【正文】 論，主要按經(jīng)驗共識計算，根據(jù)《公路工程水文勘測設計規(guī)范》（JTGC302002）中的推薦公式，工程段為非黏性土河床，采用公式641修正式：式中：hp—橋下斷面一般沖刷后的最大水深；hcm—河槽最大水深，hcm=；hcq—橋下河槽平均水深，hc=；Bcj—河槽部分橋孔過水凈寬，Bc=；d—河槽泥沙平均粒徑，d取25mm；Ad—單寬流量集中系數(shù)，A=（），其中B及h為平灘流量下河段的平均寬度及平均水深B=，h=，計算得A=；E—與汛期平均含沙量有關的參數(shù)參照有關資料，；Q2—橋下河槽部分通過的設計流量（m3/s），Q2取3246m3/s；—橋墩水流側向壓縮系數(shù)。經(jīng)計算得：河槽hp=故二十年一遇洪水發(fā)生時***大橋河床最大沖刷深度Δh=Δh槽==。墩臺的局部沖刷深度為墩臺周圍因水流沖刷形成的沖刷坑最大深度。一般沖刷深度是從設計水位至一般沖刷線的最大深度，而局部沖刷深度則是從一般沖刷線至沖刷坑底的最大深度。局部沖刷深度計算采用經(jīng)驗公式包爾達可夫公式：式中：hb—橋墩局部沖刷深度（m）；vp—橋下設計流速（m/s），vp= m/s；vmax—巖土容許不沖刷流速（m/s）， m/s； n—墩臺形狀指數(shù)，查表取1/4； hp—橋下斷面一般沖刷后的最大水深，=。計算得hb=。因此，***。當發(fā)生20年一遇洪水時，***大橋新老橋?qū)拥佬泻閿嗝娴那终加幸欢娣e，水流對岸坡的沖刷可按下式計算： 式中：hS—局部沖刷深度（ｍ）； H0—沖刷處的水深（ｍ）；Ucp—近岸垂線平均流速（ｍ／ｓ）；工程后計算水位時的平均流速，；Uc—泥沙的啟動流速（ｍ／ｓ）；粘性與沙質(zhì)河床采用張瑞瑾公式計算，卵石河床采用長江科學院公式計算；ｎ—與防護岸坡在平面上的形狀有關，一般?。睿?/41/6；d50—床沙的中值粒徑（m），；γs、γ—泥沙與水的容重（Kn/m3）；H0—行進水流水深（ｍ）；經(jīng)計算，當發(fā)生20年一遇洪水時，***。當發(fā)生20年一遇洪水時，***%，橋墩阻水束窄過水斷面導致水位壅高，并相應抬高上游部分河段設計水位，致使流速減緩，引起泥沙淤積，工程段位于***江上游，植被良好，橋梁上游段現(xiàn)已護砌，河段底部以23cm間的卵石為主，抗沖效果較好。擴建部分橋梁阻水面積略小于老橋，新老橋結合后，；***大橋老橋最大壅水長度為911m，擴建后橋梁整體最大壅水長度為953m，最大壅水長度增加42m。新老橋的組合，束窄了過水斷面，使得下游附近流速增大，，%，易對兩岸岸坡及河床產(chǎn)生沖刷影響。*** m/s，故工程的擴建不會增加對下游河岸的沖刷。但擴建部分與老橋作為整體，對下游的沖刷仍存在。總之，***大橋擴建工程將對工程區(qū)河段演變產(chǎn)生一定的不利影響，但影響增加不大。26防洪綜合評價目前國家正開展中小河流治理，目的就是要解決或者減輕中小河流存在的防洪安全問題，工程段左右岸河段均已納入***江治理工程內(nèi)，且工程段上游已實施項目《***縣城關鎮(zhèn)***大橋至畫橋茶廠段沿江風光帶防洪工程》，該工程的實施對城市防洪有利，對河道行洪不利。、有關技術要求和管理要求的適應性分析國家和湖南省政府曾有規(guī)定，嚴格控制甚至禁止對天然水面的占用，考慮到國家對天然水面的保護，根據(jù)湖南省2004年1月頒布實施的《湖南省實施中華人民共和國水法辦法》第十五條、以及《湖南省實施中華人民共和國河道管理條例辦法》第27條，建議優(yōu)化橋梁設計方案，盡量少占用河道。工程新老橋梁均采取正交跨河，工程的擴建對河道行洪影響不大，根據(jù)對工程段五十年一遇和二十年一遇的洪水進行分析，當河道發(fā)生五十年一遇洪水時，老橋侵占的行洪面積包括河床部分和灘地部分， m2，%；，未增加河道侵占斷面。發(fā)生二十年一遇洪水時，%；，未增加河道侵占斷面。擴建部分***大橋橋梁阻水面積相較于原橋梁阻水面積略有減小，因此對河道行洪不會產(chǎn)生額外不利的影響。由于工程擴建及原有橋梁阻礙了河道行洪，造成上游水位雍高，減小了上游流速，同時又加劇了下游的沖刷。新老橋結合后， ，；***大橋老橋最大壅水長度為911m，擴建后橋梁整體最大壅水長度為953m，最大壅水長度增加42m。橋梁擴建后對河道局部將產(chǎn)生一定影響。、河道整治工程及其它水利工程與設施影響分析***大橋設計防洪標準為五十年一遇，工程段河道現(xiàn)有防洪標準為二十年一遇，故該橋梁的修建對現(xiàn)有防洪工程無不良影響。且橋墩上下游的護砌，對河道整治工程無不良影響，工程附近無其他水利設施。工程本身屬于交通道路建設，可以方便防汛搶險的交通運輸，因此對防汛搶險起著有益的作用。本工程涉河部分如不能在一個施工期完成時，施工單位需編制臨時度汛方案。工程施工期選擇在枯水季節(jié)，施工期需在河道內(nèi)修建圍堰，因此必須進行施工期水文計算，完善施工組織設計，避免在施工期發(fā)生洪水時，對河道行洪產(chǎn)生不利影響，同時也要保證施工期間的防洪安全。擴建部分的***大橋的防洪標準為五十年一遇，高于工程段***江現(xiàn)狀的防洪標準二十年一遇，故設置合理。***大橋擴建工程處***江河道兩岸均為岸坡，無堤防及其他水利工程。工程擴建后，不會對河道行洪增加不利影響，且工程范圍內(nèi)主要為城區(qū)，為禁采區(qū)，工程段為非通航段，不會對第三方合法水事權益產(chǎn)生不利影響。工程段橋梁作為交通道路使用不會對水系水質(zhì)產(chǎn)生不利影響，但是要注意施工期間的廢水廢渣傾倒或遺留在河道內(nèi)，侵占河道并造成對河道水質(zhì)的影響。28 建設項目影響的防治措施1）工程擴建對河道行洪影響不大，工程橋梁與河道正交，造成阻水面積最小。***江二十年一遇洪水發(fā)生時，原***，；***大橋老橋最大壅水長度為911m，擴建后橋梁整體最大壅水長度為953m，最大壅水長度增加42m。擴建后的***大橋整體上仍會對河道上游產(chǎn)生一定影響。，可考慮對***江河道上游建防浪墻或者適當擴展河道降低水面線。2）***大橋新老橋梁組合建成后，二十年一遇洪水發(fā)生時，， m。3）根據(jù)河勢影響分析，當發(fā)生20年一遇洪水時，***，%，易對兩岸岸坡及河床產(chǎn)生沖刷影響， m/s，流速未加大，故工程的擴建不會增加對下游河岸的沖刷。考慮到河道上、下游左岸均未護砌，因此建議對橋梁上、下游200m范圍內(nèi)的河道岸坡進行護砌。4）***大橋老橋橋墩為漿砌石，表面粗糙，摩阻大，建議對橋墩表面進行修整，增加表面光滑度。5）工程項目擬于2015年8月開工，2016年6月竣工，建設期為10個月。工程建設期預計為一個枯水期完成，本工程涉河部分如不能在一個施工期完成時，施工單位需編制臨時度汛方案。 防治補救措施的工程量由于工程實施后造成的影響，因此無論是考慮采用加高岸坡或者是拓寬河道的補救措施，都必須對河道進行水面線計算，因此本次設計無法做出具體的工程量計算。只能在以后的防洪補救措施中進行詳細計算。29結論與建議 防洪評價的結論1）根據(jù)《湖南省涉河橋梁水利技術規(guī)定（暫行）》中規(guī)定，拱橋梁底標高為拱腳至拱頂高度的三分之一位置處的高程。橋位以上流域面積200~3000km2城區(qū)阻水率控制指標為6%。城市防洪規(guī)劃范圍內(nèi)，按水面線發(fā)計算新建橋梁與已建橋梁等建筑物沿程疊加壅水的最大值，原則上不應超過堤防超高的10%。***大橋老橋邊拱、擴建部分橋梁邊拱、。，老橋梁底標高不滿足水位要求。、%，嚴重超過阻水率控制指標6%。故***大橋老橋以上3項指標不滿足相關規(guī)定。但***大橋老橋建于1993年，當時并未開展涉河建筑物防洪評價工作，且該橋梁當時修建質(zhì)量很好，下部采用漿砌石橋墩，該橋梁現(xiàn)運行狀況較好，運行多年無質(zhì)量問題。該橋梁位于***縣交通干道，交通流量巨大，橋梁拆除不經(jīng)濟且對當?shù)亟煌ㄓ绊憳O大。該橋梁現(xiàn)成為當?shù)亟煌ㄆ款i，***縣委縣政府經(jīng)過綜合考慮決定對***大橋進行改擴建。擴建部分***大橋河道侵占面積（老橋不能拆除的情況下）、侵占面積未增加，侵占面積比老橋略小，阻水率減小，最大壅水長度增加42m，擴建部分橋梁對***江河道的額外影響不大。2）由于***大橋老橋橋墩為漿砌石結構，表面粗糙，摩阻大，建議對老橋橋墩表面進行處理，減小摩阻。3）需要對上游河道采取加高堤防或拓寬河道的措施以保證上游河道的防洪安全要求，同時對下游河道進行護坡，減小對下游河岸沖刷影響。4）工程涉河部分應考慮在一個枯水期內(nèi)完成，保證不影響防汛工作。本工程涉河部分如不能在一個施工期完成時，施工單位需編制臨時度汛方案。 建設項目實施的建議1）施工作業(yè)開工前要報河道主管部門審批。工程施工期，嚴禁工程廢物和渣土排入河道內(nèi)，以減輕對河道行洪產(chǎn)生的影響。2）工程建設完工后，應對遺留在河道內(nèi)的廢棄物清除干凈，以免造成河道內(nèi)洪水壅高。同時要保證施工期間不能污染河道。3）涉河工程完工后應及時將圍堰拆除；涉河工程如未在一個枯水期內(nèi)完成，汛期來臨前須將施工圍堰拆除。31