【正文】 項(xiàng)目選址于廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)白云大道與北二環(huán)高速路交匯處，屬于舊白云機(jī)場(chǎng)和新白云機(jī)場(chǎng)的中間地帶，毗鄰新廣從公路、機(jī)場(chǎng)高速公路等多條交通干線，到廣州火車站有直達(dá)線路。陸路和航空交通十分方便。 4．2 自 然條件 4．2．1 氣候 廣州地處南亞熱帶，北回歸線附近，屬典型的南亞熱帶季風(fēng)性海洋氣候，具有夏無酷暑、冬無嚴(yán)寒、降雨較多、光熱充足等氣候特征。項(xiàng)目基地一面近山，具有某些山地小氣候特點(diǎn)，但由于山體矮小，加之項(xiàng)目面積較大，小氣候的影響可忽略不計(jì)。 4．2．2 日照 廣州的光熱資源充足，年平均日照時(shí)數(shù)為 小時(shí)~ 小時(shí)，年太陽總輻射量 千卡/平方厘米~ 千卡/平方厘米。 4．2．3 氣溫 廣州常年常夏無冬，年平均氣溫為 ℃~℃，一月平均氣溫 ℃，7 月平均氣溫 ℃。項(xiàng)目所在地地處廣州北部，平均溫度稍低，但日均氣溫都在 0℃以上。 4．2．4 風(fēng) 冬夏季風(fēng)交替是廣州季風(fēng)氣候的突出特征。冬季的偏北風(fēng)因極地大陸氣團(tuán)向南延伸而形成，寒冷干燥；夏季偏南風(fēng)因熱帶海洋氣團(tuán)向北擴(kuò)展而形成，溫暖濕潤。夏季風(fēng)轉(zhuǎn)換為冬季風(fēng)一般在9 月份，而冬季風(fēng)轉(zhuǎn)換為夏季風(fēng)一般在 4 月份。此外，每年 410 月份是臺(tái)風(fēng)的多發(fā)期，廣州地處東南沿海，受臺(tái)風(fēng)的影響較大，但近年在廣州造成重大破壞的臺(tái)風(fēng)數(shù)量不多。 4．2．5 降水 廣州雨量充沛，年均降水量為 1694 ㎜，雨季（4~9 月）降水量占全年的 85%左右，因受地形影響，北部山區(qū)多于平原。同時(shí)，雨季與強(qiáng)光和高熱同期，形成了相當(dāng)高的氣候生物潛力，達(dá) 77865千克/公頃。 4．2．6 水資源 廣州本地水資源較少，人均占有量不高。全市水域面積 萬公頃，占全市土地面積的 10%。主要河流有增江、流溪河，東江流經(jīng)廣州市匯合珠江入海。本地水資源總量 億立方米，其中地表水 億立方米，淺層地下水 億立方米，深層地下水 億立方米。 廣州市地處南方豐水區(qū)，屬珠江水系河口區(qū)范圍，過境水資源相對(duì)豐富，總量達(dá) 1245 億立方米，為本地水資源的 15 倍。 4．2．8 地質(zhì) 廣州東北部為中低山區(qū)，中部為丘陵盆地，南部是沿海、沿江沖積平原，為珠江三角洲的組成部分。 本項(xiàng)目基地位于廣州市中心區(qū)北部，背靠低山丘陵，但地面起伏不大。地貌單一，地質(zhì)構(gòu)造簡單。 4．2．9 植被 廣州市的自然條件為多種生物棲息繁衍和作物 種值提供良好的生態(tài)環(huán)境，生物種類繁多，生長快速。地帶性植被為南亞熱帶季風(fēng)常綠闊葉林，但天然林已極少，山地丘陵的森林都是次生林和人工林。 目前項(xiàng)目基地為大片農(nóng)田、果林所覆蓋，生態(tài)環(huán)境良好。 4．3 交通運(yùn)輸條 件 由于珠江口島嶼眾多，水道密布，有虎門、橫門、磨刀門等水道出海，使廣州成為中國遠(yuǎn)洋航運(yùn)的優(yōu)良海港和珠江流域的進(jìn)出口岸。廣州又是京廣、廣深、廣茂和廣梅汕鐵路的交匯點(diǎn)和華南民用航空交通中心，素有“南大門”之稱，海陸空交通十分發(fā)達(dá)。 項(xiàng)目基地交通條件非常優(yōu)越，廣從公路貫穿項(xiàng)目基地西側(cè)，東有京珠高速公路，北接北二環(huán)高速。距新機(jī)場(chǎng)約十五分鐘車程，到市中心區(qū)也不過 20 分鐘。 4．4 社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 4．4．1 中國社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀 況 雖然近年亞太地區(qū)經(jīng)濟(jì)下滑，但是中國大陸地區(qū)經(jīng)濟(jì)表現(xiàn)卻一枝獨(dú)秀。根據(jù)亞洲開發(fā)銀行的評(píng)估，中國在 2001 年的經(jīng)濟(jì)增長率為 %，其增長主要是因?yàn)閺?qiáng)而有力的內(nèi)需拉動(dòng)，大幅度地抵消了全球經(jīng)濟(jì)不景氣對(duì)外銷的影響。由于中國擁有龐大的內(nèi)銷市場(chǎng)，其發(fā)展前景遠(yuǎn)比鄰近國家樂觀。再加上政府部門的大量公共投資和高額的外國投資，在可預(yù)見的未來國內(nèi)經(jīng)濟(jì)增長仍會(huì)保持強(qiáng)勁。 2001 年發(fā)生的兩件大事對(duì)中國經(jīng)濟(jì)發(fā)展影響深遠(yuǎn)，一是申奧成功，二是加入 WTO。前者對(duì)中國經(jīng)濟(jì)影響公認(rèn)為以積極因素居多。而對(duì)于后者影響的爭議卻頗多，一般認(rèn)為：在短期，加入WTO 會(huì)使中國付出一些社會(huì)成本，如對(duì)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的沖擊、政治法制改革等；但從遠(yuǎn)期來看，入世可以清除中國在改革開放中一些自身無法解決的障礙，對(duì)中國的發(fā)展是有利的。 4．4．2 珠江三角洲地區(qū) 的社會(huì)經(jīng)濟(jì)狀況 在改革開放的二十多年來，珠江三角洲地區(qū)一直是廣東省乃至全國的經(jīng)濟(jì)發(fā)展重心。目前，珠三角已成為世界最大的出口型制造業(yè)生產(chǎn)地，其生產(chǎn)額占廣東省 2000 年生產(chǎn)總額的 70%以上，發(fā)展速度也超過中國其他地區(qū)。近年來，珠三角各市的政府都積極和有計(jì)劃地培植策略性的高新科技產(chǎn)業(yè)，使之成為主導(dǎo)工業(yè)，從而帶動(dòng)整個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型，珠三角的發(fā)展前景一片光明。 4．4．3 廣州市的社會(huì)經(jīng) 濟(jì)狀況 作為珠三角的核心城市，廣州市的經(jīng)濟(jì)總量和經(jīng)濟(jì)增長始終位于全國前列。2001 年廣州市人均 GDP 達(dá) 萬元，比上年增長 %；人均可支配收入 14694 元，比上年增長 %，經(jīng)濟(jì)發(fā)展勢(shì)頭良好。廣州始終走在改革開放的前沿，在利用外資，引進(jìn)技術(shù)，對(duì)外合作等方面卓有成效，2001 年實(shí)際利用外資 億元，位居全國十大城市之首，這說明廣州在發(fā)展外貿(mào)方面有很大優(yōu)勢(shì)。 在經(jīng)濟(jì)發(fā)展的帶動(dòng)下，廣州市民的消費(fèi)呈現(xiàn)高層次化的趨勢(shì)。根據(jù)發(fā)達(dá)國家的經(jīng)驗(yàn)，居民消費(fèi)從千元級(jí)向萬元級(jí)、十萬元級(jí)消費(fèi)發(fā)展，需要 710 年的資金積累期。廣州市居民從 20 世紀(jì) 90年代中期起就已進(jìn)入消費(fèi)升級(jí)的資金積累期，相信不久的將來萬元級(jí)、十萬元級(jí)的高檔耐用消費(fèi)品逐步進(jìn)入家庭，特別是后幾年內(nèi)小汽車、豪華住宅、高檔鋼琴將會(huì)迅速進(jìn)入先富起來的家庭。 在社會(huì)狀況方面，廣州在“中變”期間，加大了城市景觀、城市交通的改造力度，使城市形象、社會(huì)面貌煥然一新，街道整潔、空氣清新，市容美觀，交通順暢，為廣大市民創(chuàng)造了良好的居住和工作環(huán)境，也為投資者創(chuàng)造了良好的投資環(huán)境和營商環(huán)境。 序號(hào)工程名稱結(jié)構(gòu)形式、規(guī)格占地面積建筑面積備注1展示中心框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格16000M232000M22綜合辦證廳框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格5000 M25000 M23品牌汽車框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格82000 M282000 M24汽車銷售店框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格35500 M235500 M25試車場(chǎng)100000 M2100000 M26配件及用品市場(chǎng)磚混結(jié)構(gòu)40000 M240000 M27基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)8公建配套設(shè)施建設(shè)第9酒店及商務(wù)會(huì)議中心框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格6000 M230000 M2二10汽車銷售店框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格50000 M250000 M2期11配件及用品銷售磚混結(jié)構(gòu)50000 M250000 M2工12二手車銷售磚混結(jié)構(gòu)30000 M230000 M2程13培訓(xùn)中心框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格5000 M210000 M214檢測(cè)中心框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格2500 M25000 M215維修中心框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格2500 M25000 M216物流中心框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格32000 M232000 M217保稅倉框架結(jié)構(gòu)，現(xiàn)代風(fēng)格50000 M250000 M218主題公園50000 M250000 M2合 計(jì)556500M2606500M2第五章 工程建設(shè)方案 5．1 項(xiàng) 目組成及場(chǎng)地規(guī)則 5．1．1 項(xiàng)目組成 本項(xiàng)目規(guī)劃控制用地 公頃，其中：工程占地 公頃，預(yù)留后續(xù)項(xiàng)目用地 10 公頃。整個(gè)工程將分為二期進(jìn)行建設(shè)。 表 51 廣州中田汽車城構(gòu)筑物一覽表 第一期工程 第一期工程占地 公頃，位于場(chǎng)地的西南片，建設(shè)內(nèi)容有展示中心、綜合辦證廳、品牌汽車 3S 店、試車場(chǎng)以及有關(guān)基礎(chǔ)設(shè)施和公建配套設(shè)施等。 第二期工程占地 70 公頃，圍繞第一期場(chǎng)地，建設(shè)內(nèi)容主要有酒店及商務(wù)會(huì)議中心、汽車銷售店、二手車銷售市場(chǎng)、保稅倉庫、汽車主題公園、培訓(xùn)中心、檢測(cè)中心等。 詳見表 51。 5．1．2 工程場(chǎng)地規(guī)劃 工程用地位于 105 國道太和鎮(zhèn)石湖村路段，規(guī)劃控制用地面積約 公頃，整個(gè)地塊被 105國道分割為東西兩部分，東側(cè)用地 公頃，西側(cè)用地約 20 公頃。其中，西側(cè)用地布置為汽車配件及用品市場(chǎng)。東側(cè)用地以場(chǎng)內(nèi)環(huán)路為界，形成內(nèi)圈和外圈。內(nèi)圈中布置集中式汽車展廳，各自功能獨(dú)立又有機(jī)相連的汽車 3S 品牌店，汽車銷售店、綜合營業(yè)廳、培訓(xùn)中心等，形成一個(gè)較為完整的展覽、銷售、服務(wù)功能區(qū)。外圈則將酒店及商務(wù)會(huì)議中心、生活區(qū)、檢測(cè)中心、維修中心、保稅倉、物流中心、試車場(chǎng)以及卡丁車賽場(chǎng)、汽車文化主題公園、特種車市場(chǎng)、二手車市場(chǎng)等配套設(shè)施依次布置，形成一個(gè)配套內(nèi)圈中心區(qū)的外圈服務(wù)區(qū)域。（詳見規(guī)劃平面圖）。 在此次規(guī)劃設(shè)計(jì)中，各個(gè)功能分區(qū)之間及建筑物周邊及主要區(qū)內(nèi)道路兩旁都布置了大面積的綠化，配合場(chǎng)地中的噴泉、戲水池、主題雕塑等景觀設(shè)計(jì)，既有效地劃分、又有機(jī)地串聯(lián)起主要的功能區(qū)，同時(shí)，也美化環(huán)境，充分體現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會(huì)效益、環(huán)境效益并重的生態(tài)化設(shè)計(jì)原則，力圖成為廣州市集汽車商貿(mào)、游憩、休閑為一體的新景點(diǎn)，提高該汽車城的綜合競爭力。 交通方面，區(qū)域內(nèi)部采用完全人、車分流的設(shè)計(jì)。車流系統(tǒng)主入口設(shè)在 105 國道側(cè)，南北設(shè)兩個(gè)入口，形成“U”型環(huán)路，由主環(huán)路延伸出的支路將各組建筑相聯(lián)接。停車場(chǎng)分為三類：一是地面集中停車，分布大型公建附近，二是半地下集中停車，分布酒店下，滿足員工的需要，三是地面臨時(shí)停車，布置在每組建筑物入口處，方便到訪來客。人流系統(tǒng)與車流完全分開，與 105國道側(cè)人行道相聯(lián)，有天橋與汽車配件及用品市場(chǎng)部分相銜接，方便到達(dá)各中心區(qū)域。其他的有貨流，主要考慮借助主環(huán)路出入保稅倉庫及物流中心。信息流，包括擬建寬帶網(wǎng)，形成市場(chǎng)內(nèi)部及外部的現(xiàn)代通訊網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，形成一個(gè)顧客、銷售、服務(wù)人員面對(duì)面交流的非正式和正式系統(tǒng)空間網(wǎng)絡(luò)，包括展示和培訓(xùn)中心，汽車文化主題公園，卡丁賽車場(chǎng)等。 5．2 場(chǎng) 地概述 5．2．1 地理位置 本項(xiàng)目位于廣東省廣州市白云區(qū)太和鎮(zhèn)石湖村，總用地面積約 2000 畝，105 國道貫穿場(chǎng)地，距廣州新機(jī)場(chǎng)僅 15 分鐘的車程，距華南最主要的鐵路樞紐站——廣州站，亦不超過 25 公里，航空、公路、鐵路運(yùn)輸均較為方便。 5．2．2 地形地貌 場(chǎng)地的地形基本平整，少有起伏，最高點(diǎn)與最低點(diǎn)海拔高程相差在 5M 以內(nèi)，東北部有 105國道及一條灌溉明渠貫穿其中?，F(xiàn)狀用地由荔枝園、菜地、水塘及部分荒地構(gòu)成?，F(xiàn)場(chǎng)有少量臨時(shí)建筑物、構(gòu)筑物。 5．2．3 地質(zhì)情況 詳見第四章。 5．3 總 圖布置 5．3．1 總圖概況 廣州中田國際汽車城的規(guī)劃設(shè)計(jì)由廣東海外建設(shè)勘察設(shè)計(jì)院負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)，項(xiàng)目規(guī)劃控制用地 公頃，總建筑面積 606500M2；綠化面積 650000M2，建筑占地面積 556500M2，設(shè)計(jì)的原則包括： （1）定位為華南地區(qū)領(lǐng)先的，大規(guī)模、高檔次、可以提供汽車商貿(mào)、修配、游戲、娛樂等多種功能的綜合汽車城。 （2）充分體現(xiàn)以人為本的精神，強(qiáng)調(diào)生態(tài)保護(hù)，人文建筑環(huán)境的有機(jī)結(jié)合，強(qiáng)調(diào)人與自然的2 22 22 222222 2 222和諧共處，及可持續(xù)發(fā)展的設(shè)計(jì)概念。 （3）努力體現(xiàn)廣州地方文化的傳統(tǒng)與內(nèi)涵，探索時(shí)代性、地方性的結(jié)合，近期效益與遠(yuǎn)期效益的結(jié)合，社會(huì)價(jià)值、環(huán)境等方面效益的結(jié)合。 5．3．2 擬建主要建筑概 述 （1）展示中心 展示中心位于場(chǎng)地入口廣場(chǎng)處，建筑面積為 32000M ，層數(shù)為二層，占地面積 16000M 。主要功能包括：汽車展示廳及配套、辦公、服務(wù)用房，建筑風(fēng)格為現(xiàn)代式，采用大面積的落地玻璃窗，使內(nèi)部展廳采光良好，利于發(fā)揮各項(xiàng)功能。 （2）綜合合辦證大廳 綜合辦證大廳位于場(chǎng)地中圈的南部，主要提供汽車商員有關(guān)的各種證件辦理服務(wù)，設(shè)有汽車牌照辦理，各種稅收服務(wù)、金融服務(wù)、保險(xiǎn)服務(wù)等功能。占地 5000M ，總建筑面積 11000M ，層數(shù)為二層，建筑風(fēng)格亦為簡潔、明快的現(xiàn)代式，與周圍的環(huán)境相協(xié)調(diào)。 （3）品牌汽車和 3S 店及汽車銷售店 品牌汽車 3S 店及汽車銷售店的擬建筑面積為 82000M ，及 35500M ，位于場(chǎng)地中央；主要功能為銷售品牌及其他汽車。采用一店一棟的門面排列方式沿整體銷售一條街橫向展開，方便顧客前往洽談生意。正面風(fēng)格爭取既保持一致，又能體現(xiàn)各自品牌的文化、形象特色。 （4）試車場(chǎng) 試車場(chǎng)，位于場(chǎng)地南角，占地 10 萬 M ，采用國際標(biāo)準(zhǔn)設(shè)計(jì)及建造，在試車場(chǎng)內(nèi)，人工模擬各種路面及復(fù)雜路況，使顧客在其中試車既可以全方位檢驗(yàn)汽車的功能，又可以全面體驗(yàn)在各種路段行駛的感受。該試車場(chǎng)旨在使汽車城為汽車購銷活動(dòng)的服務(wù)更為全面，是汽車城的一大特色。 （5）配件及用品市場(chǎng) 汽車配件及用品市場(chǎng)，位于 105 國道分割的西側(cè)場(chǎng)地內(nèi)，交通便捷，方便顧客光臨，建筑總面積有 80000M ，主要采用連排式商業(yè)鋪面，層數(shù)為兩層，擬建成配件齊全，品種繁多，服務(wù)周到的廣州最大的汽車配件及用品市場(chǎng)之一。 （6）酒店及商務(wù)會(huì)議中心 酒店及商務(wù)會(huì)議中心位于東側(cè)場(chǎng)地的東北角，沿區(qū)內(nèi)主要環(huán)路，周圍綠樹環(huán)繞，環(huán)境幽靜而美麗，擬建筑面積為 30000M ，層數(shù)擬為 15~16 層