【正文】 5 上部構(gòu)造施工4）波紋管接長(zhǎng)時(shí)，被接管旋進(jìn)管內(nèi)的長(zhǎng)度不得小于100mm，接頭管兩端及錨墊板喇叭管接頭處須用密封膠帶封裹，避免混凝土澆筑時(shí)水泥漿滲入管內(nèi)造成管道堵塞。5）波紋管安裝好后，應(yīng)檢查波紋管的位置、曲線形狀是否符合設(shè)計(jì)要求，保證管道直線段平順，曲線段圓滑。檢查波紋管的固定是否牢靠，接頭是否完好，管道有無(wú)破損等，如有破損，應(yīng)及時(shí)用膠粘帶修補(bǔ)。6）管道安裝完畢后，應(yīng)對(duì)其端部進(jìn)行封蓋，防止水或其他雜物進(jìn)入。7）為防止?jié)仓炷習(xí)r波紋管漏漿堵塞和變形，澆筑混凝土前應(yīng)在波紋管內(nèi)穿入大小適宜的塑膠管，待混凝土澆筑完成2小時(shí)后方可拔出。3 錨墊板預(yù)埋1）設(shè)置端部鋼筋網(wǎng)和預(yù)埋錨墊板位置要準(zhǔn)確，應(yīng)與端模板緊密結(jié)合，不得平移或轉(zhuǎn)動(dòng)，保證錨固面與鋼束垂直。2）錨下螺旋鋼筋宜采用直徑不應(yīng)小于12mm的HPB鋼筋，圈數(shù)不應(yīng)少于6圈。4 模板安裝1）模板必須設(shè)計(jì)合理并由專業(yè)工廠進(jìn)行加工生產(chǎn)。承包人應(yīng)指派專人負(fù)責(zé)對(duì)模板的加工質(zhì)量進(jìn)行中間檢驗(yàn)，加工完成后出廠前應(yīng)在廠家進(jìn)行試拼、交工檢驗(yàn)和模板編號(hào)，確保其結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度、材質(zhì)、平整度、光潔度、連接件和各部尺寸符合設(shè)計(jì)要求。2）外模板必須采用大塊定型鋼模，鋼板厚度不小于6mm，側(cè)模長(zhǎng)度一般要比設(shè)計(jì)梁長(zhǎng)1％，模板拼接采用螺栓連接，拼縫處加設(shè)橡膠條。3）內(nèi)模板不得采用充氣橡膠芯模，應(yīng)采用拼裝鋼模板。內(nèi)模必須設(shè)置調(diào)整孔眼，方便拆卸和安裝連接。施工過(guò)程中要采取可靠措施，有效固定內(nèi)模，防止內(nèi)模上浮或下沉。內(nèi)模安裝位置應(yīng)準(zhǔn)確，定位牢固，以保證預(yù)制梁體各部分混凝土幾何尺寸的精度要求。4）端摸須采用專制鋼模，不得隨意拼湊而成。端模的預(yù)應(yīng)力筋孔位必須制作精確，端摸試拼后必須仔細(xì)檢查各孔位尺寸，防止發(fā)生預(yù)應(yīng)力管道位置錯(cuò)誤。5）對(duì)于斜、彎橋的預(yù)制梁板，梁端銳角處應(yīng)將端模向梁體收1~2cm，以適當(dāng)縮短 梁長(zhǎng)，便于安裝就位。6）成套模板進(jìn)場(chǎng)后必須在臺(tái)座上進(jìn)行試拼作業(yè)，檢查存在的問(wèn)題并及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，全部滿足要求后方可使用。7）應(yīng)嚴(yán)格控制外模板安裝的精度。模板安裝后梁體混凝土澆筑前，承包人和監(jiān)理工程師應(yīng)按要求進(jìn)行模板安裝質(zhì)量檢查，尤其要防止拼縫不嚴(yán)和各種預(yù)留孔洞封堵不密實(shí)造成漏漿而影響梁體外觀質(zhì)量。每次模板安裝完成并通過(guò)驗(yàn)收合格后，方可進(jìn)入下一工序。8）必須使用效果良好的脫模劑，嚴(yán)禁使用廢舊機(jī)油及其混合物等做脫模劑，以保證混凝土結(jié)構(gòu)物外觀色澤良好。9）應(yīng)根據(jù)具體施工情況科學(xué)掌握拆模時(shí)間，嚴(yán)防由于澆筑混凝土強(qiáng)度不足而導(dǎo)致拆模時(shí)造成結(jié)構(gòu)物粘模損傷、斷角、缺邊等外觀缺陷。10）應(yīng)加強(qiáng)對(duì)模板使用過(guò)程中的維修保養(yǎng)。每次拆模應(yīng)將其安放平穩(wěn)，指派專人負(fù)責(zé)除銹去污和涂抹脫模劑，之后加蓋防雨布，防雨防塵和防銹?！?5—河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（橋梁工程） 定型鋼模板外模 組合鋼模板梁片信息卡 6 預(yù)應(yīng)力混凝土養(yǎng)護(hù)1）砼澆注完后要及時(shí)進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。梁板內(nèi)箱應(yīng)蓄水養(yǎng)生，水深應(yīng)不小于5cm，頂面可采用土工布覆蓋養(yǎng)生，腹板側(cè)面應(yīng)采用噴淋系統(tǒng)養(yǎng)生，噴淋系統(tǒng)必須具備足夠水壓，確保淋濕所有外露面。 —36— 5 上部構(gòu)造施工2）為了保證鑿毛的效果并減輕勞動(dòng)強(qiáng)度，拆模后應(yīng)及時(shí)組織人員對(duì)橫隔板、翼板等需要鑿毛的部位按施工規(guī)范要求鑿毛處理，鑿毛面必須露出混凝土中的粗骨料，鑿毛宜采用專用機(jī)械進(jìn)行。3）梁片的預(yù)制要有同條件養(yǎng)生試塊，試塊要放置在梁片的頂板上，與該梁片同時(shí)、同條件養(yǎng)生。4）檢查預(yù)埋件是否有遺漏，是否固定良好。 抽拔管 邊梁成品外觀 機(jī)械鑿毛 7 預(yù)應(yīng)力鋼束張拉1）預(yù)應(yīng)力張拉須在滿足設(shè)計(jì)要求的混凝土張拉強(qiáng)度要求和混凝土澆筑完成大于7天后進(jìn)行，以減小混凝土徐變產(chǎn)生的預(yù)應(yīng)力損失。2）油壓表的讀數(shù)和伸長(zhǎng)值的測(cè)量必須由訓(xùn)練有素的專人負(fù)責(zé)（參與標(biāo)定和張拉）。伸長(zhǎng)值的測(cè)量應(yīng)采用具有一定剛度的量具，不允許用剪斷的卷尺。3）在張拉施工中，應(yīng)嚴(yán)格控制張拉時(shí)間。每束（根）預(yù)應(yīng)力筋張拉力從0到張拉施工完成的時(shí)間不宜少于10分鐘。4）在張拉過(guò)程中應(yīng)作到四個(gè)同步：?jiǎn)问摻g線兩端張拉同步性、多束鋼絞線對(duì)稱張拉同步性、張拉過(guò)程同步性、張拉停頓點(diǎn)同步性。（1）單束鋼絞線兩端張拉同步性是保證有效預(yù)應(yīng)力在鋼絞線內(nèi)的合理均衡分布；（2）多束鋼絞線對(duì)稱張拉同步性是避免梁體因受—37—河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（橋梁工程）到偏心力矩作用而發(fā)生彎曲扭轉(zhuǎn)和側(cè)彎。5）監(jiān)理工程師必須全過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)旁站預(yù)應(yīng)力張拉施工，檢查和記錄張拉后每片梁跨中位置的起拱度。6）反復(fù)張拉超過(guò)三次，或張拉力超過(guò)鋼絲的抗拉極限強(qiáng)度標(biāo)準(zhǔn)值，應(yīng)整束更換。7）張拉完成后未進(jìn)行壓漿的梁板應(yīng)防止機(jī)械和電火的碰撞侵害，避免發(fā)生劇烈震動(dòng)。8）鋼束的切割宜采用切斷機(jī)或砂輪鋸等器械，要求切割后切口平齊、無(wú)毛刺。不宜采用氧氣切割機(jī)，更不得采用電弧切割。切割后的預(yù)應(yīng)力筋與對(duì)應(yīng)梁端距離須有3cm的保護(hù)層厚度。9）為精確控制梁板張拉力和持荷錨固時(shí)間，提高梁板施工質(zhì)量，梁板預(yù)應(yīng)力張拉宜采用智能張拉設(shè)備。 智能張拉設(shè)備張拉控制 8 孔道壓漿1）張拉完畢之后應(yīng)盡快進(jìn)行壓漿，壓漿應(yīng)符合施工圖設(shè)計(jì)、相關(guān)施工技術(shù)規(guī)范及質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)的要求。壓漿后的梁體移動(dòng)時(shí)間，按設(shè)計(jì)要求執(zhí)行。2）壓漿前應(yīng)用高壓水沖洗管道，如有積水應(yīng)用壓縮空氣吹干，洗孔吹孔時(shí)如發(fā)現(xiàn)相互串通之孔道，應(yīng)做好記錄，以便安排同批壓漿。3）錨塞壓漿孔處，均應(yīng)安裝壓漿閥。壓漿時(shí)，接通壓漿管，待壓漿完畢時(shí)關(guān)閉壓漿閥開(kāi)關(guān)，以保持管道中水泥漿的壓力。4）水泥漿配合比經(jīng)監(jiān)理工程師審批后方能使用，施工時(shí)嚴(yán)格按試驗(yàn)室配合比通知單配料。5）壓漿時(shí)每個(gè)孔道壓漿至最大壓力后應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間，壓漿應(yīng)達(dá)到孔道另一端排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止。6）同一孔道壓漿應(yīng)一次完成，不得中途停壓。當(dāng)中途停壓不能連續(xù)一次壓滿時(shí)，應(yīng)立即用壓力水沖洗干凈，待與監(jiān)理工程師研究后再行壓漿。7）施工中需做好完備的壓漿記錄，包括每個(gè)管道的壓漿日期、水灰比及摻合料、壓漿壓力、試驗(yàn)強(qiáng)度、障礙事故細(xì)節(jié)及需要補(bǔ)做的工作等?！?8—5 上部構(gòu)造施工9 梁端封錨1）梁板澆筑封端混凝土前，在壓漿后先將周圍沖干凈，對(duì)梁端混凝土鑿毛，檢查確認(rèn)無(wú)漏壓的管道，鏟除承壓板表面的粘漿和錨具外部的灰漿，對(duì)錨具進(jìn)行防銹處理，然后設(shè)置鋼筋網(wǎng)澆筑封端混凝土。2）封端混凝土振搗要密實(shí)，澆注后應(yīng)進(jìn)行有效養(yǎng)護(hù)，防止出現(xiàn)裂紋。強(qiáng)度必須滿足設(shè)計(jì)要求。3）封錨時(shí)須嚴(yán)格控制澆筑封端混凝土的梁體長(zhǎng)度。 封錨端防銹處理 梁端封錨 梁板驗(yàn)收及存梁堆放1 梁板驗(yàn)收1）梁板表面不得有超過(guò)設(shè)計(jì)規(guī)定的受力裂縫。2）梁板拆模時(shí)應(yīng)及時(shí)通知監(jiān)理工程師到現(xiàn)場(chǎng)查看，在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后，方可進(jìn)行必要的缺陷修補(bǔ)。修補(bǔ)前，缺陷表面須進(jìn)行鑿毛處理。修補(bǔ)的色差將嚴(yán)格控制，缺陷修補(bǔ)應(yīng)有記錄。3）每片箱梁板預(yù)制均應(yīng)填寫原始記錄及質(zhì)檢資料。2 梁板存梁堆放1）梁板移運(yùn)由場(chǎng)地內(nèi)的龍門吊進(jìn)行，龍門吊由專業(yè)單位設(shè)計(jì)和安裝，并經(jīng)檢驗(yàn)單位檢驗(yàn)認(rèn)可后方可使用。龍門吊作業(yè)人員經(jīng)過(guò)培訓(xùn)并持證上崗。2）梁板起吊采用翼緣板預(yù)留開(kāi)孔時(shí)，千斤繩應(yīng)兜住底板，與梁體接觸部位應(yīng)用木板、麻袋、橡皮、角鋼等墊襯護(hù)角。3）梁板運(yùn)輸時(shí)，須用特制的固定架以穩(wěn)定構(gòu)件，并注意防止傾倒。4）裝卸梁板時(shí)，必須等支撐穩(wěn)妥后，才許卸除吊鉤。5）堆放梁板的場(chǎng)地整平夯實(shí)，并做好排水措施。6）梁板經(jīng)檢查合格后，按生產(chǎn)日期進(jìn)行標(biāo)識(shí)，分類存放，以保證架梁時(shí)取用方便，確保內(nèi)外側(cè)配梁有序。7）為防止預(yù)制梁板上拱過(guò)大，存梁期不應(yīng)太長(zhǎng)，存梁期密切注意梁的累計(jì)上拱值，為避免預(yù)制梁板與現(xiàn)澆橋面砼由于齡期差別而產(chǎn)生過(guò)大收縮差，其時(shí)間差應(yīng)控制在2個(gè)月—39—河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（橋梁工程）梁板存梁前清潔 存梁場(chǎng) 施工安全控制1 龍門吊機(jī)須辦理安全準(zhǔn)入手續(xù)，并在安全監(jiān)理工程師審查同意后再投入使用。 2 預(yù)應(yīng)力張拉作業(yè)安全注意事項(xiàng)應(yīng)得到落實(shí)，張拉作業(yè)過(guò)程中，非許可作業(yè)人員不得旁站，不得站立在張拉作業(yè)的正前方。3 模板、設(shè)備及材料等的起吊、運(yùn)輸、存放應(yīng)牢固、可靠、防止傾覆。4 晚間作業(yè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置足夠的照明設(shè)施。5 作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置安全生產(chǎn)告示牌和詳細(xì)的安全生產(chǎn)細(xì)則。 —40—5 上部構(gòu)造施工 工程質(zhì)量檢驗(yàn)要求預(yù)制梁板外觀質(zhì)量要求如下： 梁板預(yù)制工程外觀質(zhì)量評(píng)定預(yù)制梁板質(zhì)量具體檢驗(yàn)要求參照現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。 梁板安裝 施工準(zhǔn)備1 技術(shù)準(zhǔn)備1）梁板安裝方案已上報(bào)并得到正式批復(fù)。2）對(duì)于負(fù)責(zé)梁片安裝的技術(shù)、設(shè)備操作手等人員應(yīng)進(jìn)行適當(dāng)?shù)呐嘤?xùn)，人員配置全面、 合理，如應(yīng)有起重工、電工、架子工、電焊工、測(cè)量員。特別工種人員必須持有上崗證。3）驗(yàn)收梁板的幾何尺寸，特別是在彎道上和斜交的橋梁；彎道上橋梁的內(nèi)弧與外弧弦長(zhǎng)相差較大，因此應(yīng)重點(diǎn)核查。4）所有的支座墊平鋼板應(yīng)涂刷油漆作防銹處理。5）梁板安裝時(shí)，墩、臺(tái)、蓋梁、墊石的強(qiáng)度應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支撐結(jié)構(gòu)和預(yù)埋件（包括預(yù)留錨栓孔、錨栓、支座鋼板等）的尺寸、標(biāo)高及平面位置符合設(shè)計(jì)要求。混凝土和壓漿強(qiáng)度不得低于設(shè)計(jì)所要求的吊裝強(qiáng)度。6）對(duì)于預(yù)制場(chǎng)距離安裝點(diǎn)較遠(yuǎn)，需借用地方道路運(yùn)輸梁體的情況，安裝前應(yīng)對(duì)運(yùn)梁路線進(jìn)行勘察，并辦理道路安全相關(guān)手續(xù)，以確保運(yùn)梁工作的安全順利。7）在墩臺(tái)上放出每片梁支座處縱、橫向中心線。坡橋上順坡斜置的梁，放線時(shí)應(yīng)考慮坡度對(duì)平面跨徑尺寸的影響；所有放線應(yīng)準(zhǔn)確，以保證梁片之間的縫隙均勻一致。2 吊裝設(shè)備準(zhǔn)備1）架梁使用的手拉葫蘆、電葫蘆、千斤頂、架橋機(jī)械、鋼軌、枕木、配重設(shè)備等機(jī)械設(shè)備材料均已進(jìn)場(chǎng)。2）為了保證架設(shè)安裝工作的安全，一些大型的架設(shè)安裝設(shè)備和相應(yīng)的臨時(shí)結(jié)構(gòu)物的—41—河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（橋梁工程）強(qiáng)度，剛度和穩(wěn)定性應(yīng)按架設(shè)安裝的荷載按有關(guān)計(jì)算方法和公式以及有關(guān)規(guī)范規(guī)定進(jìn)行驗(yàn)算。3）使用的架橋機(jī)、龍門吊等設(shè)備應(yīng)遵守設(shè)備使用說(shuō)明書的規(guī)定，正式吊裝前應(yīng)經(jīng)試吊，并經(jīng)當(dāng)?shù)赜嘘P(guān)部門驗(yàn)收確認(rèn)合格并形成文件。 施工工藝控制1 各種起吊設(shè)備在每次組裝后，初次使用時(shí)，應(yīng)先進(jìn)行試吊。試吊時(shí)，將梁吊離支承面約2cm～3cm后暫停，對(duì)各主要受力部位(鋼絲繩、卷?yè)P(yáng)機(jī)、起吊點(diǎn)等)的作用情況作細(xì)致檢查，確認(rèn)受力良好，方可撤除支墊繼續(xù)起吊。2 起吊混凝土梁板時(shí)，捆綁吊點(diǎn)及起吊方法應(yīng)能使梁體的重心在吊裝過(guò)程中始終保持穩(wěn)定，以保證吊裝安全。3 ,防止后支點(diǎn)外梁板懸臂過(guò)長(zhǎng)，導(dǎo)致梁板出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性損傷。4 專人指揮梁板同向移動(dòng)靠近安裝位置，兩端同時(shí)下降到距離蓋梁50cm左右高度，兩端分別調(diào)整至安裝線后，控制兩端高差，保證兩端同時(shí)就位。5 落位時(shí)，根據(jù)墩臺(tái)頂面標(biāo)出的梁端橫線及該線上標(biāo)出的梁側(cè)邊緣點(diǎn)來(lái)檢查和控制梁的順橋向及橫橋向正位。6 就位后立即進(jìn)行支座檢查，可采用鐵錘敲擊支座側(cè)面的方法檢查，對(duì)于脫空的支座應(yīng)加墊鋼板，鋼板必須經(jīng)過(guò)防銹處理。對(duì)于橫、縱坡較大的橋段，梁板安裝時(shí)應(yīng)注意檢查支座的側(cè)向變形。7 T梁安裝后，嚴(yán)禁無(wú)側(cè)向支撐而單獨(dú)放置于橋墩上。8 梁板邊板不得密貼防震擋塊。防震擋塊梁板起吊、運(yùn)輸 梁板架設(shè)防護(hù)—42—5 上部構(gòu)造施工 梁板成橋線型 施工安全控制1 吊裝作業(yè)區(qū)應(yīng)設(shè)置安全警告標(biāo)語(yǔ)牌，作業(yè)場(chǎng)所應(yīng)有安全執(zhí)勤人員負(fù)責(zé)看守，嚴(yán)禁非工作人員進(jìn)入，所有人員均不得在起吊和運(yùn)行的吊物下站立。架橋機(jī)、門架上的所有人員必須佩帶安全帽、保險(xiǎn)帶、絕緣鞋、勞保手套。2 加強(qiáng)起重吊裝設(shè)備檢修，對(duì)所有起重、運(yùn)輸工具設(shè)備，使用前應(yīng)進(jìn)行全面的檢修，特別是重型吊裝機(jī)械，在使用前必須進(jìn)行滿載試吊，運(yùn)梁軌道和龍門軌道在使用前應(yīng)進(jìn)行試運(yùn)行，滿足要求后方可正式使用。所有機(jī)械設(shè)備都要嚴(yán)格執(zhí)行班前檢查制度和定期維修保養(yǎng)制度，并做好記錄。3 梁片裝車時(shí)，梁的重心線與車輛縱向中心線的偏差不得超過(guò)10mm，梁片應(yīng)按設(shè)計(jì)支點(diǎn)放置，梁片不得偏吊、偏放。放落梁時(shí)，應(yīng)先撐好再松鉤。汽車和牽引車運(yùn)梁時(shí)，行走速度不得超過(guò)5km/h。送梁車前后均應(yīng)有專人負(fù)責(zé)指揮。4 遇下列情況應(yīng)停止吊運(yùn)安裝作業(yè)。1）吊裝設(shè)備損壞，控制失靈。2）自然條件惡劣，大雨、大霧(能見(jiàn)度小于30m)或4級(jí)以上大風(fēng)。3）操作人員不全，影響工作進(jìn)行。4）現(xiàn)場(chǎng)發(fā)生事故，尚未處理完畢。5 安裝時(shí)，不得碰撞已就位梁板，不得碰撞防震擋塊、背墻等。6 做好必要的防護(hù)網(wǎng)、防護(hù)欄桿等安全措施。7 預(yù)制梁安裝時(shí)，應(yīng)注意上下工序的銜接。如果在安裝時(shí)與設(shè)計(jì)規(guī)定的條件不同，應(yīng)及時(shí)聯(lián)系設(shè)計(jì)單位，提出有效的措施。8 在鋪設(shè)移跨軌道時(shí)，橫向坡度要水平，縱向坡度不得超過(guò)3％。枕木距離應(yīng)能確保安全。 梁板安裝質(zhì)量檢驗(yàn)要求1 安裝好的構(gòu)件不得有硬傷、掉角和裂紋等缺陷。2 安裝好的梁板無(wú)明顯平面或高程錯(cuò)位、拐角現(xiàn)象。3 梁板安裝質(zhì)量具體檢驗(yàn)要求參照現(xiàn)行《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》執(zhí)行。—43— 河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（橋梁工程） 支架現(xiàn)澆施工 一般規(guī)定1 支架法施工工期較長(zhǎng)，因此需制訂詳實(shí)可行的施工方案，施工方案應(yīng)包括：施工機(jī)具、施工用料和用工計(jì)劃等，還要包括在一些針對(duì)突發(fā)性天氣如暴雨、強(qiáng)風(fēng)、雷電等自然因素下的應(yīng)急預(yù)案。施工方案、預(yù)壓方案及支架、模板的設(shè)計(jì)計(jì)算書應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師審批，對(duì)高、大現(xiàn)澆支架施工方案應(yīng)組織專家組審查通過(guò)后方能實(shí)施。2 人員配置合理。支架搭設(shè)、拆除人員應(yīng)持有特種作業(yè)證書。3 張拉設(shè)備應(yīng)滿足施工要求。 材料要求1 支架現(xiàn)澆施工應(yīng)組織材料、設(shè)備提前進(jìn)場(chǎng)，保證施工過(guò)程中用料要求。2 鋼絞線、錨夾具、波紋管應(yīng)滿足施工和規(guī)范要求。 施工工序，其他形式的混凝土結(jié)構(gòu)澆筑只需跳過(guò)相應(yīng)的預(yù)應(yīng)力施工步驟即可。—44—5 上部構(gòu)造施工 支架式現(xiàn)澆梁施工工序流程圖 施工工藝控制1 支架地基處理1）對(duì)地基應(yīng)進(jìn)行妥善處理，確保現(xiàn)澆施工安全。一般現(xiàn)澆施工工地地基承載力應(yīng)滿足在200kPa以上，現(xiàn)場(chǎng)壓實(shí)度控制在96%以上，澆筑20cm后的C20素混凝土作為支架基礎(chǔ)。2），地基處理妥善后，盡快修復(fù)排水—45—河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行）（橋梁工程）設(shè)施，避免雨水浸泡地基，封閉交通，避免地基被碾壓。2 支架、模板設(shè)計(jì)1）支架的類型支架按其構(gòu)造分為支柱式、梁式和梁柱式， ；在我省高速公路施工中，要求盡量采用鋼支架或鋼木混合支架。應(yīng)結(jié)合具體的施工情況選擇適宜的支架。 支架適用范圍2）模板應(yīng)采用全新的鋼模板。3）支架計(jì)算應(yīng)包括：?jiǎn)沃摴艹休d力計(jì)算、整體鋼管支架承載力計(jì)算，對(duì)支架高度超過(guò)10m的要進(jìn)行整體穩(wěn)定性計(jì)算。3 支架搭設(shè)與預(yù)拱度設(shè)置1）支架搭設(shè)搭設(shè)支架時(shí)應(yīng)做到橫桿水平、立桿豎直，還應(yīng)加設(shè)剪刀撐，以增加整個(gè)支架的穩(wěn)定性。 支架基礎(chǔ)的結(jié)構(gòu)應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求。支架立柱應(yīng)安裝在有足夠承載力的地基上，立柱底端應(yīng)設(shè)置墊木和木質(zhì)楔形墊塊，用以分散和傳遞壓力并調(diào)節(jié)立柱高度，并保證澆筑混凝土后不發(fā)生超容許的沉降量；船只或汽車通行孔的兩邊應(yīng)架設(shè)護(hù)樁，夜間應(yīng)有燈光和反光標(biāo)示引導(dǎo)行駛方向，施工中易受漂流物沖撞的支架應(yīng)設(shè)置三角形導(dǎo)流樁。支架排距、間距、掃地桿、縱橫剪刀撐設(shè)置和扣件螺栓緊固力矩應(yīng)滿足要求。安裝后的支架不得沉陷、變形，連接牢固，保證安全可靠。2）預(yù)拱度設(shè)置①預(yù)拱度設(shè)置應(yīng)按設(shè)計(jì)要求考慮。②根據(jù)梁的撓度和支架的變形所計(jì)算出來(lái)的預(yù)拱度之和，作為預(yù)拱度的最高值，設(shè)置在梁的跨徑中點(diǎn)。4 支架預(yù)壓1）現(xiàn)澆結(jié)構(gòu)施工前，必須進(jìn)行支架預(yù)壓，以檢驗(yàn)支架及地基的強(qiáng)度及穩(wěn)定性，消除整個(gè)支架的塑性變形，消除地基的沉降變形，并測(cè)量出支架的彈性變形情況。2）加載方法—46—5 上部構(gòu)造施工支架預(yù)壓方式可用水袋或沙袋預(yù)壓，也可采用水箱滾動(dòng)預(yù)壓等方式。預(yù)壓重量和時(shí)間應(yīng)滿足設(shè)計(jì)和規(guī)范的要求，預(yù)壓前應(yīng)對(duì)支架進(jìn)行檢算。3）預(yù)壓觀測(cè)加載前應(yīng)布置好觀測(cè)點(diǎn)，觀測(cè)點(diǎn)一般布置在端跨、1/4跨、1/2跨和3/4跨5個(gè)斷面，觀測(cè)點(diǎn)的布設(shè)應(yīng)上下對(duì)應(yīng)，以觀測(cè)地基的沉降量及支架、方木的變形量。觀測(cè)點(diǎn)的數(shù)量應(yīng)為橫、縱向每2m一個(gè)。分別在加載前、加載后及滿載后6h、12h、24h、48h各觀測(cè)一次。應(yīng)按時(shí)、準(zhǔn)確、認(rèn)真地測(cè)量記錄數(shù)據(jù)，為施工預(yù)拱度提供準(zhǔn)確可靠的數(shù)據(jù)。4）支架預(yù)壓應(yīng)加強(qiáng)穩(wěn)定性觀測(cè)，確保安全，一旦發(fā)現(xiàn)觀測(cè)數(shù)值波動(dòng)較大，應(yīng)立即采取卸載或緊急撤離措施。5 模板安裝模板由底模、側(cè)模及腹板外模板采用定型鋼模板，須根據(jù)梁體高度即興加固。6 鋼筋和預(yù)應(yīng)力鋼束安裝參照梁板預(yù)制相關(guān)要求辦理。7 混凝土澆筑1）混凝土宜采用一次性澆筑。材料須經(jīng)檢驗(yàn)合格，監(jiān)理工程師同意后方可進(jìn)場(chǎng)。混凝土的配合比應(yīng)由試驗(yàn)室提前試配，并經(jīng)監(jiān)理工程師批復(fù)?；炷猎诎韬蜁r(shí)應(yīng)嚴(yán)格按照施工配合比控制。2）混凝土澆筑前，應(yīng)用高壓風(fēng)將模板吹干凈，對(duì)掉入鋼筋架內(nèi)的雜物應(yīng)清理干凈。3）混凝土宜采用水平分層、斜向分段、橫橋向全斷面推進(jìn)式從低端向高端縱橋向連續(xù)澆筑。對(duì)于箱梁同一截面，澆筑混凝土?xí)r應(yīng)先澆筑腹板處，再澆筑底板，最后澆筑頂板—47—河北省高速公路施工標(biāo)準(zhǔn)化技術(shù)指南（試行