【導(dǎo)讀】m3）、人行道及欄桿砼m3、錐坡工程、搭板砼300m3、防撞墻砼m3。積沖積層，土層下伏石灰系上統(tǒng)船山組灰?guī)r，巖溶裂隙發(fā)育。據(jù)設(shè)計(jì)鉆孔揭露，橋址處劃分6個(gè)工程地質(zhì)分層：第1層位耕表層，平均厚度;該橋橋位地質(zhì)復(fù)雜，多個(gè)橋墩樁基位置出現(xiàn)深，溶洞為充填型溶洞，充填物以灰黃色粉質(zhì)粘土夾細(xì)粉砂土，施工過程中易出現(xiàn)塌孔及泥漿流失。構(gòu)造物設(shè)計(jì)采用簡(jiǎn)易抗震設(shè)防。監(jiān)理認(rèn)可，可在當(dāng)?shù)刭?gòu)買。萍水河大橋全橋長(zhǎng)166m，箱梁80片，設(shè)計(jì)采用預(yù)制方式，先簡(jiǎn)支后連續(xù)?？偣て谟?jì)劃11個(gè)月，計(jì)劃于20xx年4月開工，于20xx年3月竣工。組建萍水河大橋項(xiàng)目經(jīng)理部，下設(shè)四部四隊(duì)。

　　

【正文】 孔前，先編束，每隔 1～ 綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，編好的鋼絞線束進(jìn)行編號(hào)、掛牌堆放。鋼絞線的穿束采用人工直接穿束，或借助一根φ 5mm 的長(zhǎng)鋼絲作為引線，用卷?yè)P(yáng)機(jī)穿束。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋的切斷，彎曲，成形在鋼筋棚內(nèi)加工而成，加工好 后人工運(yùn)到臺(tái)座上綁扎、焊接。鋼筋的連接按設(shè)計(jì)規(guī)定采用焊接或綁扎，Ⅰ級(jí)、Ⅱ級(jí)鋼筋交叉處用電焊點(diǎn)焊牢固，點(diǎn)焊時(shí)注意別傷到主筋。 預(yù)制箱梁時(shí)，應(yīng)注意嚴(yán)禁切斷負(fù)彎矩張拉槽口處箱梁頂板下層縱橫鋼筋，張拉負(fù)彎矩鋼索時(shí)也不宜隨便切斷該 該鋼筋。 預(yù)制箱梁時(shí)，因注意按設(shè)計(jì)圖標(biāo)明的位置預(yù)埋伸縮縫、支座、護(hù)欄、泄水孔、橋面鋪裝預(yù)埋鋼筋及預(yù)埋件 ；從箱梁預(yù)制到完成橫向濕接縫的時(shí)間不宜超過三個(gè)月時(shí)間。 5． 砼澆筑 澆筑砼前，對(duì)支架、模板、鋼筋和預(yù)埋件進(jìn)行檢查，對(duì)模板內(nèi)的雜物、積水和鋼筋上的污垢應(yīng)清理干凈 ，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格 。 混 凝土 采取 泵送入模澆筑，一次性完成 或分層分次澆筑砼 。底板和腹板采用插入式振搗器搗實(shí)， 困難時(shí)改用龍門吊斗澆筑砼兩種方法同時(shí)使用。 頂板和翼板采用平板式振搗器和振動(dòng)梁振搗、找平。為保證施工的連續(xù)性，在混凝土中摻加高效復(fù)合減水劑，以適當(dāng)延續(xù)其初凝時(shí)間 ，同時(shí)把所摻 外加劑配合比 報(bào)監(jiān)理工程師審批。 混凝土的澆筑順序：根據(jù)圖紙?jiān)O(shè)計(jì)意圖及張拉方式，合理進(jìn)行施工安排。底板、頂板及翼板，按設(shè)計(jì)厚度一次澆筑完成；腹板則根據(jù)梁高水平分層澆筑完成 （分層厚度 30cm左右） 。在澆筑腹板和頂板混凝土前，檢查支架有無(wú)壓縮和下沉，以便采取措施糾正 ，砼灌注過程中，應(yīng)經(jīng)常抽動(dòng)鋼絞線，防止 因意外留進(jìn)孔道的砂漿粘接鋼絞線，影響張拉應(yīng)力 。每孔箱梁 在 頂板 非預(yù)應(yīng)力鋼筋 處預(yù)留天窗，作為 底板砼灌注及 內(nèi)模拆除的孔道。 預(yù)留的側(cè)模施工孔道，為保證內(nèi) 模 拆除后，可采用吊模法一次性補(bǔ)澆筑天窗混凝土。 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 28 澆筑砼時(shí)，填寫砼施工記錄， 按規(guī)定做好砼試件（應(yīng)有足夠數(shù)量的試件，滿足試驗(yàn)和抽檢需要） 。頂面混凝土澆筑完畢，及時(shí)進(jìn)行抹壓、拉毛，確保橋面無(wú)裂紋，平整并且粗糙 ，并用土工布覆蓋 。砼 初凝后 灑水養(yǎng)護(hù)，保持砼面始終潮濕狀態(tài) ，養(yǎng)護(hù)期不少于 7天 。砼試件的養(yǎng)護(hù)可采取標(biāo)準(zhǔn)養(yǎng)護(hù)和與梁體同條件養(yǎng)護(hù)同時(shí)進(jìn)行 的 方式。 拆模應(yīng)按規(guī)范或設(shè)計(jì)規(guī)定的拆模強(qiáng)度以上時(shí)方可進(jìn)行拆模。 砼灌注時(shí) 對(duì)于管道密集處和錨頭處應(yīng)加強(qiáng)振搗， 確保砼質(zhì)量，不得出現(xiàn)空洞、蜂窩及麻面。 現(xiàn)澆接頭段砼宜采用微膨脹水泥，注意底模板與支座結(jié)合處的密封，嚴(yán)禁漏漿 ，必要時(shí)可采用插入式振 攪 器和附著式振 攪 相結(jié)合的方式，確保砼質(zhì)量 。 6． 預(yù)應(yīng)力束張拉 砼強(qiáng)度達(dá) 90%設(shè)計(jì)強(qiáng)度，齡期 7 天以上時(shí)，可開展張拉工作。 張拉前，壓力表及千斤頂均配套進(jìn)行校驗(yàn)，超過三個(gè)月或 200 次以及在千斤頂使用過程中出現(xiàn)不正?，F(xiàn)象時(shí)，應(yīng)重新校驗(yàn)。錨具及夾片進(jìn)場(chǎng)時(shí)，應(yīng)進(jìn)行抽檢試驗(yàn)和外觀檢查，對(duì)試驗(yàn)不 合格或有裂紋、傷痕、銹蝕的夾片不得使用。錨具和夾片的類型須符合設(shè)計(jì)規(guī)定和預(yù)應(yīng)力鋼材張拉的需要。當(dāng)砼強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求時(shí)，即可進(jìn)行張拉。張拉時(shí)檢查波紋管是否有堵塞，對(duì)有堵塞的波紋管均 應(yīng) 按照 監(jiān)理工程師和業(yè)主批準(zhǔn)的方案 進(jìn)行處理 ，不得擅自處理 。 張拉 采取 雙向 對(duì)稱方式 ，安裝錨具時(shí)，應(yīng)采取措施（如對(duì)鋼絞線進(jìn)行編號(hào)）防止波紋管 內(nèi)鋼絞線扭成麻花狀。鋼絞線的張拉，采用雙控 （應(yīng)力和伸長(zhǎng)量 控制，以應(yīng)力控制為主 ）方式 ， 張拉前應(yīng)請(qǐng)有關(guān)單位進(jìn)行孔道摩阻力檢測(cè)，以取得 正確的 理論伸長(zhǎng)量。 張拉完成后，測(cè)得的延伸量與計(jì)算延伸量之差 應(yīng) 在177。 6％以內(nèi) （ 實(shí)際延伸量應(yīng)扣除鋼索的非彈性影響 ） ，如超出誤差要求，則應(yīng)檢查原因 ， 放松鋼絞線 重新張拉，在未 取得監(jiān)理工程師認(rèn)可的情況下，嚴(yán)禁切割露頭 。 鋼絞線的張拉程序如下： 0 初始應(yīng)力（ 10%σ con） σ con（持荷 2min） 錨固 如 監(jiān)理、設(shè)計(jì)和業(yè)主 對(duì) 張拉程序 有規(guī)定，則采用規(guī)定的張拉程序 。預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉前，先調(diào)整至初應(yīng)力ε（一般可取張拉控制應(yīng)力的 10%左右），把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊，此時(shí)千斤頂充分固定 。 在把松馳的預(yù)應(yīng)力鋼材拉緊以后，應(yīng)在預(yù)應(yīng)力鋼材的兩端精確地標(biāo)以記號(hào)，預(yù)應(yīng)力鋼材的延伸或回縮量 即從該記號(hào)起量。張拉力和延伸量的讀數(shù)應(yīng)在張拉過程中分階段讀出。當(dāng)預(yù)應(yīng)力鋼材由很多單根組成時(shí)，每根應(yīng)作出記號(hào)，以便觀測(cè)任何滑移。預(yù)應(yīng)力鋼材實(shí)際伸長(zhǎng)值△ L，除上述測(cè)量伸長(zhǎng)值外，應(yīng)加上初應(yīng)力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值，即： △ L=△ L1+△ L2 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 29 式中：△ L1—— 從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實(shí)測(cè)伸長(zhǎng)值； △ L2—— 初應(yīng)拉力時(shí)的推算伸長(zhǎng)值（可采用相鄰級(jí)的伸長(zhǎng)值）。 張拉前對(duì)張拉設(shè)備和錨具進(jìn)行檢驗(yàn)，標(biāo)定張拉力與壓力表間的關(guān)系曲線。按設(shè)計(jì)規(guī)定的張拉順序和要求，分別采用兩端對(duì)稱張拉或一端張拉。張拉以應(yīng)力控制，以伸長(zhǎng)值作為校驗(yàn) 。同時(shí)，應(yīng)對(duì)砼構(gòu)件進(jìn)行檢驗(yàn)，外觀和尺寸應(yīng)符合質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)要求。 張拉時(shí)，應(yīng)使千斤頂?shù)膹埨ψ饔镁€與預(yù)應(yīng)力鋼絞線的軸線重合一致。 8． 壓漿 鋼絞線張拉完畢后，即可對(duì)孔道進(jìn)行壓漿 ，采用真空輔助壓漿工藝 。壓漿所用灰漿的強(qiáng)度、稠度、水灰比、泌水率、膨脹劑劑量按技術(shù)規(guī)范及 設(shè)計(jì) 要求控制，壓漿的最大壓力一般為 ～ 。壓漿按先下層孔道，后上層孔道的順序，緩慢、均勻、連續(xù)地進(jìn)行，曲線孔道從梁最低點(diǎn)的壓漿孔開始，水泥漿由最高點(diǎn)的排氣孔流出。 壓漿前，將孔道沖洗干凈， 抽 除積水。壓漿時(shí)，應(yīng)達(dá)至孔道另一端飽滿和出漿，并在達(dá)到排氣孔排出與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止 。水泥 漿標(biāo)號(hào)不得低于 C50，水灰比不得超過 ~，強(qiáng)度達(dá)到 40MPa 時(shí)，箱梁方可吊裝。 9． 封錨 壓漿完成后， 即可 對(duì)箱梁橋臺(tái)端 進(jìn)行混凝土的封錨。封錨前將梁端混凝土鑿毛，沖洗干凈，設(shè)置鋼筋網(wǎng)，澆筑與梁體同品種水泥、同強(qiáng)度等級(jí) 或微膨脹 封錨混凝土。 箱梁連續(xù)端的封錨，需待箱梁架設(shè)完畢后 ，按設(shè)計(jì)要求的程序進(jìn)行。 10． 移梁 用 2 臺(tái) 80t 龍門吊在預(yù)制場(chǎng)內(nèi)移動(dòng)存放箱梁， 移動(dòng)制好的梁片應(yīng)注意兩端的布點(diǎn)一定要設(shè)在正確的位置， 吊點(diǎn)位置到背墻前緣或橋墩中心線的垂直距離采用 900mm，橫橋向距離懸臂根部 100mm，吊裝預(yù)留孔可采用 PVC 管，孔口應(yīng)采取措施 ，以減少吊裝時(shí)鋼絲繩對(duì)箱梁的磨損 ， 一般 用麻袋、木板 、角鐵 等墊襯以保護(hù)混凝土的棱角 。 移動(dòng)和堆放時(shí)的支撐位置應(yīng)一致，存放的場(chǎng)地要平整、堅(jiān)實(shí)、排水良好，各梁片作好標(biāo)計(jì)。 存梁臺(tái)座采用枕木跺。 （ 九 ） 箱梁 的 架設(shè) 及安裝 預(yù)制梁為 后張法預(yù)應(yīng)力箱梁，預(yù)制梁用運(yùn)梁平車運(yùn)梁、喂梁 后 架 箱梁采用 1臺(tái)架橋機(jī)架設(shè)。 運(yùn)梁：用運(yùn)梁平車運(yùn)梁，從存梁廠鋪設(shè)運(yùn)梁軌道至架橋機(jī)工作面，龍門吊起吊裝車。梁與平車間用鋼絲繩與手拉葫蘆捆扎結(jié)實(shí) ， 以保證運(yùn)梁過程中的穩(wěn)定。 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 30 喂梁：梁 運(yùn)抵架橋機(jī)前時(shí)先停下，對(duì)架橋機(jī)尾部軌道和軌道的凈空范圍仔細(xì)檢查，確信安全后低速前移，在軌道前方設(shè)置“鐵鞋”，保證小車縱向限位。 梁片縱向就位：架橋機(jī)主桁梁上的超重小車將梁吊起后緩緩前移，直至到達(dá)待架孔間。起吊梁片時(shí)在梁片底部拐角應(yīng)墊上鐵護(hù)墊，以免起吊繩將梁底拐角混凝土勒壞。 梁片橫向就位：縱向移動(dòng)到位后架橋機(jī)帶梁橫移（通過運(yùn)行橫移軌道上的小車橫移），橫移到位停車，由主桁梁上的橫移小車作小范圍移動(dòng)以便精確對(duì)位。 永久支座及臨時(shí)支座安裝：架梁前先對(duì)全橋進(jìn)行一次測(cè)量，放出墩臺(tái)十字線和支承墊石的十字線，對(duì)各墊石的標(biāo) 高進(jìn)行測(cè)量，在十字線與標(biāo)高均符合要求的情況下架梁，支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置，觀察支座對(duì)位的人在梁平移時(shí)嚴(yán)禁站在梁下，待梁縱橫移動(dòng)基本到位，起吊索落梁離支座面 10cm 左右，架梁機(jī)停穩(wěn)后再到支座旁旁，通過準(zhǔn)確對(duì)位后落梁。 臨時(shí)支座的頂面按設(shè)計(jì)要求，應(yīng)與永久支座頂面平齊 ，臨時(shí)支座采用鋼制 活塞式 漏砂筒 （壁厚經(jīng)驗(yàn)算確定） ，漏砂筒內(nèi)裝干燥河砂， 筒頂為鋼制或高強(qiáng)砼活塞 。 放置漏砂筒前，必須按計(jì)算荷載，在壓力機(jī)（試驗(yàn)用的萬(wàn)能材料試驗(yàn)機(jī)）上 試壓，以確定 河砂的壓縮量和 裝砂高度 ，確保箱梁架設(shè)后，臨時(shí)支座頂面與永久支座頂面平齊 。 質(zhì) 量標(biāo)準(zhǔn)： A 嚴(yán)格按順序施工 B 梁與支座接觸必須要嚴(yán)密，不得有孔隙，位置符合設(shè)計(jì)要求。 C 伸縮縫必須順置全部貫通，不得堵塞或變形，偏差標(biāo)準(zhǔn)（ +10， 5mm） D 橋板安裝允許誤差： 順橋縱軸線方向 10mm 垂直橋縱軸線方向 5mm 相鄰兩構(gòu)件接縫寬度 10mm 相鄰兩構(gòu)件支點(diǎn)處高差 10mm （十）橋面的連 結(jié) 和濕接縫的施工 橋面濕接縫的配 筋 必須符合和滿足設(shè)計(jì)要求，鋼筋規(guī)格、長(zhǎng)度、型號(hào)、數(shù)量必須符合要求； 砼級(jí)配必須符合原箱梁施工制作時(shí)的要求； 預(yù)制箱梁預(yù)留鋼筋保持一致， 搭 接 倍 數(shù)應(yīng)符合要求； 補(bǔ)澆砼時(shí)的配合比應(yīng)與原預(yù)制梁 相匹配。 （十 一 ） 體系轉(zhuǎn)換 待全橋的單幅梁全部架完之后，按設(shè)計(jì)要求對(duì)同一聯(lián)梁端、梁間接縫進(jìn)行施工，實(shí)現(xiàn)萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 31 由簡(jiǎn)支梁向連續(xù)梁的轉(zhuǎn)換。先簡(jiǎn)支后連續(xù)的工藝流程為： 安裝墩頂臨時(shí)支座→安裝墩頂永久支座及底?！惭b梁板→橫向鋼筋連接→安裝墩頂連續(xù)預(yù)應(yīng)力束波紋管→按設(shè)計(jì)要求連接縱向鋼筋和綁扎構(gòu)造鋼筋→立側(cè)?！鷿仓F(xiàn)澆段混凝土（摻高效減水劑和微膨脹劑）→養(yǎng)生至混凝土達(dá)到 100%設(shè)計(jì)強(qiáng)度→張拉墩頂預(yù)應(yīng)力連續(xù)束→壓漿、封錨→進(jìn)行梁板的橫向連接砼施工→拆除臨時(shí)支座→完成體系轉(zhuǎn)換。 應(yīng)注意，設(shè)計(jì) 圖或設(shè)計(jì)交底 有要求時(shí)，按設(shè)計(jì)要求的體系轉(zhuǎn)換程序完成體系轉(zhuǎn)換施工。 施工時(shí)確?，F(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束道與預(yù)制梁板的對(duì)應(yīng)束道順接、連接可靠、不漏漿。先澆中間墩頂混凝土，后對(duì)稱澆筑兩側(cè)墩頂混凝土。當(dāng)現(xiàn)澆的各 處混凝土均達(dá)到其設(shè)計(jì)強(qiáng)度后，張拉墩負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨 。當(dāng)各橋墩頂臨時(shí)支座全部拆除后，即完成 簡(jiǎn)支變連續(xù)的體系轉(zhuǎn)換 。 架橋機(jī)架梁施工工藝框圖 鋪設(shè)運(yùn)梁軌道 架橋機(jī)安裝、調(diào)試 架橋機(jī)前移就位 梁體起吊裝車 架橋機(jī)前吊平車起吊梁體 梁體前移 架橋機(jī)后吊平 車起吊梁體 梁體前移 梁體橫移就位 梁體橫隔板焊接 鋪設(shè)梁上軌道 結(jié)束 運(yùn)梁平車準(zhǔn)備 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 32 （ 十 二 ） 橋面鋪裝及附屬工程。 橋面鋪裝： 橋面鋪裝按設(shè)計(jì)要求先把濕接縫施工完成，為保證橋面清潔 整齊 ，施工前先把梁體表面清 潔打掃干凈，先施工防撞墻、人行道及護(hù)欄，完成后再施工橋面鋪裝面層。 但也可先施工橋面鋪裝后 再 施工防撞墻、人行道及護(hù)欄的工序，但橋面鋪裝就會(huì)不整潔而損傷污染。 橋面鋪裝在全寬全長(zhǎng)上同時(shí)進(jìn)行，同一連續(xù)段不設(shè)縱向和橫向施工縫， 沉降縫按設(shè)計(jì)要求設(shè)置。 鋪裝鋼筋的高度嚴(yán)格 按設(shè)計(jì)要求定位。橋面施工中，混凝土采用人工攤鋪，用振動(dòng)器及振動(dòng)泵振 搗密實(shí)。 防撞墻、 護(hù)欄 底及人行道支墩砼 模板采用特制的鋼模，砼用插入式振搗器振搗密實(shí)。護(hù)欄施工中，特別注意橋桿預(yù)埋件的設(shè)置，以保證欄桿安裝的美觀，整齊。 附屬工程： 1） 錐體護(hù)坡 先施工錐 坡漿砌片石基礎(chǔ)，再進(jìn)行 錐體護(hù)坡的填方 。錐體護(hù)坡的填方 只能 選用小型壓實(shí)機(jī)具 壓實(shí) ， 施工中應(yīng)特別注意 夯實(shí) 效果 ，壓實(shí)度一般應(yīng)比設(shè)計(jì)提高 1%~2%。 填方完成后安裝 坡面 六邊型預(yù)制塊 ，并用 M10 砂漿勾縫 。 2）橋 搭板設(shè)置 橋 搭 板的基本情況：基礎(chǔ)底設(shè) 150mm 厚 1600mm 寬的沙礫墊層，施工時(shí)保證錐坡基礎(chǔ)的 埋 置深度不低于 ，錐坡高度可隨實(shí)際高度地形適當(dāng)變化，但必須保證基礎(chǔ)穩(wěn)定性。 （ 1）搭板應(yīng)在路基填筑預(yù)壓期完成并基本穩(wěn)定后方可進(jìn)行施工。 （ 2）搭板基面應(yīng)平整，墊層應(yīng)密實(shí) 。 （ 3）搭板鋼筋和砼施工時(shí)嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī) 范要求施工。 （ 4）為防止 施 工后沉降導(dǎo)致搭板底面脫空而斷裂或沉陷，按圖紙要求在每幅搭板兩側(cè)預(yù)留一定數(shù)量的壓漿孔，以便日后壓漿填實(shí)搭板基底。 3）伸縮縫施工 伸縮縫的基本情況：伸縮縫如遇有新型的型號(hào)時(shí)，可做適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，但安裝必須按廠家要求嚴(yán)格執(zhí)行。預(yù)制主梁及橋臺(tái)背墻施工時(shí)注意預(yù)埋入 N3 鋼筋和橋臺(tái)背墻 N4鋼筋 ，伸縮縫 在人行道處應(yīng)設(shè)置橫向地梁，澆筑前應(yīng)預(yù)埋管線。 （ 1）橋臺(tái)伸縮縫嚴(yán)格按設(shè)計(jì)圖紙和規(guī)范要求施工。 （ 2）橋臺(tái)臺(tái)帽上伸縮縫預(yù)埋錨固筋要定位正確、錨固牢靠，防止錯(cuò)位、漏筋。 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 33 （ 3）橋臺(tái)臺(tái)帽椅子背頂標(biāo)高不準(zhǔn)高 出設(shè)計(jì)標(biāo)高。伸縮縫混凝土應(yīng) 使用 設(shè)計(jì)規(guī)定的 混凝土，并注意密實(shí)平整，與橋頭路堤瀝青混凝土頂面標(biāo)高持平，結(jié)合嚴(yán)密無(wú)縫隙。 六 、安全 保證 措施 安全方針 安全第一，預(yù)防為主。 安全目標(biāo) 嚴(yán)格執(zhí)行國(guó)家、交通部發(fā)布的有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、施工安全規(guī)則，杜絕死亡事故和重傷事故，輕傷事故頻率控制在 2%以下，杜絕特大交通和重大火災(zāi)事故，鍋爐、壓力容器的檢測(cè)率達(dá)到 100%，鍋爐房合格率達(dá)到 100%，杜絕鍋爐、壓力容器爆炸事故。 采取有效施工技術(shù)和保證措施，確保施工周圍及施工現(xiàn)場(chǎng)的運(yùn)輸及其他安全。 安全管理體系 1)安全 管理組織機(jī)構(gòu) (