廈門brt(快速公交)與輕軌、地鐵規(guī)劃-資料下載頁
2025-08-04 13:51本頁面
【正文】 普通公交E通卡在BRT鏈接線上可以使用。BRT鏈接線乘坐方法與常規(guī)公交車的乘坐方法完全一樣。BRT鏈接線開通后，將根據(jù)實際運行情況、居民意見和建議適時進行調(diào)整。BRT，全稱為Bus Rapid Transit，中文名是“快速公交系統(tǒng)”。它起源于上個世紀(jì)70年代的巴西城市庫里蒂巴。目前在我國有北京、杭州、常州、大連、重慶、天津等城市已經(jīng)開始使用這種系統(tǒng)。 BRT是一種利用改良型大容量公交車輛和現(xiàn)代智能交通技術(shù)，運行在公交專用道上，保持軌道交通運行特性，具備普通公交靈活性、經(jīng)濟性的一種便捷、安全、舒適、準(zhǔn)點的公共交通運營服務(wù)方式。BRT由于其運量大、建設(shè)周期短、運行速度相對較快以及節(jié)約能源，建筑成本只有建設(shè)同等長度的地鐵的10%，有利于環(huán)保等優(yōu)勢，而逐漸成為全球城市公共交通業(yè)的發(fā)展方向。廈門的BRT系統(tǒng)于2007年9月25日正式開工建設(shè)，將于2008年8月31日正式投入使用。首期工程開通3條線路。這3條BRT線分別是1號線(第一碼頭到廈門新站)、2號線(機場到同安交通樞紐站)、聯(lián)絡(luò)線(農(nóng)科所到前埔)。與此同時，20條快速公交鏈接線也將配套投入運營。一次成網(wǎng)建設(shè)BRT，這在全國還是首次，并且同步建成BRT鏈接線網(wǎng)絡(luò)在全世界也還是首次。新的BRT專用公交車使用XMQ6127G快速公交專用車，由廈門大金龍客車公司研制生產(chǎn)。全新的BRT專用公交車具有六大特點：超大空間能載92人；6個氣囊調(diào)節(jié)車身；監(jiān)控數(shù)據(jù)存入“黑匣子”；衛(wèi)星定位自動報站；車門裝有防夾氣囊；強制限速器控制車速。BRT票價，如刷e通卡以3公里為基本歷程，，不足1公里按1公里計價；空調(diào)車開啟空調(diào)器加，，不足1公里按1公里計價?，F(xiàn)金票價以e通卡票價為基數(shù)進行取整，、、。鏈接線實行一票制。應(yīng)該說這樣的票價還是比較便宜的?？焖俟坏倪\營時間暫定為：1號線首班車上午6點10分發(fā)車，末班車晚上10點發(fā)車；2號線首班車上午6點10分發(fā)車，末班車晚上9點30分發(fā)車；3號線首班車上午6點10分發(fā)車，末班車晚上10點發(fā)車。班次間隔為：1號線和3號線高峰期3分鐘一班，平時5—8分鐘一班；2號線高峰期4分鐘一班，平時6—8分鐘一班。個別時間段的班次間隔可能會根據(jù)客流的情況進行微調(diào)。在廈門，BRT的美麗身姿，已隨著高高矗立且綿延城中的高架橋和配備電動扶梯的車站，在人們視線中逐漸清晰起來。我個人還是很看好BRT系統(tǒng)的，尤其是鏈接線的使用，快速方便，票價低廉，很有競爭力。希望以后祖國各地的朋友來到廈門，都能感受到BRT的風(fēng)采。廈門軌道交通遠(yuǎn)期預(yù)想圖流傳的廈門地鐵一號線29
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