柴油機(jī)速度特性和負(fù)荷特性試驗(yàn)報(bào)告-資料下載頁
2025-08-03 05:16本頁面
【正文】 10026835631503123834203375414541945862954384797343466529867516574980530620表格 3:柴油機(jī)負(fù)荷特性數(shù)據(jù)表格十三、 試驗(yàn)數(shù)據(jù)整理及分析總結(jié)：1. 功率修正：修正計(jì)算公式：；； ；（渦輪增加中冷） （使用范圍：40q/r65） （使用范圍：q/r40） 關(guān)于fm的選取資料來源于網(wǎng)絡(luò)，因?yàn)橛弥笇?dǎo)書上給的公式，會(huì)得出fm小于零的結(jié)論。來源地址： 其中：q—比排量循環(huán)供油量，mg/(L 循環(huán)) r—增壓比，r=； 柴油機(jī)進(jìn)氣壓力：；； 環(huán)境溫度：T=℃，T=273+=；此時(shí)，由于q/r40，利用fm=，可以得到如下表：開度功率Pe/kwfafmad修正功率3567800．99表格 4:功率修正2. 轉(zhuǎn)矩—功率曲線：N?mkW3. 轉(zhuǎn)矩—燃料消耗率：g/(KWh)N?m4. 柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩—空燃比曲線：N?m5. 柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩—進(jìn)氣量曲線：Kg/hN?m5. 柴油機(jī)轉(zhuǎn)矩—排氣溫度曲線：℃N?m十四、 實(shí)驗(yàn)總結(jié) 從各個(gè)數(shù)據(jù)的曲線走勢(shì)可以發(fā)現(xiàn)本次試驗(yàn)的結(jié)果和試驗(yàn)預(yù)期是差不多的，但是實(shí)驗(yàn)過程中有一個(gè)傳感器接觸不良，導(dǎo)致調(diào)節(jié)上出現(xiàn)一定問題，還好對(duì)本次實(shí)驗(yàn)的結(jié)果影響不大，這也提醒我們做實(shí)驗(yàn)之前應(yīng)對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備進(jìn)行仔細(xì)的檢查，以免出現(xiàn)類似的情況。13
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