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物流師員四級(jí)歷年考試試題錦集-資料下載頁(yè)

2025-08-04 22:44本頁(yè)面
  

【正文】 全損已不可避免,或恢復(fù)、修復(fù)受損貨物將其運(yùn)送到原定目的地所需費(fèi)用將超過(guò)該目的地貨物的價(jià)值,這樣的損失叫做(D)。 A、共同海損 B、單獨(dú)海損 C、實(shí)際全損 D、推定全損 16《國(guó)際安全管理規(guī)則》英文簡(jiǎn)稱為(C)。 A、IMF B、ISM C,DOC D,IMO 170、經(jīng)主管機(jī)關(guān)或授權(quán)的機(jī)構(gòu)審核合格者,船公司將得到(C)。 A、IMO B、PDF C、DOC D、SMC 17ISM規(guī)則的制定是基于(B)。 A、INCOTERMS2000 B、ISO9000 C、UCP500 D、GENCON94 17除船長(zhǎng)外,貨運(yùn)質(zhì)量的主要負(fù)責(zé)人是(A)。 A、大副 B、岸上調(diào)度部門(mén) C、值班駕駛員 D、正副水手長(zhǎng) 17倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)的英文縮寫(xiě)是(A)。 A、WMS B、WIS C、CMS D、SMS 17按照HIPO圖的要求用結(jié)構(gòu)化的方法來(lái)分解內(nèi)容和設(shè)計(jì)程序的方法是(B)。 A、原型法 B、結(jié)構(gòu)化程序設(shè)計(jì)方法 C、面向?qū)ο笤O(shè)計(jì)方法 D、CASE方法 17對(duì)系統(tǒng)中的功能進(jìn)行測(cè)試,確定其是否具備所規(guī)定的功能的測(cè)試是(A)。 A、功能測(cè)試 B、性能測(cè)試 C、可靠性測(cè)試 D、安全性測(cè)試 17窮舉測(cè)試亦稱(C)。 A、不完全測(cè)試 B、部分測(cè)試 C、完全測(cè)試 D、個(gè)別測(cè)試 17某一時(shí)刻舊系統(tǒng)停止使用,新系統(tǒng)開(kāi)始工作的切換方式是(D)。 A、試運(yùn)行方式 B、逐步切換方式 C、并行切換方式 D、直接切換方式 17對(duì)程序和系統(tǒng)數(shù)據(jù)的精確性、時(shí)間特性、適應(yīng)能力是否能滿足實(shí)際要求進(jìn)行測(cè)試的是(B)。 A、功能測(cè)試 B、性能測(cè)試 C、可靠性測(cè)試 D、安全性測(cè)試 17分階段交互使用新系統(tǒng)的切換方式是(B)。 A、試運(yùn)行方式 B、逐步切換 C、并行切換 D、直接切換方式 180、在新系統(tǒng)未開(kāi)始工作時(shí),先處理少量業(yè)務(wù)以檢驗(yàn)新系統(tǒng)的功能,直到試運(yùn)行達(dá)到滿意后,再全面運(yùn)行新系統(tǒng),停止使用舊系統(tǒng)的切換方式的是(A)。 A、試運(yùn)行方式 B、逐步切換 C、并行切換 D、直接切換方式 18不管程序內(nèi)部是如何編制的,只是依據(jù)外部結(jié)構(gòu)和軟件功能對(duì)模塊進(jìn)行測(cè)試的是(A)。 A、黑箱測(cè)試 B、數(shù)據(jù)測(cè)試 C、操作測(cè)試D、模型測(cè)試物流師員四級(jí)考試真題3一.單項(xiàng)選擇(每小題1分,共35分。選對(duì)得1分,如果全部答案的序號(hào)完全相同,例如全選A,則本大題不得分)   、汽車(chē)承載貨物,連同車(chē)輛一起開(kāi)上船,到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下,稱為_(kāi)____C___方式      02. ____A____方式適合生產(chǎn)和銷(xiāo)售穩(wěn)定、產(chǎn)品批量較大的生產(chǎn)制造企業(yè)      、物流種類(lèi)、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具使用量屬于___D_____        ,它的突出特點(diǎn)是各管理層的負(fù)責(zé)任人自上而下進(jìn)行垂直領(lǐng)導(dǎo)      05. ____A____具有運(yùn)距短和反應(yīng)速度快的特點(diǎn),能從事多品種、少批量、多用戶的配送      ,也適用零進(jìn)整出或整進(jìn)零出的要求的是___C_____      07. ___B___的補(bǔ)貨的原則較適合與分批揀貨時(shí)間固定、且處理緊急追加訂貨時(shí)間也固   定的情況      08. ___C_____適合少品種大批量的散裝貨品儲(chǔ)存,但不能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出      “智能型輸送機(jī)”的是___C_____            11. _____B___連接政治、經(jīng)濟(jì)中心的干線公路,年平均晝夜交通量為2000到5000輛    . 三級(jí)公路   ,不屬于供應(yīng)鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是____A____      : 線路,車(chē)站,車(chē)輛,機(jī)車(chē)和__B___五大部分.      ,不包括___D____        ,___C____適合長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸和體積小、價(jià)值高的物資,以及鮮貨產(chǎn)品和郵件等貨物的運(yùn)輸         ,則其效率越大體現(xiàn)了搬運(yùn)合理化__A____原則                  20. __D____是以汽車(chē)列車(chē)形式參加生產(chǎn)活動(dòng)的一種運(yùn)行方式                  23. _A_____信號(hào)是鐵路的主要信號(hào)      24. ___C___適合運(yùn)輸急用物品、行李、鮮貨物、貴重物等的物流            ,下列貿(mào)易形式屬于對(duì)等貿(mào)易的是__D____      ,外國(guó)貨物可以__B____的場(chǎng)所.      ,___C___是最被廣泛應(yīng)用的一種方式      ,欲望,偏好和__C____      30. ___B___ 被稱為顧客滿意戰(zhàn)略    ,不存在物流背反關(guān)系的是___C___         ,__A____貨品應(yīng)該每天或每周盤(pán)點(diǎn)一次    類(lèi)   、CFR、CIF買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任劃分在__B____      34. ___B___定義為相互間通過(guò)提供原材料,零部件,服務(wù)的廠家,供貨商,零售商等組成的網(wǎng)絡(luò)      : 能力、兼容性、 ___D___      二、多項(xiàng)選擇(每小題1分,共20分。多選、漏選、該小題均不得分;如序號(hào)完全相同,例如全選ABCD,則本大題不得分)   、      ,必須遵循的基本原則包括______                              ,包括_______和提供供應(yīng)保證程度      ,物流可以分為宏觀物流和微觀物流,__CD______屬于宏觀物流    ,組織及管理            ,將包裝標(biāo)記分為_(kāi)__ABC_____            ,體現(xiàn)在便利性和___ABC_____和經(jīng)濟(jì)性            ,抽樣方案設(shè)計(jì),問(wèn)卷定稿,和___ABD____數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)            ,按照具體用途可分為_(kāi)__ADC_____      ,它包括__ABCD______      .          三、判斷題(每小題1分,共15分;選擇錯(cuò)誤倒扣1分;不選不得分。如案的判斷完全相同,例如全選“T”,則本大題不得分)   、整合、優(yōu)化。(T )   ( T)   ,有利于生產(chǎn)企業(yè)實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制生產(chǎn)(T )   。(T )   、分類(lèi)和分析。(T )   ,(F )   ,在物流快速發(fā)展階段,出現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)模式,產(chǎn)品跟蹤采用條形碼掃描。(F )   “物”的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng),從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用。(T )   09.“雙倉(cāng)法”儲(chǔ)存可以實(shí)現(xiàn)被儲(chǔ)物的“先進(jìn)先出”。(T )   。( )   、流通與消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色,靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。( )   ,它是庫(kù)存商品實(shí)際儲(chǔ)存量與倉(cāng)庫(kù)的儲(chǔ)存量之比成正比。( )   。( )   ,執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。( )   。( ) 物流師員四級(jí)考試真題4一.單項(xiàng)選擇(每小題1分,共35分。選對(duì)得1分,假如全部答案的序號(hào)完全相同,例如全選A,則本大題不得分) 、汽車(chē)承載貨物,連同車(chē)輛一起開(kāi)上船,到達(dá)目的地后再?gòu)拇祥_(kāi)下稱為_(kāi)____C___方式 02. ____A____方式適合生產(chǎn)和銷(xiāo)售穩(wěn)定、產(chǎn)品批量較大的生產(chǎn)制造企業(yè) 、物流種類(lèi)、運(yùn)輸方式、運(yùn)輸工具使用量屬于___D_____ 05. ____A____具有運(yùn)距短和反應(yīng)速度快的特點(diǎn)能從事多品種、少批量、多用戶的配送 物流貨運(yùn)信息免費(fèi)發(fā)布論壇07. ___B___的補(bǔ)貨的原則較適合與分批揀貨時(shí)間固定、且處理緊急追加訂貨時(shí)間也固 定的情況 08. ___C_____適合少品種大批量的散裝貨品儲(chǔ)存,但不能實(shí)現(xiàn)先進(jìn)先出 “智能型輸送機(jī)”的是___C_____ 11. _____B___連接政治、經(jīng)濟(jì)中央的忓線公路,年平均晝夜交通量為2000到5000輛 . 三級(jí)公路 ,不屬于供給鏈績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)是____A____ : 線路車(chē)站車(chē)輛機(jī)車(chē)和__B___五大部分. ,不包括___D____ ,___C____適合長(zhǎng)途旅客運(yùn)輸和體積小、價(jià)值高的物資,以及鮮貨產(chǎn)品和郵件等貨物的運(yùn)輸 ,則其效率越大體現(xiàn)了搬運(yùn)合理化__A____原則 ... 物流員考試 ,則其效率越大體現(xiàn)了搬運(yùn)合理化__A____原則 20. __D____是以汽車(chē)列車(chē)形式參加生產(chǎn)活動(dòng)的一種運(yùn)行方式 23. _A_____信號(hào)是鐵路的主要信號(hào) 24. ___C___適合運(yùn)輸急用物品、行李、鮮貨物、珍貴物等的物流 ,下列貿(mào)易形式屬于對(duì)等貿(mào)易的是__D____ . ,___C___是最被廣泛應(yīng)用的一種方式 30. ___B___ 被稱為顧客滿足戰(zhàn)略 ,不存在物流背反關(guān)系的是___C___ ,__A____貨品應(yīng)當(dāng)天天或每周盤(pán)點(diǎn)一次 類(lèi) 、CFR、CIF買(mǎi)賣(mài)雙方風(fēng)險(xiǎn)責(zé)任劃分在__B____ 34. ___B___定義為相互間通過(guò)提供原材料零部件服務(wù)的廠家供貨商零售商等組成的網(wǎng)絡(luò) : 能力、兼容性、 ___D___ 二、多項(xiàng)選擇(每小題1分,共20分。多選、漏選、該小題均不得分;如序號(hào)完全相同,例如全選ABCD,則本大題不得分) 、 物流貨運(yùn)信息免費(fèi)發(fā)布論壇 ,必須遵循的基本原則包括______ ,包括_______和提供供給保證程度 ,物流可以分為宏觀物流和微觀物流,__CD______屬于宏觀物流 ,組織及治理 ,將包裝標(biāo)記分為_(kāi)__ABC_____ 物流信息網(wǎng): ,體現(xiàn)在便利性和___ABC_____和經(jīng)濟(jì)性 ,按照詳細(xì)用途可分為_(kāi)__ADC_____ ,它包括__ABCD______ . 三、判定題(每小題1分,共15分;選擇錯(cuò)誤倒扣1分;不選不得分。如案的判定完全相同,例如全選“T”,則本大題不得分) 、整合、憂化。(T ) ( T) (T ) 。(T ) 、分類(lèi)和綜合。(T ) ,(F ) ,在物流快速發(fā)展階段,出現(xiàn)準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn)模式,產(chǎn)品跟蹤采用條形碼掃描。(F ) “物”的時(shí)間狀態(tài)為目的的活動(dòng),從克服產(chǎn)需之間的時(shí)間差異而獲得更好的效用。(T ) 09.“雙倉(cāng)法”儲(chǔ)存可以實(shí)現(xiàn)被儲(chǔ)物的“先進(jìn)先出”。(T ) 。( ) 、流通與消費(fèi)者需求“多品種、小批量、多批次、短周期”的特色,靈活組織和實(shí)施物流作業(yè)。( ) 。( ) 。( ) ,執(zhí)行實(shí)物配送為主要職能的流通型物流結(jié)點(diǎn)。( ) 。( 27
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