【導(dǎo)讀】流系統(tǒng)能夠帶來巨大的效益。管理的不斷進(jìn)步緊密相關(guān)。存、流通加工、配送和信息處理。物流的原始含義是指物的實(shí)體運(yùn)動(dòng)，即物的流通。購銷過程，流通經(jīng)濟(jì)學(xué)也稱之為商流過程。商流完成后，則需將商品運(yùn)送到消費(fèi)者所在地，進(jìn)行物流活動(dòng)，這一過程為物流過程。此過程包括商品按運(yùn)輸、保管的要求包。買者手中，流通活動(dòng)結(jié)束。各個(gè)交易方之間的流動(dòng)。商流、物流、信息流和資金流就構(gòu)成。物流是由“物”和“流”兩個(gè)基本要素組成。中的“物”是指一切可以進(jìn)行物理性位置移動(dòng)的物質(zhì)資料。相應(yīng)的物流功能性活動(dòng)則包。倉庫或配送中心的選址，零配件和技術(shù)服務(wù)支持，退貨處理，廢棄物和報(bào)廢產(chǎn)品的回收處理等。構(gòu)，改變了物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基石。能，實(shí)現(xiàn)整個(gè)企業(yè)和整個(gè)流通渠道資源優(yōu)化的目的。降低物流消耗、節(jié)約資金和增加物的周轉(zhuǎn)等。是物流必須遵循的一條經(jīng)濟(jì)規(guī)律。但是，在某些具體物流中也存在人為地、能動(dòng)地延長物流時(shí)間來創(chuàng)造價(jià)值。物流承擔(dān)著聯(lián)接生產(chǎn)和銷售的紐帶作用。

　　

【正文】 物流對(duì)象質(zhì)量保護(hù)是指在物品運(yùn)送過程中對(duì)物品原有質(zhì)量（數(shù)量、形狀、性能等）的保證，盡量避免破損?，F(xiàn)代物流采用流通加工等手段，可以改善和提高物品質(zhì)量。 物流對(duì)象質(zhì)量保護(hù)的內(nèi)容： 1）數(shù)量保護(hù)。 2）質(zhì)量保護(hù)。 3）防止災(zāi)害。 （ 2）物流服務(wù)質(zhì)量 物流服務(wù)質(zhì)量是物流質(zhì)量管理的一項(xiàng)重要內(nèi)容，物流具有極強(qiáng)的服務(wù)性質(zhì)，既要為現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營過程服務(wù)，又要為現(xiàn)代企業(yè)的產(chǎn)品和服務(wù)的顧客提供全面的物流服務(wù)。 （ 3）物流工作質(zhì)量 物流工作質(zhì)量是指物流各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位的具體工作質(zhì)量。工作質(zhì)量和物流服務(wù)質(zhì)量有聯(lián)系但又不相同，物流服務(wù)質(zhì)量水平取決于各個(gè)工作質(zhì)量的總和，所以，工作質(zhì)量是物流服務(wù)質(zhì)量的保證和基礎(chǔ)。 （ 4）物流工程質(zhì)量 物流工程質(zhì)量是指將物流質(zhì)量體系視為一個(gè)系統(tǒng)，用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)和方法，對(duì)影響物流質(zhì)量的諸要素，如人的因素、體制因素、設(shè)備因素、工藝方法因素、計(jì)量與測試因素以及環(huán)境因素等統(tǒng)稱為 “ 工程 ” 而進(jìn)行分析、計(jì)劃并進(jìn)行有效控制。物流工程具體可分為總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體的技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類。 物流工程具體可分為總體的網(wǎng)絡(luò)工程系統(tǒng)和具體的技術(shù)工程系統(tǒng)兩大類。 物流具有其內(nèi)在的客觀規(guī)律，物流質(zhì)量管理同樣反映出相應(yīng)的基本要求，可以歸納出以下特點(diǎn)： （ 1）全員參加管理 （ 2）全過程質(zhì)量控制 （ 3）全面整體管理 （ 1）樹立物流整體質(zhì)量管理思想 （ 2）建立有效的物流質(zhì)量管理信息系統(tǒng) （ 3）加強(qiáng)物流質(zhì)量管理的主要措施 主要可以從以下幾個(gè)方面考慮： 1）根據(jù)全面質(zhì)量管理理論，建立和完善物流質(zhì)量管理的計(jì)量 和評(píng)估體系，切實(shí)消除物流過程中的差錯(cuò)； 2）積極引進(jìn)現(xiàn)代質(zhì)量管理理論和技術(shù)，提高質(zhì)量管理水平； 3）運(yùn)用有效的激勵(lì)措施，實(shí)行全員質(zhì)量管理； 4）企業(yè)應(yīng)根據(jù)質(zhì)量管理環(huán)境確定質(zhì)量管理目標(biāo)、質(zhì)量評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量管理措施。 在圖 28所示的物流管理體系中，成本、時(shí)間和質(zhì)量三個(gè)要素確定了整個(gè)體系的資源，可見物流資源是一個(gè)系統(tǒng)的概念。 物流資源 物流成本 物流時(shí)間 物流質(zhì)量 良好的客戶關(guān)系 通常，物流資源有狹義和廣義之分。從狹義上可理解為物 流企業(yè)、物流市場以及運(yùn)輸倉儲(chǔ)等物流基礎(chǔ)設(shè)施；從廣義上可 理解為物流服務(wù)和物流作業(yè)所依賴的資金、技術(shù)、知識(shí)、信息、人員、場地、設(shè)備、設(shè)施、網(wǎng)絡(luò)等所有元素。 （ 1）物流信息的特點(diǎn) 1）物流信息源分布在一個(gè)大范圍內(nèi)，信息源點(diǎn)多、信息量大，因而要求信息統(tǒng)一管理或標(biāo)準(zhǔn)化，以實(shí)現(xiàn)信息的通用性； 2）物流信息動(dòng)態(tài)性極強(qiáng)，信息價(jià)值衰減速度快，因而要求信息收集、加工、處理速度快，強(qiáng)調(diào)信息工作的及時(shí)性； 3）物流信息種類多，它不僅包含本系統(tǒng)內(nèi)部的各個(gè)環(huán)節(jié)不同種類的信息，而且還包含與物流系統(tǒng)密切相關(guān)的，如生產(chǎn)系統(tǒng)、銷售系統(tǒng)、消費(fèi)系統(tǒng)等其他系統(tǒng)類別的信息，從而增加了物流信息的分類、篩選和應(yīng)用的難度。 （ 2）物流信息資源管理 物流信息資源管理主要包括以下內(nèi)容： 1）信息采集。 2）信息處理。 3）信息分析。 4）信息服務(wù)。 （ 1）物流資源整合的內(nèi)涵 在戰(zhàn)略思維的層面上，資源整合是系統(tǒng)論的思維方式，即通過組織和協(xié)調(diào)，將企業(yè)內(nèi)部彼此相關(guān)但卻彼此分離的職能，將企業(yè)外部既共同參與又擁有獨(dú)立經(jīng)濟(jì)利益的合作伙伴整合成一個(gè)為客戶服務(wù)的系統(tǒng)； 在戰(zhàn)術(shù)選擇的層面上，資源整合就是優(yōu)化配置的決策。根據(jù)企業(yè)的發(fā)展戰(zhàn)略和市場需求對(duì)有關(guān)的資源進(jìn)行重新配置，以突顯企業(yè)的核心競爭力，并尋求資源配置與客戶需求的最佳結(jié)合點(diǎn)。 物流本身是一個(gè)包含整體觀念的概念。 物流始終是一個(gè) “ 計(jì)劃、執(zhí)行和控制的過程 ” （如圖 29所示），物流管理是總體的策劃和協(xié)調(diào)，而不是局部的操作，是降低物流總成本、優(yōu)化資源配置的過程，整合和優(yōu)化是物流管理永恒的主題。 前續(xù)階段 啟動(dòng) 計(jì)劃 執(zhí)行 收尾 控制 后續(xù)階段 啟動(dòng) 計(jì)劃 執(zhí)行 收尾 控制 圖 29 計(jì)劃 —執(zhí)行 —控制的循序漸進(jìn)的循環(huán)過程 （ 2）物流資源整合方式 盡管不同的物流企業(yè)在實(shí)際運(yùn)營中所采取的資源整合方式不盡相同，但可歸納為客戶資源整合、能力資源整合和信息資源整合三部分。 1）客戶資源整合。 物流資源整合的設(shè)計(jì)與實(shí)施都必須以客戶價(jià)值為標(biāo)準(zhǔn)。 因此，物流客戶資源整合在操作層面上就是留住老客戶和發(fā)展新客戶。 2）能力資源整合。 物流服務(wù)能力資源既包括物流服務(wù)所需的有形的實(shí)體資源，又包括物流服務(wù)所需的無形的技能資源，還包括物流服 務(wù)的知識(shí)資源，更包括一個(gè)有效的物流管理團(tuán)隊(duì)。 能力資源整合方式更多的表現(xiàn)在，通過推出新的服務(wù)產(chǎn)品和建立廣泛的戰(zhàn)略聯(lián)盟來建立和完善物流服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，物流服務(wù)創(chuàng)新是能力資源整合的有效途徑。 3）信息資源整合。 信息資源整合對(duì)物流資源整合非常重要。事實(shí)上，物流管理信息系統(tǒng)本身就整合了客戶資源和能力資源。信息資源整合包括以下幾方面內(nèi)容： ① 建立物流標(biāo)準(zhǔn)化體系。 ② 構(gòu)建物流資源信息平臺(tái)。 ③ 應(yīng)用信息資源整合技術(shù)。 ④ 開發(fā)物流資源信息管理系統(tǒng)。 ⑤ 物流資源整合知識(shí)管理。 小結(jié) 本章從物流的產(chǎn)生與發(fā)展開始介紹，對(duì)物流的通俗和未來含義以及物流的價(jià)值進(jìn)行了闡述，進(jìn)一步對(duì)物流按物流系統(tǒng)的性質(zhì)、屬性及作用的空間范圍等不同角度進(jìn)行了分類，也說明了物流的基本功能與要素；同時(shí)對(duì)物流理論體系中的商物分離理論、黑大陸和物流冰山理論、第三利潤理論、效益背反理論和物流整體理論、后勤理論、成本中心理論、利潤中心理論、服務(wù)中心理論、戰(zhàn)略理論等有代表性的理論進(jìn)行了全面的闡述；在此基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)物流管理體系中的物流成本管理、物流時(shí)間管理、物流質(zhì)量管理和物流資源管理進(jìn)行了系統(tǒng)的介紹。 本 章 思 考 題 ？你對(duì)物流的概念與內(nèi)涵如何理解？ ? ，物流可以分為哪幾類？ ？ 5.“物流冰山理論 ” 和 “ 第三利潤理論 ” 的內(nèi)涵是什么？ “ 二律背反 ” 關(guān)系？ ？如何理解他們之間的關(guān)系？ 。 。 ，就是對(duì)物流時(shí)間的管理？ ？ ？ ？請(qǐng)你談?wù)勅绾芜M(jìn)行物流資源整合？ ，如何理解信息共享的價(jià)值？