甘青項(xiàng)目部crtsi型雙塊式無(wú)砟軌道隧道段技術(shù)交底--20xx8-資料下載頁(yè)
2025-08-09 12:48本頁(yè)面
【正文】 差應(yīng)重新調(diào)整；③ 混凝土拌合與運(yùn)輸。道床板混凝土由拌合站集中拌制，施工時(shí)采用混凝土運(yùn)輸車運(yùn)輸?shù)绞┕がF(xiàn)場(chǎng)混凝土采用斗送方式入模，采用斗送方式澆筑困難的路基、橋梁地段采取泵送灌注，跨河橋或橋高大于30m的橋梁地段、隧道內(nèi)安設(shè)地泵，鋪設(shè)管道輸送混凝土就位澆筑。利用混凝土運(yùn)輸車將混凝土運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)后，應(yīng)檢測(cè)每車混凝土的坍落度、含氣量及溫度指標(biāo)，合格后方可卸料；④ 混凝土布料。采用一端向另一端連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)混凝土從軌枕下自動(dòng)漫流至下一根軌枕后，方可前移至下一根軌枕繼續(xù)往前澆筑。下料過(guò)程中須注意及時(shí)振搗，下料應(yīng)均勻緩慢，不得沖擊軌排。⑤ 混凝土振搗。道床混凝土搗固采用4個(gè)振搗器人工進(jìn)行振搗，作業(yè)時(shí)分前后兩區(qū)間隔2m搗固，前區(qū)主要搗固軌枕底部和下部鋼筋網(wǎng)，后區(qū)主要搗固軌枕四周與底部。搗固時(shí)應(yīng)避免搗固棒接觸排架和軌枕，遇混凝土多余或不足時(shí)及時(shí)處理。⑥ 抹面。表層混凝土振搗完成后，及時(shí)修整、抹平混凝土裸露面。混凝土入模后用坡度尺和木抹按軌枕上所彈墨線完成粗平，坡度尺用于兩線軌枕之間，木抹用于鋼軌下、縱向軌枕間及鋼軌外側(cè)部分。1h后再用鋼抹抹平壓實(shí)。為防止混凝土表面失水產(chǎn)生細(xì)小裂紋，在混凝土初凝前（鋼球壓痕試驗(yàn)確定）進(jìn)行第三次抹面，抹面時(shí)嚴(yán)禁灑水潤(rùn)面，并防止過(guò)度操作影響表層混凝土的質(zhì)量。抹面過(guò)程中要注意加強(qiáng)對(duì)軌道下方、軌枕四周等部位的施工。加強(qiáng)對(duì)表面排水坡的控制，確保坡度符合設(shè)計(jì)要求，表面排水順暢，不得積水；⑦ 清理軌排。抹面完成后，采用毛刷和濕潤(rùn)抹布及時(shí)清刷軌排、軌枕和扣件上沾污的灰漿，防止污染（禁止用水清刷軌排）；⑧ 混凝土初凝后松開支承螺栓1/4～1/2圈，同時(shí)松開扣件和魚尾板螺栓，避免溫度變化時(shí)鋼軌伸縮對(duì)混凝土造成破壞；注意：①出現(xiàn)機(jī)械故障等原因中斷澆筑，本節(jié)道床板廢除，拆除后重新施做；②在全部混凝土施工過(guò)程中，用精調(diào)小車配合全站儀監(jiān)控軌道幾何參數(shù)，如有變化，按精調(diào)規(guī)則及時(shí)調(diào)整復(fù)位并固定。工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法：澆筑過(guò)程中應(yīng)由試驗(yàn)員、質(zhì)檢員全過(guò)程旁站監(jiān)督，并檢查記錄有關(guān)數(shù)據(jù)，填寫《混凝土澆筑檢查記錄表》。① 按要求對(duì)每車進(jìn)行混凝土塌落度、含氣量等指標(biāo)的檢查。② 記錄混凝土入模溫度（5～30℃）。 ③ 道床板混凝土振搗密實(shí)后，表面應(yīng)按向線路外側(cè)的坡度（%）設(shè)置橫向排水坡，人工整平、抹光。④ 下料時(shí)應(yīng)及時(shí)振搗，防止集料過(guò)多導(dǎo)致軌排上浮，避免振搗器碰撞軌枕和鋼筋等。⑤ 混凝土澆筑量、振搗時(shí)間應(yīng)合理匹配，保證澆筑時(shí)枕底密實(shí)。混凝土道床板外形尺寸允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定。 混凝土道床板外形偏差允許偏差序號(hào)檢查項(xiàng)目允許偏差（mm）1頂面寬度177。52道床板頂面與承軌臺(tái)面相對(duì)高差177。53中線位置24平整度3mm/1m本標(biāo)段地處高海拔地區(qū)，氣候干燥，粉沙揚(yáng)塵天氣較多，氣溫較低，砼養(yǎng)護(hù)采用噴涂養(yǎng)護(hù)液、覆蓋土工布塑料布和搭設(shè)養(yǎng)護(hù)棚的方法進(jìn)行保濕養(yǎng)護(hù)?；炷恋谌文嫱瓿珊?，初期養(yǎng)護(hù)采用噴霧器霧化方式噴涂養(yǎng)護(hù)劑并滾涂均勻，噴涂養(yǎng)護(hù)液后覆蓋土工布和塑料薄膜，然后搭設(shè)養(yǎng)護(hù)棚，養(yǎng)護(hù)棚四周圍護(hù)嚴(yán)密不得透風(fēng)。冬季養(yǎng)護(hù)根據(jù)冬季施工方案執(zhí)行。、模板拆除及配件清理當(dāng)?shù)来舶寤炷吝_(dá)到5MPa后（由試驗(yàn)員進(jìn)行同條件試件抗壓強(qiáng)度試驗(yàn)確定具體時(shí)間，并通知領(lǐng)工員），首先順序旋升螺柱支腿1～2mm；然后松開軌道扣件，按照拆除順序拆除排架，拆卸模板，最后經(jīng)過(guò)技術(shù)員確認(rèn)扣件全部松開后，龍門吊吊起排架運(yùn)至軌排組裝區(qū)清理待用，進(jìn)入下一循環(huán)施工。安排專人負(fù)責(zé)對(duì)拆卸的模板、排架及配件等用毛刷進(jìn)行清潔處理，配件集中儲(chǔ)存在集裝筐中，備下次使用。工序質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)及驗(yàn)收檢驗(yàn)方法：① 道床混凝土抗壓強(qiáng)度≥10MPa（由試驗(yàn)確定具體時(shí)間），方可拆除縱向模板。② 所有拆下的模板及附件，應(yīng)集中存放于兩線路中間。 12
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