城市道路規(guī)劃設(shè)計(jì)說(shuō)明書(shū)-資料下載頁(yè)
2025-08-03 02:28本頁(yè)面
【正文】 0 K1+三、 豎曲線設(shè)計(jì)豎曲線是設(shè)在縱斷面上兩個(gè)坡段的轉(zhuǎn)折處，為了便于行車(chē)，起緩和作用的一段曲線。豎曲線的形式可采用拋物線或圓曲線，在使用范圍二者幾乎沒(méi)有差別，但在設(shè)計(jì)和計(jì)算中，圓曲線比拋物曲線更為方便。因此，本設(shè)計(jì)采用圓形曲線線型豎曲線。表52 計(jì)算行車(chē)速度V=50km/h的豎曲線的最小半徑豎 曲 線 半 徑凸 形凹 形一般最小值400m400m極限最小值250m250m1 豎曲線要素計(jì)算圖51 豎曲線要素示意圖如圖31所示，設(shè)變坡點(diǎn)相鄰兩縱坡坡度分別為和，它們的代數(shù)差用表示，即，當(dāng)為“＋”時(shí)，表示凹形豎曲線；為“－”時(shí)，表示凸形豎曲線。用圓形曲線線作為豎曲線的基本方程式（1）豎曲線上任一點(diǎn)豎距y:或 （4－1）式中:——坡差（%）；L——豎曲線長(zhǎng)度(m)；R——豎曲線半徑(m)。x——豎曲線上任一點(diǎn)距起點(diǎn)或終點(diǎn)的水平距離(m)。y——豎曲線上任一點(diǎn)距切線的縱距(m)。⑵豎曲線要素計(jì)算公式豎曲線切線長(zhǎng)T: （4－2）（3）豎曲線外距E:或 （4－3）豎曲線計(jì)算以變坡點(diǎn)1（凹形豎曲線）為例計(jì)算各曲線要素：變坡點(diǎn)樁號(hào)為K0+460。①計(jì)算豎曲線要素由于＝%，＝%，R＝6000m，故，為凹形。曲線長(zhǎng):m切線長(zhǎng):m外 距:m(2)計(jì)算設(shè)計(jì)高程豎曲線起點(diǎn)樁號(hào): 豎曲線起點(diǎn)高程: m計(jì)算豎曲線上10m整樁的設(shè)計(jì)高程,以樁號(hào)K0+800為例:橫距:m豎距:m切線高程:m設(shè)計(jì)高程:m2豎曲線計(jì)算及成果本設(shè)計(jì)的豎曲線設(shè)計(jì)高程主要采用緯地軟件進(jìn)行計(jì)算。使用方法為先將從地形圖上讀出來(lái)的中樁地面高程和縱斷面主要參數(shù)按要求輸入，隨后進(jìn)行拉坡，然后計(jì)算得豎曲線設(shè)計(jì)成果由于該變坡點(diǎn)轉(zhuǎn)坡角很小(= %)，即使不設(shè)置豎曲線也可滿足視距的要求。可以不用再計(jì)算豎曲線長(zhǎng)度大于或等于視距時(shí)的情況。綜合而言平縱線形組合是較合理的。 參考文獻(xiàn)1..徐家鈺 程家駒 編著 道路工程 同濟(jì)大學(xué)出版社 1995；2. 交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)．北京：人民交通出版社，1997.3. 交通部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．公路路線設(shè)計(jì)規(guī)范．北京：人民交通出版社，1994.4. 建設(shè)部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)．城市道路設(shè)計(jì)規(guī)范．北京：中國(guó)建筑工業(yè)出版社，1991.5. 周榮沾主編．城市道路設(shè)計(jì)．北京：人民交通出版社，1988.．道路立交工程．大連：大連理工大學(xué)出版社，1992.、陳雨人等 主編 道路路線CAD 同濟(jì)大學(xué)出版社 1993；、姚代祿 主編 路基設(shè)計(jì)原理與計(jì)算 人民交通出版社 200彭波 編著 瀝青路面設(shè)計(jì)與施工技術(shù) 黃河水利出版社 200符鋅砂 編著 道路規(guī)劃與設(shè)計(jì) 人民交通出版社 2004 主編 現(xiàn)代道路勘測(cè)設(shè)計(jì) 清華大學(xué)出版社 2004寧可累死在路上，也不能閑死在家里！寧可去碰壁，也不能面壁。是狼就要練好牙，是羊就要練好腿。什么是奮斗？奮斗就是每天很難，可一年一年卻越來(lái)越容易。不奮斗就是每天都很容易，可一年一年越來(lái)越難。能干的人，不在情緒上計(jì)較，只在做事上認(rèn)真；無(wú)能的人！不在做事上認(rèn)真，只在情緒上計(jì)較。拼一個(gè)春夏秋冬！贏一個(gè)無(wú)悔人生！早安！—————獻(xiàn)給所有努力的人.學(xué)習(xí)
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