正式課程設(shè)計(jì)——路基路面-資料下載頁
2025-08-05 08:39本頁面
【正文】 水泥混凝土強(qiáng)度和彈性模量經(jīng)驗(yàn)參考值彎拉強(qiáng)度（MPa）抗壓強(qiáng)度（MPa）71115202530364249抗拉強(qiáng)度（MPa）彈性模量（GPa）151821232527293133計(jì)算板底綜合回彈模量如下：上述式中：路床頂綜合回彈模量（MPa）； 與粒料層總厚度有關(guān)的回歸系數(shù)； 粒料層的單量回彈模量（MPa）； 粒料層的總厚度（m）； 粒料層的層數(shù)；第i結(jié)構(gòu)層的回彈模量（MPa）與厚度（m）。板底地基綜合回彈模量取為95?；炷嗤撩鎸拥膹澢鷦偠取雱傂曰鶎影宓膹澢鷦偠?、路面結(jié)構(gòu)總相對剛度半徑為： 上述式中：混凝土面層板的厚度（m）、彎拉彈性模量(MPa)和泊松比； 下層板的厚度（m）、彎拉彈性模量（MPa）和泊松比； 雙層板的相對剛度總半徑（m）； 板底地基當(dāng)量回彈模量（MPa）。 混凝土面層板的截面彎曲剛度（）； 下層板的截面彎曲剛度（）。 根據(jù)標(biāo)準(zhǔn)得，標(biāo)準(zhǔn)軸載和極限載荷在臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力為：計(jì)算面層荷載疲勞應(yīng)力和面層最大荷載應(yīng)力：上述式中：設(shè)計(jì)軸載在面層板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載疲勞應(yīng)力（MPa）； 設(shè)計(jì)軸載在四邊自由板臨界荷位處產(chǎn)生的荷載應(yīng)力（MPa）； 最重軸載在面層板臨界荷位處產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力（MPa）； 最重軸載在四邊自由板臨界荷位處產(chǎn)生的最大荷載應(yīng)力(MPa)； 考慮接縫傳荷能力的應(yīng)力折減系數(shù)； 考慮設(shè)計(jì)基準(zhǔn)期內(nèi)荷載應(yīng)力累計(jì)疲勞應(yīng)力系數(shù)； 考慮計(jì)算理論與實(shí)際差異以及動載等因素影響的綜合系數(shù)；其中：應(yīng)力折減系數(shù)；綜合系數(shù)；疲勞應(yīng)力系數(shù)由《公路水泥混凝土路面設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTG D402011），該區(qū)處于IV區(qū)，查表取最大溫度梯度取92℃/m。計(jì)算綜合溫度翹曲應(yīng)力和內(nèi)應(yīng)力的溫度應(yīng)力系數(shù)。 最大溫度梯度標(biāo)準(zhǔn)值公路自然區(qū)劃Ⅱ、ⅤⅢⅣ、ⅥⅦ最大溫度梯度（℃/m）83~8890~9586~9293~98計(jì)算面層最大溫度應(yīng)力：溫度疲勞應(yīng)力系數(shù)，計(jì)算如下：計(jì)算溫度疲勞應(yīng)力：極限結(jié)構(gòu)狀態(tài)校核一級安全等級，低變異水平條件下，校核路面結(jié)構(gòu)極限狀態(tài)是否滿足要求：
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