經(jīng)濟學案例分析-資料下載頁
2025-08-05 15:26本頁面
【正文】 ? 美國經(jīng)濟學家奧爾森考察了集體行動問題，打破了傳統(tǒng)上的那種認為有共同利益的集體將必然進一步為集體而努力的看法。他認為，集體中成員的數(shù)目和集團的規(guī)模決定了集體行動成功的可能性。奧爾森認為，集團人數(shù)越多，集體行動越難以實現(xiàn)，搭便車的問題就越嚴重。即大的集團在提供集體物品上會失敗，小的集團傾向成功。因為在大的集團里，個人如果為了整個集團的共同利益而努力，他極有可能會面臨付出大于收益的情況。因為在人數(shù)眾多的集體內(nèi)，要通過協(xié)商解決如何分擔集體行動的成本十分不易，而且人數(shù)越多，人均收益就相應(yīng)減少，搭便車的動機便越強烈，搭便車行為也越難以發(fā)現(xiàn)。 ? 而當公共部門的產(chǎn)品只能集中讓少數(shù)人受益時，其作為公共物品的特征就會因此而減少，而那些少數(shù)受益者會有很強的動機來操控該項目，形成一個小的集體，在這種情況下從經(jīng)濟學上講可以更好對產(chǎn)品進行監(jiān)督，更加有效率。因此從這種邏輯上分析，私人供給公共物品的效率可能比政府供給更高。
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