【正文】 211 西卜爾墩屯至三寶街內 4 27 農巴線 公里處至金馬村 212 合烏線 公里處至蔬菜村 4 28 楊家洼子村至趙王路屯 313 侯家屯至崔家屯 3 29 太平村至于發(fā) 12 社 214 朝陽坡至王福田屯至王德屯 7 30 六家子村至都家爐至寧家 115 青靠線至臥牛石村 12 31 楊樹林村至張三月至王家店 416 毛家屯至龍開線 9 32 青山一號公路至江東王村 1合計 116特殊路基處理沿途局部地段處于低洼地段，路基類型為潮濕或中濕，土基處理設計以減少變形為主，提高承載力、增強穩(wěn)定性為輔，盡量降低填土高度，同時保證土基處理的深度。，.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告。特殊地基處理的結構為50cm砂礫。 第 五 章 環(huán)境影響評價（一）項目環(huán)境現(xiàn)狀本工程位于某縣所轄10個鎮(zhèn)和2個鄉(xiāng)內，周圍環(huán)境主要為居民住宅、大棚和農田等。（二）項目建設和生產運營對環(huán)境的影響道路工程對環(huán)境的影響，主要為施工噪聲、揚塵以及施工占地、施工土石方對鄉(xiāng)鎮(zhèn)交通、衛(wèi)生、景觀、居民生活等方面的影響。1． 施工廢水道路工程施工過程中基本沒有生產廢水排放，施工廢水主要是施工人員的生活污水，因施工在市區(qū)內，施工生活污水可排入市政管網。2. 施工廢氣施工廢氣主要來源于施工機械、機動車輛所排放的廢氣，以及在土石方堆積、回填，材料、棄土裝卸過程產生揚塵。3. 施工噪聲施工噪聲主要來源于噪聲較高的施工機械，如挖掘機、卡車、推土機、鏟車等，以及挖掘、裝卸等施工活動。.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告4. 棄土道路工程的棄土堆積、棄土運輸、棄土處置將會對市區(qū)交通、居民生活和城市景觀等產生影響。5. 公共設施損壞道路工程施工時可能造成城市公共設施的損壞，如地下電纜、通信電纜、光纜、煤氣、上下水管道等。（三）環(huán)境保護治理措施1. 建設期的環(huán)境保護方案（1）增加道路中心線與建筑物之間距離，使建筑物遠離噪音污染源。（2）考慮到項目建成后，將加大沿線的空氣污染，增加道路綠化比例，種植吸收有害物質吸滯塵埃的樹種。2. 施工期的環(huán)保方案 噪聲污染防止措施（1）在施工過程中，機械產生的噪聲較大，對現(xiàn)場施工人員，特別是機械操作人員帶來很大的影響。為此，建議施工單位合理安排工作人員工時，使其輪流操作，減少接觸高噪聲時間，并有足夠的時間恢復體力。（2）高噪聲作業(yè)區(qū)應遠離環(huán)境敏感區(qū)，對影響較重的施工場地需合理選擇施工機械、施工方法，盡量選用低噪聲設備，在施工過程中，經常對施工設備進行維修保養(yǎng)，避免由于設備性能減退而使噪聲增強現(xiàn)象的發(fā)生。施工機械，應合理安排施工時間；在居民區(qū)附近，嚴禁夜間施工，學校附近禁止白天施工。.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告 空氣污染防治措施對于施工中產生的揚塵，要采取相應的措施，盡量使之減少到最低范圍。材料要集中堆放，減少塵源；運輸過程中要加蓋蓬布或適當灑水，降低起塵；施工中還應配置灑水車，以減少揚塵范圍。 加強環(huán)境管理與監(jiān)督要成立施工期臨時環(huán)保機構，重點抓好施工期產生的環(huán)境問題的防治。在施工過程中聘請專門的環(huán)境監(jiān)理工程師，以保證工程環(huán)保措施的實施。是項目建設和環(huán)境建設同步實施，并將工程對環(huán)境的不利影響降至最低限度。 水土保持工程臨時占用耕地時，施工結束后及時清理及恢復耕植土復耕；占用的荒地或其它閑置用地也應及時清理并恢復植被；施工清除的表層耕植土集中存放，可用于坡面植草防護和土地復耕。工程污水禁止隨意排放，應及時集中處理，達標排放，或引排至附近排污渠道中；施工過程中注意檢查施工機具，杜絕滴、漏油污，減少對沿線土地及水源的污染；施工結束后，及時清理所有廢棄物、垃圾、集中處理。3. 運營期采取的防治措施道路建成后，在使用過程中產生的污染物主要是車輛在行駛過程中產生的噪聲、揚塵和廢氣。加強對運營車輛的管理和監(jiān)控，及時處理污染事故。 噪聲污染防治措施在使用過程中噪聲的影響比較明顯，不同類型的車輛，不同的行駛狀.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告態(tài)，產生的噪聲強度也不同，隨著交通量的增加，產生的噪聲對道路兩側聲學環(huán)境的影響也隨之增加，但噪聲的增長幅度并不大，只要加強管理，就能有效的降低噪聲強度。（1）嚴禁機動車亂鳴笛，合理組織交通；（2）保持路面平整，限制行車速度；（3）對噪聲超標車輛實現(xiàn)強行維修，直到噪聲達到標準才能上路，淘汰噪聲嚴重的污染車輛。 空氣污染防治措施（1）可通過改進汽車性能，安裝汽車尾氣凈化裝置，使用無鉛汽油等方法來減少污染物的絕對排放量；（2）對裝運含塵物料的汽車應令其用蓬布遮蓋貨物，嚴格控制物料的灑落。在進出砂石料場的主要運輸?shù)缆窇鋫錇⑺嚩〞r、定期灑水，有效的吸附開采、裝卸、運輸砂石料產生的揚塵；（3）實行排放檢測制度，對超標排放車輛應限制或禁止其上路行駛。（四）環(huán)境影響評價 道路工程是一項基礎設施工程，工程完成后，將會大大改善現(xiàn)有縣區(qū)的交通狀況，方便人民出行和企業(yè)發(fā)展，帶來極大的社會效益、經濟效益和生態(tài)效益。但其本身也將會給環(huán)境帶來一些次生影響。對此，有關部門將做專題研究，并編制了相應環(huán)境影響評價。這里謹從工程的角度對此做初步的定性的評價，即只要采取適當?shù)拇胧?，本工程對周圍環(huán)境不會產生太大的影響，此結論供決策參考；最終評價以“環(huán)境影響評價報告書”為準。.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告第 六 章 建設進度安排新建項目計劃建設工期為1年，項目建設實施進度如下：(1)、項目準備階段 2022年5月～2022年10月，勘察設計，可行性研究報告編制及批復；(2)、施工階段2022年11月～2022年4月，初步設計、施工圖設計；2022年5月～2022年8月，工程施工；2022年9月，工程竣工投入使用。第 七 章 節(jié)能措施篇（一）燃油節(jié)約的計算　提高公路等級的節(jié)能現(xiàn)有道路大部分為土路，技術標準低，汽車行駛速度慢，車輛通行能力低。擬建項目建成后，行車速度提高，通行能力大，行車時間縮短，具有經濟、快速、準確和安全的服務特點。項目完工后可以降低運輸?shù)膯挝怀杀?，提高區(qū)域的運輸能力，實現(xiàn)經濟和高效率的運輸目的。據調查現(xiàn)有公路平均速度約為15公里公里/小時，每百車公里平均耗，擬建項目建成后，平均車速提高到20公里/小時，據調查，每百車公里可節(jié)約燃油（均值） 。本項目預測年限內（2022年2022年）平均日交通量為975輛，32條道路平均日交通量總數(shù)為31200輛，8年。.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告節(jié) 能 分 析 計 算 表建設里程 （公里）日平均交通量（輛/日）日耗油量 （萬公升）日節(jié)約用油量（萬公升）無此項目時日均耗油量（萬公升）節(jié)約比例（%） 31200 　節(jié)能分析擬建公路修建后，計算行車車速為20公里/小時，遠景設計年限內平均日交通量可達31200輛，且行車速度提高，在途時間和運輸距離縮短，運輸?shù)膯挝怀杀窘档?，經計算，公升左右，可見擬建公路節(jié)能能力很好。.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告第 八 章 項目管理及招標（一）關于招標根據國家發(fā)展計劃委員會發(fā)布的《工程建設項目招標范圍和規(guī)定》及《建設項目可行性研究報告增加招標內容和核準招標事項暫行規(guī)定》的規(guī)定，對該項目所涉及的地質勘察、工程設計、工程監(jiān)理、工程施工等相關工作均采取招投標制，在招標過程中嚴格遵守《中華人民共和國招投標法》。（二）項目管理為了保證工程的順利實施，將設立專門的項目管理機構負責招標、施工組織、監(jiān)理、等建設全過程的管理。（1）、項目建設過程監(jiān)督控制為確保項目建設期按期完成，并實現(xiàn)較高的質量，本項目將按照國家要求聘請有國家資質的專業(yè)監(jiān)理公司進行全過程的監(jiān)理。（2）、施工單位的選擇按照公開、公平、公正的市場競爭原則，本工程施工單位具有資信好、實力強、經驗豐富等特色，同時施工過程要實行項目經理負責制。.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告招 標 基 本 情 況 表建設項目名稱：某縣農村基礎設施建設項目道路工程招標范圍 招標組織形式 招標方式全部招標 部分招標 自行招標 委托招標 公開招標 邀請招標不采用招標方式招標估算金額（萬元） 備注勘察設計 建筑安裝工程 工程監(jiān)理 設備 0重要材料 0其它 合計 情況說明:基本預備費為 萬元,建設期貸款利息為 387 萬元. 建設單位蓋章 年 月 日.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告第 九 章 投資估算及貸款償還（一） 投資估算依據編制依據（1）依據交通部交公路發(fā)[1996]611號文《公路基本建設工程投資估算編制辦法》 （以下簡稱《估算編制辦法》 ） 、 《公路工程估算指標》 、交通部交公路發(fā)[1996]612號文《公路基本建設工程概算、預算編制辦法》 （以下簡稱《概、預算編制辦法》 ） 、交通部交公路發(fā)[2022]230號文《關于完善公路基本建設工程概算、預算編制辦法有關內容的通知》 （以下簡稱“交通部230號文” ） 、吉林省交通廳吉交定額字[2022]4號文《關于印發(fā)吉林省公路基本建設工程概算、預算編制辦法補充規(guī)定》 （以下簡稱《補充規(guī)定》 ） 、吉交發(fā)[2022]24號文《關于調整取費等級劃分的通知》 、吉林省交通廳吉交發(fā)[2022]29號文“關于在估、概、預算中增加安全施工措施費的通知”等規(guī)定進行編制。（2）人工單價和材料單價：人工費根據《補充規(guī)定》的規(guī)定，本項目。材料單價根據吉林省交通工程造價管理站《2022年吉林省公路工程材料價格信息》計算。（3）公路運雜費：根據吉林省交通廳吉交發(fā)[1998]18號文《吉林省公路工程汽車運雜費計算標準》計算。（4）建設單位管理費、工程監(jiān)理費、定額編制管理費，按照交通部頒發(fā)的“交通部230號文”規(guī)定的費率計算。（二）資金來源.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告，其中第一部分建筑安裝工程費，第二部分設備及工具、第三，安全，建設期貸款利息為387萬元。資金來源為申請銀行貸款和自籌資金兩部分，其中申請農業(yè)發(fā)展銀行貸款10000萬元，占總投資的65%,%，貸款償還期為5年，包括建設期1年，詳見《農業(yè)發(fā)展銀行貸款償還表》 ；。自籌資金來源和還款資金來源為地方財政撥款和基礎設施配套費。投資估算詳見附表。（三）融資方案項目的資金籌措是項目實施的一項重要工作，尤其在現(xiàn)代市場經濟和資本市場高度發(fā)展的同時，項目的融資方式和技術也不斷的發(fā)展和成熟，因此融資方案的重要性不言而喻。下面就融資方案做以簡要的論述和分析。本項目初步確定資金的來源渠道為項目法人的自有資金和銀行貸款兩種渠道直接融資獲得資金。（1）資本金籌措：，約占總投資的35%。資本金擬通過如下途徑解決：地方財政撥款和基礎設施配套費。（2）債務資金籌措：.農村基礎設施建設項目道路工程可行性研究報告，約占項目投入總資金的65%；債務資金全部由農業(yè)銀行貸款，%。還款的資金來源為地方財政撥款和基礎設施配套費。從項目資金來源，資本金約占項目投入總資金的35%；債務資金約占項目投入總資金的65%。這樣就保證本項目的建設資金來源是可靠的。根據國家對基礎設施建設的高度重視及某縣農村基礎設施建設項目道路工程本身的經濟實力來綜合分析，可以看出，項目的資本金以及銀行貸款的籌集都是非常有保證的和可靠的。主要分析融資方案中自籌資金與債務資金的比例，確保融資結構合理。在一般情況下，自籌資金比例過低，債務資金比例過高，將給項目建設和生產運營帶來潛在的財務風險。債務資金融資成本由資金籌集費和資金占用費組成。資金籌集費是指籌集過程中支付的一次性費用，如承諾費、手續(xù)費、擔保費、代理費等；本項目的資金籌集費不多。資金占用費主要是指貸款利息。本項目建設期貸款利息為387萬元。本項目還款期為5年，滿足銀行的要求。 資本金融資成本分析本項目自籌資金包括企業(yè)自籌和地方財