一汽大眾的車為什么貴-資料下載頁
2025-08-04 12:57本頁面
【正文】 程度的撞擊力而不會變形、斷裂?！ 〖t色的車身側(cè)圍經(jīng)過高溫加工和激光焊接，可承受1000兆帕以上的撞擊力；桔色的加強(qiáng)梁、油箱箱體等部位采用得是超高強(qiáng)度鋼，可承受700800兆帕的撞擊力；淺黃色的車門內(nèi)板采用高強(qiáng)度鋼，能承受400500兆帕的撞擊力。 走出總裝車間的大門，看著一輛輛剛剛下線的新車被逐個送上1200米長的試驗車道上暴走。它們要經(jīng)過玄武巖、比利石、井蓋路、搓板路等10種路面上的急加速、急剎車、急轉(zhuǎn)彎、甩八字等特技動作的測試，才能順利畢業(yè)走出“校門”。首先說明，筆者不是廠家槍手。筆者只想把自己的所見所聞告訴廣大的讀者，讓大家知道真實的汽車，真實的中國汽車廠家。大家如果相信的話，可以為自己購車做一個參考；如果不信，就權(quán)當(dāng)一個笑話，一笑而過吧…… 筆者近日參觀了一汽大眾的一廠和生產(chǎn)最新的PQ35平臺車型的一汽大眾二廠，其中大家非常期待的Sagitar速騰就是在二廠生產(chǎn)的。由于工作的關(guān)系，筆者也參觀過國內(nèi)幾家汽車廠家，包括北京現(xiàn)代，廣州本田，一汽轎車等等，但是可以說，一汽大眾是給我留下印象最深的?！ ∈紫葟暮附榆囬g開始說起，大眾引以為榮的激光焊接就是在這里完成的。一個完整的車架總共是由四大塊組成的：車頂，車底，還有兩個側(cè)面，然后把這四大塊焊接在一起。所以，車身的牢固程度和焊接的精密程度是有直接關(guān)系的。一般的廠家都是使用點焊來完成的，這種工藝一種比較傳統(tǒng)的工藝，它的原理是把兩塊金屬接縫的地方融化，然后兩塊金屬就會融合成一體。點焊的優(yōu)點是便宜，缺點是焊點不均勻，剛度不強(qiáng)；而激光焊接是利用激光，破壞兩塊金屬的分子，使兩塊金屬的原子重新融合。這樣兩塊金屬就變成了一塊金屬。激光焊接的優(yōu)點就是剛性要比普通點焊高出40%左右，缺點是造價比較高。一臺激光焊接機(jī)就價值近200萬人民幣?，F(xiàn)在國內(nèi)使用這種技術(shù)的只有一汽大眾和上海大眾兩個廠家。一汽大眾的焊接車間里總共配備了73臺激光焊接機(jī)。下面讓我們看圖說話來看看詳細(xì)的過程： 車尾部的激光焊接點噴漆車間的最后一到工序，車底空腔注蠟．這樣能夠保證車身12年不生銹
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