【導(dǎo)讀】的布局形態(tài)從以舊城為核心轉(zhuǎn)變?yōu)橐藻X塘江為軸的網(wǎng)絡(luò)化組團(tuán)布局，形成?主三副、雙心雙軸、六條生態(tài)帶?的開放式空間布局結(jié)構(gòu)。之一的江南城的主要組成，是XX大都市空間戰(zhàn)。西氣東輸管線的到來和東海天然氣的上岸給XX區(qū)帶來了豐富的天然氣。天然氣，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的騰飛，為XX區(qū)的發(fā)展打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。機(jī)，本工程的接氣點(diǎn)為梅仙橋清管站和臨浦鎮(zhèn)趙家塘。由中國燃?xì)饨ㄔO(shè)有限。套設(shè)施，球罐的設(shè)計(jì)壓力16Mpa，運(yùn)行壓力。效益、社會效益，也要取得較好的經(jīng)濟(jì)效益。平面布置緊湊，流向順暢，布局合理，盡量減少占用土地。編制范圍包括《XX市XX區(qū)天燃?xì)饫霉こ虒ｍ?xiàng)規(guī)劃》中所確定的范圍；城市中壓管網(wǎng)的干管通過能力以2020年計(jì)；本可行性研究報(bào)告編制期限為2020年。21)《室外排水設(shè)計(jì)規(guī)范》GBJ14-87；經(jīng)啟動，XX區(qū)已經(jīng)納入上游的供氣范圍。后送入戶內(nèi)；公福企業(yè)采用單獨(dú)計(jì)量、調(diào)壓至3kPa后送至用戶。本工程采用的技術(shù)成熟、安全、可靠，符合國家相關(guān)規(guī)范，工藝成熟，

　　

【正文】 告 40 XX 區(qū)鍋爐改造計(jì)劃表 地名 總負(fù)荷 t/h 熱效率 % 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 2020 66% 70% 75% 80% 90% 100% XX 城區(qū)及開發(fā)區(qū) 65 5000 5303 5682 6104 6818 7576 15% 20% 30% 80% 組團(tuán) 65 0 0 1705 2273 3410 9094 合計(jì) 5000 5303 7387 8377 10228 16670 注： 15%100%為改造比率，數(shù)據(jù)單位為萬米 3/年 燃?xì)庵评溆脷饬? 燃?xì)饪照{(diào)主要用于大型公共建筑，如賓館、飯店、寫字樓等?，F(xiàn)狀大型公共建筑均采用電空調(diào)，不易再進(jìn)行改造。燃?xì)饪照{(diào)應(yīng)考慮用于今后新建的大型公共建筑。按 20xx年、 20xx 年辦公樓及商業(yè)商業(yè)用房銷售建筑面積統(tǒng)計(jì)，分別為 12 萬平方米和 20 萬平方米，本 工程自 20xx年 2020年按建筑面積 10%24%的速率發(fā)展，至 2020年可氣化建筑面積 120萬平方米。 年份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 2020 氣化建筑面積（萬m2) 20 40 60 80 100 300 比例 % 20 21 22 23 24 40 采暖及制冷 (萬 m3/年 ) 74 155 243 339 442 2209 目前國內(nèi)各市環(huán)境空氣污染有兩大主要成因：一是燃煤造成的杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程可行性研究報(bào)告 41 煤煙型污染。二是 機(jī)動車尾氣污染。燃油汽車改天然氣后，汽車尾氣基本上沒有污染，并且能耗低，經(jīng)濟(jì)性好。汽車改用 LPG、天然氣，特別是對那些在市區(qū)范圍內(nèi)長時(shí)間運(yùn)行的出租車、公交車來說，環(huán)境效益、經(jīng)濟(jì)效益明顯。截止到 20xx年底主城區(qū)公共交通營運(yùn)車輛212 輛。 按其它城市的經(jīng)驗(yàn)，城區(qū)至遠(yuǎn)期 2020年每萬人擁有公交車車量15 標(biāo)臺 、基本上才能滿足市民基本生活需求，則 20xx 年至 2020年主城區(qū)公共交通營運(yùn)車保有量分別為 600標(biāo)臺、 900 標(biāo)臺。規(guī)劃期內(nèi)公共交通營運(yùn)車輛保有量見表 : 天然氣汽車燃?xì)饽暧昧拷y(tǒng)計(jì)表 年份 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 20xx 2020 人口 (萬人 ) 30 32 34 36 38 40 60 保有量(臺 ) 450 480 510 540 570 600 900 燃油量(萬升 ) 810 864 918 972 1026 1080 1620 燃?xì)饬?萬 m3/年 ) 1361 建議更新、新增車輛一律選用原廠生產(chǎn)的新型天然氣環(huán)保車。 按每臺日平均行使 300 公里、年工作 300天計(jì)算， 根據(jù)熱值換算，每立方米天然氣相當(dāng)于 升汽油。至 20xx 年將 現(xiàn)有車輛數(shù)改為燃天然氣； 20xx～ 2020 年增至天然氣加氣站 4 座，按每個(gè)汽車加氣站服務(wù) 200300 輛汽車，每個(gè)站的規(guī)模為 1 萬米 3/日。年供氣總量達(dá)到 1460 萬米 3。 杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程可行性研究報(bào)告 42 高峰小時(shí)流量確定 燃?xì)廨斉湎到y(tǒng)的管網(wǎng)管徑和設(shè)備通過能力是由燃?xì)夤艿赖挠?jì)算流量而確定的，據(jù)不均勻系數(shù)及 XX 區(qū)各類用戶的年平均日用氣量規(guī)模確定高峰用氣量。 居民及公建用戶高峰小時(shí)流量 Qh=Qy/(365*24)*Ky*Kr*Kh Qh— — 居民及商服用戶年用氣量，米 3/h Qy— — 居民及商服用戶高峰小時(shí)用氣量，米 3 Ky— — 月高峰系數(shù)， Ky= Kr— — 日高峰系數(shù)， Kr= Kh— — 時(shí)高峰系數(shù)， Kh= 小工業(yè)用戶高峰小時(shí)流量 對于小工業(yè)用戶由于企業(yè)年工作日各不相同 ,有的企業(yè)為一周五日工作制，也有的企業(yè)通過工人輪休倒班，使設(shè)備 365 天不間斷運(yùn)行，所以，月、日用氣是均勻的； XX 區(qū)平均每年按 290 天的工作日二班制考慮，則小工業(yè)用戶高峰小時(shí)流量為： Qh= KQy ??24290 Qy— — 工業(yè)用戶用氣量，米 3/年 Kh— — 工業(yè)用戶小時(shí)不均勻系數(shù) 二班制， Kh= 制冷用高峰小時(shí)流量 年工作日按 120天、每天 10 小時(shí)考慮。 杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程可行性研究報(bào)告 43 汽車用用高峰小時(shí)流量 年工作日按 150 天、每天 12小時(shí)考慮。 用氣量平衡及供氣規(guī)模 根據(jù)上述各類用戶各年用氣量，并考慮 5％的未可預(yù)見量，則計(jì)算出本工程 20xx 年 2020年 XX 區(qū)、 XX 區(qū)城區(qū)的年用氣量、平均 日用氣量、計(jì)算月高峰日用氣量、高峰小時(shí)流量，見下表： XX 區(qū)城區(qū)年用氣量表 （萬米 3） 用戶類別 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 民用 462 590 1249 1758 2314 4165 公建 139 177 375 527 694 1458 工業(yè) 5000 5303 5682 6104 6818 7576 制冷 74 155 243 339 442 2209 汽車 1361 未預(yù)見量 299 328 397 459 540 883 總計(jì) 5974 6553 7946 9187 10808 17652 XX區(qū)城區(qū)年平均日用氣量表 （萬 米 3） 用戶類別 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 民用 公建 工業(yè) 制冷 汽車 未預(yù)見量 總計(jì) 20 杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程可行性研究報(bào)告 44 XX 區(qū)城區(qū)計(jì)算月高峰日用氣量表 （萬 米 3） 用戶類別 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 民用 公建 工業(yè) 制冷 汽車 未預(yù)見量 總計(jì) 22． 65 XX 區(qū)城區(qū)高峰小時(shí)用氣量表 （萬米 3） 用戶類別 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 民用 公建 工業(yè) 制冷 汽車 未預(yù)見量 總計(jì) 1． 47 XX 區(qū)城區(qū)供氣規(guī)模 杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程可行性研究報(bào)告 45 由表中可知 ,至 2020 年 XX 區(qū)城區(qū)用氣：年用氣 17652 萬米 年平均日用氣 萬米 計(jì)算月高峰日用氣量 高峰小時(shí)用氣時(shí) 萬米 3 XX 區(qū)年用氣量表 （萬米 3） 用戶類別 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 民用 462 590 2184 3384 5121 10413 公建 139 177 644 1015 1536 3645 工業(yè) 5000 5303 7387 8377 10228 16670 制冷 74 155 243 339 442 2209 汽車 1361 未預(yù)見量 299 328 550 690 912 1805 總計(jì) 5974 6553 11008 13805 18239 36103 年份 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 年用氣量（萬米 3） 5974 6553 7946 9187 10808 17652 年平均日用氣量（萬米 3） 20 計(jì)算月高峰日用氣量（萬米 3） 22． 65 高峰小時(shí)用氣量（萬米 3） 1． 47 XX 區(qū)年平均日用氣量表 （萬米 3） 用戶類別 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 民用 公建 工業(yè) 制冷 汽車 未預(yù)見量 總計(jì) 20 杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程可行性研究報(bào)告 46 XX 區(qū)計(jì)算月高峰日用氣量表 （萬米 3） 用戶類別 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 民用 公建 12 工業(yè) 制冷 2 汽車 9 未預(yù)見量 總計(jì) 22． 65 XX 區(qū)高峰小時(shí)用氣量表 （萬米 3） 用戶類別 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 民用 公建 工業(yè) 制冷 汽車 未預(yù)見量 總計(jì) 1． 47 XX 區(qū)供 氣規(guī)模 年份 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 20xx 年 2020 年 年用氣量（萬米 3） 5974 6553 11008 13805 18239 36103 年平均日用氣量（萬米 3） 20 計(jì)算月高峰日用氣量（萬米 3） 22． 65 高峰小時(shí)用氣量（萬米 3） 1． 47 杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程可行性研究報(bào)告 47 由表中可知 ,至 2020 年 XX 區(qū)用 氣：年用氣 36103 萬米 年平均日用氣 萬米 計(jì)算月高峰日用氣量 136 萬米 高峰小時(shí)用氣時(shí) 萬米 3 調(diào)峰內(nèi)容 城市的用氣量，每月、每日、每時(shí)都在變化，高峰與低谷用氣量相差懸殊。為了使城市各類用戶能夠得到穩(wěn)定的燃?xì)夤?yīng)，要求氣源或城市燃?xì)庠O(shè)施應(yīng)有相應(yīng)的調(diào)節(jié)能力以解決城市用氣調(diào)峰問題。上游氣源的供應(yīng)不可能完全按照城市用氣量的變化而同步隨時(shí)調(diào)節(jié)，上游氣源只負(fù)責(zé)各城市的季節(jié)和日調(diào)峰，各城市每天小時(shí)用氣的不均勻性由各城市自己解決，即各城市輸配系統(tǒng)應(yīng)有負(fù)擔(dān)小時(shí)調(diào)峰的能 力。調(diào)節(jié)時(shí)不均勻的方法主要有三種，一是設(shè)置調(diào)峰氣源廠，二是利用緩沖用戶，三是采用儲氣設(shè)施 調(diào)峰儲氣系數(shù) 調(diào)峰量大小是與城市用戶性質(zhì)及各種用戶比例相關(guān)聯(lián)的。儲氣量是供氣量與用氣量之差值，當(dāng)供氣量大于用氣量時(shí)，多余氣量由儲氣設(shè)施儲存起來，而當(dāng)供氣量小于用氣量時(shí)，不足氣量由儲存氣量補(bǔ)充，以使得供氣量與用氣量達(dá)到平衡。城市燃?xì)庹{(diào)峰與各類用戶不同的用氣規(guī)律有關(guān)系。根據(jù)對 XX 區(qū)各類用戶用氣規(guī)律分析，及24 小時(shí)供氣量與用氣量變化 ,以及 XX 市的用氣經(jīng)驗(yàn)，確定儲氣系數(shù)為 40％。 調(diào)峰儲氣量 XX 區(qū) 20xx 年、 2020 年天然氣計(jì)算月平均日的用氣量分別為 萬米 3， 136 萬米 3，儲氣系數(shù)為 40％計(jì)， XX 區(qū)需調(diào)峰儲氣量杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程可行性研究報(bào)告 48 見下表。 年份 計(jì)算月平均日 （萬米 3/日） 儲氣系數(shù) 天然氣儲氣容積（萬米 3） 20xx 40% 2020 136 40% 同理， XX城區(qū) 20xx年、 2020年的天然氣儲氣容積分別為 萬米 3和 萬米 3。 儲氣設(shè)施的選擇 高壓天然氣的儲存設(shè)施較多，調(diào)節(jié)日、時(shí)不均勻的方法主要為利用高壓干管儲氣、高壓球 罐儲氣。 （ 1）高壓管道儲氣調(diào)峰 高壓管道儲氣實(shí)際上是利用氣體在高壓狀態(tài)下的可壓縮性來儲存氣體。 高壓管道儲氣方式一般有兩種，一種是高壓管束儲氣，本可研不推薦；另一種為利用長輸管線末端儲氣或繞城高壓半環(huán)或環(huán)網(wǎng)儲氣，其優(yōu)點(diǎn)是它既可用來儲氣，又可向城市多點(diǎn)供氣；缺點(diǎn)是利用高壓干管儲氣，會受到安全間距等方面的限制，同時(shí)高壓管道選線、房屋拆遷、管道運(yùn)輸、管道穿越及運(yùn)行安全管理等方面的要求均較高，且占用耕地面積較大。 （ 2）高壓球罐儲氣調(diào)峰 天然氣儲氣罐國內(nèi)外常采用高壓球形罐，一般公稱容積有 1000米 20xx 米 3000 米 3500 米 5000 米 10000 米 3等。目前，球罐向大型化發(fā)展，國外的燃?xì)馇蚬拗睆竭_(dá) ，容積為 萬米 3。大型球罐采用高強(qiáng)度鋼材，屈服強(qiáng)度達(dá) 589891MPa，這樣可杭州市蕭山區(qū)天然氣利用工程可行性研究報(bào)告