【導(dǎo)讀】XX循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)。基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目一期工程。XX省工程咨詢科技公司

　　

【正文】 ： 年平均蒸發(fā)量： 年平均日照： 水文 XX市河流分屬遼河和松花江兩大水系。遼河水系主要有東、西遼河、招蘇太河、條子河等；松花江水系有伊通河與新開(kāi)河，多為季節(jié)性河流。 流經(jīng)市區(qū)的南北兩條河流都具有流程短、流量小、河道窄、水位淺的特點(diǎn)，旱季近于干涸，但 因其上游處于低山丘陵區(qū)，暴雨之后，山洪猛泄，泥沙俱下，河水陡漲，水位往往從深不盈尺漲至一、二米甚至三、四米，連雨過(guò)后，又復(fù)原貌。河水的補(bǔ)給方式主要靠大氣降水補(bǔ)給。 市區(qū)地下水屬地下潛水，主要埋藏在南河、北河兩岸沖擊層下部的礫層內(nèi)，靠大氣降水補(bǔ)給。地下水流向自東向西，與河水流向一致，地下水對(duì)各類混凝土基本無(wú)腐蝕作用。 地質(zhì) XX市地層構(gòu)造比較簡(jiǎn)單，有侏羅紀(jì)、白堊紀(jì)的砂巖、頁(yè)巖和第四紀(jì)覆蓋層的亞粘土、淤泥質(zhì)和大塊碎石土。土層自上而下順序?yàn)椋? 耕土：厚度為 ～ ，一般為 。 亞粘土：厚度為 ～ ，一般為 ～ ，個(gè)別亞粘土層夾雜淤泥土和粘土，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部含礫石、卵石，地基承重力一般為 140～200kN/m2左右。 砂層：亞粘土以下為砂層，砂層以粗砂和礫砂為主，有少部分為中砂，地基承載力為 250～ 350kN/m2。 根據(jù)本項(xiàng)目所處地理位置及氣候特點(diǎn)，道路自然病害主要是凍脹、翻漿，冬季降溫較快，水分易積聚形成聚冰帶。春季升溫慢，水分不易下滲，對(duì)路基路面的強(qiáng)度和穩(wěn)定性產(chǎn)生不利影響。因此，防止冬季地下水的聚積、凍害，保證路面的抗凍要求，防止路面凍脹、開(kāi)裂、滲水等病害是工程設(shè)計(jì)的 關(guān)鍵。 地震基本烈度 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《建筑抗震設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB50011－20xx），項(xiàng)目所在區(qū)域抗震設(shè)防烈度為 6度，設(shè)計(jì)基本地震加速度值為 。 建設(shè)條件 管網(wǎng)工程現(xiàn)狀及建設(shè)規(guī)劃 （ 1）供水 根據(jù) XX市城市總體規(guī)劃，示范區(qū)的供水水源為 XX市下三臺(tái)水廠。該水廠設(shè)計(jì)供水能力為 15萬(wàn) m3/d，現(xiàn)供水規(guī)模為 m3/d。 示范區(qū)供水管網(wǎng)的敷設(shè)將與 市政供水管道相連，沿示范區(qū)內(nèi)擬建道路布置。供水接入點(diǎn)位于規(guī)劃擬建擁軍路東側(cè)，為保證供水壓力，擬在新華大街與復(fù)興路交匯處設(shè) 加壓泵站一 處。 （ 2）排水 根據(jù) XX市城市總體規(guī)劃，示范區(qū)污水經(jīng)收集后全部集中到 XX市污水處理廠處理。 XX市污水處理廠位于示范區(qū)南部， XX市西環(huán)城路東側(cè)。該污水處理廠規(guī)劃污水處理能力為 18萬(wàn) t/d，現(xiàn)已建成并投入運(yùn)營(yíng)。 （ 3）供電 XX巨豐一次變電站位于示范區(qū)內(nèi)。根據(jù)示范區(qū)總體規(guī)劃，擬在巨豐一次變電站東、西兩側(cè)各建一處二次變電所，分別位于北環(huán)城路與興平街交叉口東南和北環(huán)城路與糧庫(kù)路交叉口西南，規(guī)劃占地面積分別為 。 （ 4）通訊 根據(jù)示范區(qū)總體規(guī)劃，通訊電纜管線敷設(shè)與示范區(qū)道路建設(shè)同步進(jìn)行，通訊線路敷設(shè)在道路 的人行道下。 筑路材料 本項(xiàng)目筑路材料可就地取材，不但可以大幅度降低道路工程造價(jià)，還可以促進(jìn)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展。如水泥、碎石、石灰、人行步道方磚等絕大部分材料都能由本市生產(chǎn)廠家提供，瀝青、邊石可由外地運(yùn)進(jìn)。 征地、拆遷條件 （ 1）征地 為實(shí)施本項(xiàng)目，需對(duì)建設(shè)用地范圍內(nèi)的土地進(jìn)行征用。根據(jù)項(xiàng)目承辦單位意見(jiàn)，本項(xiàng)目征地范圍為示范區(qū)新建道路范圍內(nèi)用地。該區(qū)域土地基本分為兩大類，一類為基本農(nóng)田（菜田和耕地），一類為其它用地（包括基本建設(shè)用地、未利用地、廢棄地等），總面積為 299966m2。根據(jù)示范區(qū)管委會(huì)提供資料 ，項(xiàng)目的征地費(fèi)用約為 。 （ 2）拆遷 根據(jù)示范區(qū)拆遷辦統(tǒng)計(jì)，項(xiàng)目的拆遷戶數(shù)共計(jì) 217戶，拆遷建筑面積16000m2，費(fèi)用為 ；拆遷大棚面積為 24000m2，拆遷補(bǔ)償費(fèi)為。 項(xiàng)目的征地和拆遷費(fèi)總計(jì)為 。 第四章 建設(shè)內(nèi)容與建設(shè)規(guī)模 開(kāi)發(fā)建設(shè)原則 （ 1）在城市總體規(guī)劃的指導(dǎo)下，堅(jiān)持發(fā)展第一，城市建設(shè)、社會(huì)效益相統(tǒng)一的原則，統(tǒng)一規(guī)劃合理安排，從實(shí)際出發(fā)，處理好近期建設(shè)和長(zhǎng)期發(fā)展的關(guān)系； （ 2）堅(jiān)持科學(xué)態(tài)度，從實(shí)際出發(fā)，積極采用新工藝、新技術(shù) 、新材料，做到技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理、安全可靠； （ 3）貫徹基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)為發(fā)展經(jīng)濟(jì)服務(wù)，為人民生活服務(wù)的原則，確定合理的建設(shè)方案； （ 4）結(jié)合建設(shè)地區(qū)工農(nóng)業(yè)及城市發(fā)展規(guī)劃。 建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模 本報(bào)告主要對(duì) XX循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一期工程 進(jìn)行建設(shè)。建設(shè)內(nèi)容及規(guī)模主要包括： 道路及照明工程 新建復(fù)興路、擁軍路 2條主干路，道路全長(zhǎng) 6521m?？備佈b面積299966m2，其中機(jī)動(dòng)車道 鋪裝面積 97815m輔助車道鋪裝面積 84773m人行道鋪裝面積 39126m分隔帶 65210m綠化帶 13042m2。 敷設(shè)路燈線路全長(zhǎng) 13042m，設(shè)基桿 326個(gè)，安裝路燈 326套。 供水管網(wǎng)工程 本項(xiàng)目敷設(shè)給水管線長(zhǎng)度為 6521m，管徑為 DN400，管材均采用球墨鑄鐵 管 。 排水管網(wǎng)工程 本項(xiàng)目排水管網(wǎng)工程采用雨污分流制。 合計(jì)敷設(shè)污水管線長(zhǎng)度為 6630m，管徑為 d400～ d600，管材全部 采用鋼筋混凝土管， 同時(shí)配套建設(shè)污水檢查井。 合計(jì)敷設(shè)雨水管線長(zhǎng)度為 6248m，管徑為 d800，管材全部 采用鋼筋混凝土管， 同時(shí)配套建設(shè)雨水檢查井。 供電線路工程 沿道路一側(cè)架空敷設(shè) 10kV供電纜線路總長(zhǎng) 7825m。 通訊線路工程 本項(xiàng)目新建通信線路全部采用地下方式敷設(shè)，合計(jì)敷設(shè) 6孔電信管道7173m。 土地征用及拆遷 本項(xiàng)目征地面積為 299966m2，征地費(fèi)用 ；拆遷建筑面積為16000m2，拆遷補(bǔ)償費(fèi)為 ；拆遷大棚面積為 24000m2，拆遷補(bǔ)償費(fèi)為 。合計(jì)項(xiàng)目的征地和拆遷費(fèi)用為 。 第五章 建設(shè)方案 設(shè)計(jì)依據(jù) （ 1）《市政公用工程設(shè)計(jì)文件編制深度規(guī)定》建設(shè)部（ 20xx年 3月） （ 2）《城市道路綠化規(guī)劃與設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ7597）（ 1998年版） （ 3）《城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3790） （ 4）《室外給水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001320xx） （ 5）《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5001420xx） （ 6）《城市排水工程規(guī)化規(guī)范》（ GB5031820xx） （ 7）《城市道路和建筑物無(wú)障礙設(shè)計(jì)規(guī)范》（ JGJ5020xx） （ 8）《城市道路交通規(guī)劃設(shè)計(jì)規(guī)范》（ GB5022095） （ 9）《城市道路照明設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ4591） （ 10）《城市熱力網(wǎng)設(shè)計(jì)規(guī)范》（ CJJ3420xx） （ 11）《城市居民生活用水量標(biāo)準(zhǔn)》（ GB/T5033120xx） （ 12）《公用建筑節(jié)能設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)》（ GB5018920xx） 項(xiàng)目的組成 本項(xiàng)目是 XX循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施一期工程 ，工程內(nèi)容主要包括道路及照明和綠化工程、供水管網(wǎng)工程、排水管網(wǎng)工程、電力線路工程、通訊管網(wǎng)工程、土地征用及拆遷等。 規(guī)劃建設(shè)指導(dǎo)思想及原則 本項(xiàng)目基礎(chǔ)設(shè)施工程應(yīng)盡量保持示范區(qū)的自然景觀，充分利用現(xiàn)有的地形地貌，使之成為一個(gè)配套設(shè)施完善、分區(qū)合理、道路進(jìn)退有序、建 筑物高低錯(cuò)落有致、 “綠、白、蘭 ”特色明顯、色彩豐富、環(huán)境幽雅的工業(yè)園，創(chuàng)造具有國(guó)內(nèi)一 流、國(guó)際水準(zhǔn)的示范區(qū)。遠(yuǎn)近期結(jié)合，七通一平綜合考慮，力爭(zhēng)作到 “二低 ”，即工程總投資低、先期工程投資低，以利于該工程的啟動(dòng)和發(fā)展。合理控制道路豎向高程，充分利用既有地貌，提高環(huán)境效益。 管線平面位置布置及豎向位置應(yīng)按照示范區(qū)總體規(guī)劃要求布置，應(yīng)結(jié)合道路網(wǎng)平行布置各種管線，在不妨礙管線正常運(yùn)行、檢修和合理占用土地的情況下盡量使線路縮短。盡量減少管線交叉，在管線布置交叉時(shí)管道豎向布置應(yīng)遵循以下原則，即壓力管線讓重力流管線，可彎曲管線讓不易彎曲管線，分支管線讓主管線，小管徑讓大管徑管線。 推廣使用高效節(jié)能、 簡(jiǎn)便易行的工藝；推薦技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、運(yùn)行可靠的工程技術(shù)方案。 使資源合理利用，保護(hù)環(huán)境，節(jié)約能源，提高經(jīng)濟(jì)效益。 道路工程方案 交通量分析與預(yù)測(cè) 隨著經(jīng)濟(jì)建設(shè)的迅速發(fā)展，人民生活水平的提高，示范區(qū)機(jī)動(dòng)車的數(shù)量將呈逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，預(yù)計(jì) 20xx年車輛增長(zhǎng)率約為 10%。結(jié)合示范區(qū)總體規(guī)劃，根據(jù)示范區(qū)國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展情況和車輛增長(zhǎng)趨勢(shì)，同時(shí)參照同等規(guī)模城市的交通量增長(zhǎng)情況，確定示范區(qū)機(jī)動(dòng)車在 20xx年～ 2020年的增長(zhǎng)率和增長(zhǎng)數(shù)量如下： (1)20xx～ 20xx年，按汽車增長(zhǎng) 6%計(jì)算，機(jī)動(dòng)車 保有量為 ； (2)20xx～ 20xx年，按汽車增長(zhǎng) 5%計(jì)算，機(jī)動(dòng)車保有量為 ； (3)20xx～ 2020年，按汽車增長(zhǎng) 4%計(jì)算，機(jī)動(dòng)車保有量為 。 以上數(shù)據(jù)是指示范區(qū)總體的機(jī)動(dòng)車增長(zhǎng)情況，具體到道路路段交通量增長(zhǎng)還應(yīng)根據(jù)實(shí)際情況加以確定。 以上數(shù)據(jù)表明：城市道路建設(shè)必須加快速度，按規(guī)劃逐步完善城市道路網(wǎng)，才能滿足 XX循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)交通發(fā)展的需要，保證城區(qū)交通暢通，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展。建設(shè) XX循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)基礎(chǔ)設(shè)施工程將有效的解決其交通狀況，節(jié)省進(jìn)出城車輛通行時(shí)間，合理分配交通流向，為進(jìn)出 城車輛開(kāi)辟多條通道，減少堵車現(xiàn)象。 本項(xiàng)目工程區(qū)域范圍內(nèi)主要為居民區(qū)和工業(yè)區(qū)，交通流量較小，經(jīng)過(guò)分析，確定交通量增長(zhǎng)情況如下： (1)20xx～ 20xx年，按汽車增長(zhǎng) 6%計(jì)算，機(jī)動(dòng)車保有量為 8000輛； (2)20xx～ 20xx年，按汽車增長(zhǎng) 5%計(jì)算，機(jī)動(dòng)車保有量為 10210輛； (3)20xx～ 2020年，按汽車增長(zhǎng) 4%計(jì)算，機(jī)動(dòng)車保有量為 12422輛。 遠(yuǎn)景交通量預(yù)測(cè)是城市交通規(guī)劃的重要環(huán)節(jié)和依據(jù)，城市交通長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃若不作交通量預(yù)測(cè)并占有預(yù)計(jì)的交通資料，則只能從概念出發(fā)或盲目地去做規(guī)劃。城市道路網(wǎng)規(guī)劃在預(yù) 定的規(guī)劃期限內(nèi)，如二十年或三十年，必須適應(yīng)遠(yuǎn)景交通量的發(fā)展需求。路網(wǎng)的布局、密度、寬度、交叉口的處理以及現(xiàn)代化交通工程設(shè)施等應(yīng)與預(yù)測(cè)的遠(yuǎn)景交通量相適應(yīng)。 本報(bào)告在編制過(guò)程中根據(jù)示范區(qū)現(xiàn)有實(shí)際情況及將來(lái)發(fā)展的特殊性，采用預(yù)計(jì)遠(yuǎn)景道路網(wǎng)通過(guò)車流量總能力的方法進(jìn)行遠(yuǎn)景交通量的預(yù)測(cè)。 遠(yuǎn)景各類車輛的預(yù)測(cè) 根據(jù) XX循環(huán)經(jīng)濟(jì)示范區(qū)的總體規(guī)劃及未來(lái)的發(fā)展速度預(yù)測(cè)，同時(shí)借鑒其他城市道路網(wǎng)規(guī)劃及交通量預(yù)計(jì)的類似指標(biāo)，將該地區(qū)機(jī)動(dòng)車大致分為 四類： a)行政、商貿(mào)單位的客車 (包括大轎車、中型轎車、機(jī)關(guān)小客車、出租小客車 )，比 例約為 %； b)公共交通工具 (包括公共汽車、長(zhǎng)途汽車及旅游汽車等 )，比例約為%； c)各類載重車 (包括實(shí)施基本建設(shè)的卡車、篷車、機(jī)動(dòng)三輪車 )，比例約為 %； d)其他車輛約占 10%。 調(diào)查研究各類車輛每日行駛里程 各類車輛每日的行駛里程一般來(lái)說(shuō)都是有一定規(guī)律的。機(jī)關(guān)、團(tuán)體的客車及少量貨車每日行駛里程較少，公共交通車輛及專業(yè)貨運(yùn)車輛每日的行駛里程較高。根據(jù)對(duì) XX市特別是對(duì)一些新建發(fā)展區(qū)域的調(diào)查了解，以上各類車輛每日行駛的平均里程如下： a)各單位的客車及出租汽車 20km/d； b)載重 汽車包括專業(yè)運(yùn)輸載重車 30km/d； c)公共汽車 70km/d； d)其它各種車輛 15km/d。 道路網(wǎng)中各類行車道的車流通過(guò)量（折合成小客車計(jì)算） a)主干路 1760輛 /h； b)次干路 1640輛 /h。 調(diào)查研究交通量中的若干不平衡系數(shù) 城市交通與方向、時(shí)間和地點(diǎn)等方面有很多不平衡性，為了比較確切地計(jì)算交通量，必須考慮這些不平衡性的影響。城市交通流的不平衡性， 受城市的總體布局、居住地點(diǎn)與工作地點(diǎn)的關(guān)系影響，上下班制度及交通管理措施等條件的制約，因此，隨時(shí)間和條件的變化，交通量的不平衡性也有較大的變 化。在編寫本報(bào)告過(guò)程中，關(guān)于對(duì)交通量的不平衡系數(shù)的采用，考慮兩個(gè)方面的因素：一是在新區(qū)的布局、路網(wǎng)規(guī)劃、交通設(shè)施及管理等方面盡量做到各種不平衡性減小到最低程度，以充分發(fā)揮道路的作用；另一方面，注意調(diào)查研究 XX市交通量的特點(diǎn)和不平衡性，為改善交通狀況和驗(yàn)算交通量積累有用的數(shù)據(jù)。各項(xiàng)不平衡系數(shù)見(jiàn)下表： 交通量不平衡系數(shù)表 表 序號(hào) 系數(shù)名稱 采用系數(shù) 客車 貨車 1 地區(qū)不平衡系數(shù) 2 道路不平衡系數(shù) 主干路： 次干路： 3 靠近貨源點(diǎn)干道不平衡系數(shù) 4 方向不平衡系數(shù) 5 季度不平衡系數(shù) 6 日不平衡系數(shù) 檢驗(yàn)遠(yuǎn)景車輛總行程和路網(wǎng)的通行能力是否相適應(yīng)，計(jì)算方法：遠(yuǎn)景車輛日總行程∑ D與規(guī)劃道路斷面及長(zhǎng)度計(jì)算交通量 W的對(duì)比。 ∑ D=V(C X%+B Y%+T J%+0 U%) 其中：∑ D：示范區(qū)交通結(jié)構(gòu)預(yù)計(jì)的車輛日總行程 (單位：車 km) v：路網(wǎng)規(guī)劃末年 (2020年 )該區(qū)域機(jī)動(dòng)車保有量為 12422輛 X%：機(jī)關(guān)、單位的各種客車所占比重 Y%： 公共交通工具所占比重 J%：各種載重汽車所占比重 U%：其他各種車輛所占比重 C：機(jī)關(guān)、單位的各種客車每日行駛里程 B：公共交通工具每日行駛里程 T：各種載重汽車每日行駛里程 0：其他各種車輛每日行駛里程 ∑ D＝ 12