【總結(jié)】“守護(hù)天使”原車(chē)CAN總線升級(jí)系統(tǒng)廣豐/一豐銷(xiāo)售培訓(xùn)北京合眾順達(dá)科技有限公司2021年10月“守護(hù)天使”豐田銷(xiāo)售培訓(xùn)2年月【概述】(2-1)?本產(chǎn)品注冊(cè)商標(biāo)“守護(hù)天使”,通過(guò)國(guó)家CCC權(quán)威認(rèn)證?“守護(hù)天使”獨(dú)具原車(chē)CAN總線升級(jí)功能,適配廣汽豐田和一汽豐田旗下各款車(chē)型
2024-10-19 13:06
【總結(jié)】CAN總線應(yīng)用層協(xié)議?CAN總線基本協(xié)議的應(yīng)用?CANopen?DeviceNet?SAEJ1939CANopen協(xié)議概述CAN和CANopen標(biāo)準(zhǔn)在OSI網(wǎng)絡(luò)模型中的原理圖CAN總線基本協(xié)議的應(yīng)用?CAN三層協(xié)議:物理層、數(shù)據(jù)鏈路層、應(yīng)用層?應(yīng)用層:明確CAN消息幀的11位標(biāo)識(shí)符和
2025-05-11 16:33
【總結(jié)】工業(yè)數(shù)據(jù)通信與控制網(wǎng)絡(luò)第4講CAN通信技術(shù)陽(yáng)憲惠清華大學(xué)自動(dòng)化系CAN簡(jiǎn)介?CAN[ControllerAreaNetwork]是控制器局域網(wǎng)的簡(jiǎn)稱(chēng)?它是德國(guó)Bosch公司在1986年為解決現(xiàn)代汽車(chē)中眾多測(cè)量控制部件之間的數(shù)據(jù)交換而開(kāi)發(fā)的一種
2025-05-12 05:13
【總結(jié)】上海大眾途安轎車(chē)技術(shù)培訓(xùn)上海大眾途安轎車(chē)CAN-BUS系統(tǒng)基本內(nèi)容簡(jiǎn)介基本構(gòu)造功能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)傳送安全性和故障處理數(shù)據(jù)傳輸舒適系統(tǒng)Canbus的由來(lái)由于現(xiàn)代汽車(chē)的技術(shù)水平大幅提高,要求能對(duì)更多的汽車(chē)運(yùn)行參數(shù)進(jìn)行控制,因而汽車(chē)控制器的數(shù)量在不斷的
2025-05-13 00:08
【總結(jié)】五豐田轎車(chē)總線系統(tǒng)檢修??(凌志)轎車(chē)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)?MPX系統(tǒng)檢修?CAN總線系統(tǒng)檢修?MPX多路傳輸通信系統(tǒng)故障診斷?5.1豐田汽車(chē)車(chē)載網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用?豐田車(chē)系多路傳輸通信系統(tǒng)MPX(MultiplexCommunicationSystem),豐田車(chē)系在網(wǎng)關(guān)ECU內(nèi)置了三種通信電路,即
2025-05-03 08:58
【總結(jié)】一、現(xiàn)場(chǎng)總線、現(xiàn)場(chǎng)總線系統(tǒng)(FCS)、現(xiàn)場(chǎng)總線智能節(jié)點(diǎn)現(xiàn)場(chǎng)總線現(xiàn)場(chǎng)總線是一種工業(yè)數(shù)據(jù)總線,它主要解決現(xiàn)場(chǎng)的智能化儀表、控制器、協(xié)作機(jī)構(gòu)等現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備間的數(shù)字通訊以及這些現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和高級(jí)控制系統(tǒng)之間的信息傳遞問(wèn)題。近年來(lái),國(guó)際上形成了多種成熟的現(xiàn)場(chǎng)總線,較為著名的有過(guò)程現(xiàn)場(chǎng)總線PROFIBUS(ProcessFieldbus)、基金會(huì)現(xiàn)場(chǎng)總線FF(FoundationFieldbus)、
2025-04-16 12:28
【總結(jié)】湖南機(jī)電職業(yè)技術(shù)學(xué)院《汽車(chē)單片機(jī)應(yīng)用技術(shù)》實(shí)訓(xùn)報(bào)告題目汽車(chē)CAN總線系統(tǒng)智能節(jié)點(diǎn)的設(shè)計(jì)院系汽車(chē)工程系專(zhuān)業(yè)汽車(chē)電子1004學(xué)生姓名向杰
2025-06-30 06:06
【總結(jié)】一種CAN息線光纖傳輸接口設(shè)計(jì)[日期:2008-3-14]來(lái)源:?jiǎn)纹瑱C(jī)及嵌入式系統(tǒng)應(yīng)用?作者:北京航空航天大學(xué)習(xí)亮夏繼強(qiáng)[字體:大中小]摘要在分析CAN總線雙絞線和光纖傳輸特點(diǎn)的基礎(chǔ)上,提出一種基于光纖收發(fā)一體模塊及CAN總線控制器SJAl000的光纖傳輸接口設(shè)計(jì)方案;詳細(xì)介紹光纖收發(fā)器的選取及傳輸接口的實(shí)現(xiàn);根據(jù)光纖收發(fā)一體模塊對(duì)信號(hào)源
2025-06-19 08:35
【總結(jié)】南陽(yáng)理工學(xué)院本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)學(xué)院(系):電子與電氣工程系專(zhuān)業(yè):電子信息工程學(xué)生:xXX指導(dǎo)教師:XXX完成日期2022年5月
2025-06-18 17:03
【總結(jié)】基于CAN總線的汽車(chē)電器網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)摘要隨著社會(huì)的發(fā)展,汽車(chē)逐漸成為人們生活中不可缺少的交通工具。電子裝置在汽車(chē)上的使用使汽車(chē)的駕駛更加舒適安全。為了滿(mǎn)足人們對(duì)于汽車(chē)性能越來(lái)越高的要求,汽車(chē)上裝備的電子裝置、控制單元也在不斷增加,傳統(tǒng)的線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿(mǎn)足復(fù)雜的控制系統(tǒng)要求。汽車(chē)CAN總線技術(shù)的引入給汽車(chē)電子控制技術(shù)帶來(lái)了新的飛躍。CAN總線技術(shù)不僅滿(mǎn)足了車(chē)身控制的功能要求,而且
2025-07-07 13:38
【總結(jié)】CAN數(shù)據(jù)總線(CANBUS)第4講CAN通信技術(shù)概述CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng)絡(luò)。由于其高性能、高可靠性、及獨(dú)特的設(shè)計(jì),CAN越來(lái)越受到人們的重視。國(guó)外已有許多大公司的產(chǎn)品采用了這一技術(shù)。CAN最初是由德國(guó)的BOSCH公司為汽車(chē)監(jiān)測(cè)、
2025-08-04 22:45
【總結(jié)】石河子大學(xué)信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院畢業(yè)論文課題名稱(chēng):CAN總線與RS-232、SPI總線轉(zhuǎn)換模塊的設(shè)計(jì)學(xué)生姓名:肖志昂2007082078孫慶中2007082010學(xué)院:信息科學(xué)與技術(shù)學(xué)院專(zhuān)業(yè)年級(jí):電子信息工程2007級(jí)指導(dǎo)教師:李栓明講師完成日期:二○一一年六月八日
2025-06-24 18:54
【總結(jié)】汽車(chē)網(wǎng)線與CAN總線的標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)與總線標(biāo)準(zhǔn)汽車(chē)作為一種交通工具,目前承擔(dān)起了越來(lái)越多的功能?,F(xiàn)代科技已經(jīng)將網(wǎng)際網(wǎng)絡(luò)、無(wú)線連接、個(gè)人通訊電子裝置、娛樂(lè)設(shè)備等整合到汽車(chē)內(nèi)部,與動(dòng)力系統(tǒng)相結(jié)合,為乘客提供了前所未有的便利。而這一切都有賴(lài)于汽車(chē)網(wǎng)絡(luò)技術(shù),它是汽車(chē)電子發(fā)展的重要方向之一。過(guò)去,汽車(chē)通常采用點(diǎn)對(duì)點(diǎn)的通信方式,將電子控制單元及負(fù)載設(shè)備連接起來(lái)。隨著電子設(shè)備的不斷增加,勢(shì)必造成
2025-08-05 10:58
【總結(jié)】遼寧工業(yè)大學(xué)工業(yè)控制網(wǎng)絡(luò)課程設(shè)計(jì)(論文)題目:DSP與CAN總線通信系統(tǒng)設(shè)計(jì)院(系):電氣工程學(xué)院專(zhuān)業(yè)班級(jí):自動(dòng)化093學(xué)號(hào):0903020
2025-08-18 18:02
2025-08-20 19:05