【總結(jié)】現(xiàn)場(chǎng)總線控制系統(tǒng)第5章、CAN總線通信技術(shù)概述CAN的發(fā)展概況?現(xiàn)代社會(huì)對(duì)汽車(chē)的要求不斷提高,這些要求包括:極高的主動(dòng)安全性和被動(dòng)安全性;乘坐的舒適性;駕駛與使用的便捷和人性化;尤其是低排放和低油耗的要求等。?在汽車(chē)設(shè)計(jì)中運(yùn)用微處理器及其電控技術(shù)是滿足這些要求的最好方法,而且已經(jīng)得到了廣泛的運(yùn)用。目前這些系統(tǒng)有:AB
2025-08-04 22:45
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要在現(xiàn)代汽車(chē)的智能電子控制系統(tǒng)中轉(zhuǎn)向信號(hào)必不可少,是汽車(chē)安全、可靠行使的重要數(shù)據(jù)來(lái)源,所以轉(zhuǎn)向角度信號(hào)的實(shí)時(shí)準(zhǔn)確采集顯得非常重要。但隨著現(xiàn)代汽車(chē)的日益發(fā)展,汽車(chē)電子設(shè)備不斷增加,進(jìn)而帶來(lái)汽車(chē)綜合控制系統(tǒng)中大量的控制信號(hào)需要實(shí)時(shí)交換的問(wèn)題,傳統(tǒng)線束已遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足這種要求。本設(shè)計(jì)首先簡(jiǎn)要分析了國(guó)內(nèi)外汽車(chē)局域網(wǎng)CAN
2024-12-01 22:29
【總結(jié)】CAN總線系統(tǒng)測(cè)試技術(shù)簡(jiǎn)介引言?隨著汽車(chē)電子技術(shù)的發(fā)展,汽車(chē)上所用的電控單元不斷增多,電控單元之間信息交換的需求促進(jìn)了車(chē)用總線技術(shù)的發(fā)展。CAN總線即控制器局域網(wǎng)總線,由Bosch公司于1981年制定,主要目的為用作汽車(chē)的高速動(dòng)力總線、中速車(chē)身總線等。由于CAN總線具有可靠性高、實(shí)時(shí)性好、成本合理等優(yōu)點(diǎn),逐漸被廣泛應(yīng)用于其他領(lǐng)域中,例如船舶、航天、工業(yè)測(cè)控、工業(yè)自動(dòng)化、電力
2025-03-24 04:45
【總結(jié)】CAN總線的淺析CANopen協(xié)議摘160。要:本文分析了CAN總線的一些特點(diǎn)以及在國(guó)內(nèi)的的應(yīng)用狀況,提出了引入國(guó)際上通用的CAN總線高層應(yīng)用協(xié)議,以提高國(guó)內(nèi)CAN系統(tǒng)應(yīng)用水平的建議,并簡(jiǎn)要介紹了一種CAN的高層協(xié)議—CANopen協(xié)議。文章最后部分介紹了國(guó)際上一些較先進(jìn)的CAN產(chǎn)品和開(kāi)發(fā)方法。關(guān)鍵詞:CAN-bus協(xié)議;CANopen協(xié)議;嵌入式軟件中間件在設(shè)計(jì)嵌
2025-05-14 03:50
【總結(jié)】CAN總線布線規(guī)范[導(dǎo)讀]今天的CAN總線已從汽車(chē)電子慢慢滲透入工業(yè)自動(dòng)化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),客戶在使用CAN總線時(shí)約80%的問(wèn)題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,今天我們就來(lái)扒一扒CAN總線的布局布線規(guī)范。摘要:今天的CAN總線已從汽車(chē)電子慢慢滲透入工業(yè)自動(dòng)化,醫(yī)療,鐵路等眾多領(lǐng)域。據(jù)我們的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì),客戶在使用CAN總線時(shí)約80%的問(wèn)題均是由總線布局布線不合理導(dǎo)致,
2025-08-05 01:21
【總結(jié)】第4章CAN總線概述CAN的的物理層CAN協(xié)議規(guī)范典型CAN總線器件及應(yīng)用第4章CAN總線CAN(ControllerAreaNetwork)即控制器局域網(wǎng),可以歸屬于工業(yè)現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,通常稱為CANbus,即CAN總線,是目前國(guó)際上應(yīng)用最廣泛的開(kāi)放式現(xiàn)場(chǎng)總線之一。
2025-05-05 22:27
【總結(jié)】CAN總線基本原理以及在汽車(chē)領(lǐng)域的應(yīng)用汽車(chē)總線概述?隨著車(chē)用電氣設(shè)備越來(lái)越多,從發(fā)動(dòng)機(jī)控制到傳動(dòng)系統(tǒng)控制,從行駛、制動(dòng)、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)控制到安全保證系統(tǒng)及儀表報(bào)警系統(tǒng),從電源管理到為提高舒適性而作的各種努力,使汽車(chē)電氣系統(tǒng)形成一個(gè)復(fù)雜的大系統(tǒng),并且都集中在駕駛室控制。另外,隨著近年來(lái)ITS的發(fā)展,以3G(GPS、GIS和GSM)
2025-01-10 13:34
【總結(jié)】現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù)重慶大學(xué)羅克韋爾自動(dòng)化實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)總線的由來(lái)隨著控制、計(jì)算機(jī)、通信、網(wǎng)絡(luò)等技術(shù)的發(fā)展,信息交換溝通的領(lǐng)域正在迅速覆蓋從工廠的現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備層到控制、管理的各個(gè)層次,覆蓋從工段、車(chē)間、工廠、企業(yè)乃至世界各地的市場(chǎng)。信息技術(shù)的飛速發(fā)展,引起了自動(dòng)化系統(tǒng)結(jié)構(gòu)的變革,逐步形成以網(wǎng)絡(luò)集成自動(dòng)化系統(tǒng)為基礎(chǔ)的企業(yè)信息系統(tǒng)?,F(xiàn)場(chǎng)總線(fiel
2025-08-15 23:21
【總結(jié)】C166CAN總線及其攤鋪機(jī)中的應(yīng)用研究摘要:本論文主要針對(duì)攤鋪機(jī)控制系統(tǒng)的功能要求和工況,通過(guò)查閱大量資料和實(shí)驗(yàn)手段,詳細(xì)比較研究了西門(mén)子16位單片機(jī)C166及其CAN(ControllerAreaNetwork)總線,對(duì)CAN總線和RS485總線進(jìn)行了分析比較研究,,作為技術(shù)儲(chǔ)備,著重研究了C166系列的XC164CS的CAN總線協(xié)議(包括協(xié)議分層,報(bào)文格式),CAN控制器內(nèi)核
2025-06-19 13:57
【總結(jié)】本科生畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)I摘要介紹了一種基于CAN總線技術(shù)的冷庫(kù)溫度控制系統(tǒng)的設(shè)計(jì)。CAN總線是目前最流行的現(xiàn)場(chǎng)總線技術(shù),它具有可靠性高、價(jià)格低廉、實(shí)時(shí)性強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn),在自動(dòng)控制領(lǐng)域廣泛應(yīng)用。本系統(tǒng)由上位機(jī)和下位機(jī)兩大部分組成。上位機(jī)主要完成與PC機(jī)的通信功能,通過(guò)PC機(jī)可設(shè)置及顯示各冷庫(kù)的溫度,將設(shè)置的溫度通
2024-11-17 22:06
【總結(jié)】湖南工業(yè)大學(xué)專(zhuān)科畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)基于CAN總線的溫度監(jiān)測(cè)系統(tǒng)摘要控制器局部網(wǎng)(CAN—C0NTROLLERAREANET的RK)是BOSCH公司為現(xiàn)代汽車(chē)應(yīng)用領(lǐng)先推出的一種多主機(jī)局部網(wǎng),由于其卓越性能現(xiàn)已廣泛應(yīng)用于工業(yè)自動(dòng)化、多種控制設(shè)備、交通工具、醫(yī)療儀器以及建筑、環(huán)境控制等眾多部門(mén)。其總線規(guī)范已成為國(guó)際標(biāo)準(zhǔn),被公認(rèn)為幾種最有前途的總線之一。本文綜述了CAN總線產(chǎn)生
2025-01-18 14:58
【總結(jié)】[摘要]控制器局域網(wǎng)屬于現(xiàn)場(chǎng)總線的范疇,它是一種有效支持分布式控制的串行通訊網(wǎng)絡(luò),被公認(rèn)是最有前途的總線之一。本文基于CAN總線設(shè)計(jì)了一種新型智能溫度測(cè)量系統(tǒng),硬件電路由微處理器、CAN控制器、測(cè)溫芯片DS18B20、LCD、鍵盤(pán)、復(fù)位電路、蜂鳴器等幾部分組成。單片機(jī)AT89C51是硬件電路的核心,承擔(dān)CAN控制器的初始化、數(shù)據(jù)收發(fā)控制等任務(wù);CAN總線控
2024-11-08 06:27
【總結(jié)】基于CAN總線的數(shù)據(jù)采集系統(tǒng)前言(一)背景隨著汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,20世紀(jì)80年代中期,率先由Bosch公司研發(fā)出新一代的汽車(chē)總線即控制器局域網(wǎng)(ControllerAreaNetwork,簡(jiǎn)稱:CAN總線或CAN-bus),CAN總線具有布線簡(jiǎn)單、典型的總線型結(jié)構(gòu)、可最大限度的節(jié)約布線與維護(hù)成本、穩(wěn)定可靠、實(shí)時(shí)、抗干擾能力強(qiáng)、傳輸距離遠(yuǎn)等特點(diǎn),這些都決定了C
2025-06-27 17:01
【總結(jié)】基于CAN總線的溫度檢測(cè)系統(tǒng)摘要 本設(shè)計(jì)以AT89S51單片機(jī)為核心的溫度控制系統(tǒng)的工作原理和設(shè)計(jì)方法來(lái)研究CAN總線測(cè)控系統(tǒng)間數(shù)據(jù)通信、結(jié)構(gòu)靈活、通用性號(hào)。我們還采用了單總線型數(shù)字式的溫度傳感器DS18B20,使系統(tǒng)具有測(cè)溫誤差小、分辨率高、抗干擾能力強(qiáng),動(dòng)態(tài)顯示的方式等特點(diǎn)。選用SJA1000作為CAN總線的控制器與82C250芯片設(shè)計(jì)了CAN總線接
2025-06-27 17:26
【總結(jié)】CAN總線控制網(wǎng)絡(luò)實(shí)時(shí)性分析將通信網(wǎng)絡(luò)引人控制系統(tǒng),連接智能現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備和自動(dòng)化系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了現(xiàn)場(chǎng)設(shè)備控制的分布化和網(wǎng)絡(luò)化,同時(shí)也加強(qiáng)了現(xiàn)場(chǎng)控制和上層管理的聯(lián)系。同時(shí)由于網(wǎng)絡(luò)中的信息源很多,信息的傳送要分時(shí)占用網(wǎng)絡(luò)通信線路,而網(wǎng)絡(luò)的承載能力和通信帶寬有限,必然造成信息的沖撞、重傳等現(xiàn)象的發(fā)生,使得信息在傳輸過(guò)程中不可避免地存在時(shí)延。目前國(guó)際上CAN總線的研究人員也提出了幾種高層協(xié)議
2025-06-25 06:12