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正文內(nèi)容

柴油機(jī)齒輪室蓋鉆鏜專機(jī)總體及主軸箱設(shè)計(jì)畢業(yè)設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-資料下載頁(yè)

2025-05-18 08:37本頁(yè)面

【導(dǎo)讀】總體和右主軸箱的設(shè)計(jì)工作。輪套、鍵等零件按軸號(hào)選取相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)件。而且在設(shè)計(jì)之中,盡量選用通用件,減少了制造成本,增加了經(jīng)濟(jì)

  

【正文】 表 31 主軸外伸尺寸及切削用量 軸號(hào) 主軸外伸尺寸( mm) 切削用量 備注 D/d L 工序內(nèi)容 n(r/min) v(m/min) f(mm/r) 19 32/20 115 鉆¢ 9 470 1TD32I, 1HY32IA, N 主 =,n=1430T/min。 主軸、齒輪的確定及動(dòng)力計(jì)算 主軸型式和直徑、齒輪模數(shù)的確定 主軸結(jié)構(gòu)型式和直徑主要取決于工藝方法、刀具主軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)、刀具的進(jìn)給抗力和切削轉(zhuǎn)矩。如鉆孔是常采用滾珠軸承主軸;擴(kuò)、鏜、鉸孔等工序常采用滾錐軸承主軸;主軸間距較小時(shí)常選用滾針軸承主軸。因本主軸箱的主軸都是用來(lái)鉆孔,所以采用滾珠軸承主軸。 主軸直徑在繪制“三圖一卡”時(shí)都已經(jīng)確定好了。( d=20mm) 齒輪模數(shù) m一般采用類比法確定, 多軸箱中齒輪常用的模數(shù)有 、 4 等幾種。根據(jù)經(jīng)驗(yàn)采用類比法從通用系列中選取各齒輪模數(shù)。為便于生產(chǎn)同一多軸箱中的模數(shù)規(guī)格最好不要多于兩種。 主軸箱的動(dòng)力計(jì)算 因所有主軸均用于鉆孔,所以均選用滾珠軸承主軸,主軸箱所需動(dòng)力見(jiàn)機(jī)床的總體設(shè)計(jì),此處不在贅述。 主軸箱傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與計(jì)算 驅(qū)動(dòng)軸、主軸的坐標(biāo)計(jì)算 16 根據(jù)主軸箱設(shè)計(jì)原始依據(jù)圖 31,計(jì)算驅(qū)動(dòng)軸、主軸的坐標(biāo)尺寸,如表 22所示: 表 32 驅(qū)動(dòng)軸、主軸坐標(biāo)值 坐標(biāo) 銷 O1 驅(qū)動(dòng)軸 O 主軸 1 主軸 2 主軸 3 主軸 4 X Y 坐標(biāo) 主軸 5 主軸 6 主軸 7 主軸 8 主軸 9 X Y 擬訂主軸箱傳動(dòng)路線 在設(shè)計(jì)傳動(dòng) 系統(tǒng)時(shí) ,要盡可能用較少的傳動(dòng)件,使數(shù)量較多的主軸獲得預(yù)定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向,因此在設(shè)計(jì)時(shí)單一的計(jì)算或作圖的方法是難以達(dá)到要求的,現(xiàn)在一般采用 “ 計(jì)算、作圖和試湊 ” 相結(jié)合的辦法來(lái)設(shè)計(jì)。 該零件上的被加工孔的位置分布是多種多樣的,但可將其歸納為:同心圓分布、直線分布和任意分布三種類型。 根據(jù)需加工孔的位置情況設(shè)計(jì)主軸箱的傳動(dòng)路線敘述如下: 將主軸 1 和 2 視為一組直線分布軸,在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸 10;同樣將主軸 3 和 4 視為一組直線分布軸,在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸 11;同樣將主軸 5 和 6 視為 一組直線分布軸,在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸 12;將主軸 9 視為一組同心圓主軸,在它們圓心(即三主軸軸心組成的三角形的外接圓圓心)處設(shè)中心傳動(dòng)軸 13;油泵軸由傳動(dòng)軸 13 帶動(dòng);將中間傳動(dòng)軸 1 12 視為一組直線分布軸,在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸 14;將中間傳動(dòng)軸 13視為一組直線分布軸,在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸 15;將中間傳動(dòng)軸 1 15視為一組直線分布軸,在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動(dòng)軸 16(按理論上講軸 16設(shè)在軸 14和 16的中心連線的垂直平分線上 ,但考慮到傳動(dòng)比和變位齒輪的問(wèn)題,因此軸 16的位置有所調(diào)整)。 為直觀起見(jiàn)將傳動(dòng)路線用樹(shù)形圖表達(dá)出,如下圖所示: 17 o 圖 32 九孔鉆削多軸箱傳動(dòng)樹(shù)形圖 確定傳動(dòng)軸位置和齒輪齒數(shù) 本主軸箱內(nèi)傳動(dòng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)是按“計(jì)算、作圖和試湊”的一般方法來(lái)確定齒輪齒數(shù)、中間傳動(dòng)軸的位置和轉(zhuǎn)速,在設(shè)計(jì)過(guò)程中通過(guò)反復(fù)試湊及畫圖,才最后確定了齒輪的齒數(shù)和中間軸的位置。為滿足齒輪的嚙合關(guān)系,有些齒輪采用了變位齒輪來(lái)保證中心距的要求。 a. 求 各主軸及驅(qū)動(dòng)軸轉(zhuǎn)速 求驅(qū)動(dòng)軸到各主軸之間的傳動(dòng)比 主 軸 : n19=470r/min 驅(qū)動(dòng)軸 : nO=715r/min 4 結(jié)論 本課題設(shè)計(jì)的組合機(jī)床采用“一面兩銷”定位、液壓夾緊, 一次性加工柴油 18 機(jī)齒輪室蓋三個(gè)面上的鉆 、鏜孔,保證了加工精度,提高了加工效率,減少了工人的勞動(dòng)強(qiáng)度。而且在設(shè)計(jì)之中,盡量選用通用件,進(jìn)一步減少了制造成本,從而增加了經(jīng)濟(jì)效益。 參 考 文 獻(xiàn) [1] 葉偉昌主編 .機(jī)械工程及自動(dòng)化簡(jiǎn)明設(shè)計(jì)手冊(cè) (上冊(cè) ).北京:機(jī)械工業(yè)出 19 版社, 20xx [2] 葉偉昌主編 .機(jī)械工程及自動(dòng)化簡(jiǎn)明設(shè)計(jì)手冊(cè) (下冊(cè) ).北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 20xx [3] 胡家秀主編 .機(jī)械零件設(shè)計(jì)實(shí)用手冊(cè) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1999 [4] 李益民主編 .機(jī)械制造工藝設(shè)計(jì)手冊(cè) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1995 [5] 艾興等主編 .金屬切削用量手冊(cè) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1996 [6] 范云漲等主編 .金屬切削機(jī)床設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社,1993 [7] 孟憲椅等主編 .機(jī)床夾具圖冊(cè) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1991 [8] 韓敬禮等主編 .機(jī)械電氣設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1994. [9] 謝家瀛主編 . 組合機(jī)床設(shè)計(jì)簡(jiǎn)明手冊(cè) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1992 [10] 楊培元等主編 .液壓系統(tǒng)設(shè)計(jì)手冊(cè) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1995 [11] 大連組合機(jī)床研究所編 .組合機(jī)床設(shè)計(jì) .北京 :機(jī)械工業(yè)出版社 ,1995 [12] 大連組合機(jī)床研究所編 .組合機(jī)床設(shè)計(jì)參考圖冊(cè) .北京:機(jī)械工業(yè)出版社, 1986 [13] 徐錦康主編 .機(jī)械設(shè)計(jì) .北京:機(jī)械工業(yè)出版 社, 20xx [14] 陳秀寧、施高義.機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì) .杭州:浙江大學(xué)出版社, 1995 [15] 姚永明主編 .非標(biāo)準(zhǔn)設(shè)備設(shè)計(jì) .上海:上海交通大學(xué)出版社, 1999 致 謝 本次畢業(yè)設(shè)計(jì)我的課題是柴油機(jī)氣缸體三面鉆、鏜孔組合機(jī)床總體及右主軸 20 箱設(shè)計(jì),在劉道標(biāo)老師指導(dǎo)下及與同組設(shè)計(jì)人員共同努力下如期完成了任務(wù)。 由于我們還是學(xué)生 ,所以在設(shè)計(jì)這方面還是缺乏經(jīng)驗(yàn)的 ,但設(shè)計(jì)任務(wù)擺在我們面前 ,我們不得不想辦法去完成這設(shè)計(jì)任務(wù)。院里也知道我們學(xué) 生只懂得一些理論知識(shí),對(duì)生產(chǎn)實(shí)踐的內(nèi)容知之甚少,所以在做畢業(yè)設(shè)計(jì)之前給我們安排了為期兩個(gè)星期的畢業(yè)實(shí)習(xí)。在實(shí)習(xí)過(guò)程中,通過(guò)與工廠里的師傅們的交流,我認(rèn)識(shí)到并非所有的理論知識(shí)都能在實(shí)踐中運(yùn)用??偟膩?lái)說(shuō),通過(guò)這次畢業(yè)實(shí)習(xí),我對(duì)所要設(shè)計(jì)的組合機(jī)床有了一個(gè)感性的認(rèn)識(shí),對(duì)我的畢業(yè)設(shè)計(jì)是有很大的幫助作用,因此在這里對(duì)院里為我們安排的實(shí)習(xí)表示感謝。 為期三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)已結(jié)束,回顧這三個(gè)月 ,我覺(jué)得做設(shè)計(jì)并不是十分的容易的事情。它需要我們查閱大量的文獻(xiàn)資料,將不同課程的知識(shí)綜合地運(yùn)用起來(lái),因此它不同于以前單一的課程設(shè)計(jì)。畢 業(yè)設(shè)計(jì)不僅是對(duì)大學(xué)學(xué)習(xí)的一個(gè)總結(jié),它還是對(duì)工作環(huán)境的一種模擬。通過(guò)本次的畢業(yè)設(shè)計(jì)使我能夠?qū)⒗碚撆c實(shí)踐融會(huì)貫通,加深了對(duì)理論知識(shí)理解的同時(shí)對(duì)實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)有了進(jìn)一步的提高。只有深入生產(chǎn)實(shí)踐,才能體會(huì)到理論聯(lián)系實(shí)踐的重要性,認(rèn)識(shí)到理論與實(shí)踐之間的差距,而縮短這一差距的方法只有反復(fù)地去實(shí)踐。 本次設(shè)計(jì)的組合機(jī)床較好的解決了對(duì)柴油機(jī)齒輪室蓋的三面鉆、鏜孔問(wèn)題,在提高生產(chǎn)質(zhì)量,改善操作人員勞動(dòng)條件等方面發(fā)揮了很大的作用。但尚存在一些問(wèn)題 ,例如:在定位時(shí)采用兩個(gè)銷定位,這銷是由人工插入銷孔中,這造成輔助時(shí)間的延長(zhǎng)。 一臺(tái)機(jī)床 所要設(shè)計(jì)的零件有很多,因此光靠一個(gè)人的力量是不行的,總的來(lái)說(shuō),在整個(gè)設(shè)計(jì)過(guò)程,我意識(shí)到了團(tuán)隊(duì)的重要性,作為一個(gè)整體,彼此間的分工協(xié)助合作是相當(dāng)?shù)闹匾?,這對(duì)于即將踏上工作崗位的我來(lái)說(shuō),無(wú)疑更具有意義和價(jià)值。 本次設(shè)計(jì)任務(wù)業(yè)已順利完成,但限于本人的水平和經(jīng)驗(yàn),且是第一次做這樣的工作 ,本設(shè)計(jì)中一定有錯(cuò)誤和不妥之處, 在此懇請(qǐng)各位老師批評(píng)指正。 在這次畢業(yè)設(shè)計(jì)期間 ,我得到了劉道標(biāo)老師的悉心指導(dǎo),同組同學(xué)的熱心幫助。在這對(duì)設(shè)計(jì)過(guò)程中所有幫助過(guò)我的人一并致謝。 21 附 錄 序號(hào) 圖名 圖號(hào) 圖幅 1 機(jī)床尺寸聯(lián)系圖 ZH1105W0601 A0 2 加工示意圖 ZH1105W0602 A1 3 被加工零件工序圖 ZH1105W0603 A0 4 右主軸箱裝配圖 ZH1105W0600 A0 5 坐標(biāo)檢查圖 ZH1105W0604 A2 6 前蓋補(bǔ)充加工圖 ZH1105W0605 A2 7 后蓋補(bǔ)充加工圖 ZH1105W0606 A2 8 上蓋補(bǔ)充加工圖 ZH1105W0607 A3 9 側(cè)蓋補(bǔ)充加工圖 ZH1105W0608 A3 10 箱體補(bǔ)充加工圖 ZH1105W0609 A2 11 主軸 ZH1105W0610 A3 12 傳動(dòng)軸 ZH1105W0611 A3 13 變位齒輪 ZH1105W0612 A3
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