【正文】 Cp=(Htmaxxsxrxq+Qx(sxr+sxp+rxqsrq+l))/((sp)x(qp)x(rp))。Cq=(Htmaxxsxrxp+Qx(sxr+sxp+rxpSrp+l))/((Sq)x(rq)x(pq))。Cr=(Htmaxxsxqxp+Qx(sxq+sxp+qxpsqp+l))/((sr)x(qr)x(pr))。Cs=(_Htmaxxrxpxq+Qx(rxp+rxq+qxpqrp+l))/((qs)x(ps)x(rs))。由于凸輪的對(duì)稱性，p、q、r, s均為偶數(shù)，并且pqrs，為了使負(fù)加 速度極值點(diǎn)出現(xiàn)在最大升程處，幕指數(shù)p必為2, —般取q=2n, r=2n+m, s=2n+2m, m, n 為正整數(shù)，常取 n=3, 4, 5, 6,…，m=2, 4, 6, 8。 本設(shè)計(jì)中選取 n=5, m=6,則 q=10，r=16，s=22。將上述數(shù)據(jù)代入得：升程曲線關(guān)系式：Hl=Co+CpX(()/())2+Cqx(()/(xpi/180))10+Crx(()/())16+Csx(()/(Pi/180))22。速度曲線關(guān)系式：Vl=l/()x(2xCpx(()/())+10xCqx((8)/())9+16xCrx(()/())15+22xCsx(()/())21)。加速度曲線關(guān)系式：Al=l/()2x(2xCp+90xCqx(()/())8+16xl5xCrx(()/())14+22x21xCsx(()/(xpi/180))20)；利用上述曲線關(guān)系式，編寫Matlab程序進(jìn)行運(yùn)算，得出凸輪升程、速度、 加速度的相關(guān)數(shù)據(jù)和曲線，挺柱升程、速度、加速度曲線如圖71,程序和 凸輪升程、速度、加速度的數(shù)據(jù)附后。Camshaft angle (rad)圖71挺柱升程、速度、加速度曲線167。一、挺柱的結(jié)構(gòu)型式挺柱的任務(wù)是按凸輪的運(yùn)動(dòng)規(guī)律推動(dòng)傳動(dòng)機(jī)件，同時(shí)承受凸輪的側(cè)向壓 力。挺柱主要有兩大類：平面挺柱與滾子挺柱。在本次485柴油機(jī)的設(shè)計(jì)中采用平面挺柱，其特點(diǎn)是結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，重量輕， 適合高速發(fā)動(dòng)機(jī)，但要保證其接觸表面的耐磨性。二、導(dǎo)向面直徑、長(zhǎng)度\的確定：=(?)D=(?)X85=?17 (nun)本設(shè)計(jì)取d r =16mmLr =(?) = (?)X 16=48?56 (mm)本設(shè)計(jì)取Lr =50mm167。一、推桿推桿的作用是把凸輪的運(yùn)動(dòng)從凸輪軸傳至頂置氣門。它是一個(gè)細(xì)長(zhǎng)桿， 是整個(gè)配氣機(jī)構(gòu)中剛度較薄弱的環(huán)節(jié)。本次設(shè)計(jì)中采用冷撥無縫鋼管制造。 根據(jù)柴油機(jī)設(shè)計(jì)手冊(cè)，本設(shè)計(jì)中取推桿外徑為9mm。二、搖臂1. 搖臂的設(shè)計(jì)要求(1) 搖臂與氣門桿頂具有較大的接觸面積；(2) 搖臂圓弧接觸面與氣門桿頂面之間具有較小的相對(duì)滑動(dòng)速度。(3) 搖臂的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)要求在最輕的重量下具有最好的強(qiáng)度和剛度，一般 釆用T字型[1]。2. 搖臂的結(jié)構(gòu)確定根據(jù)設(shè)計(jì)原則，首先，搖臂的結(jié)構(gòu)我們采用T字型。其次，為了改善搖 臂與氣門桿頂端及推桿及接觸面間的潤滑，在搖臂圓弧接觸面的上部脊背上 設(shè)計(jì)一條小溝，使?jié)櫥捅阌诹飨蛲茥U的球面支座。3. 搖臂比的確定根據(jù)設(shè)計(jì)原則氣門的搖臂比不能過大，?。綜合考慮氣缸蓋的結(jié)構(gòu)和氣缸蓋和配氣機(jī)構(gòu)的裝配問題，我們?cè)谠O(shè)計(jì)中 。4. 搖臂的材料的選擇由于搖臂為兩個(gè)運(yùn)動(dòng)件的連接部件，承受較大的沖擊所以需要較大的硬 度和較高的沖擊韌性。所以，在設(shè)計(jì)中我們采用沖擊韌性較高的球墨鑄鐵。另外，與氣門桿頂端接觸的搖臂頭部一般為圓柱形表面，工作時(shí)該表面 在氣門桿頂端面上既有滾動(dòng)又有滑動(dòng)，故表面必須淬硬，以求耐磨。結(jié)論此次設(shè)計(jì)的485柴油機(jī)屬于中小功率高速柴油機(jī)，主要用于農(nóng)用、輕型 載重汽車用、工程機(jī)械用等，設(shè)計(jì)力求：體積小、重量輕、使用維修方便等。 從本次設(shè)計(jì)的485柴油機(jī)設(shè)計(jì)計(jì)算的性能參數(shù)來看，其總體性能良好、 工作可靠，動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性好，通過綜合考慮，所選總體參數(shù)能夠滿足柴油 機(jī)總體性能的要求。配氣機(jī)構(gòu)的設(shè)計(jì)中，采用兩氣門完成配氣，即每缸進(jìn)、排氣門各一個(gè)。 氣門彈簧采用雙氣門彈簧。氣門驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)是凸輪軸一挺柱一推桿一搖臂一氣 門機(jī)構(gòu)。這很好的保證了氣門在規(guī)定的時(shí)刻開啟和關(guān)閉，并且開啟時(shí)氣流流 暢，關(guān)閉時(shí)能封住缸內(nèi)的高壓氣體。凸輪形線的設(shè)計(jì)使用MATLAB編程計(jì) 算高次多項(xiàng)式函數(shù)凸輪，獲得了比較理想的凸輪型線及挺柱升程、速度和加 速度運(yùn)動(dòng)曲線，其運(yùn)動(dòng)規(guī)律連續(xù)，不會(huì)引起慣性的突變，可以減少配氣機(jī)構(gòu) 產(chǎn)生跳動(dòng)或振動(dòng)的傾向，改善了工作質(zhì)量，也增加了配氣機(jī)構(gòu)及整機(jī)的使用 壽命，具有較好的綜合性能，是一個(gè)比較成功的設(shè)計(jì)。43參考文獻(xiàn)[1] （中冊(cè)）.北京：中國農(nóng)業(yè) 機(jī)械出版社，1984: 9, 63, 124[2] ：中國農(nóng)業(yè)出版社，1981: 259[3] 陳家瑞，（上冊(cè)）.：機(jī)械工業(yè)出版社， 2005： 89,121[4] 周龍保，：機(jī)械工業(yè)出版社，2006: 156[5] 侯洪生，：科學(xué)出版社，2004: 39[6] ：農(nóng)業(yè)機(jī)械出 版社，2006: 125[7] ：吉林科學(xué)技術(shù)出版社， 2003： 78[8] ：上?？茖W(xué)技術(shù)出版社，2000: 232,288[9] 符錫候，：上海交通大學(xué)出版社， 1992:95[10] [J].北京：汽車專家，2003(1):3336[11] ：機(jī)械工業(yè)出版社，1988:89[12] [13] 里卡多公司柴油機(jī)的設(shè)計(jì)與研制[14] BOSCH汽車工程手冊(cè)[15] ：高等教育出版社，2003:76[16] 濮良貴，：高等教育出版社，2000:32[17] 何永熹，：北京理工大學(xué)出版社，2006:57[18] 宋兆基， 2008:92.附錄一、凸輪型線設(shè)計(jì)程序： hold onVr=*sin(6*(25*pi/180)*pi/180)。Q=Vr*(60*pi/180)/(40*pi)。Hmax=。p=2，q=10，r=16，s=22。C0=。Cp=(Hmax*s*r*q+Q*(s*r+s*p+r*qsrq+l))/((sp)*(qp)*(rp))。 Cq=(Hmax*s*r*p+Q*(s*r+s*p+r*psrp+l))/((sq)*(rq)*(pq))。 Cr=(Hmax*s*q*p+Q*(s*q+s*p+q*psqp+l))/((sr)*(qr)*(pr))。 Cs=(Hmax*r*p*q+Q*(r*p+r*q+q*pqrp+l))/((qs)*(ps)*(rs))。 hold on。al=[0:pi/1800:177*pi/180]。Hl=C0+Cp*((*pi/180al)/(*pi/180)).A2+Cq*((*pi/180al)/(*pi/180)).A10+Cr*((*pi/180al)/(*pi/180)).A16+Cs*((*pi/180al)/(88.5*pi/180)).A22。hl=HlfVl=l/(*pi/180)*(2*Cp*((*pi/180al)/(*pi/180))+10*Cq*((*pi/180al)/(*pi/180)).A9+16*Cr*((*pi/180al)/(*pi/180)).A15+22*Cs*((*pi/180al)/(*pi/180)).A21)。vi=vrAl=l/(*pi/180)A2*(2*Cp+90*Cq*((*pi/180al)/(*pi/180))?八 8+16*1 5*Cr*((*pi/180al)/(*pi/180)).A14+22*21*Cs*((*pi/180al)/(* pi/180)).A20)。 sl=Al39。plot(al,Hl，al，Vl，al，Al)。二、凸輪升程表:轉(zhuǎn)角(deg)升程(mm)速度（mm/rad)加速度（mm/rad2)0001023456789101112131415161718192021222324252627282930313233343536373839404142434445464748495051525354555657585960616263646566676869707172737475767778798081828384858687 4606444942664058382335623275899091929394959697989989 101 102103104105106107103 10947118119120121122123124■125126127128129130131132133134135■136137138139140141142■143144145146147148149150151152153154155156157158159160161162163164165166167168169170171172173174175176017700CI ◎ C 豆 Tf 3228 ) 、J| I + 92 (32 28)x 9 xtan45176。 = (mm)^2xcos450JFve = 32 + 28 x = (mm