濟(jì)南市快速公交規(guī)劃建設(shè)情況匯報(bào)-資料下載頁(yè)
2024-11-25 22:30本頁(yè)面
【正文】 據(jù)分析結(jié)果，歷山路被確定為濟(jì)南市快速公交二號(hào)線。歷山路作為全運(yùn)會(huì)和十一五快速公交網(wǎng)絡(luò)中極為重要的聯(lián)絡(luò)線，已于六月開(kāi)始施工建設(shè)。 二）目前進(jìn)展情況 ?場(chǎng)站建設(shè) “ 同步設(shè)計(jì)、同步建設(shè)、同步竣工、同步交付使用 ” ； ?土地由政府劃撥，由城投公司負(fù)責(zé)征地拆遷和建設(shè)； ?二號(hào)線由市政部門(mén)在進(jìn)行道路工程的同時(shí)同步完成基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)； ?目前停車(chē)場(chǎng)正在建設(shè)中； BRT站臺(tái)與道路工程正在同步建設(shè)。 根據(jù)整合道路資源、提高設(shè)施綜合利用效率的原則，近期采用快速公交走廊與專(zhuān)用道走廊相結(jié)合的開(kāi)放式運(yùn)營(yíng)模式。 初期將形成以 BRT一號(hào)線、二號(hào)線與經(jīng)十路、緯二路等公交專(zhuān)用道相結(jié)合的開(kāi)放式運(yùn)營(yíng)模式。 二）目前進(jìn)展情況 車(chē)輛購(gòu)置費(fèi)用采取政府投資和企業(yè)自籌相接合的辦法。 使用雙開(kāi)門(mén)、低入口的 BRT柴油車(chē)輛，現(xiàn)已取得使用雙開(kāi)門(mén)車(chē)輛的許可。BRT一號(hào)線和二號(hào)線將采用 18米和 12米兩種車(chē)輛。 召開(kāi) BRT車(chē)輛選型會(huì)確定車(chē)型。 二）目前進(jìn)展情況 ?環(huán)保性 ?科技性 ?可靠性 ?美觀性 ?經(jīng)濟(jì)性 ?人性化 智能調(diào)度系統(tǒng)建設(shè)資金投入以企業(yè)自籌為主，政府財(cái)政補(bǔ)貼為輔 前期已經(jīng)完成信號(hào)優(yōu)先測(cè)試 售檢票、乘客信息系統(tǒng)等即將進(jìn)行招投標(biāo)工作 二）目前進(jìn)展情況 濟(jì)南市對(duì)包括 BRT站臺(tái)外觀、 BRT線路標(biāo)示進(jìn)行了方案設(shè)計(jì)征集，目前已經(jīng)基本確定站臺(tái)外觀建設(shè)方案， BRT線路標(biāo)示正在征集中。 二）目前進(jìn)展情況 一 、規(guī)劃情況 二 、設(shè)計(jì)情況 三 、建設(shè)情況 四 、下一步的工作 以全運(yùn)會(huì)和十一五快速公交建設(shè)為契機(jī)，大力發(fā)展公共交通，逐步合理化城市公共交通網(wǎng)絡(luò)；結(jié)合城市規(guī)劃建設(shè)逐步形成 “ 城市公交區(qū)域化，區(qū)域公交城市化 ” 的公共交通系統(tǒng)、快普支層次分明公共交通網(wǎng)絡(luò)體系。 加快樞紐規(guī)劃建設(shè)、投融資及相關(guān)政策方面的研究 : ?樞紐建設(shè)體制和政策制定的對(duì)策研究 ?樞紐建設(shè)投資對(duì)策研究 ?樞紐土地供應(yīng)政策研究 ?樞紐規(guī)劃設(shè)計(jì)的對(duì)策研究 ?樞紐運(yùn)營(yíng)和管理對(duì)策研究 匯 報(bào) 完 畢 ！ 謝 謝 ！
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