【正文】 加預應力后引起地基不均勻沉降。錨具安裝按設計要求施工，并保證與。 1預制 ①預制場內(nèi)計劃布置 4 個臺座， 2 套模板，制梁臺座位于龍門吊機下，當梁體混凝土強度達到 70%以上時，通過龍門吊機使梁體脫離底模，移出制梁臺座進行堆碼存放。整個施工過程均要求對稱于兩半拱、兩拱肋進行。最后拆除主吊點，拆除兩邊扣索，保留纜風繩以防止失穩(wěn)。 ②拱肋吊裝單元焊接順序 ，為保證其拱度，第一層焊縫應由四個焊工先焊管內(nèi)的上半周，再焊下半周，其余各層可以從管筒內(nèi)的底部分左、右兩部分向上焊接。 ③注意事項： 、焊接收縮量、氧切割量及工藝切頭量。單元節(jié)拼裝完畢后在拱管的內(nèi)壁上號出加勁箍的縱向位置，然后組裝、點固，檢驗后出胎。 b)探傷檢查：完成焊接 24h 后進行焊縫探傷檢驗，按Ⅰ級焊縫進行 100%超聲波探傷。 ：檢查合格的料用七輥桿平機進行平直。拱肋分段在廠內(nèi)預制，在工廠組裝試拼合格后，再分段運到主橋現(xiàn)場安裝。 扣索的安裝 第一段拱肋起吊就位后，用臨時索牽引扣索到拱肋的相應位置，人工將扣索和拱肋上的扣點連接。塔架桿件采用卷揚機和鋼管做的扒桿逐件 拼裝，當塔架拼裝到一定高度后，掛設纜風繩，塔架拼裝到設計高度后，在塔架頂部安裝I50 的工字鋼分配梁和索鞍。每組主索安裝兩個跑車，跑車間距為 12m，跑車間采用φ 26 的鋼絲繩連接。兩塔 架間距為 10m，塔架頂設有橫聯(lián)，橫聯(lián)外伸出塔架 ，塔頂設有 I50 工字鋼分配梁和扣索鞍。兩塔架中心線的間距為 ，拱肋拼裝場地一側的主塔架略高。為加快施工進度、確保拱肋的焊接質(zhì)量，根據(jù)以往施工成功的經(jīng)驗，每幅橋的兩片拱肋和拱肋間的 K 撐在地面胎架上組焊成 3 個整 體吊裝單元，每幅橋的拱肋分 3 次吊裝。每幅主橋的拱肋分為 3 個整體吊裝單元，最大起吊重量控 制在 75t 以內(nèi)。 2施工工藝及要求 見引橋基礎施工工藝流程及施工要點。 ⑥所有鋼筋加工均在加工場進行，肋板可制成骨架形式進行吊裝。 ④箱梁模板必須滿足規(guī)范要求，不合格模板嚴禁使用，脫模劑采用同一型號，禁止使用廢機油。 ④立管在 高度內(nèi)搭設縱橫向水平聯(lián)系鋼管，立管 用鍍鋅鐵皮扣件連接。對于輕型膺架，在承臺施工時可將其縱向兩側適當加寬，以便搭設支墩。 22墩至 25墩之間因有運河支流影響，采用輕型加勁式膺架進行支撐。 （ 4）鋼筋制作、綁扎 ①豎向連接主筋接頭要求錯開，并保證順直，焊接采用電弧焊接。流程圖詳見表 53。 ④模板采用組合式鋼模，混凝土采用拌合站集中拌和，混凝土輸送車或機動翻斗車運輸，經(jīng)滑槽入模，混凝土澆注宜一次連續(xù)完成。 ⑧在澆注即將結束時，導管內(nèi)混凝土柱高度減小，壓力降低，而導管外的泥漿及所含渣土稠度增加，比重增大。 1m。 ②為確保鋼筋保護層，可在 環(huán)筋上加設輪式墊塊，靠鉆孔壁的方向制成弧面，靠骨架一面制成平面，并有十字槽。 （ 8）清孔：清孔的目的是抽、換孔內(nèi)泥漿，清除鉆渣沉淀層，盡量減少孔底沉淀厚度，防止樁底存留過厚沉淀層而降低樁的承載力。 ⑤鉆孔時應注意排除鉆渣，并保持泥漿密度和粘度，避免造成糊鉆或由于坍孔造成埋鉆。 ⑤水灰比宜為 ～ 。埋置好的護筒平面位置偏差小于 5cm，護筒傾斜度偏差小于 1%。 ②當施工場地位于京杭運河支流中時，可考慮筑島搭設鉆孔平臺。 第七章 主要工程項目施工方案、施工方法及施工工藝 第 1節(jié) 引橋施工方案及工藝要求 基礎施工 施工方案 引橋基礎為鉆孔灌注樁，樁徑 米，樁長 38～ 40m，施工分為三個區(qū)段：第一區(qū)段無錫臺至 7墩，數(shù)量共計 36 根，第二區(qū)段 10墩至 16墩，共計 28 根，第三區(qū)段 19墩至 42墩、宜興臺，共計 104 根。 纜索吊材料準備及安裝完成施工期間為 20xx 年 12 月 15 日～ 20xx 年 4 月 15 日，歷時 4 個月?？紤]纜索吊施工干擾，部分墩身可在塔架拆除后施工，該區(qū)段墩身施工歷時 2 個月。 主橋鉆孔樁施工順序：主橋基礎鉆孔樁由 8 臺鉆機同步進行施工，每臺鉆機負責 8根樁，每根鉆孔樁 5～ 6 天完成，主橋鉆孔樁 45 天完成。 1 工地污水和垃圾處理 在生活區(qū)和施工區(qū)域內(nèi)設垃圾池，將其區(qū)域內(nèi)的糞便、污水、垃圾棄置在垃圾池內(nèi)并定期噴灑消毒藥水，待池滿后用密封的垃圾罐車運到監(jiān)理工程師指定的地點。 生產(chǎn)、生活用房 臨時房屋修建原則：就地取材，節(jié)約用地，布局合理，減少干擾，方便施工，結構安全，經(jīng)濟實用。 第 4節(jié) 工地清理 施工人員進駐現(xiàn)場后立即開展場地清理工作，嚴格按照圖紙所示及現(xiàn)場實際情況，清理工程征地界范圍內(nèi)阻礙施工的各種構筑物、障礙物以及樹桿、樹墩、樹根等其它雜物，按照建設單位和監(jiān)理工程師意圖積極主動地進行拆遷，為臨時工程和主體工程施工創(chuàng)造條件。首批機械設備有 2 輛指揮車、 1 輛載重汽車、1 臺裝載機以及部分測試儀器。針對本工程特點，將組織 11 個施工隊參加施工，即 2 個鉆孔樁施工隊， 2 個墩臺身施工隊， 1個縱、橫梁預制隊， 1 個鋼筋加工隊（加工場）、 1 個混凝土施工隊（ 2 個拌合站）， 2 個主橋安裝施工隊， 1 個連續(xù)梁施工隊， 1 個機運隊。 主橋分別為 175 米和 190 米剛架系桿拱，采用纜索吊機施工，由于纜索起重量較大，塔架、纜索及錨錠的設計與施工必須有一套科學的計算方法加以保證。引橋分別采用 20m、 、 25m 的現(xiàn)澆連續(xù)箱梁，基礎采用鉆孔灌注樁，樁徑 ，樁深 38～ 85m，引橋主要采用直徑 、 的雙柱式橋墩，主橋采用板式橋墩，橋臺采用板肋式橋臺，臺后設 8m 長搭板。 （五）本承包人擁有的科技成果、工法成果、機械機具設備、管理水平、技術裝備以及多年積累的類似工程施工經(jīng)驗。 （四）招標單位在“標前會議”提出的有關要求。 第二章 工程概況 第 1節(jié) 工程簡介 錫宜高速公路京杭運河大橋位于江蘇省無錫市境內(nèi)，屬無錫至宜興高速公路 X2 標段，起止里程為 K9+～ K10+，全橋長 ，由兩部分組成：第一部分為跨越京滬鐵路石塘灣站的 175m 下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及兩端引橋，第二部分為跨越京杭大運河的 190m 下承式鋼管混凝土剛架系桿拱橋及其引橋，跨徑組合為 8 20+175+8+190+10 20+10 20+120+3 25+120m。 （二）主橋采用纜索吊機施工，技術含量高，施工難度大。 第 2節(jié) 主要施工力量 根據(jù)本合同段工程內(nèi)容、數(shù)量及工期要求 ,結合本投標人企業(yè)定 額水平，經(jīng)測算本合同段共需勞動力 萬個定額工天，擬平均投入勞力 635 個，高峰期上場人數(shù)達 1268 人。 第一批施工人員和部分先期使用的機械設備，在接到中標通知書后的五天內(nèi)進駐現(xiàn)場，施工隊伍和機械設備分別從鄰近的浙江、江蘇、上海等工點調(diào)入，人員以火車或汽車作為交通工具，機械設備以汽運或水運 運至施工現(xiàn)場。 技術準備按時間進程分為前、中、后三個階段，前期打基礎，中期搞強化，后期抓完善，技術準備工作堅決做到：準備項目齊全，執(zhí)行標準正確，內(nèi)容完善齊備，超前計劃布局，及時指導交底，重在檢查 落實。 通訊聯(lián)絡 項目部與建設單位采用程控電話溝通 ,與主要工點采用對講機聯(lián)系 ,全橋共設對講機 6部。 工地臨時排水設施 建造工地生活用房及生產(chǎn) 房屋，應選擇在雨季期間不受洪水影響的地方，并且地基高出原地面 ,在房屋四周設置排水溝，同時在施工場地及施工便道兩側 (或單側 )設置臨時排水系統(tǒng)，以保證工程的正常進行。 第 2節(jié) 各分項工程的施工順序 鉆孔樁施工順序 預計大橋開工日期為 20xx 年 11 月 15 日，準備工作歷時一個月，然后即可轉入主橋及引橋鉆孔樁的施工。 引橋橋墩臺施工順序為：宜興臺→ 27墩、 28墩→ 19墩、無錫臺→ 7墩，施工時先按上述三個工作面同步進行施工，每個工作面 4 套模板。主橋吊裝預計開工時間為 20xx 年 4 月 15 日，塔架拆除結束時間為 20xx 年 2 月 15 日。 各分項工程施工進度安排： （一）施工準備： 20xx 年 11 月 15 日～ 20xx 年 12 月 15 日， 1 個月； （二）鉆孔樁： 20xx 年 12 月 15 日～ 20xx 年 2 月 28 日， 個月； （三）承 臺： 20xx 年 1 月 15 日～ 20xx 年 3 月 15 日， 2 個月； （四）墩臺身： 20xx 年 2 月 15 日～ 20xx 年 4 月 30 日， 個月； 20xx 年 2 月 15 日～ 20xx 年 2 月 30 日， 個月； （五）安全防護： 20xx 年 4 月 1 日～ 20xx 年 4 月 15 日， 個月； （六）纜 索吊準備及安裝、主橋鋼結構加工： 20xx 年 12 月 15 日～ 20xx 年 4 月 15 日， 4 個月； （七）縱、橫梁預制： 20xx 年 2 月 15 日～ 20xx 年 10 月 15 日， 8 個月； （八）主橋安裝： 20xx 年 4 月 15 日～ 20xx 年 12 月 15 日， 8 個月； （九）纜索吊拆除： 20xx 年 12 月 15 日～ 20xx 年 2 月 15 日， 2 個月； （十）現(xiàn)澆連續(xù)梁： 20xx 年 3 月 15 日～ 20xx 年 4 月 15 日， 13 個月 (冬季停工 )； （十一）收尾配套（護欄施工）： 20xx 年 4 月 15 日～ 20xx 年 5 月 5 日， 20 天。 （ 3）施工場地準備 ①當位于旱地施工時，應對場地進行清表，換填軟土地段，并予以整平夯實。 ④護筒的埋設：護筒埋置深度視地層情況而定，以穿透表層相對松軟沉積層為宜，護筒高 2～ 3m。 ④水泥最小用量 350Kg/m3。因故必須停鉆時，孔口應加護蓋，并嚴禁鉆錐留在孔內(nèi)，以防埋鉆。 ，每進尺 6～ 8m，應檢查鉆孔直徑和垂直度。骨架制作方法可用卡板成型法或箍筋成型法。 ③澆注首批混凝土時注意事項： 25～ 40cm。 ⑦為確保樁頂質(zhì)量，在樁頂設計標高以上增加澆注 ～ 。 ③鋼筋的調(diào)直、下料、彎制均在加工場進行施工，綁扎在現(xiàn)場進行。 施工工藝及要求 （ 1）施工工藝流程 測量放線→鋼筋加工、綁扎→吊裝模板→混凝土拌制→混凝土水平運輸→混凝土垂直運輸→混凝土澆注搗固→混凝土養(yǎng)護→拆模（繼續(xù)養(yǎng)護）。 ⑤用全站儀或線錘對墩柱模板進行垂直度校整，調(diào)整四周纜風繩，使模板垂直度及平面位置達到設計要求，然后固定模板。全橋采用滿堂支架及輕型加勁式膺架現(xiàn)澆法施工，逐孔搭架依次澆注，鋼管支架應滿足一次能搭設六孔的數(shù)量， 9墩～ 17墩之間連續(xù)梁須在塔架拆除后施工，可利用塔架萬能桿件拼成模板支架。 具體施工步驟 （ 1）地基處理 首先進行清表，在鋼管支架底部填筑碾壓 25cm 厚的礦渣墊層進行硬化處理，并做好兩側排水溝。 ③在兩側用墨線彈出支架搭設邊線，保證立管架設時成一條直線，使每根立管依次而立，在橫軸外側線交點處，安放第一根鋼管，并離底部 200mm 處用直角扣件連接縱橫鋼管。 ③在底板、腹板鋼筋綁扎完成后可安裝側模，側模應嚴格控制垂直度，且 固定牢固，保證腹板尺寸。 ⑤澆注底板及腹板梁混凝土后，及時綁扎頂板鋼筋及預埋件。開工 后，計劃上場 8 臺反循環(huán)回轉鉆機同時進行主橋鉆孔樁的施工，每個橋墩基礎設置一臺鉆機，每根樁計劃在 5～ 6 天內(nèi)完成，兩座主橋鉆孔樁施工計劃用時 個月，屬跨越冬季施工，混凝土采用商品混凝土。 90m 跨和 75m 跨主橋各設置一付纜索吊機，單幅主橋吊裝后，再橫移至主橋的另一幅進行吊裝。由于施工條件限制，跨度 90m和 75m 的主橋均需在主跨外側拼裝拱肋單元，致使主索跨度增大，其中 90m 跨剛架系桿拱橋的纜索吊機主索跨度設計為 190m， 75m 跨剛架系桿拱橋的纜索吊機主索跨度設計為170m。 主塔架 立柱為 4 柱，每柱為 3 根 N1,塔架底部尺寸為 2m2m。 副塔架 立柱為 4 柱，每柱為 3 根 N1，塔架底部尺寸為 2m2m。 主索跑車采用 4 排 4 輪式，每付吊機需要 4 個跑車。 纜索吊機的安裝 (1)塔架的安裝 塔架安裝前，應將塔架基礎找平，標明塔架 4 個立柱的精確位置，安裝塔架的下滑道、四氟乙烯滑塊和上滑道，在上滑道上拼裝塔架桿件。 試吊 纜索吊機在使用前必須試運行 ,檢查塔架各位置的垂直度并檢查卷揚機運行情況 ,當一切