【正文】 結(jié)合道路斷面合理設(shè)置，如在道路紅線范圍內(nèi)設(shè)置公交港灣有難度且道路兩側(cè)有綠化保護(hù)帶的，可適當(dāng)突破道路紅線但不能突破道路綠化保護(hù)帶。　　第八十八條【現(xiàn)有城市道路用地的保護(hù)】現(xiàn)有城市道路用地處于城市道路規(guī)劃紅線之外時(shí)，在該規(guī)劃道路未實(shí)施前，相關(guān)建設(shè)項(xiàng)目的建設(shè)用地不得超越該規(guī)劃道路紅線，同時(shí)其建筑物還應(yīng)按規(guī)定退讓現(xiàn)有城市道路用地。　　第八十九條【降低噪聲、粉塵措施】充分考慮城市道路沿線居民的利益，在敏感區(qū)域應(yīng)采取以下措施降低噪聲、粉塵等污染：　?。ㄒ唬┏鞘懈呒苈?、立交橋與噪聲敏感建筑物集中區(qū)域的距離不滿足環(huán)境噪聲污染的，應(yīng)采取設(shè)置聲屏障等降噪措施?！　。ǘ┑缆吩O(shè)計(jì)中使用降噪路面?！　。ㄈ?duì)橋體及橋墩柱進(jìn)行綠化和垂直覆蓋綠化?！　〉诰攀畻l【交叉口規(guī)劃控制】城市道路交叉口形式應(yīng)根據(jù)相交道路的等級(jí)、交通流量、所處位置、環(huán)境景觀等因素綜合確定：　?。ㄒ唬┛焖俾放c快速路、主干路相交時(shí)，應(yīng)采用立體交叉，并盡量減少立交橋占地。規(guī)劃立體交叉路口的用地紅線，互通立交按200米半徑控制用地，簡(jiǎn)易（菱形跨線橋）立交按路口展寬處理，其中不設(shè)跨線橋的道路展寬尺寸不變，設(shè)跨線橋的道路展寬段長(zhǎng)度為250米?！　。ǘ┲鞲陕放c其它道路相交，平面交叉口的進(jìn)出口應(yīng)設(shè)置展寬段。在進(jìn)口道外側(cè)，加寬段長(zhǎng)度自路口轉(zhuǎn)彎半徑端點(diǎn)向后展寬80米；在出口道外側(cè)，加寬段長(zhǎng)度自路口轉(zhuǎn)彎半徑端點(diǎn)向前延伸60米。主干路加寬寬度為510米，次干路和支路加寬寬度為5米，道路紅線寬度變化處設(shè)30米的漸變段?！　。ㄈ┏鞘械缆菲矫娼徊婵诘募t線轉(zhuǎn)彎半徑應(yīng)當(dāng)符合下表的規(guī)定。道路等級(jí)快速路主干路次干路支路快速路3040米2535米2025米1520米主干路――2530米2025米15米次干路――――1520米1215米支路――――――812米注：有條件的，應(yīng)當(dāng)取上限?！　〉诰攀粭l【道路橫斷面布置】道路橫斷面布局應(yīng)綜合考慮交通功能、城市景觀、地下管線布置、地形等因素，并經(jīng)過城市規(guī)劃行政主管部門批準(zhǔn)。道路橫斷面設(shè)計(jì)應(yīng)在規(guī)劃道路紅線寬度范圍內(nèi)進(jìn)行，近遠(yuǎn)期工程綜合考慮，路面寬度及標(biāo)高等應(yīng)留有發(fā)展余地，并預(yù)留管線位置?！　〉诰攀l【道路豎向】道路豎向應(yīng)當(dāng)與城市地形、地貌相協(xié)調(diào)，避免大規(guī)模的填挖。建筑物室外地坪標(biāo)高，應(yīng)當(dāng)以周邊規(guī)劃道路交叉口的標(biāo)高為依據(jù)。道路跨越河道、明渠、暗溝等過水設(shè)施，應(yīng)當(dāng)滿足通航、防洪等要求。第十三章 交通設(shè)施第一節(jié) 公共交通　　第九十三條【普通公交分類】　　普通公共交通線網(wǎng)宜根據(jù)出行距離劃分為公交快線、公交普線和公交支線?！　。ㄒ唬┕豢炀€應(yīng)采用直達(dá)線和大站快車的線路形式，溝通各大型客流集散中心，提供快速的服務(wù)。線路長(zhǎng)度應(yīng)不小于15公里，站間距應(yīng)不小于1公里?！　。ǘ┕黄站€應(yīng)采用中等站距的線路形式，溝通各客流集散中心，提供方便的服務(wù)。線路長(zhǎng)度宜為815公里?！　。ㄈ┕恢Ь€輔助干線客流服務(wù)，主要解決地區(qū)內(nèi)部的出行和滿足客流發(fā)生吸引點(diǎn)到樞紐站的交通需求?！　〉诰攀臈l【公交專用道設(shè)置條件】　　為保障公共交通對(duì)道路資源的專用或優(yōu)先使用，提高公共交通系統(tǒng)的競(jìng)爭(zhēng)力和吸引力，綜合考慮客流需求、道路條件、交通擁擠狀況等各方面因素，合理擴(kuò)大公共汽車專用道的覆蓋范圍，公共汽車專用道設(shè)置宜滿足以下基本條件：　?。ㄒ唬┑缆飞蠁蜗驒C(jī)動(dòng)車道至少有3條以上；　　（二）公共汽車流量超過100輛/小時(shí)?！　〉诰攀鍡l【公交專用道寬度】　　公共汽車專用道的寬度在路段上與路段車道寬度相同，在交叉口渠化范圍內(nèi)，可按照用地條件和渠化設(shè)計(jì)要求適當(dāng)壓縮公共汽車專用道寬度，但不得小于3米?！　÷房趦?yōu)先 　　通過設(shè)置公交優(yōu)先通行信號(hào)系統(tǒng)和在交叉口設(shè)置公共汽車專用進(jìn)口道，保障道路交叉口內(nèi)公共汽車優(yōu)先通行權(quán)，減少公共汽車在交叉口的排隊(duì)延誤，改善公共汽車專用道的通行條件，提高公共汽車專用道的通行速度和通過能力。　　第九十六條【公交場(chǎng)站分類】　　公交站場(chǎng)包括公交首末站、公交停車場(chǎng)、公交保養(yǎng)場(chǎng)和公交樞紐（客流集散中心）。　　公交首末站主要承擔(dān)線路到發(fā)、部分停車的功能；公交停車場(chǎng)主要承擔(dān)車輛夜間停車、低級(jí)保養(yǎng)的功能；公交保養(yǎng)場(chǎng)主要承擔(dān)車輛維修、保養(yǎng)的功能；公交樞紐（客流集散中心）主要承擔(dān)客流集散、多條線路到發(fā)、經(jīng)過等功能?！　〉诰攀邨l【公交首末站設(shè)置】　　公交首末站設(shè)置應(yīng)符合下列規(guī)定：　?。ㄒ唬?yīng)在火車站、碼頭、大型商場(chǎng)、公園、體育館、劇院等主要客流集散點(diǎn)，一萬人以上的新建居住區(qū)，多條公交線路的起至點(diǎn)等地點(diǎn)設(shè)置。　?。ǘ?yīng)設(shè)置在城市道路以外且位于主要客流集散點(diǎn)附近，不應(yīng)設(shè)置在道路交叉口附近。　?。ㄈ┰谟玫鼐o張的地區(qū)，宜與公共建筑地面層結(jié)合?！　。ㄋ模┬柙O(shè)置公共廁所。　　第九十八條【公交首末站用地面積】　　公交首末站用地面積可根據(jù)以下方法測(cè)算：　　根據(jù)公交首末站配車，按照每輛標(biāo)準(zhǔn)車90至100平方米測(cè)算；　　根據(jù)線路數(shù)量，按照每條線路1000至1400平方米測(cè)算；　　有自行車存車或加油設(shè)施的，可相應(yīng)增加面積?！　〉诰攀艞l【公交停車場(chǎng)與保養(yǎng)場(chǎng)的確定】　　公交停車場(chǎng)與保養(yǎng)場(chǎng)規(guī)劃應(yīng)以城市總體規(guī)劃、城市綜合交通規(guī)劃和公共交通專項(xiàng)規(guī)劃為依據(jù)，根據(jù)公共汽車車種車輛數(shù)、服務(wù)半徑、所在地區(qū)的用地條件和停車需求，合理確定公交停車場(chǎng)與保養(yǎng)場(chǎng)的布局和規(guī)模。　　第一百條【公交停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)選址原則】　　公交停車場(chǎng)宜大中小相結(jié)合，分散布置；保養(yǎng)場(chǎng)應(yīng)按照高級(jí)保養(yǎng)場(chǎng)集中、低級(jí)保養(yǎng)場(chǎng)分散的原則進(jìn)行規(guī)劃布局，選址應(yīng)符合以下原則：　　（一）公交停車場(chǎng)宜選在所轄線網(wǎng)的重心處，確保與線網(wǎng)內(nèi)各線路的距離最短，其距離宜為12公里?！　。ǘ┍ｐB(yǎng)場(chǎng)應(yīng)設(shè)置在城市各分區(qū)線網(wǎng)重心處，使其距所屬各線路和該分區(qū)各停車場(chǎng)均較近?！　〉谝话侃栆粭l【公交停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)指標(biāo)】　　公交停車場(chǎng)、保養(yǎng)場(chǎng)用地建設(shè)指標(biāo)應(yīng)符合表（）規(guī)定：停車規(guī)模規(guī)模（輛）100200201600大于600停車用地（平方米/輛）111133109130106129建筑用地（平方米/輛）10912710111094111總 計(jì)220260210240200240　　第一百〇一條【公交樞紐】　　交通流集中的地區(qū)宜將不同交通方式的線路和站場(chǎng)集中設(shè)置，形成公共樞紐。按照銜接交通的性質(zhì)、方式及地位的不同。公交樞紐交通位置應(yīng)根據(jù)公共交通專項(xiàng)規(guī)劃的要求設(shè)置?！　〉谝话侃柖l【公交?？空驹O(shè)置】　　新建、改（擴(kuò)）建城市道路或在城市干道及有條件的城市道路上應(yīng)設(shè)置港灣式公交?？空?；公共汽車專用道需設(shè)置港灣式公交?？空??！　⊥？空菊九_(tái)可設(shè)置在道路綠化分割帶或人行道內(nèi)側(cè)，長(zhǎng)度為35臺(tái)標(biāo)準(zhǔn)公交車車位。長(zhǎng)度仍不滿足要求的可縱向間隔50米后增加設(shè)置?？空菊九_(tái)?！　」餐？空镜拈g距一般為500米至600米，道路交叉口附近的站位一般應(yīng)設(shè)在交叉口的出口道一側(cè)，距交叉口的直線段距離應(yīng)在50米以上。第二節(jié) 機(jī)動(dòng)車停車場(chǎng)　　第一百〇三條【公共停車場(chǎng)規(guī)劃原則】　　公共停車場(chǎng)規(guī)劃應(yīng)以城市總體規(guī)劃和綜合交通規(guī)劃為依據(jù)，結(jié)合各片區(qū)控制性詳細(xì)規(guī)劃，綜合分析城市車輛保有量、停車需求、交通發(fā)展政策和用地條件等因素，合理確定停車場(chǎng)規(guī)劃布局、布置方式和規(guī)模，滿足城市靜態(tài)交通需求?！　⊥＼噲?chǎng)的規(guī)劃和設(shè)計(jì)應(yīng)保障交通安全、配置合理、方便使用，同時(shí)與周邊建筑、景觀環(huán)境相協(xié)調(diào)?！　〉谝话侃査臈l【配建停車庫（場(chǎng)）一般規(guī)定】　　配建停車庫（場(chǎng)）一般規(guī)定：　?。ㄒ唬┕步ㄖ?、居住類建筑及其他建設(shè)工程配建的停車庫（場(chǎng)）布置宜與主體建筑位于城市道路的同側(cè)，在建設(shè)項(xiàng)目用地范圍內(nèi)布置并須合理退讓相關(guān)規(guī)劃控制線、地界及各類現(xiàn)狀、在建或規(guī)劃建（構(gòu)）筑物。如因用地條件限制確需設(shè)置在道路兩側(cè)時(shí)，應(yīng)設(shè)置過街設(shè)施。　?。ǘ┕步ㄖ?、居住類建筑及其他建設(shè)工程配建的停車庫（場(chǎng)）設(shè)計(jì)，應(yīng)使停車庫（場(chǎng)）與建筑基地出入口、主體建筑主要人流出入口、基地內(nèi)道路的關(guān)系合理銜接，鼓勵(lì)相鄰地塊統(tǒng)一設(shè)置出入口?！　。ㄈ┕步ㄖ?、居住類建筑及其他建設(shè)工程配建的停車庫（場(chǎng)）的平面設(shè)計(jì)，應(yīng)符合國(guó)家有關(guān)規(guī)范要求的規(guī)定?！　。ㄋ模┑叵峦＼噹烀總€(gè)機(jī)動(dòng)車停車位建筑面積宜為30 平方米－35 平方米，露天停車場(chǎng)每個(gè)機(jī)動(dòng)車停車位占地面積宜為25 平方米－35 平方米，非機(jī)動(dòng)車（自行車）－ 平方米。　?。ㄎ澹┩＼噲?chǎng)場(chǎng)地應(yīng)平整、堅(jiān)實(shí)、防滑，并應(yīng)滿足排水要求。%，停車庫的樓地面坡度不應(yīng)小于1%，且最大坡度不大于4%?！　。┪罅咳耍ㄜ嚕┝鞯拇笮凸步ㄖ?、大中型居住小區(qū)、交通樞紐、大型停車庫（場(chǎng)）、物流園區(qū)和位于城市快速路或主干路兩側(cè)、主次干路交叉口附近、城市出入口道路、交通繁忙地區(qū)規(guī)模較大的公共建筑應(yīng)通過交通影響評(píng)價(jià)確定停車庫（場(chǎng)）規(guī)模及停車位數(shù)量?！　。ㄆ撸┓菣C(jī)動(dòng)車停車庫（場(chǎng)）應(yīng)設(shè)置在城市道路紅線以外，不宜設(shè)在道路交叉口附近；停車方式應(yīng)以出入方便為原則，主要停車方式有垂直式和斜列式兩種?！　。ò耍┓菣C(jī)動(dòng)車停車庫（場(chǎng)）的布置與設(shè)計(jì)應(yīng)考慮將來轉(zhuǎn)化為機(jī)動(dòng)車停車庫（場(chǎng)）的可能?！　。ň牛┩＼噹欤▓?chǎng)）停車位的設(shè)置，應(yīng)以小型車為計(jì)算標(biāo)準(zhǔn)，其他車型停車位不超過核定總停車位的10％，公共建筑配建停車場(chǎng)大型車輛的停車位不應(yīng)小于總停車位的2％，居住區(qū)內(nèi)居民汽車地面停車率（居住區(qū)內(nèi)居民汽車的停車位數(shù)量與居住戶數(shù)的比率）不宜超過10％?！　〉谝话侃栁鍡l【配建停車場(chǎng)控制指標(biāo)】　　各類建設(shè)工程配建停車場(chǎng)控制指標(biāo)應(yīng)符合表（）的規(guī)定。建筑類型計(jì)算單位機(jī)動(dòng)車旅 館三星及以上星級(jí)車位/客房－其他星級(jí)賓館車位/客房－普通旅館車位/客房－辦公建筑省、市級(jí)機(jī)關(guān)辦公車位/100平方米建筑面積－商務(wù)辦公車位/100平方米建筑面積－工業(yè)、其他辦公車位/100平方米建筑面積－商業(yè)零售市級(jí)、地區(qū)商業(yè)中心區(qū)車位/100平方米建筑面積－其他地區(qū)車位/100平方米建筑面積－餐飲、娛樂車位/100平方米建筑面積－市 場(chǎng)批發(fā)交易市場(chǎng)車位/100平方米建筑面積－農(nóng)貿(mào)市場(chǎng)車位/100平方米建筑面積醫(yī) 院市級(jí)及市級(jí)以上醫(yī)院車位/100平方米建筑面積－其他醫(yī)院車位/100平方米建筑面積－博物館、圖書館車位/100平方米建筑面積－展覽館車位/100平方米建筑面積－體育場(chǎng)館一類體育場(chǎng)館車位/100座－二類體育場(chǎng)館車位/100座－影劇院電影院車位/100座－5劇院車位/100座－5游覽場(chǎng)所自然風(fēng)景公園車位/1公頃占地面積其他公園車位/1公頃占地面積－10對(duì)外交通建筑火車站、長(zhǎng)途汽車客運(yùn)站車位/千名旅客－機(jī)場(chǎng)－學(xué) 校中小學(xué)校車位/100名師生－大、中專院校車位/100名師生－住 宅高檔商品住宅車位/戶－中低價(jià)位商品住宅車位/戶－工 業(yè)工業(yè)廠房車位/100平方米建筑面積－第三節(jié) 加油站、加氣站　　第一百〇六條【加油加氣站選址規(guī)定】　　加油站、加氣站及加油加氣合建站選址應(yīng)當(dāng)符合下列規(guī)定：　?。ㄒ唬┘佑停猓┱緫?yīng)大、中、小型結(jié)合，以小型站為主。在城市建成區(qū)內(nèi)不應(yīng)建一級(jí)加油站、一級(jí)液化石油氣加氣站和一級(jí)加油加氣合建站?！　。ǘ┲行某菂^(qū)、 ； ；公路間隔為78公里 ；高速公路設(shè)置在服務(wù)區(qū)內(nèi)?！　。ㄈM足紅線、綠線退讓要求，有特殊要求的道路除外?！　。ㄋ模┻M(jìn)出口宜設(shè)置在次干路上，并附設(shè)車輛等候停車道，進(jìn)出口的視線距離不小于100米，距學(xué)校、醫(yī)院、消防站等設(shè)施的主出入口應(yīng)不小于50 米，距橋隧入口、鐵路平交道口等交通密集點(diǎn)應(yīng)不小于100 米；不得設(shè)置在道路平曲線和豎曲線以內(nèi)?！　。ㄎ澹┡c城市一、二級(jí)飲用水源以及飲用水源汲水點(diǎn)的距離不得小于500米?！　。┘佑驼疚鬯畱?yīng)經(jīng)過石油截流設(shè)施（廢水、油脂和殘?jiān)慕亓鳎┖蟛拍芘湃氤鞘信潘艿?。　　第一百〇七條【加油加氣站用地規(guī)?！俊　〖佑驼?、加氣站用地規(guī)模應(yīng)當(dāng)符合表（）規(guī)定：最大加油、加氣強(qiáng)度（車次/天）用地面積（平方米）大于1000不大于3000800－10002500—3000500—8001800－2500300－5001200－1800小于300不大于1200注：加油加氣合建站的用地面積可以增加200平方米。附設(shè)機(jī)械化洗車的，可以增加160—200平方米。加油站、加氣站的建筑面積一般控制在200平方米以內(nèi)。與加氣站合建的，可適當(dāng)增加建筑面積?！　〉谝话侃柊藯l【