【正文】 對 張拉程序 有規(guī)定，則采用規(guī)定的張拉程序 。張拉以應(yīng)力控制，以伸長值作為校驗 。水泥 漿標(biāo)號不得低于 C50，水灰比不得超過 ~，強度達到 40MPa 時，箱梁方可吊裝。 運梁：用運梁平車運梁，從存梁廠鋪設(shè)運梁軌道至架橋機工作面，龍門吊起吊裝車。 放置漏砂筒前，必須按計算荷載，在壓力機（試驗用的萬能材料試驗機）上 試壓，以確定 河砂的壓縮量和 裝砂高度 ，確保箱梁架設(shè)后，臨時支座頂面與永久支座頂面平齊 。當(dāng)現(xiàn)澆的各 處混凝土均達到其設(shè)計強度后，張拉墩負(fù)彎矩預(yù)應(yīng)力束并壓漿、封錨 。 防撞墻、 護欄 底及人行道支墩砼 模板采用特制的鋼模，砼用插入式振搗器振搗密實。 （ 3）搭板鋼筋和砼施工時嚴(yán)格按設(shè)計圖紙和規(guī) 范要求施工。 六 、安全 保證 措施 安全方針 安全第一，預(yù)防為主。 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 33 （ 3）橋臺臺帽椅子背頂標(biāo)高不準(zhǔn)高 出設(shè)計標(biāo)高。 （ 1）搭板應(yīng)在路基填筑預(yù)壓期完成并基本穩(wěn)定后方可進行施工。 鋪裝鋼筋的高度嚴(yán)格 按設(shè)計要求定位。 施工時確保現(xiàn)澆段預(yù)應(yīng)力束道與預(yù)制梁板的對應(yīng)束道順接、連接可靠、不漏漿。 永久支座及臨時支座安裝：架梁前先對全橋進行一次測量，放出墩臺十字線和支承墊石的十字線，對各墊石的標(biāo) 高進行測量，在十字線與標(biāo)高均符合要求的情況下架梁，支座按十字線的位置準(zhǔn)確放置，觀察支座對位的人在梁平移時嚴(yán)禁站在梁下，待梁縱橫移動基本到位，起吊索落梁離支座面 10cm 左右，架梁機停穩(wěn)后再到支座旁旁，通過準(zhǔn)確對位后落梁。 存梁臺座采用枕木跺。 壓漿前，將孔道沖洗干凈， 抽 除積水。 張拉前對張拉設(shè)備和錨具進行檢驗，標(biāo)定張拉力與壓力表間的關(guān)系曲線。 張拉完成后，測得的延伸量與計算延伸量之差 應(yīng) 在177。 6． 預(yù)應(yīng)力束張拉 砼強度達 90%設(shè)計強度，齡期 7 天以上時，可開展張拉工作。 預(yù)留的側(cè)模施工孔道，為保證內(nèi) 模 拆除后，可采用吊模法一次性補澆筑天窗混凝土。 混 凝土 采取 泵送入模澆筑，一次性完成 或分層分次澆筑砼 。 穿孔前，先編束，每隔 1～ 綁扎一道鐵絲，鐵絲扣向里，編好的鋼絞線束進行編號、掛牌堆放。鋼筋與模板之間采用高強度塑料墊塊（高速鐵路箱梁采用的墊塊），梅花型布置，間距不 大于 。 用 C50 商砼澆筑 ，澆筑 前 在模板上涂刷脫模劑。卸下模板、支架、鋼楞以及其他零配件隨拆、隨運至指定地點及時清理。 2 4 支座位置（ mm） 5 用尺量 5 預(yù)埋件位置（ mm） 5 用尺量 5．蓋梁拆模為非承重模板，拆模應(yīng) 按 規(guī)范或設(shè)計規(guī)定的拆模 強度 以上時 方可進行拆模， 應(yīng)按后支先拆，先支后拆的順序進行， 采用吊車整片拆除。對鋼筋密集部位注意加強振搗，防止漏振。 蓋梁鋼管支架示意圖 鋼抱箍 I32a 工字鋼 10X10 方木 鋼模板 抱箍支撐體系示意圖 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 24 3．蓋梁施工順序 地面夯實 處理 → 搭設(shè)鋼管支架 （或安裝抱箍） →立蓋梁底?！壴摻睢⑸w梁側(cè)?！鷿仓拧B(yǎng)護 蓋梁施工平臺搭設(shè)好后，開始立底模，底模由 5mm 厚鋼板加工成型 ,用 吊車 起吊安裝 ,并加強立模尺寸量測，控制好成形蓋梁的尺寸與精度，使其滿足設(shè)計及規(guī)范要求。 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 23 臺身的鋼筋網(wǎng)片與臺帽鋼筋都 按要求正確安裝，數(shù)量要滿足設(shè)計和規(guī)范要求。 砼灌注時，要留足試驗和抽檢的砼試件。 (3) 立模 立柱模板由 5mm厚鋼板加工成型 ,用 吊車 起吊安裝 ,鋼筋與模 板間用 高鐵常用高強度塑料墊塊 固定以確保砼保護層厚度。視基坑邊坡穩(wěn)定程度及雨水情況 ， 可 對邊坡進行噴錨防護，并及時清除坡面上不穩(wěn)定的松動體。 4）混凝土澆筑 基礎(chǔ)混凝土施工采用拌和站集中拌和，混凝土輸送車運送，泵送入模。 （ 13）施工注意事項 在造孔時，要及時將孔內(nèi)殘碴排出孔外，以免孔內(nèi)殘碴太多，出現(xiàn)埋鉆現(xiàn)象；為防擾動孔壁造成坍孔、擴孔、卡鉆和掉鉆，應(yīng)采取有效的技術(shù)措施；沖擊成孔中遇到斜孔、彎孔、梅花孔、坍孔、護筒周圍冒漿等情況時，應(yīng)停止施工，采取措施后再施工；及時將清出的鉆碴運出現(xiàn)場，防止污染施工現(xiàn)場及周圍環(huán)境；澆注水下混凝土?xí)r，嚴(yán)禁導(dǎo)管提出混凝土面，派有專人測量導(dǎo) 管埋置深度及管內(nèi)外混凝土面的高差，及時填寫水下混凝土澆注記錄；在澆注過程中，當(dāng)導(dǎo)管內(nèi)混凝土含有空氣時，后續(xù)的混凝土宜通過溜槽慢慢地注入漏斗和導(dǎo)管，不得將混凝土整斗從上面傾入導(dǎo)管內(nèi)，以免導(dǎo)管內(nèi)形成高壓氣囊，擠出關(guān)節(jié)間的橡膠墊而使導(dǎo)管漏水；同時，對澆注過程中的一切故障均應(yīng)記錄備案?；炷了冶仍?，水泥用量不小于 370kg/m3，優(yōu)先采用礦碴水泥，含砂率為 40?～ 45?，坍落度為 18～ 20cm，擴散度為 34～ 38cm。 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 17 （ 8）聲測管和 導(dǎo)管安裝 按規(guī)范要求埋設(shè)超聲波檢測用聲測管，將聲測管固定的鋼筋籠上。 目的是使孔底沉碴（虛土）厚度、泥漿液中含鉆碴量和孔壁泥垢厚度符合質(zhì)量要求和設(shè)計要求，為在泥漿中灌注混凝土創(chuàng)造良好的條件。摻用 VWB2 型絮凝劑配制的不分散混凝土有較好的流動性、粘稠性、水下耐沖刷而不分散的性能。同時在護筒頂加上振動錘振沉護筒，于護筒側(cè)頂邊開孔處邊振動，同時加泥漿并投放混合材料。施工時嚴(yán)禁在溶洞范圍內(nèi)打松錘，應(yīng)繃緊鋼絲繩，采用小沖程進行低打緊擊。在成孔過程中，可采取下列處理溶洞、土洞的技術(shù)措施： 由于巖溶地區(qū)地質(zhì)情況異常復(fù)雜，雖逐樁鉆探，亦難以保證全面摸清地質(zhì)情況，因此為有效防止塌孔時鉆機下沉 和傾斜，每個樁位鉆機就位前，鋪設(shè) 2對共 4 根（必要時 3 對6根）各 14 m 長的鋼板樁（也可以采取其它鋼結(jié)構(gòu)），對鉆機底座進行支墊加固。 ，采用加強型泥漿護壁的方法。樁基施工時應(yīng)先安排含有較深、較大、較多溶洞的樁孔施工，先安排長樁施工，后安排短樁、溶洞較小的樁孔施工。偏差過 大時，填入片 石、碎石、粘土重新鉆進，控制鉆速，慢速上下提升、下降，往復(fù)掃孔糾正。 根據(jù)巖層的不同，掌握好鋼 絲繩的松緊度，使鉆進保持合適的速度，均勻鉆進，要勤松短松，略帶緊鋼絲繩以減少鉆頭的晃動，防止坍孔和卡鉆。 2 粘土 1～ 2 清水 或稀泥漿，經(jīng)常清理鉆頭上泥塊。護筒的埋設(shè)深度不小于 并埋入較堅實的地層不小于 ；筒頂應(yīng)高出施工水位或地下水位 ～ ，并高出施工地面 。 5）在進行施工測量前，必須對測量控制點進行檢查。 橋梁 樁基、墩柱、橋臺 定位 （ 1） 復(fù)核 每個 樁基、墩柱、橋臺 設(shè)計 坐標(biāo)，用全站儀在控制點上將 樁基、墩 柱、橋臺 中心在實地設(shè)定 ，并請測量監(jiān)理旁站監(jiān)督 。 （四） 主要 機械設(shè)備的準(zhǔn)備 主要 機械設(shè)備如下表所示： 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 備注 裝載機 臺 1 鉆 機 臺 6 CZ20 25T 吊機 臺 1 25 噸 PC3006 挖機 臺 1 80T 龍門吊 臺 2 80 噸 發(fā)電機 臺 1 200KW 架橋機 臺 1 120 噸 砼輸送泵 臺 1 HBT60 箱梁鋼模 套 中梁側(cè)模 ，邊梁側(cè)模 1套，內(nèi)模 3套 大塊 新模 墩柱 、蓋梁 鋼模 套 墩柱 4套、蓋梁 2 套 大塊 新模 張拉機具 套 1 YC250 鋼筋加工設(shè)備 套 2 自備 木材加工設(shè)備 套 1 自備 （五） 施工場地 及道路 。 擬建立 工地 簡易 試驗室 ， 負(fù)責(zé)砼、鋼筋等 現(xiàn)場 取樣、養(yǎng)護 、坍落度檢查等 工作 ，負(fù)責(zé)試驗資料的 收集整理及歸檔 工作 。 萍水河大橋項目經(jīng)理部規(guī)模見以下框圖： 組建項目經(jīng)理部，完成施組、施工及測量方案編報，人員及機械、材料報審，完成生活、辦公及生產(chǎn)布置，完成復(fù)測及加設(shè)控制樁 箱梁預(yù)制場建設(shè) 筑島及便道 0、 5臺施工 樁基施工：跳墩鉆孔，先施工長樁，再施工短樁 墩柱施工：樁基驗收，完成一根樁，即可施工一個墩柱 蓋梁施工：墩柱驗收，一個墩（左幅或右幅）完成，即可施工一個蓋梁 架梁：半幅或全幅蓋梁全部驗收合格后開始架梁 箱梁預(yù)制及驗收 橋臺錐坡施工 濕接縫及體系轉(zhuǎn)換 橋面欄桿及鋪裝 竣工驗收 拆除臨時支座后，即可清除河中筑島及便道 萍水河大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計 6 項目部組織機構(gòu)框架圖如下 ： 項目部人員編制 項目部管理人員一覽表： 項目經(jīng)理 副經(jīng)理 總工兼工程部 技術(shù)、測量、資料、材料 試驗員 現(xiàn)場方施工主管 安全質(zhì)量 財務(wù)人員 備注 項目經(jīng)理部擬進場管理 及技術(shù) 人員數(shù)量：項目經(jīng)理 1人、總工 兼工程部長 及計劃人員1 人 ， 技術(shù)、測量、資料 及材料 人員 4 人、 試驗 員 1 人、 現(xiàn)場施工主管 1 人、 安質(zhì) 人員 2人、 財務(wù) 及辦公人員 2人， 共計 12 人。四部：工程部、安質(zhì)部、計財部、保障部。 ③ 系梁工程待完成一幅一組樁基施工達到樁身養(yǎng)護期并經(jīng)檢測合格無誤后既可施工一組系梁工程，系梁工程基本養(yǎng)護后即可投入橋墩柱和蓋梁施工，在樁基施工時刻穿插系梁、墩柱、蓋梁的制模工程。 該橋箱 梁 預(yù)制和 梁架 安全和質(zhì)量要求高 ,工期緊 ，是重難點之一。 氣候情況： 萍鄉(xiāng)市地處亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候，四級分明，氣候溫和，雨量充沛，光照充足，有霜期短 的氣候特征 。 地質(zhì)情況： 橋位場地地處萍樂坳陷西端南翼，橋位地段只要覆蓋第四系沖擊物，石灰系灰?guī)r呈覆蓋型或埋藏型分布 ，灰?guī)r走向近 NW,傾向 SW，傾角 45 度，地表大面積堆積沖 積 層，土層下伏石 灰系上統(tǒng)船山組灰?guī)r，巖溶裂隙發(fā)育。第 3 層為沖積層礫砂，平均厚度 ；第 4層為殘積層粉質(zhì)粘土，平均厚度 。 材料供應(yīng)情況： 砼 、瀝青砼均 采用商品砼，鋼筋 自購 ，其它 次要部位 材料經(jīng)業(yè)主、監(jiān)理認(rèn)可，可在 當(dāng)?shù)刭徺I。 說明：施工工期涉及到各個部門、工種，在施工中由項目部經(jīng)理統(tǒng)一協(xié)調(diào)安排，就目前由于最終前期正在落實，整個工作的具體事宜而逐漸補充。 ⑥ 12 月 30日后開始準(zhǔn)備用 一個 半月時間，保證在安全和質(zhì)量的前提下全部完成架梁任務(wù)。 施工機械 除砼罐車 、砼泵車 外，其余機械設(shè)備均自備 或租用。 制梁隊： 鋼筋 20 人、砼 10 人 、模板 8人，共計 38 人 墩臺隊： 模板及鋼筋、砼 共計 17 人。與業(yè)主聯(lián)系，由 設(shè)計 進行設(shè)計 技術(shù)交底 。 平面和高程控制測量 （ 1）橋梁平面控制網(wǎng)測量用全站儀進行。 竣工測量 其內(nèi)容包括：丈量跨距、丈量墩臺各部尺寸、測定支承墊石頂面高程、橋面高程等，用全站儀 和水準(zhǔn)儀 進行施測， 畫出橋梁工作線、梁端線 。 （ 二 ）鉆孔灌注樁施工方法 本工程共有灌注樁 32 根，最長為 ，最短為 ，樁徑均為 ，是 嵌巖 支承樁，已探明有淤泥質(zhì)及砂礫石夾層溶洞且有流淌性，樁基采用 C25 商砼灌注。鉆機定位后，底座必須平整，穩(wěn)固，確保在鉆進中不發(fā)生傾斜和位移。 5 砂巖及頁巖 1～ 4 ～ 如巖層表面 不平或傾斜應(yīng)拋入 2030cm 厚塊石使之略平，然后低錘快擊使其 成 一緊密平臺再進行正常沖擊，同時加大 沖擊能量，勤掏碴。 鉆孔事故預(yù)防與處理措施 : a．塌孔 （ a）孔口坍塌時，可拆除護筒，回填鉆孔，重新埋設(shè)護筒再鉆； （ b）輕度坍孔可加大泥漿密度和提高水位； （ c）嚴(yán)重坍孔，用粘土泥膏投入，待孔壁穩(wěn) 定后采用低速鉆進； （ d）提升鉆頭，下鋼筋籠保持垂直，盡量不要碰撞孔壁； （ e）在松軟土層鉆進時，應(yīng)控制進尺速度，且用較好泥漿護壁； （ f）加大護筒埋置深度； （ g）坍孔嚴(yán)重時，回填重鉆。當(dāng)樁孔附近地下水位發(fā)生較大變化時，因地下巖溶及部分地段土洞發(fā)育，當(dāng)溶洞之間連通性好時，在地下水降落漏斗影響半徑范圍內(nèi)的周邊 地表極易引發(fā)塌陷，危及地表建筑物安全。 m為宜。這是因為溶洞內(nèi)填充物種類多且性質(zhì)復(fù)雜，多為塑性或流塑性。 沖孔至離溶洞頂板 1m 左右時，加大泥漿比重 ，選用小沖程進尺，逐漸將頂板擊穿，防止卡鉆。 巖溶水一般呈酸性，在成孔過程中，巖溶水一旦進入泥漿，泥漿呈酸性而導(dǎo)致發(fā)生沉淀，這時應(yīng)投入小蘇打進行中和，以免孔壁坍塌。 、空洞或其洞內(nèi)填充物為軟塑或卵石土且溶洞不大（溶洞深度在 2～4m）時，可采用單護筒跟進成孔。 ， 本項目區(qū)域探明有灰?guī)r和巖溶情況， 為確保大橋的 可靠度，在樁基施工前 必須逐樁進行地質(zhì)地質(zhì)鉆探 ， 探明地質(zhì)情況后，與設(shè)計聯(lián)系，復(fù)核無誤后再開始施工 。 （ 7）吊放鋼筋籠 吊放鋼筋籠用 25t吊車 進行，鉆架配合。同時以一臺 25t吊車配合鉆架吊放拆卸導(dǎo)管。隔水栓預(yù)先用 8 號鐵絲懸吊在混凝土漏斗下口，當(dāng)混凝土裝滿漏斗后，剪斷鐵絲，混凝土即下入到孔底，排開泥漿；隨著澆注連續(xù)進行，隨澆隨拔管，中途停息時間不超過