路基路面課程設(shè)計-重力式擋土墻設(shè)計-資料下載頁
2025-06-07 08:49本頁面
【正文】 550 土基 — 40 — 計算待求層厚度 對 多層路面體系進(jìn)行等效換算 表 計算 待求層厚度 h1=3cm E1=1400MPa h2=4cm E2=1200MPa h3=5cm E3=1000MPa h4=30cm E4=1500MPa h5=? E5=1500MPa E0=40MPa h1=3cm E1=1400MPa H=? E2=1200MPa E0=40MPa 路基路面工程 課程設(shè)計 7 查 諾 謨 圖 可知 根據(jù) 設(shè)計規(guī)范 ， 驗算各層層底拉應(yīng)力 對 細(xì)粒密級配瀝青混凝土層底拉應(yīng)力驗算 表 算成當(dāng)量三層體系 層 底最大拉應(yīng)力 查 諾 謨 圖 可知 第一層 底部彎拉應(yīng)力 對 中粒密級配瀝青混凝土層底拉應(yīng)力驗算 表 算成當(dāng)量三層體系 h1=3cm E1=1400MPa h2=4cm E2=1200MPa h3=5cm E3=1000MPa h4=30cm E4=1500MPa h5=? E5=1500MPa E0=40MPa h=3cm E1=1400MPa H=? E2=1200MPa E0=40MPa h1=3cm E1=1400MPa h2=4cm E2=1200MPa h3=5cm E3=1000MPa h4=30cm E4=1500MPa h=？ E1=1200MPa H=? E2=1000MPa 路基路面工程 課程設(shè)計 8 層 底最大拉應(yīng)力 查 諾 謨 圖 可知 第一層 底部彎拉應(yīng)力 對粗 粒密級配瀝青混凝土層底拉應(yīng)力驗算 表 算成當(dāng)量三層體系 層 底最大拉應(yīng)力 查 諾 謨 圖 可知 第三層 底部彎拉應(yīng)力 對二灰砂礫 層底拉應(yīng)力驗算 表 算成當(dāng)量三層體系 h1=3cm E1=1400MPa h2=4cm E2=1200MPa h3=5cm E3=1000MPa h4=30cm E4=1500MPa h5=? E5=1500MPa E0=40MPa h=？ E1=1000MPa H=? E2=1500MPa E0=40MPa h1=3cm E1=1400MPa h2=4cm E2=1200MPa h3=5cm E3=1000MPa 路基路面工程 課程設(shè)計 9 查 諾 謨 圖 可知 第四層 底部彎拉應(yīng)力 對二灰砂礫 層底拉應(yīng)力驗算 表 算成當(dāng)量三層體系 層 底最大拉應(yīng)力 查 諾 謨 圖 可知 第五層 底部彎拉應(yīng)力 h4=30cm E4=1500MPa h5=? E5=1500MPa E0=40MPa h=？ E1=1500MPa H=33cm E2=550MPa E0=40MPa h1=3cm E1=1400MPa h2=4cm E2=1200MPa h3=5cm E3=1000MPa h4=30cm E4=1500MPa h5=? E5=1500MPa E0=40MPa h=？ E1=1500MPa H=33cm E2=550MPa E0=40MPa 路基路面工程 課程設(shè)計 10 參考文獻(xiàn) [1] 劉謀佶 , 呂志詠 , 丘成昊 , 等 . 邊條翼與旋渦分離流 [M]. 北京 : 北京航空學(xué)院出版社 ,1988. [2]鄧學(xué)均，路基路面工程，北京：人民交通出版社 ,2021. [3]姚祖康，道路路基路面工程，上海：同 濟(jì)大學(xué)出版社 ,1994. [4]方左英，路基工程，北京：人民交通出版社 ,1987. [5]方福森，路面工程，北京：人民交通出版社 ,1987. [6]陸鼎中，程家駒，路基路面工程，上海：同濟(jì)大學(xué)出版社 ,1992. [7]沙慶林，高等級公路半剛性基層瀝青路面，北京：人民交通出版社 ,1989. [8]林銹賢，柔性路面結(jié)構(gòu)設(shè)計方法，北京：人民交通出版社 ,1988. 路基路面工程 課程設(shè)計 11 總 結(jié) 通過對這 《路基路面 課程 》 的 設(shè)計實訓(xùn) ，我對我們長走的路面有了新的認(rèn)識。也明白了萬事應(yīng)打好基礎(chǔ)，只有牢固的基礎(chǔ)，才有強(qiáng)大支撐力量，堅強(qiáng)的后盾。從這門課程我們學(xué)會了怎樣去更好的設(shè)計路基和路面，該如何合理安排它們每層的厚度。怎樣把路基路面的排水系統(tǒng)設(shè)計好。學(xué)習(xí)了這門課程后，對路面出現(xiàn)的裂縫也表現(xiàn)出了極大地興趣。對修筑道路的大概過程有所了解，這些為我們以后的工作打下了牢固的理論基礎(chǔ) 。 而通過這次外業(yè)的道路實習(xí)，使我們對公路的路基、路面的設(shè)計與施工有了一次比較全面的感性認(rèn)識，進(jìn)一步理解接受 課堂上的知識，使理論在實際的生產(chǎn)中得到了運(yùn)用。近年來，我國的公路事業(yè)特別是高速公路得到了迅猛的發(fā)展，并且其需求也越來越大，這對于從事道路的工作者來說，既是一個機(jī)遇，也是一個挑戰(zhàn)。 最后，進(jìn)行資料匯總整理成正規(guī)的課程設(shè)計的樣式，匯總到一個 word 文檔里。本來以為這個工作很簡單，沒想到特別繁瑣，要將計算過程分步驟寫，看起來也比較有條理，還要 將格式改好 。本以為兩三個小時能搞定的整理工作沒想到前前后后用了八個小時，也算是達(dá)到了自己的最高水平了。最后還需要與同學(xué)共同討論，定稿，力爭完美。 總而言之，作為將要走出學(xué)校的 學(xué)生來說，更應(yīng)該在有限的時間內(nèi)，掌握更多的專業(yè)知識，加強(qiáng)實踐和設(shè)計能力，這樣更有利于將來的發(fā)展，使自己在此領(lǐng)域
畢業(yè)設(shè)計相關(guān)推薦
鄂ICP備17016276號-1