135系列柴油機(jī)的使用和調(diào)整-資料下載頁
2025-06-19 07:49本頁面
【正文】 繼續(xù)轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，千分表指針從零擺至某一最大值（此值即為氣門升程）后開始返回，當(dāng)千分表指針回到零之瞬時(shí)（由手不能轉(zhuǎn)動(dòng)推桿變?yōu)槟苻D(zhuǎn)動(dòng)之瞬時(shí)），表示氣門關(guān)閉，這時(shí)分度盤上被指針?biāo)傅慕嵌燃礊闅忾T關(guān)閉角。從氣門開始開啟至氣門關(guān)閉，曲軸所轉(zhuǎn)過的角度稱為氣門開啟持續(xù)角。 配氣定時(shí)檢查結(jié)果應(yīng)符合配氣定時(shí)的標(biāo)準(zhǔn)范圍值，其公差為177。6176。 根據(jù)柴油機(jī)的發(fā)火次序，用上述方法，可以依次檢查各缸的進(jìn)、排氣門配氣定時(shí)，通常檢查齒輪安裝正確與否時(shí)，只需檢查第一缸即可，其余各缸均由凸輪軸保證。七、 供 油 提 前 角 的 調(diào) 整 為了獲得良好的燃燒和正常地工作，并取得最經(jīng)濟(jì)的燃油耗率，每當(dāng)柴油機(jī)工作500h或經(jīng)拆裝后，都必須進(jìn)行供油提前角的檢查和調(diào)整，其方法有兩種。 第一種方法： 拆下第1缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使第1缸活塞處于膨脹沖程始點(diǎn)，此時(shí)飛輪殼上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上的“0”度線（如拆下噴油泵側(cè)蓋板，第1缸柱塞彈簧應(yīng)處于壓縮狀態(tài)）。然后按柴油機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)方向反轉(zhuǎn)曲軸，使檢視窗上的指針對(duì)準(zhǔn)飛輪上相當(dāng)于供油提前角規(guī)定值的角度。然后松開噴油泵傳動(dòng)軸接合盤上的兩個(gè)螺釘，按噴油泵的轉(zhuǎn)動(dòng)方向，緩慢而均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸至第1缸出口油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬時(shí)為止，并擰緊接合盤上的兩個(gè)螺釘。第二種發(fā)法： 拆下第1缸的高壓油管，轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使底1缸活塞處于壓縮終點(diǎn)位置前40176。左右，然后按柴油機(jī)旋轉(zhuǎn)方向緩慢而均勻地轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，同時(shí)密切注意噴油泵第1缸出口的油面情況。當(dāng)油面剛剛發(fā)生波動(dòng)的瞬間使，即表示第1缸供油開始，此時(shí)檢視窗上指針?biāo)鶎?duì)準(zhǔn)的飛輪上刻度值就是供油提前角度數(shù)。如這角度與規(guī)定范圍不符，可松開接合盤上的兩個(gè)螺釘，將噴油泵凸輪軸轉(zhuǎn)過所需調(diào)整的角度（傳動(dòng)軸接盤上的刻度，每格相當(dāng)于曲軸轉(zhuǎn)角3176。），提前角過大，凸輪軸按旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)；提前角太小，則按旋轉(zhuǎn)的反方向轉(zhuǎn)動(dòng)，然后擰緊接合盤上的兩個(gè)螺釘，再重復(fù)校核一次，直至符合規(guī)定范圍為止。 有時(shí)，檢查供油提前角與規(guī)定值相差甚微，可不必松開接合盤轉(zhuǎn)動(dòng)噴油泵凸輪軸，而只要將噴油泵的四只安裝螺釘稍微放松，使噴油泵體作微小的轉(zhuǎn)動(dòng)來調(diào)整，它的轉(zhuǎn)動(dòng)方向應(yīng)與第二種方法相反，調(diào)整好后將螺釘擰緊。 一般，第1缸供油提前角調(diào)整正確后，其它各缸的供油提前角取決于噴油泵凸輪軸各凸輪的相位角，不必再另行檢查。 WORD格式整理
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