【正文】 涼水河130定向鉆160通州區(qū)高古莊二、公路、鐵路穿越工程管道沿途需穿過的公路有：高速公路6處，國道和等級公路36處，一般瀝青道路25次。高速、等級公路的穿越采用橫孔鉆機頂進鋼套管的方法，一般的地方道路視交通情況和公路管理部門要求分別采用橫孔鉆機或開挖方式進行穿越。主要公路穿越采用鋼套管結(jié)構(gòu)。詳見表343。 表343 公路穿越一覽表序號名 稱公路寬度（m）穿越方式穿越長度（m）坐標（北京54）1村路8開挖1020436888，44489412公路（學(xué)子橋）15頂管2520437808，44490583北京高教園出入口10頂管2520438672，4449168 4村路10開挖1020440600，44491005村路12開挖1220441458，44490236公路（孟祖橋）12頂管2520441848，44489237公路（百善橋）15頂管3020442622，44486628公路（順沙橋）12頂管2520443240，44484419公路（沙河機場橋）12頂管2520444260，444809110村路12開挖1220446241，444761811村路12開挖1220447339，444738512小湯山出入口10頂管3020448594，444711613村路15開挖1520449103，444705714村路13開挖1320454095，444705415來廣營出入口12頂管3020455612，444671816公路14頂管3020455612，444671817火神營出入口12頂管2520461387，444563218京密路20頂管3520465216，444538719公路20開挖2020466164，444531920公路20開挖2020467000，444430021公路20開挖2020467378，444380022公路20開挖2020467394，444291023公路20開挖2020467402，444253324公路（仁和橋）12頂管3020467409，444206525公路20開挖2020467444，444022026公路（吳家營橋）14頂管3020468093，443843027公路20開挖2020470706，443362728通州出口10頂管3020472104，443060029公路20開挖2020472104，443060030公路15開挖1520473580，442960031徐辛莊出入口12頂管3020474688，442787732公路17開挖1720474560，442646033宋莊出入口10頂管3020474147，442381634公路（六合北橋）14頂管3520474208，442311635公路20開挖2020474322，442240336G102出入口12頂管3020474450，442155537公路（三德橋）20頂管3520474550，442088338公路12開挖1820474583，442036339公路14開挖2020474850，441862540公路10開挖1620474716，441687041G10320頂管3520474085，441471142公路（張家灣北橋）12頂管3520473720，441388843公路（施園北橋）12頂管3020472430，441178244公路（施園橋）12頂管3020472140，441035045公路（施園南橋）12頂管3020471820，441098546公路（東西下營橋）10頂管3020471560，441065547公路（尖垡橋）10頂管3020470190，440923748公路（資渠橋）10頂管3020468341，440742249公路（新和二橋）12頂管3520467701，440660050公路（團瓢莊橋）10頂管3020465655，440292051公路（馬駒橋5號橋）14頂管3020463126，440220052公路16開挖1620462640，440192653公路（馬駒橋4號橋）12頂管3020462340，440191554公路（馬駒橋3號橋）12頂管3020462086，440160655公路20開挖2020461470，440136656公路20開挖2020460524，440134857公路（太和東橋）12頂管3020458361，440064658公路（北辛屯橋）12頂管3520454507，439934659G10420頂管4020453460，439914360公路（東趙村橋）12頂管3520451530，439877861公路（三間房橋）12頂管3020449853，439870862公路（孫林橋）12頂管3520447400，439858063公路（廣順橋）12頂管3020445240，439726464公路20開挖2020443867，439671665G107（京良公路段）20頂管3020429307，439671666八達嶺高速公路30頂管5020435317，440580067六環(huán)線25頂管40兩次管道沿途需穿過的主要鐵路共7次，均采用混凝土套管頂管方式進行穿越，混凝土套管采用北京鐵路局系統(tǒng)通用圖，圖號為《京橋通5001》。鐵路穿越情況詳見表344。表344 鐵路穿越一覽表序號穿越鐵路名稱穿越位置軌數(shù)穿越長度（M）1京廣線房山籬笆房村北雙軌242黃良鐵路房山閆仙垡村北單軌123京九線南六環(huán)北雙軌244京滬線南六環(huán)北（王立莊）多軌485化工廠專用線上馬頭村多軌486京承線王辛莊北雙軌247首都機場專用線張辛莊北單軌12三、光纜穿越按照《輸油管道工程設(shè)計規(guī)范》：新建管道與埋地通信電纜交叉，并在其下部通過時， m，對穿越的通信電纜采用角鋼護纜，在交叉點處地面上設(shè)置管道標志樁。新建管道采用彈性敷設(shè)方式通過交叉地段。第五節(jié) 線路附屬設(shè)施一、水工保護管道采用大開挖方式、拱管跨越方式通過河流或水域時要求對原有河坡做溝坡護砌，以防水流沖刷危及管道安全。河坡護砌范圍為管道兩側(cè)各7m寬，砌石厚度為40cm。二、固定墩為防止管道因內(nèi)壓及溫度應(yīng)力的作用損傷管道設(shè)備及彎頭，管道沿線在進出站處、截斷閥室進出口、跨越段管道及大轉(zhuǎn)角管段兩側(cè)分別設(shè)置30t的固定墩，以保證管道的穩(wěn)定性。30t固定墩的數(shù)量共為34個。三、管道三樁管道建成后，為了便于對管道的養(yǎng)護和檢修，可依靠沿線的設(shè)置的三樁找到管道的準確位置。三樁主要包括標志（轉(zhuǎn)角樁）、里程樁、陰極保護測試樁等，穿越鐵路、公路、較大河渠、電纜及其他管道處應(yīng)設(shè)置標志樁，對于轉(zhuǎn)角角度大于5176。的轉(zhuǎn)角都應(yīng)設(shè)置轉(zhuǎn)角樁，管道在線路整公里處設(shè)置設(shè)永久性標志里程樁（兼作陰極保護測試樁）。管道三樁總數(shù)為220個，其中里程樁145個。四、管道用地1. 管道永久占地管道本身不進行永久性征地，管道附屬設(shè)施截斷閥室及截斷閥室的道路需永久性占地，永久性占地面積1畝。2. 管道臨時占地管道建設(shè)臨時占地主要包括施工作業(yè)帶占地、施工臨時通道占地、大中型穿跨越工程施工場地、管子及其它材料的堆放場地。施工作業(yè)帶占地寬度按14m計。臨時占地面積3100畝。表351 管道臨時占地明細表序號項 目占地面積（畝）1施工作業(yè)帶30242施工臨時通道403大中型穿跨越工程施工場地304管子及其它材料的堆放場地6合計3100五、線路截斷閥室為減少管道發(fā)生事故時原油的損失和防止次生災(zāi)害的發(fā)生，保證安全輸油和保護環(huán)境，全線共設(shè)置4座截斷閥室。截斷閥室設(shè)置位置主要考慮沿線交通條件、大型河流分布位置、及沿線人口密集程度等方面的因素，截斷閥采用球閥，采取手動開關(guān)形式，截斷閥室設(shè)置和位置詳見下表。表352 截斷閥室設(shè)置位置表序號行政區(qū)劃地名間距總里程⑴豐臺區(qū)長辛店油庫首站001房山區(qū)永定河西岸閥室⑵大興區(qū)黃村油庫2通州區(qū)涼水河南岸閥室3通州區(qū)宋莊閥室⑶順義區(qū)順義油庫4昌平區(qū)小湯山閥室⑷昌平區(qū)沙河油庫第六節(jié) 線路主要工程量管道線路部分主要工程量見表361。表361線路工程量表*序號工程項目單 位數(shù) 量備 注一輸油管道長度km144二管線組裝、焊接、敷設(shè)、環(huán)氧粉末涂層防腐、補口及陰極保護1L320 GB/km93一般地段L320 GB/km7全段穿跨越及管件2L320 GB/km41一般地段L320 GB/km3全段穿跨越及管件三線路截斷閥室座4手動四土石方工程1管溝土方104m3364溝坡護砌石方量m32100五穿（跨）越工程1鐵路穿越m/處192/72高速公路、等級公路穿越m/處1355/42高速公路、省道及國道3穿越等外公路m/處426/25縣級以下4大、中型河流水域穿越m/處2060/5定向鉆400 m/2處，頂砼管300 m/2處，開挖1360m/1處。5小河、溝渠穿越m/處430/23六征地1永久征地畝1閥室及三樁占地面積2臨時征地畝3100七拆遷1平房幢231000m2八苗木賠償1苗木賠償面積畝2500第四章 輸油工藝第一節(jié) 主要工藝參數(shù)一、設(shè)計輸量中石化北京石油公司為適應(yīng)首都經(jīng)濟發(fā)展，服務(wù)北京2008年“人文奧運，科技奧運，綠色奧運”建設(shè)，同時為應(yīng)對國外大公司進入北京市場產(chǎn)生的競爭和深化企業(yè)經(jīng)濟體制改革，在三年內(nèi)將完成企業(yè)儲運設(shè)施的優(yōu)化整合。本管道為了解決北京石油公司對其所屬的儲運設(shè)施優(yōu)化整合后產(chǎn)生的油品配送問題，完善銷售網(wǎng)絡(luò)、擴大市場占有，降低流通費用的目的而建設(shè)的。因此，管道的輸送量首先要滿足系統(tǒng)內(nèi)經(jīng)營量的需求。管道的設(shè)計規(guī)模主要是根據(jù)管道服役期內(nèi)對市場運輸需求量的調(diào)查和預(yù)測，結(jié)合服役期內(nèi)的運營成本、技術(shù)條件幾方面平衡確定。參照《原油長輸管道工程建設(shè)標準》，輸油管道的適應(yīng)期為5～10年，再參考國外成品油管線的發(fā)展經(jīng)驗，并兼顧初期投入和留有一定的發(fā)展余地，按2015年市場需求量確定管線的輸量是比較合理的，這樣做可以避免初期管徑設(shè)計過大而輸量低，混油量加大，投資過高回報低和初期管徑設(shè)計過小而發(fā)展余地過小不經(jīng)濟的問題。隨著管道輸油經(jīng)濟優(yōu)勢的日益明顯和與管道有密切關(guān)系的用戶不斷開拓市場，管輸油品的市場占有率將進一步提高，管道的油品輸送量也將隨之提高。以后通過逐步增設(shè)中間泵站來提高輸量，當輸油量到達設(shè)計輸量的150%時，就要考慮建設(shè)復(fù)線來滿足要求。根據(jù)北京市成品油消費量預(yù)測和燕山石化資源平衡結(jié)果，參考2015年進入管道運輸?shù)膶嶋H資源量 (汽、柴油共283104t/a)，將環(huán)北京成品油管道的設(shè)計規(guī)模定為285104t/a。輸送品種主要為90汽油、93汽油、10和0柴油。按照市場與資源的分析，本管道2005年長辛店首站入口輸量將達到161104t/a。由此確定長辛店首站入口起輸量為161104t/a。根據(jù)華北地區(qū)成品油資源規(guī)劃，北京地區(qū)成品油消費柴汽比確定為1：2。結(jié)合燕山石化的產(chǎn)油和北京的成品油消費結(jié)構(gòu)，進入長辛店首站的供油計劃和首站進入管線的輸量見表411。表411 200202015年油品供應(yīng)規(guī)劃 104t項目200520102015總計汽油柴油總計