【正文】 00ⅹ900mm，最小分揀尺寸為50ⅹ150ⅹ50mm，分揀能力為3000箱/小時。ASICS通過阪神配送中心的建設(shè)與經(jīng)營管理反映出來的優(yōu)點是：大大減輕了倉儲與配送作業(yè)的勞動強度，提高了效率5倍以上；集中存貨，大大節(jié)約了倉庫存儲費用50%以上，產(chǎn)品滯銷、斷碼及調(diào)劑損失減少50%以上；采用集中送貨方式，減少了運力浪費，降低運送成本30%以上； 由于品種集中，規(guī)格齊全，能更好地滿足顧客需要，提高了服務(wù)水平，使公司年銷售額增長20%以上；便于統(tǒng)一分類，包裝和中間加工等等，年可節(jié)省1億日元以上。通過以上系統(tǒng)可以看出，由于日本公路交通網(wǎng)絡(luò)的發(fā)達(dá)，使得最近很多公司都在重新審視物流系統(tǒng)。一方面很多公司采取物流業(yè)務(wù)委托第三方物流公司的方式；另一方面，采取了“中央集權(quán)”的管理方式，即通過中央配送中心對全國零售網(wǎng)點進行集中控制發(fā)送，利用高度發(fā)達(dá)的物流網(wǎng)絡(luò)及時送到客戶，降低配送中心的建設(shè)成本。第五章 BALENO一、公司概況1996年香港上市公司德永佳集團收購BALENO及其商標(biāo)。經(jīng)重新包裝形像,以全新姿態(tài)再次于中國、臺灣、香港及澳門推出市場，并取得驕人成績。目前，BALENO店鋪總數(shù)已達(dá)到422家。中國大陸開鋪350家（其中北京31家；上海37家；江蘇42家；廣東56家）；香港總店鋪數(shù)目25家；臺灣地區(qū)總店鋪數(shù)目45家；澳門2家。公司的經(jīng)營模式是自營店與加盟店相結(jié)合的形式。在全國范圍內(nèi)加盟店約有300家，自營店約有100家分布在廣州、深圳、上海、北京四市。公司在兩個總裁的帶領(lǐng)下采取事業(yè)部制，主要有7個部門，為市場拓展部、客戶管理部、產(chǎn)品設(shè)計部、銷售部、廣告推廣部、培訓(xùn)部、倉儲與運輸部。市場拓展部負(fù)責(zé)市場開發(fā)；客戶管理部的經(jīng)理分別控制各個區(qū)域的店面；產(chǎn)品設(shè)計部和生產(chǎn)廠密切聯(lián)系共同設(shè)計產(chǎn)品；銷售部負(fù)責(zé)管理自營店；廣告推廣部與客戶管理部和銷售部密切聯(lián)系制訂促銷計劃；培訓(xùn)部負(fù)責(zé)對各個店長進行培訓(xùn)；倉儲與運輸部負(fù)責(zé)與物流相關(guān)的問題。二、公司物流情況公司的生產(chǎn)廠80%以上是自己的控股公司，全國有12家左右的生產(chǎn)廠，主要集中在番禺、東莞等地，每個生產(chǎn)廠都自己的倉庫作中轉(zhuǎn)庫，也有自己固定的運輸公司有長期業(yè)務(wù)往來。各個加盟店和自營店按月訂貨，公司按此生產(chǎn)并按交貨日期委托專業(yè)運輸公司運往指定的地區(qū)倉庫——北京、上海、廣州、深圳，運費由生產(chǎn)廠承擔(dān)。廣州黃浦的倉庫約有10000平方米，是最大的倉庫。北京的倉庫在六里橋約有40005000平方米，倉庫約有工人100人，人工配貨。對于加盟店而言有2種提貨方式：一種是按各個加盟店的意思選擇鐵路或公路運輸發(fā)貨給加盟店：另一種是各個加盟店也可以自己到區(qū)域倉庫取貨，無論是以上那種提貨方式都是以公路貨運為主，運費都是由各個加盟店自己承擔(dān)。對于4個城市的自營店，區(qū)域倉庫負(fù)責(zé)送貨，倉庫自備車輛12輛，循環(huán)送貨，不計運費。不論是自營店還是加盟店銷售都應(yīng)用POS系統(tǒng)，訂貨采用公司內(nèi)部網(wǎng)絡(luò)，應(yīng)用計算機訂貨，送貨周期12天?？偣緦Ω鱾€銷售店每日的銷售情況都有及時準(zhǔn)確的了解。對于公司而言運費、倉儲費約占15%，%。對于加盟店而言貨運費用約占20%?？偟膩碚f，BALENO公司雖然是一個非常成功的營銷型企業(yè)，但其物流仍停留于比較落后的水平。第六章 JEANSWEST一、公司概況JEANSWEST國際(香港)有限公司成立于1993年，是香港旭日企業(yè)有限公司的全資子公司，其主要業(yè)務(wù)是在中國內(nèi)地零售成衣。香港旭日企業(yè)有限公司是一個集紡織，印染，服裝加工，成衣批發(fā)，零售于一體的集團公司，紡織行業(yè)是其主導(dǎo)行業(yè)。近年來，集團向多元化方向發(fā)展，在地產(chǎn)和金融行業(yè)都有不錯的收益。在紡織方面，公司也一改以前以成衣批發(fā)為主的業(yè)務(wù)方式，逐步加大零售的份額，以零售來帶動整個紡織工貿(mào)方面的發(fā)展。旭日集團在中國，菲律賓，印尼，孟加拉，危地馬拉設(shè)有工廠，廠房面積達(dá)一百萬平方英尺（ 約九萬平方米）。雇員一萬六千名，年生產(chǎn)能力為二千萬件成衣。在中國共有17家合資廠，其中制衣廠13家，織造染整廠4家。從織造，染整到成衣加工一條龍的生產(chǎn)流程，降低了生產(chǎn)成本，使產(chǎn)品競爭能力增強。1993年，借著旭日相配集團的財力與背景，在5月28日于上海開出第一家JEANSWEST服裝專賣店，踏出拓展中國零售服裝連鎖店的第一步。公司所走的是大眾化的休閑服路線，目前的產(chǎn)品組合以男女休閑服系列為主，產(chǎn)品大類主要有牛仔褲，休閑褲，T恤，毛衣等，產(chǎn)品基本上都由旭日企業(yè)公司屬下的服裝廠生產(chǎn)。針對的消費者年齡范圍為1840歲，以薪水為主要的收入來源的“工薪階層”。 公司成立時考慮到中國內(nèi)地的經(jīng)濟情況，認(rèn)為中國的服飾流行要比歐美大約慢兩季，即一年左右。所以JEANSWEST公司每年分兩季（春夏季和秋冬季）去歐洲和日本大批量購買流行的休閑服飾，回來后再結(jié)合中國的國內(nèi)情況，將一些流行元素重新予以組合，設(shè)計每季的服飾。二、公司物流狀況JEANSWEST公司每年落單兩次，即在第一年的春夏季和秋冬季時，分別落第二年的春夏季和秋冬季的定單。此種落單方法可以方便安排生產(chǎn)，但是不能根據(jù)銷售情況調(diào)整貨量，新款的推出也受到限制。JEANSWEST委托能達(dá)到質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)的工廠進行定點生產(chǎn)，按質(zhì)定量收購，自己進行批發(fā)銷售。公司在國內(nèi)有8個銷售區(qū)域，每個銷售區(qū)也設(shè)立辦事處（分公司）。經(jīng)營方式有自營店和加盟店兩種。公司按銷售區(qū)域設(shè)立儲運中心，由儲運中心負(fù)責(zé)向銷售區(qū)域內(nèi)的片區(qū)倉庫供貨，片區(qū)庫再分別向所屬的店送貨。具體地說物流業(yè)務(wù)流程為：廣東的生產(chǎn)廠按期交貨，委托專業(yè)運輸公司以公路運輸?shù)男问剿拓浀皆阡N售區(qū)域設(shè)立的儲運中心，儲運中心的主要功能是倉儲、配貨、運輸。各儲運中心租有倉庫，自有運輸車輛，負(fù)責(zé)向本地區(qū)和鄰近地區(qū)的片區(qū)倉庫配貨和送貨。片區(qū)庫租用倉庫，自有運輸車34輛，負(fù)責(zé)向幾個專賣店或一個地區(qū)的送貨、和倉儲，每一輛車負(fù)責(zé)向固定的幾家店的送貨。北京地區(qū)28家自營店就分屬不同的片區(qū)倉庫，各自營店每日根據(jù)當(dāng)天的銷售量訂貨，公司第二天中午送貨，實行賣多少送多少的補貨原則，片區(qū)倉庫在送貨的同時，會同時回收上次送貨的箱子等物品。這樣不僅有效的減少了專賣店內(nèi)的庫存量，并且保證了銷售。如果店內(nèi)出現(xiàn)緊急的缺貨現(xiàn)象，可以與直接以電話的方式與片區(qū)倉庫聯(lián)系，片區(qū)倉庫可以在幾小時之內(nèi)把貨送到。公司內(nèi)部實現(xiàn)計算機網(wǎng)絡(luò)連接，每日銷售情況由各店長整理之后通過內(nèi)部信息系統(tǒng)上傳。公司總部、各個辦事處以及儲運中心、片區(qū)倉庫都能及時獲取各專賣店的日銷售情況。第七章 物流信息化與電子商務(wù)的整合電子商務(wù)在體育休閑用品的經(jīng)營活動中得到了普遍的認(rèn)可。簡單來講，電子商務(wù)就是利用計算機網(wǎng)絡(luò)進行的商務(wù)活動。從最初的電話、電報到電子郵件以及二十多年前開始的EDI，都可以說是電子商務(wù)的某種形式，今天人們已提出了通過INTERNET來實現(xiàn)從原料的查詢、采購、產(chǎn)品的演示、定購、儲運直至電子支付等一系列貿(mào)易活動在內(nèi)的完整的電子商務(wù)概念。它通過在網(wǎng)上將信息流、商流、資金流完整地實現(xiàn)，也就是說，你可以從尋找客戶開始、一直到洽談、訂貨、收付款、開據(jù)電子發(fā)票以至電子報關(guān)、電子納稅等通過INTERNET一氣呵成。但在發(fā)展電子商務(wù)的過程中，我們一開始都忽視了一個問題，那就是物流配送體系的完善與物流信息化過程。電子商務(wù)通過快捷、高效的信息處理手段再造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，但有如傳統(tǒng)商務(wù)過程一樣，電子商務(wù)的每一筆交易，都有包含著以下幾種基本過程，即信息流、商流、資金流和物流，在解決了信息流（信息交換）、商流（商品所有權(quán)轉(zhuǎn)移、電子商務(wù)）、資金流（支付）等問題之后，最后必然需要解決物流（實時快遞）的問題，只有在物流配送問題的最后解決，才能說明電子商務(wù)過程的結(jié)束。因此，物流配送問題已經(jīng)成為成功的電子商務(wù)的基礎(chǔ)保證。相反，物流也可能成為電子商務(wù)的最大瓶頸。諸如美國等發(fā)達(dá)國家，電子商務(wù)發(fā)展之所以比較快、比較順，除了其技術(shù)基礎(chǔ)較為扎實之外，就是得益于其商業(yè)配送體系的較為健全。而要從傳統(tǒng)的儲運業(yè)改變成現(xiàn)代物流業(yè)務(wù)以適應(yīng)電子商務(wù)的發(fā)展，物流信息化是必然之路。所謂物流信息化就是通過現(xiàn)有的先進物流硬件技術(shù)（如分揀系統(tǒng)、掃描系統(tǒng)、條形碼、自動化倉庫等）與物流軟件系統(tǒng)（物流管理信息系統(tǒng)與物流EDI等）的相互結(jié)合來構(gòu)造一個加快物流速度、提高物流服務(wù)水平的物流系統(tǒng)的過程。物流各個環(huán)節(jié)作業(yè)所涉及的因素很多，在物流高級化過程中，需要將商流、物流用信息流聯(lián)系起來進行物流鏈管理，物流信息從發(fā)生的范圍分析，主要有以下兩大部分： 物流系統(tǒng)內(nèi)部信息，主要指伴隨著物流活動過程發(fā)生的各種數(shù)據(jù)、資料，主要包括：①、物品流轉(zhuǎn)信息，物料種類、數(shù)量、流向、距離、時間等；②、物流作業(yè)信息，貨源狀況、車輛數(shù)目、車輛技術(shù)狀態(tài)、作業(yè)人員數(shù)目及狀態(tài)、作業(yè)場所、所需設(shè)施、設(shè)備情況等等；③、物流控制信息，貨物跟蹤信息、車輛跟蹤信息、倉儲與庫存能力、平衡與利用、瓶頸資源、瓶頸部位識別、能力利用狀況、可利用的外部資源信息等等；物流系統(tǒng)外部信息，是指來自物流系統(tǒng)外部的數(shù)據(jù)、資料。主要包括：①、市場信息，貨主信息、用戶信息、簽訂的合同、運輸供求等信息、市場發(fā)展趨勢分析等；②、同行信息，行業(yè)主導(dǎo)者、挑戰(zhàn)者、跟隨者的動向，主要競爭者情況及競爭策略，同業(yè)合作伙伴的情況；③、政策信息，產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與變化信息等等；④、區(qū)域物流系統(tǒng)信息等。與其它領(lǐng)域信息相比，物流信息具有以下一些特點：A、信息源點多、信息量大；B、信息的動態(tài)性強；C、物流信息的種類繁多。物流信息以上的特點表明，物流系統(tǒng)的信息分類、研究、篩選難度大；信息處理技術(shù)要求高。正因為如此，物流信息化已就成為企業(yè)經(jīng)營的關(guān)鍵因素。要改變國內(nèi)體育休閑用品公司物流落后的局面，必然要求在這方面下大力氣與企業(yè)的電子商務(wù)發(fā)展、企業(yè)的長遠(yuǎn)發(fā)展目標(biāo)相匹配。目前應(yīng)該主要著手從以下兩個方面下手：A、開發(fā)建立專門物流軟件管理信息系統(tǒng)：通過物流軟件的開發(fā)應(yīng)用，提高物流速度、物流服務(wù)水平、反映能力并降低物流總體成本。B、實施物流信息化與電子商務(wù)的整合對接，實現(xiàn)商流、資金流、信息流、物流的統(tǒng)一。 200111 北京物流協(xié)會25 / 25