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brt公交管理系統(tǒng)的設計和實現(xiàn)畢業(yè)設計-資料下載頁

2025-04-14 10:34本頁面
  

【正文】 ,然后提交給系統(tǒng),系統(tǒng)會從數(shù)據(jù)庫中查找公交車信息表的所有信息,確定車次后輸出相應線路數(shù)據(jù)。輸出:該BRT車次的公交線路的信息。% String xl=(xl)。xl=(xl)。 List pagelist3=(select * from bus where checi = 39。+xl+39。,4)。 if(!()){ for(int i=0。i()。i++){ List pagelist2 =(ArrayList)(i)。 %輸入:站點名稱。處理:查詢公交線路。輸入站點名稱,然后提交給系統(tǒng),系統(tǒng)會從數(shù)據(jù)庫中查找公交車信息表的所有信息,通過查詢關鍵字站點,反饋出其他信息。輸出:經過該站點的BRT線路的信息。%String zd=(zd)。zd=(zd)。 List pagelist3=(select * from bus where stopstation like 39。%+zd+%39。,4)。 if(!()){ for(int i=0。i()。i++){ List pagelist2 =(ArrayList)(i)。 %輸入:始末站名。處理:查詢公交線路。輸入起始站的站名和終點站的站名,然后提交給系統(tǒng),系統(tǒng)會查找公交車信息表的所有信息。首先通過查找起點站和終點站確定始末車次的情況,然后通過查找共同站點確定換乘站點,最后輸出可行路線。輸出:換乘信息的多種可能性。首先判斷是否是直達情況,如果有直達線路,就不再查詢中轉線路,否則繼續(xù)查詢: % zz = new ()。 //換乘起 始站點ks 結束站點js ArrayList list = (ks,js)。 if(list != null){ for(int i=0。i()。i++){ bus =()(i)。 %查詢界面如圖所示。圖45 線路查詢界面第五章 系統(tǒng)測試 測試目標本次測試目的是驗證系統(tǒng)是否滿足了設計需求,找出與需求不符或與之矛盾的地方,從而完善程序。系統(tǒng)測試發(fā)現(xiàn)問題之后要經過調試找出錯誤原因和位置,然后進行改正。測試階段的主要任務是盡量發(fā)現(xiàn)程序錯誤,改正錯誤,直至程序的功能、性能滿足用戶需求。本章節(jié)主要對系統(tǒng)中最重要的查詢部分進行測試。 測試的步驟首先將程序打開,tomcat連接服務器,然后打開瀏覽器,在地址框內輸入地址://localhost:8080/bus/,若出現(xiàn)下圖所示結果,則表明網站首頁編輯成功。首頁提供了鏈接,測試后可以實現(xiàn)。圖521首頁測試圖打開線路查詢界面,測試查詢功能是否能實現(xiàn)。:這里用B1線測試圖522 車次查詢查詢結果: 圖523 車次查詢測試結果經過測試,可以實現(xiàn)車次查詢。用戶可以查詢自己想要知道的車所經過的站點,從而了解車站信息。:這里用站點飛龍路測試圖524站點查詢查詢結果:圖525 站點查詢測試結果經過測試,可以實現(xiàn)站點查詢。用戶可以通過輸入一個站點,查詢有哪些車經過,確定出行必乘的車。:這里用首站“常州北站”到末站“文化宮”測試圖526 換乘查詢查詢結果:圖527 換乘查詢測試結果經過測試,可以實現(xiàn)換乘查詢。用戶可以通過輸入首站與末站來查詢換乘路線。輸出結果會分析各種換乘方案,并統(tǒng)計換乘后總共要途徑的站點數(shù),用數(shù)字讓用戶能更好的選擇出行方案。為了更直觀的顯示測試的過程與結果,這里用表來展示: 模塊 操作過程及數(shù)據(jù) 結果 注冊 輸入新用戶名Justin 及密碼123qaz,填寫個人信息,提交給數(shù)據(jù)庫新用戶Justin注冊成功,不正確則重新輸入。 登錄 輸入新用戶名Justin 及密碼123qaz如果都正確,則進入用戶界面,否則提示不正確。查詢 車次查詢輸入“B1”輸出B1的路線 站點查詢輸入“飛龍路”輸出經過該站點的公交線路。 換乘查詢輸入首站“常州北站” 到末站“文化宮”若存在換乘,則輸出所有換乘的可能性。 車次、線路信息的增、刪、改 添加車次名稱,途經站點 生成新的線路信息 單機要刪一行信息后的“刪除”刪除了對應的線路信息 單機要刪一行信息后的“修改”在對應的地方可以修改車次名和線路信息經過上述的測試步驟對程序進行測試后,程序基本滿足開發(fā)的需求,測試結束。 第六章 結論到此,畢業(yè)設計已經到了尾聲,也是時候對整個設計做一個總結了。整個設計過程大致分為以下幾個部分。首先分析了現(xiàn)階段公交管理系統(tǒng)的現(xiàn)狀,主要是為了突出其需求,然后分析需求,從而引出設計公交管理系統(tǒng)的必要性。當然,其可行性的研究必不可少。需求的分析主要包括系統(tǒng),功能,技術等。在整個設計中,在配置環(huán)境這一過程還是有些麻煩的,因為JSP環(huán)境的要求比較高。在技術方面,我對JSP的了解不是很充分,所以在設計中總是發(fā)現(xiàn)錯誤,原來的分析就存在不足之處。最后,系統(tǒng)的實現(xiàn)與調試花費的時間最多,其重要原因是自己對這方面軟件設計經驗不多,導致需要不斷的調整程序以實現(xiàn)功能。本次制作的系統(tǒng)還有不完善的地方,數(shù)據(jù)庫設計的也比較簡單。還有很多JSP語言的知識,我還不能夠作到足夠的理解和掌握。這次畢業(yè)設計的制作使我受益匪淺,讓我得到了成長。在設計過程中,遇到一個問題可能需要好多時間才能解決,需要自己不斷的去查找、研究資料。由于對JSP技術和其語言掌握的不多,所以要學習的還是很多的。自學在整個設計中顯得很重要,因為之前沒有學習過JSP方面的東西,所以需要花費很多時間,查詢很多書籍來了解和熟悉JSP語言的使用。此次設計中,我還使用了Dreamweaver ,因為它能夠很好的將代碼與界面做對比,讓我更好的進行界面的布局。做畢業(yè)設計能讓人成長很多,不僅僅是知識方面,還有好多其它方面的。我要感謝這次的畢業(yè)設計讓我學到了很多有用的東西。致謝本篇論文是在游慶祥指導老師的指導下完成的。在此表示衷心的感謝!歷時將近一個多月的時間終于將這篇論文完成了,在論文的寫作過程中遇到了很多的困難,都在同學和老師不厭其煩的幫助進行論文的修改和改進。在進行分析的過程中,培養(yǎng)了我對事情研究分析的嚴謹態(tài)度和創(chuàng)新精神,很大程度上提高了我分析問題,解決問題的能力,這非常有利于我現(xiàn)在和今后的學習和工作。在此向幫助和指導過我的老師和同學表示最衷心的感謝! 本文引用了一些學者的研究文獻,感謝他們?yōu)楸菊撐钠峁﹨⒖迹绻麤]有這些研究成果的幫助和啟發(fā),本篇論文的寫作會很難完成。由于我的學術水平有限,所以肯定有不足之處,希望各位老師給予批評和指正!參考文獻[1] . [M] 清華大學出版社,2004111[2] 石志國,薛為民,[M].北京交通大學出版社,200410[3] 邵維忠,楊芙清.面向對象的系統(tǒng)設計[M].清華大學出版社,2003[4] 唐學忠, Server 2005數(shù)據(jù)庫教程(第2版)[M]. 電子工業(yè)出版社,20111[5] 張琴,張千帆 .從零開始JSP動態(tài)網頁制作基礎培訓教程. [M]人民郵電出版社20055[6] [M]人民郵電出版社, 200510[7] [M]北京大學出版社,20058[8] 朱敏,朱晴婷, Web應用教程[M].清華大學出版社,2004[9] [M].機械工業(yè)出版社,2003[10] 魏應彬,[M].北京大學出版社,2001[11] [J],2006412 [12] 蔡劍,景楠.Java Web 應用開發(fā):J2EE 和Tomcat[M].清華大學出版社,20059[13] 覃煜,晏克非,[J]長沙交通學院學報, 2000[14] [M].機械工業(yè)出版社 20052[15] Server數(shù)據(jù)庫開發(fā)實例解析[M].機械工業(yè)出版社 20061
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