【正文】 采用弧形連接。由于河道左岸為岸坡，且空洞四周都有混凝土護砌，故該孔洞不會對河道左岸的岸坡產(chǎn)生不良影響，且可在洪水來臨時增加河道行洪斷面。根據(jù)平斷面設(shè)計圖，***大橋擴建工程橋墩有侵占河道行洪斷面現(xiàn)象。***大橋上游右岸上部采用衡重式擋墻，下部采用400mm厚干砌石護坡。北毗湖北省通城縣及本省***縣，東鄰江西省修水、銅鼓縣，西與汨羅市交界，南與省內(nèi)長沙、瀏陽接壤。10′13″至114176。面積在湖南省95個縣市中居第5位，%。***大橋位于***縣城關(guān)鎮(zhèn)，城關(guān)鎮(zhèn)現(xiàn)轄8個街道居委會，18個行政村，鎮(zhèn)域范圍75平方公里，總?cè)丝?5萬，目前，城關(guān)鎮(zhèn)已完成縣城總體規(guī)劃修編。全縣有海拔300米以上的山峰1498座，海拔高度1000～1500米的150座。非金屬礦主要有石灰石、長石、石英、云母，其中長石儲量大約為2000多萬噸，質(zhì)量居中國之首，儲量約為全國一半，年開采量3040萬噸。平江的旅游資源非常豐富，“紅、綠、藍”三色俱全。全長253．2公里，其中***縣境內(nèi)192．9公里，汨羅市境內(nèi)61．5公里。長壽街以上為上游，黃旗煅以上為中游，以下為下游。五十年一遇洪峰流量4810 m3/s。路線區(qū)多有鄉(xiāng)村公路及簡易公路通行，交通條件較好。根據(jù)平江氣象站1961～2002年實測的氣象資料統(tǒng)計，℃，℃，℃（1971年7月26日），℃，℃（1979年1月31日）。；，風(fēng)向N。⑶.卵石(Q4al)：雜色，松散，飽和，母巖成分主要為砂巖，部分為石英脈及石英質(zhì)巖，粒徑多在23cm之間，部分大著810cm，主要為砂礫質(zhì)充填，泥質(zhì)含量較少，級配較差。各巖層詳細分布見《鉆孔地質(zhì)柱狀圖》及《工程地質(zhì)縱斷面圖》。⑷2中風(fēng)化層：裂隙不甚發(fā)育，巖質(zhì)軟，巖芯多呈柱狀，部分塊狀，巖石較完整。⑸3中風(fēng)化層：泥質(zhì)膠結(jié)，礫石母巖成分以砂巖為主，粒徑以13cm為主，礫粒風(fēng)化程度不均勻，含量3565%，分布不均，膠結(jié)物較軟，膠結(jié)程度較差，巖芯多呈柱狀，巖石完整性好。③不良地質(zhì)現(xiàn)象沿路線工程地質(zhì)條件較簡單，不良工程地質(zhì)現(xiàn)象分布較少，主要為軟土，主要分布在河流階地、水田、池塘、沖溝部位，規(guī)模不大，可直接清除換填。橋址區(qū)分布的中砂及卵石層賦水性較好，地下水含量較大。***江發(fā)源于湖南省***縣、湖北省通城縣、江西省修水3縣交界處的黃龍山梨樹堝（修水縣境），流經(jīng)修水縣白石橋；由龍門橋進入***縣，向西南流經(jīng)長壽、嘉義、獻沖、三市到大橋，折向西北，流經(jīng)中縣坪、橫槎、金窩，再折向西南，流經(jīng)***縣城關(guān)、浯口、青沖、黃旗塅；至新市進入汨羅市，流經(jīng)長樂街、新市、汨羅、于磊石山北注入南洞庭湖?，F(xiàn)狀***大路為城市主干路，雙向四車道規(guī)模，由于其地理位置的重要性，交通需求巨大，目前由于***大橋節(jié)點交通瓶頸的存在，該條道路在早上7:00至20:00這段時間基本時刻處于極其擁堵的狀態(tài)，必須要有交警現(xiàn)場指揮交通方能勉強運行，交通的擁堵致使其基本失去了應(yīng)有的交通功能。***大橋左岸屬開發(fā)區(qū)保護圈、右岸屬老城區(qū)保護圈，規(guī)劃設(shè)計對兩岸岸坡進行護坡設(shè)計。發(fā)源于湖南省***縣、湖北省通城縣、江西省修水3縣交界處的黃龍山梨樹堝（修水縣境），流經(jīng)修水縣白石橋；由龍門橋進入***縣，向西南流經(jīng)長壽、嘉義、獻沖、三市到大橋，折向西北，流經(jīng)中縣坪、橫槎、金窩，再折向西南，流經(jīng)***縣城關(guān)、浯口、青沖、黃旗塅；至新市進入汨羅市，流經(jīng)長樂街、新市、汨羅、于磊石山北注入南洞庭湖。流域地勢東、南、北三面高，西面低，由山地至丘陵、到洞庭湖平原，‰，落差249．8米。為東洞庭湖濱湖區(qū)最大河流。工程上游約800m～500m處有一彎道，即城新村南面彎道，由于凹岸的抗沖能力較弱，河岸發(fā)生崩坍，使過水面積增大，而橫向輸沙不平衡，導(dǎo)致凹岸不斷沖刷，凸岸趨向淤長。上游的侵蝕與淤積對***大橋處影響不大。平江城關(guān)城市建設(shè)和堤防建設(shè)持續(xù)開展，使得河段高洪水位抬升，導(dǎo)致河段總體行洪能力下降，蓄滯洪能力下降。嘉義站測驗河段順直長約為600m，主槽寬130m，主流位于左岸，全部漫灘時約有350m寬。測站采用56黃海高程系統(tǒng)整編，與85國家高程系統(tǒng)的換算關(guān)系為：85國家高程=56黃海+。1957年在上游約80m處建有水泥浮橋一座。1962年由湖南省水文總站上收為黃旗塅站。河床為卵石夾細沙組成，兩岸高坎為淤積平地，左岸漫灘約100m。近年來，受汩羅江河道淘金和非法采砂的影響，測流斷面受到嚴(yán)重破壞，已無法進行正常的觀測活動，2004年被迫停止觀測，移址到***縣伍市鎮(zhèn)境內(nèi)。因受洞庭湖頂托影響，水情變化復(fù)雜，1955年5月撤銷，上遷至新市鎮(zhèn)，控制流域面積4665km2，觀測至1965年，僅有1956～1964年實測流量資料。其中1926年洪水較為可靠，且從1869至1926年之間沒有遺漏更大的洪水，因此，1926年洪水排為1869年以來第一位，重現(xiàn)期為140年，1973年從實測系列中抽出作特大值處理排為第二位，重現(xiàn)期為70年，1954年排為第三位，重現(xiàn)期為47年。以此可求得測站1956～2003年共48年年最大洪峰流量系列?？紤]到本次計算資料系列已延到2008年，代表性更強，成果與原成果比較，適線情況更好。按n=，采用上述公式計算得平江站各頻率設(shè)計洪水。本次計算與2001年***縣城市防洪初步設(shè)計計算成果相比，兩次計算成果相差不大，考慮到本次加義、黃旗塅站計算系列比2001年增加了8年及3年，成果更具代表性，故以本次計算成果為采用成果。老橋拱圈及橋墩均為漿砌石結(jié)構(gòu)。***大橋處五十年一遇和二十年一遇的洪峰流量分別為4810 m3/s、3880m3/s，根據(jù)曼寧公式計算，對應(yīng)兩個頻率下***++++= m2（五個面積分別對應(yīng)附圖《橋型布置圖》中的0號、1號、2號、3號、4號5號6號橋墩或橋臺）++++=。采用水動能設(shè)計手冊——防洪分冊中介紹的工程阻水最大壅水高度計算經(jīng)驗公式進行計算。其余符號意義與前式相同。***。采用壅水長度經(jīng)驗公式計算壅水長度，公式如下：L=2ΔZ/S 式中：L—橋前壅水長度ΔZ—橋前最大壅水高度（取公式一計算成果）S—天然水面比降。關(guān)于橋下斷面一般沖刷深度計算，目前尚無成熟理論，主要按經(jīng)驗共識計算，根據(jù)《公路工程水文勘測設(shè)計規(guī)范》（JTGC302002）中的推薦公式，工程段為非黏性土河床，采用公式641修正式：式中：hp—橋下斷面一般沖刷后的最大水深；hcm—河槽最大水深，hcm=；hcq—橋下河槽平均水深，hc=；Bcj—河槽部分橋孔過水凈寬，Bc=；d—河槽泥沙平均粒徑，d取25mm；Ad—單寬流量集中系數(shù)，A=（），其中B及h為平灘流量下河段的平均寬度及平均水深B=，h=，計算得A=；E—與汛期平均含沙量有關(guān)的參數(shù)參照有關(guān)資料，；Q2—橋下河槽部分通過的設(shè)計流量（m3/s），Q2取3246m3/s；—橋墩水流側(cè)向壓縮系數(shù)。局部沖刷深度計算采用經(jīng)驗公式包爾達可夫公式：式中：hb—橋墩局部沖刷深度（m）；vp—橋下設(shè)計流速（m/s），vp= m/s；vmax—巖土容許不沖刷流速（m/s）， m/s； n—墩臺形狀指數(shù)，查表取1/4； hp—橋下斷面一般沖刷后的最大水深，=。當(dāng)發(fā)生20年一遇洪水時，***%，橋墩阻水束窄過水?dāng)嗝鎸?dǎo)致水位壅高，并相應(yīng)抬高上游部分河段設(shè)計水位，致使流速減緩，引起泥沙淤積，工程段位于***江上游，植被良好，橋梁上游段現(xiàn)已護砌，河段底部以23cm間的卵石為主，抗沖效果較好。但擴建部分與老橋作為整體，對下游的沖刷仍存在。工程新老橋梁均采取正交跨河，工程的擴建對河道行洪影響不大，根據(jù)對工程段五十年一遇和二十年一遇的洪水進行分析，當(dāng)河道發(fā)生五十年一遇洪水時，老橋侵占的行洪面積包括河床部分和灘地部分， m2，%；，未增加河道侵占斷面。新老橋結(jié)合后， ，；***大橋老橋最大壅水長度為911m，擴建后橋梁整體最大壅水長度為953m，最大壅水長度增加42m。工程本身屬于交通道路建設(shè)，可以方便防汛搶險的交通運輸，因此對防汛搶險起著有益的作用。***大橋擴建工程處***江河道兩岸均為岸坡，無堤防及其他水利工程。***江二十年一遇洪水發(fā)生時，原***，；***大橋老橋最大壅水長度為911m，擴建后橋梁整體最大壅水長度為953m，最大壅水長度增加42m。3）根據(jù)河勢影響分析，當(dāng)發(fā)生20年一遇洪水時，***，%，易對兩岸岸坡及河床產(chǎn)生沖刷影響， m/s，流速未加大，故工程的擴建不會增加對下游河岸的沖刷。工程建設(shè)期預(yù)計為一個枯水期完成，本工程涉河部分如不能在一個施工期完成時，施工單位需編制臨時度汛方案。橋位以上流域面積200~3000km2城區(qū)阻水率控制指標(biāo)為6%。、%，嚴(yán)重超過阻水率控制指標(biāo)6%。該橋梁現(xiàn)成為當(dāng)?shù)亟煌ㄆ款i，***縣委縣政府經(jīng)過綜合考慮決定對***大橋進行改擴建。4）工程涉河部分應(yīng)考慮在一個枯水期內(nèi)完成，保證不影響防汛工作。2）工程建設(shè)完工后，應(yīng)對遺留在河道內(nèi)的廢棄物清除干凈，以免造成河道內(nèi)