上海帕薩特b5gsi型轎車空調(diào)不制冷故障檢修大學(xué)本科(編輯修改稿)
2024-09-03 11:17 本頁面
【文章內(nèi)容簡介】 干燥器－膨脹閥進(jìn)口處，這一部分是制冷系統(tǒng)的高壓區(qū)，這部分部件應(yīng)該先燙后熱，溫度是很高的，手摸時應(yīng)特別小心，避免被燙傷。如果在其中某一部分(例如在冷凝器表面)發(fā)現(xiàn)有特殊熱的部位，則說明此部分有問題，散熱不好。如果某一部位(如膨脹閥入口處)特別涼或者結(jié)霜，也說明此部分有問題，可能是堵塞。儲液干燥器進(jìn)出口之間若有明顯溫差，則說明此處有堵塞，或者制冷劑量不正常。(2)低壓區(qū)：從膨脹閥出口－蒸發(fā)器－壓縮機(jī)進(jìn)口處，這部分低壓區(qū)部件表面應(yīng)該是冰涼的，但膨脹閥處不應(yīng)發(fā)生霜凍現(xiàn)象。(3)壓縮機(jī)高低壓側(cè)：高低壓側(cè)之間應(yīng)該有明顯溫差，若沒有則說明幾乎沒有制冷劑，系統(tǒng)有明顯泄漏。 用肉眼檢查滲漏部位所有連接部位或冷凝器表面一旦出現(xiàn)油漬，一般都說明此處有制冷劑滲漏。但壓縮機(jī)前軸處漏油，有可能是軸承漏油，應(yīng)區(qū)別對待。一旦發(fā)現(xiàn)滲漏，應(yīng)盡快采取措施修理，也可用較濃的肥皂水涂在可疑之處，觀察是否有氣泡現(xiàn)象。重點(diǎn)檢查滲漏的部位是： (1)各個管道接頭及閥門連接處。 (2)全部軟管，尤其在管接頭附近察看有否鼓包、裂紋、油漬。 (3)壓縮機(jī)軸封、前后蓋板、密封墊、檢修閥等處。 (4)冷凝器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。 (5)蒸發(fā)器表面被刮壞、壓扁、碰傷處。 (6)膨脹閥的進(jìn)出口連接處，膜盒周邊焊接處，以及感溫包與膜盒焊接處。 (7)干燥器的易熔塞及（高、低）壓力開關(guān)處、視液玻璃(檢視窗)、高低壓閥連接處。(8)歧管壓力表(如果安裝的話)的連接頭、手動閥及軟管處。從視液玻璃判斷系統(tǒng)工況視液玻璃大多安放在儲液干燥器上，也有安放在從儲液器到膨脹閥之間或冷凝器到儲液器之間的管路上。從視液玻璃判斷工況要在發(fā)動機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)、空調(diào)工作時才能進(jìn)行。從視液玻璃中看到的工質(zhì)情況(如圖 )。 圖 儲液干燥器視液窗(1)清晰、無氣泡，說明制冷劑適量。過多或完全漏光，可用交替開關(guān)空調(diào)機(jī)的辦法檢查。若開、關(guān)空調(diào)機(jī)的瞬間制冷劑起泡沫，接著就變澄清，說明制冷劑適量；如果開、關(guān)空調(diào)從玻璃窗內(nèi)看不到動靜，而且出風(fēng)口不冷，壓縮機(jī)進(jìn)出口之間沒有溫差，說明制冷劑漏光；若出風(fēng)口不夠冷，而且關(guān)閉壓縮機(jī)后無氣泡、無流動，說明制冷劑過多。(2)偶爾出現(xiàn)氣泡，并且時而伴有膨脹閥結(jié)霜，說明系統(tǒng)中有水分；若無膨脹閥結(jié)霜現(xiàn)象，可能是制冷劑略缺少或有空氣。(3)有氣泡且泡沫不斷流過，說明制冷劑不足。如果泡沫很多，可能有空氣。若判斷為制冷劑不足，則要查明原因，不要隨便補(bǔ)充制冷劑。由于膠管一年可能有100～200g的制冷劑自然泄漏，若是使用兩年以后發(fā)現(xiàn)制冷劑不足可以判斷為膠管自然泄漏。(4)有長串油紋，觀察孔的玻璃上有條紋狀的油漬，說明潤滑油量過多。此時應(yīng)想辦法從系統(tǒng)內(nèi)釋放一些潤滑油，再加入適量的制冷劑。若玻璃上留下的油漬是黑色的或其他雜物，則說明系統(tǒng)內(nèi)的潤滑油變質(zhì)、污濁，必須清洗制冷系統(tǒng)，更換同型號潤滑油。 各制冷部件及控制機(jī)構(gòu)的檢查檢查壓縮機(jī)起動壓縮機(jī)，進(jìn)行下列檢查：(1)如果聽到異常響聲，說明壓縮機(jī)的軸承、閥片、活塞環(huán)或其他部件有可能損壞，或潤滑油量過少。(2)用手摸壓縮機(jī)缸體(小心高壓側(cè)很燙)，如果進(jìn)出口兩端有明顯溫差，說明工作正常；如果溫差不明顯，可能制冷劑泄漏或閥片漏。(3)如果有劇烈振動，可能皮帶太緊，皮帶輪偏斜，電磁離合器過松或制冷劑過多。檢查換熱器表面并進(jìn)行清洗(1)檢查蒸發(fā)器通道及冷凝器表面，以及冷凝器與發(fā)動機(jī)箱之間是否有碎片、雜物、泥污，要注意清理，小心清洗。 (2)冷凝器可用軟長毛
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