第六章國際貨物運輸-資料下載頁
2025-08-01 13:18本頁面
【正文】 續(xù) 24小時好天氣工作日計 。 （五）裝卸時間 Lay time 定義 : 指允許完成裝卸任務所約定的時間，一般以天數(shù)或 小時數(shù)來表示 (六 ) 裝卸率 loading/discharging rate 定義 : 指每日裝卸貨物的數(shù)量 。 注 :裝卸率的具體確定，一般應按照習慣的正常裝卸速度 掌握實事求是的原則。裝卸率的高低，關(guān)系到完成裝 卸任務的時間和運費水平，裝卸率規(guī)定過高或過低都 不合適。規(guī)定過高，完不成裝卸任務，要承擔滯期費 （ demurrage）的損失；反之規(guī)定過低，雖能提前完 成裝卸任務，可得到船方的速遣費（ despatch money） 但船方會因裝卸率低，船舶在地間長而增加運費，致 使租船人得不償失。因此，裝卸率的規(guī)定應適當 速遣費 (dispatch money):如果租船人在規(guī)定的裝卸期限內(nèi)提前完成裝卸作業(yè)， 則所節(jié)省的時間船方要向租船人支付一定的獎金。速遣費一般為滯期費的一半 . 說明： 1 裝卸時間 /滯期 /速遣費等條款一定是在程租船的運 輸方式下才采用的 , 班輪運輸不需要這樣的規(guī)定。 2 訂立租船合同時，必須注意租船合同與進出口合 同有關(guān)裝運時間的一致性。 (七 ) 滯期 /速遣費 滯期費（ demurrage)： 在規(guī)定的裝卸期間內(nèi)，如果租船人未能完成裝卸作業(yè)，為了彌補船方的損失，對超過的時間租船人應向船方支付一定的罰款。 第三節(jié) 運輸單據(jù) 運輸單據(jù)：承運人收到承運貨物后簽發(fā)給托運人的 證明文件。 一、海運提單 （ Ocean Bill of Lading， B/L） 是貨物承運人或其代理人收到貨物后，簽發(fā)給托運人的一種證明。 承運人 （代理人） 托運人 是 交接貨物、處理索賠與理賠以及向銀行 結(jié)算貨款或進行議付 的重要單據(jù)。 海運提單的性質(zhì)和作用 提單是 : ?貨物收據(jù) /Receipt for the goods ?物權(quán)憑證 / Document of the title ?托運人與承運人之間的運輸契約的證明 Evidence of the contract 海運提單的基本內(nèi)容 提單的正面內(nèi)容 : (托運人、收貨人、被通知人、收貨地或裝貨港、目的地或卸貨港、 船名 及航次等 ) 提單的背面內(nèi)容（運輸?shù)臈l款） 海運提單的分類 已裝船提單 (Shipped B/L) 備運提單 (Received for shipment B/L) 有無外表狀況不良批注 清潔提單 (Clean B/L) 不清潔提單 (Unclean B/L) 收貨人的填寫 記名提單 (Straight B/L) 指示提單 (Order B/L) 不記名提單 (Barer B/L) 運輸方式 直達提單 (Direct B/L) 轉(zhuǎn)船提單 (Transshipment B/L) 聯(lián)運提單 (Though B/L) 明確船名、日期還有船長簽字 貨物是否裝船 全式提單 (Long form B/L) 略式提單 (Short form B/L) 提單有效性 正本提單 (Original B/L) 副本提單 (Copy B/L) 其他： 倒簽提單、 預借提單 (Antedated B/L) (Advanced B/L) 艙面提單、 過期提單 (On deck B/L) (Stale B/L) 內(nèi)容的繁簡 過期提單 (Stale B/L) 是指錯過規(guī)定的交單日期或晚于貨物到達目的港日期的提單。 根據(jù) 《 UCP 600》 規(guī)定，如信用證無特殊規(guī)定，銀行將拒絕接受在運輸單據(jù)簽發(fā)日后超過 21天才提交的提單。 倒簽提單 (Antedated B/L) 預借提單 (Advanced B/L) 注意：根據(jù)國際貿(mào)易慣例和某些國家的法律規(guī)定，倒簽提單和預借提單是偽造單據(jù)的違法行為，受害人可以追究賣方的責任，也可以追究承運人的責任。 不可轉(zhuǎn)讓的海運單 又稱海上貨運單，是證明海上貨物運輸合同 以及貨物由承運人接管或裝船，并且承運人 保證將貨物交給單證上所載明的收貨人的一 種不可流通的運輸單證。 二、鐵路運輸單據(jù) 國際鐵路聯(lián)運運單（ 國際鐵路聯(lián)運 ） 承運貨物收據(jù)（港澳國內(nèi)鐵路） 三、航空運單 是承運人與托運人之間簽定的運輸契約，也是 承運人或其代理人簽發(fā)的貨物收據(jù) 。 航空運單正本一式三份，分別交托運人 /航空公司和隨機帶交收貨人，副本若干份由航空公司按規(guī)定分發(fā)。 航空運單還可以作為承運人核收運費的依據(jù)和海關(guān)查驗放行的基本單據(jù)。 五、多式聯(lián)運單據(jù) : CTD與 Through B/L區(qū)別 : 使用范圍 簽發(fā)人 簽發(fā)人責任 四、郵包收據(jù) 郵局收據(jù) 收件人取件憑證 索賠依據(jù)
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