【正文】 在這對設(shè)計過程中所有幫助過我的人一并致謝。 本次設(shè)計任務(wù)業(yè)已順利完成，但限于本人的水平和經(jīng)驗，且是第一次做這樣的工作 ,本設(shè)計中一定有錯誤和不妥之處， 在此懇請各位老師批評指正。但尚存在一些問題 ,例如：在定位時采用兩個銷定位，這銷是由人工插入銷孔中，這造成輔助時間的延長。只有深入生產(chǎn)實踐，才能體會到理論聯(lián)系實踐的重要性，認(rèn)識到理論與實踐之間的差距，而縮短這一差距的方法只有反復(fù)地去實踐。畢 業(yè)設(shè)計不僅是對大學(xué)學(xué)習(xí)的一個總結(jié)，它還是對工作環(huán)境的一種模擬。 為期三個月的畢業(yè)設(shè)計已結(jié)束，回顧這三個月 ,我覺得做設(shè)計并不是十分的容易的事情。在實習(xí)過程中，通過與工廠里的師傅們的交流，我認(rèn)識到并非所有的理論知識都能在實踐中運用。 由于我們還是學(xué)生 ,所以在設(shè)計這方面還是缺乏經(jīng)驗的 ,但設(shè)計任務(wù)擺在我們面前 ,我們不得不想辦法去完成這設(shè)計任務(wù)。而且在設(shè)計之中，盡量選用通用件，進一步減少了制造成本，從而增加了經(jīng)濟效益。為滿足齒輪的嚙合關(guān)系，有些齒輪采用了變位齒輪來保證中心距的要求。 根據(jù)需加工孔的位置情況設(shè)計主軸箱的傳動路線敘述如下： 將主軸 1 和 2 視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 10；同樣將主軸 3 和 4 視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 11；同樣將主軸 5 和 6 視為 一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 12；將主軸 9 視為一組同心圓主軸，在它們圓心（即三主軸軸心組成的三角形的外接圓圓心）處設(shè)中心傳動軸 13；油泵軸由傳動軸 13 帶動；將中間傳動軸 1 12 視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 14；將中間傳動軸 13視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 15；將中間傳動軸 1 15視為一組直線分布軸，在兩軸中心連線的垂直平分線上設(shè)中心傳動軸 16（按理論上講軸 16設(shè)在軸 14和 16的中心連線的垂直平分線上 ，但考慮到傳動比和變位齒輪的問題，因此軸 16的位置有所調(diào)整）。 主軸箱傳動系統(tǒng)的設(shè)計與計算 驅(qū)動軸、主軸的坐標(biāo)計算 16 根據(jù)主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖 31，計算驅(qū)動軸、主軸的坐標(biāo)尺寸，如表 22所示： 表 32 驅(qū)動軸、主軸坐標(biāo)值 坐標(biāo) 銷 O1 驅(qū)動軸 O 主軸 1 主軸 2 主軸 3 主軸 4 X Y 坐標(biāo) 主軸 5 主軸 6 主軸 7 主軸 8 主軸 9 X Y 擬訂主軸箱傳動路線 在設(shè)計傳動 系統(tǒng)時 ,要盡可能用較少的傳動件，使數(shù)量較多的主軸獲得預(yù)定的轉(zhuǎn)速和轉(zhuǎn)向，因此在設(shè)計時單一的計算或作圖的方法是難以達(dá)到要求的，現(xiàn)在一般采用 “ 計算、作圖和試湊 ” 相結(jié)合的辦法來設(shè)計。為便于生產(chǎn)同一多軸箱中的模數(shù)規(guī)格最好不要多于兩種。（ d=20mm） 齒輪模數(shù) m一般采用類比法確定， 多軸箱中齒輪常用的模數(shù)有 、 、 4 等幾種。因本主軸箱的主軸都是用來鉆孔，所以采用滾珠軸承主軸。 主軸、齒輪的確定及動力計算 主軸型式和直徑、齒輪模數(shù)的確定 主軸結(jié)構(gòu)型式和直徑主要取決于工藝方法、刀具主軸聯(lián)接結(jié)構(gòu)、刀具的進給抗力和切削轉(zhuǎn)矩。 根據(jù)以上依據(jù)編制出的主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖如下圖所示： 15 oXYo 1o 2 圖 31組合機床設(shè)計原始依據(jù)圖 全套圖紙及更多設(shè)計請聯(lián)系 ： 360702501 注： ： ZH1105W柴油機齒輪室蓋。 繪制右主軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖 主軸箱的設(shè)計原始依據(jù)圖是根據(jù)“三圖一卡”整理編繪出來的，其內(nèi)容包括主軸箱設(shè)計的原始要求和已知條件。一般設(shè)計法的順序是：繪制多軸箱設(shè)計原始依據(jù)圖；確定主軸結(jié)構(gòu)、軸頸及模數(shù)；擬訂傳動系統(tǒng)；計 算主軸、傳動軸，繪制坐標(biāo)檢查圖；繪制多軸箱總圖，零件圖及編制組件明細(xì)表。 目前多軸箱設(shè)計有一般設(shè)計法和電子計算機輔助設(shè)計法兩種。 多軸箱一般具有多根主軸同時對一列孔系進行加工。它是根據(jù)加工示意圖所確定的工件加工孔的數(shù)量和位置、切削用量和主軸類型設(shè)計的傳遞個主軸運動的動力部件 。 所以： m i 6696()( ?????????? ）輔切單 ttT 則 hTQ / 60601 件單 ??? c. 機床負(fù)荷率 機床負(fù)荷率為理性鄉(xiāng)生產(chǎn)率與實際生產(chǎn)率之比。用機械動力部件時取 5～ 6m/min；用液壓動力部件時取 3～ 10m/min； 移t —— 直線移動或回轉(zhuǎn)工作臺進行一次工位轉(zhuǎn)換時間，一般??； 裝、卸t —— 工件裝、卸時間，它取決于裝卸自動化程度、工件重量大小裝卸是否方便及工人的熟練程度等。即公式 單TQ601? （ 219） 式中， 單T — 生產(chǎn)一個零件所需時間（ min）。它與全年工時總數(shù) kt 有關(guān)，一般情況下，單班制 kt 取 2350h，兩班制 kt 取 4700h。 機床生產(chǎn)率計算卡 生產(chǎn)率計算卡是用以反映機床的加工過程、完成每一個動作所需的時間、切削用量、機床生產(chǎn)率及機床負(fù)荷率等，計算公式參照參考文獻(xiàn) [9]P51P52。分析零件圖知工件最低距定位基準(zhǔn)面的距離為 68mm，選取裝料高度為950mm，因為滑臺與底座的型號都已經(jīng)選擇，所以側(cè)底座的高度為已知值： 560mm， 滑臺滑座總高： 280mm；滑座與側(cè)底座的調(diào)整墊厚度一般取 5mm，多軸箱底與滑臺滑座臺面間的間隙取 。 12 i. 多軸箱輪廓尺寸的設(shè)計 多軸箱的寬度和高度的確定方法同右側(cè)鉆九個孔的確定方法，由于后側(cè)鏜只有一個孔所以 b=0mm， h=0， 推薦 b1≥ 70～ 100mm，取 b1=100。因此選用滾錐軸承主軸。 mm ???P kw c. 確定主軸類型、尺寸、外伸長度 11 滾錐軸承主軸：前后支承均為圓錐滾子軸承。 由此數(shù)據(jù)查參考文獻(xiàn) [15]表 選取多軸箱尺寸 B H=500mm 500mm, 臺面寬度為 320mm。 全套圖紙及更多設(shè)計請聯(lián)系 ： 360702501 故 h1=11+950(+5+280+560)=，通常推薦 h1〉 85～ 140mm，所以h1= 符合通常推薦值。 i. 多軸箱輪廓尺寸的設(shè)計 多軸箱的寬度與高度的大小與被加工零件的加工部位有關(guān)，計算方法同確定右側(cè)鉆九孔的主軸箱輪廓的方法一致，取 b1=100mm,工件在高度方向相距最遠(yuǎn)的兩孔距離 h=209mm。 快退長度的確定 :一般在固定式夾具鉆孔或擴孔的機床上動力頭快速退回的行程只要把所有的刀具都退回至導(dǎo)套內(nèi) ,不影響工件裝卸即可。 g. 動力部件工作循環(huán)及行程的確定 切入長度一般為 510mm， 取 L1=8mm；因為該 6Φ 5孔為盲孔，所以刀具沒有切出長度，所以切出長度 L2=0mm。 f. 連桿的選擇 為了獲得終了時多軸箱前端面到工件端面之間所需要的最小距離，應(yīng)盡量減少接桿的長度。 m，由公式 (29)求出滿足條件的最小直徑 0 5 9 4 ????d mm （ B= ） 選取 d=15mm， 由參考文獻(xiàn) [9]表 36 查得主軸直徑 =15mm， D/d1=25/16mm,主軸外伸尺寸 L=85mm,接桿莫氏圓錐號 1。 則多軸箱的功率： ??? ?切削多軸 PP kw，其中η =， 所以 ?多軸P kw 因電機輸出經(jīng)動力箱時還有功率損耗，所以選擇功率為 的電機，其型號為： Y100L6，由 參考文獻(xiàn) [9]表 539選取 1TD25IA 型動力箱，動力箱的主軸轉(zhuǎn)速為 520r/min 。 b. 切削功率，切削力，轉(zhuǎn)矩以及刀具耐用度的選擇 刀具的切削力、切削轉(zhuǎn)矩、切削功率及刀具耐用度分別由公式 (25)、 (26)、(27)、 (28)求得 切削力 ?????F N 切削轉(zhuǎn)矩 7 0 5 9 3 1 ?????T N取切削速度 vc=16m/min，進給量 f=，主軸的轉(zhuǎn)速、實際切削速度、工進速度、工進時間分別由公式（ 21）、（ 22）、（ 23）、（ 24）求得 轉(zhuǎn)速 161000 ????n r/min， 將其圓整為 1100r/min。 所以 B=b+2b1=340+2 100=540mm， H=h+h1+b1=277++100= 由此數(shù)據(jù)查參考文獻(xiàn) [15]表 B H=630mm 500mm, 臺面寬度為 320mm。 因為滑臺與底座的型號都已經(jīng)選擇，所以側(cè)底座的高度為已知值 650mm， 滑臺滑座總高 280mm；滑座與側(cè)底座的調(diào)整墊厚度一般取 5mm，多軸箱底與滑臺滑座臺面間的間隙取 。 h工件在高度方向相距最遠(yuǎn)的兩孔距離， h=277mm。 8 多軸箱的寬度與高度的大小與被加工零件的加工部位有關(guān)，可按下列關(guān)系式確定： B=b+2b1