上海帕薩特b5gsi型轎車(chē)空調(diào)不制冷故障檢修大學(xué)本科-資料下載頁(yè)
2025-08-07 11:17本頁(yè)面
【正文】 1Psi= 備注：高壓力開(kāi)關(guān)（OFF 、ON Mpa），低壓力開(kāi)關(guān)（OFF 、ON Mpa），高低壓壓力開(kāi)關(guān)（HP 、LP Mpa） 故障排除根據(jù)上述現(xiàn)象開(kāi)車(chē)上路試驗(yàn)，故障現(xiàn)象的確如此。經(jīng)過(guò)詢問(wèn)得知，該車(chē)已在維修站修理過(guò)空調(diào)，并且更換過(guò)空調(diào)制冷劑，但情況沒(méi)有好轉(zhuǎn)。根據(jù)故障現(xiàn)象，不能直接得出故障癥結(jié)所在。按正常修理程序，首先對(duì)空調(diào)系統(tǒng)壓力進(jìn)行測(cè)量，啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，打開(kāi)空調(diào)，使空調(diào)怠速運(yùn)行數(shù)分鐘，空調(diào)系統(tǒng)低壓表顯示系統(tǒng)低壓為 220kPa，高壓表顯示系統(tǒng)高壓逐漸上升至 2000kPa 保持不動(dòng)，同時(shí)散熱風(fēng)扇由低速度、轉(zhuǎn)為高速，以加強(qiáng)散熱，上述壓力值顯示系統(tǒng)壓力正常，此時(shí)駕駛室空調(diào)制冷效果良好。然后將發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速升至 2000r/min 不變，發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)高壓逐漸上升至 250kPa，用手觸摸低壓管路，管路冰涼，系統(tǒng)低壓約 200kPa，說(shuō)明空調(diào)壓縮機(jī)工作性能良好。在起動(dòng)帕薩特 B5 GSi 轎車(chē)的空調(diào)過(guò)程中，我們發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)高壓壓力到了正常值 2000kPa 后，還仍然上升至 2700kPa。此時(shí)系統(tǒng)高壓明顯太高。根據(jù)空調(diào)維修經(jīng)驗(yàn)判斷，導(dǎo)致空調(diào)系統(tǒng)高壓壓力過(guò)高的原因多有三種情況。(1)過(guò)量加注制冷劑。(2)空調(diào)冷凝器過(guò)臟。(3)冷凝器質(zhì)量不好，散熱能力不足。該車(chē)已在維修站按標(biāo)定量加注過(guò)標(biāo)準(zhǔn) R134a 制冷劑，所以制冷劑過(guò)量的情況可以排除。拆下前保險(xiǎn)杠及前臉，檢查冷凝器，發(fā)現(xiàn)冷凝器太臟，散熱片上夾有很多雜物，散熱片上覆蓋很厚的一層塵土。隨后將該冷凝器徹底清洗干凈，安裝好保險(xiǎn)杠，打開(kāi)空調(diào)，當(dāng)轉(zhuǎn)速保持在 2000r/min 左右時(shí)，測(cè)試系統(tǒng)壓力，高壓基本保持在 1800kPa，壓力正常，此時(shí)空調(diào)制冷明顯好轉(zhuǎn)。經(jīng)上路試驗(yàn)，低速和停車(chē)運(yùn)行上述現(xiàn)象不再出現(xiàn)，故障暫時(shí)排除。但是第二天故障仍然出現(xiàn)。隨后重新檢修該車(chē)空調(diào)，打開(kāi)空調(diào)，發(fā)現(xiàn)散熱風(fēng)扇不工作，檢查風(fēng)扇扇葉轉(zhuǎn)動(dòng)自如，然后檢查風(fēng)扇電路。首先拆下左前大燈后面的長(zhǎng)方形塑料罩殼，檢查散熱風(fēng)扇雙針插接頭 T2b 是否來(lái)電，用萬(wàn)用表的直流電壓檔測(cè) T2b/1 和搭是否有電壓，當(dāng)測(cè)量此電壓為 ，該電壓值為正常工作電壓，說(shuō)明散熱風(fēng)扇控制電器良好，然后再測(cè)試散熱風(fēng)扇，再?gòu)男铍姵氐恼?fù)極接線柱引出兩條電源線，接到散熱風(fēng)扇的兩端，此時(shí)散熱風(fēng)扇轉(zhuǎn)動(dòng)，就能說(shuō)明散熱風(fēng)扇良好，因此就能判定是因該插頭接線不良而導(dǎo)致風(fēng)扇不正常工作。在更換插座后，重新插上，此時(shí)散熱風(fēng)扇正常工作，因此故障解除。測(cè)試時(shí)發(fā)現(xiàn)該冷的工作原理和故障分析及排除。在排除故障中主要是通過(guò)看（察看系統(tǒng)各設(shè)備的表面現(xiàn)象）、聽(tīng)（聽(tīng)機(jī)器運(yùn)轉(zhuǎn)聲音）、摸(用手觸摸設(shè)備各部位的溫度)測(cè)（利用壓力表、溫度計(jì)、萬(wàn)用表、檢測(cè)儀檢測(cè)有關(guān)參數(shù)）等手段來(lái)進(jìn)行的。同時(shí)還應(yīng)仔細(xì)向車(chē)主詢問(wèn)故障情況，判斷是操作不當(dāng)，還是設(shè)備本身造成的故障。若屬前者，則應(yīng)向車(chē)主詳細(xì)介紹正確的操作方法；若屬后者，就應(yīng)按上述進(jìn)行綜合分析，找出故障所在，查出故障原因。6. 結(jié)束語(yǔ)汽車(chē)空調(diào)不制冷的故障是個(gè)常見(jiàn)的問(wèn)題，只要細(xì)心檢查就很容易解決的。由于自己的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)嚴(yán)重不足，檢查時(shí)粗心大意，很多細(xì)節(jié)的問(wèn)題都理所當(dāng)然地認(rèn)為沒(méi)必要檢查，再加上理論知識(shí)掌握得不牢固，在維修過(guò)程中走了一段很長(zhǎng)的路，但這一次檢測(cè)維修過(guò)程也讓我體會(huì)到理論與實(shí)踐的真正意義。因此在維修中我們不能用個(gè)人主觀去理所當(dāng)然的作為判斷依據(jù)，在遇到問(wèn)題時(shí)我們要綜合分析所有的可能，冷靜思考結(jié)合理論認(rèn)真分析，注意到每一個(gè)細(xì)節(jié)上去，這樣才能讓我們小走彎路，達(dá)到事半功倍的效果。參考文獻(xiàn)[1]林鋼主編..[2][3][4],2009年[5][6]舒華、[7][8]
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