【正文】 上運行速度不大于5km/小時。，以現(xiàn)行《規(guī)范》、《驗標》和《鐵路架橋機架梁規(guī)則》辦理。 鋪道岔 人工預(yù)鋪，先鋪正線道岔,再鋪站線道岔。用汽車將岔料由基地運到鋪道岔地點，人工配合吊車進行鋪設(shè)作業(yè)。詳見《道岔鋪設(shè)施工程序流程圖》安裝聯(lián)桿、轉(zhuǎn)轍機等道釘及上螺紋道釘?shù)啦砼浼z驗道岔備料檢查按設(shè)計擺放岔枕墊板等與鋼軌聯(lián)接枕木備料測量擺放道岔鋼軌土捆扎劈裂岔枕簡易固定枕木鉆眼測量放線道岔鋪設(shè)施工程序流程圖 施工工藝 現(xiàn)場接樁。鋪道岔技術(shù)人員提前一個月接收線下施工單位提供的資料，并現(xiàn)場符合確認。發(fā)現(xiàn)問題及時通知線下單位限期糾正。對運輸?shù)啦聿牧线M站的道路進行查看，并對影響運輸車輛通行的路段進行修整。 運送道岔材料到現(xiàn)場，提前將所需道岔進行配料，分組轉(zhuǎn)運到鋪設(shè)現(xiàn)場。 清理場地。在道岔材料運輸?shù)耐瑫r，首先將鋪道岔位置清理平整好，備齊鋪岔工具。岔料到位，設(shè)專人看守，防止丟失。 鋪岔枕。在道岔直股一側(cè)不影響布放人員作業(yè)的適當位置設(shè)置岔枕間隔繩，全部岔枕粗布到位后（木枕樹心面朝下），從岔頭至岔尾一次細調(diào)到位，控制間距，方正平順，取齊直股，吊車人工相互配合，一次到位。 岔枕(木岔枕)鉆眼。直股上使用普通道岔墊板的岔枕，可用普通墊板線路上的道釘孔樣打印。使用滑床板、轍前墊板、轍后墊板、護軌墊板等特別墊板的岔枕，應(yīng)根據(jù)軌距、軌頭寬及墊板長度，計算出距岔枕端頭的位置，劃出墊板邊線，擺上墊板，按每塊墊板上的道釘孔眼打好道釘孔印。曲股的道釘孔印，要在直股釘好后，根據(jù)支距及軌距劃出墊板邊線，按墊板上的釘孔打印，然后鉆眼。 ：按道岔鋪設(shè)圖要求布散配件。 鋪設(shè)道岔鋼軌，按先直后曲，先外后里，先岔頭后岔尾的順序進行，可分四個步驟： 鋪設(shè)直線基本軌。 鋪設(shè)直線下股基本軌及轍叉。 鋪設(shè)導(dǎo)曲線外股鋼軌。 鋪設(shè)導(dǎo)曲線里股鋼軌及護輪軌。 安裝連接桿和轉(zhuǎn)轍機械。 施工注意事項 使用機械裝卸和散布鋼軌、岔枕時，吊件下面嚴禁站人，防止繩索拉斷或岔枕滑落傷人。 人工調(diào)整岔枕間距時，防止岔枕滑落，使用的抬杠和鋼絲繩不可過短。 人工撥軌時施工人員應(yīng)全部站在鋼軌一側(cè)，統(tǒng)一指揮。翻轉(zhuǎn)鋼軌時，用橇棍敲擊軌頭以示信號，待全部人員離開鋼軌確認安全時再開始翻轉(zhuǎn)，撬棍前后嚴禁站人。 起道搗固應(yīng)全面進行，不要只搗固個別岔枕，以防松開起道機岔枕承力過大，岔枕產(chǎn)生裂紋或折斷。 線路加強設(shè)備 制作防爬支撐在存梁場集中預(yù)制，鋼筋布置根據(jù)標準圖集的要求制作，做到色澤鮮明醒目，字跡、圖象端正清晰。 軌道加強設(shè)備安裝 防爬器、防爬支撐及軌距拉桿待線下整道達到標準、大型機械養(yǎng)道后再安裝，安裝標準按設(shè)計圖及現(xiàn)行規(guī)范、驗收標準執(zhí)行。 運輸組織軌節(jié)列車、橋梁列車采用內(nèi)燃機車運輸，已鋪設(shè)線路按臨管標準管理。以保證鋪架前方實現(xiàn)連續(xù)不間斷的鋪軌架梁為原則，合理配置運輸組織機構(gòu)及調(diào)度、乘務(wù)、站務(wù)及列檢人員（見《運輸組織機構(gòu)圖》）。，負責(zé)鋪架行車組織。 區(qū)間實行無線電話閉塞。 機車運輸為輪乘制。 行車速度根據(jù)線路情況，由調(diào)度室統(tǒng)一下達命令，牽引定數(shù)可根據(jù)行車速度及線路坡度情況而定。 在鋪架基地及前方站設(shè)列檢所各一個，負責(zé)前后方車輛檢修，基地列檢所兼處理交接口的車輛技術(shù)交接。 值乘班制： 機車乘務(wù)員為三班制?；卣緸槿嘀?。中間站為兩班制。列檢人員為兩班制。運轉(zhuǎn)車長為輪流派班制。機修人員為日勤制。： 根據(jù)線下施工單位的上碴整道要求及鋪架施工的實際情況，與線下施工單位簽訂施工安全協(xié)議。 線下施工單位應(yīng)派駐站人員，加強聯(lián)系。 采取旬計劃、日安排組織實施。 列車運行 在不需要以停車信號或減速信號防護的區(qū)間線路上作業(yè)，應(yīng)在施工地點兩端800m處列車運行方向的左側(cè)的路肩上設(shè)置作業(yè)標。 未設(shè)好防護，禁止機具上道。作業(yè)未完或者機具未全部下道，不得撤除防護。在線路上，人力推運各種車輛時，須有足夠的人員，能隨時將其拆除線路以外，并派防護人員在車輛前后800m處顯示停車手信號，隨車移動。 通訊根據(jù)本合同段鋪架實際情況，采用現(xiàn)代化通訊網(wǎng)絡(luò)。采用有線與無線相結(jié)合的通訊手段，指揮部安裝程控市電話與建設(shè)、設(shè)計、監(jiān)理、下部建筑施工單位及對外聯(lián)絡(luò)。并設(shè)調(diào)度總機，與內(nèi)部各公司以及鋪架前方保持通訊聯(lián)絡(luò)指揮，組織調(diào)度反饋信息。鋪軌前方使用手持式對講機，進行聯(lián)系、協(xié)調(diào)和指揮。 軌排基地內(nèi)部通信采用小型交換機。 沿線施工臨時通信采用無線通訊。 調(diào)度所與各車站通訊采用程控電話。5 選用的主要施工機械設(shè)備及勞動力、材料計劃詳見表《擬投入本工程的主要機械設(shè)備表》擬投入本工程的主要施工機械及設(shè)備表序號機械設(shè)備名稱規(guī)格型號廠牌及出廠日期數(shù) 量目前所在地小計其 中自有新購租賃1機車東風(fēng)Ⅰ型株洲62朔黃鐵路工地4洛陽西站2平板車60t株洲14040100朔黃鐵路工地3架橋機DJK140型株洲11洛陽西站4鋪軌機DPK32型山海關(guān)11洛陽西站5軌道車230襄樊22朔黃鐵路工地6軌排生產(chǎn)線株洲11朔黃鐵路工地7守車S16型山海關(guān)33洛陽西站8茨尼平車洛陽1010洛陽西站9自卸汽車各種型號十堰1010洛陽基地10儲油罐60t22洛陽西站11宿營車YZ23山海關(guān)1515洛陽西站12變壓器500KVA洛陽11洛陽西站13龍門吊65T石家莊44洛陽西站15T石家莊3310T石家莊22朔黃鐵路工地 擬投入本工程的主要施工機械及設(shè)備表 （續(xù) 表） 序號名 稱規(guī)格型號產(chǎn)地數(shù)量 目前所在地小計其中自有新購租賃汽車吊8t 16t 50t長春33洛陽基地汽車油灌車10t重慶11洛陽基地裝載汽車各種型號十堰66洛陽基地半拖掛車10t重慶22洛陽基地發(fā)電機15kw洛陽 66洛陽基地250kw洛陽11洛陽基地100kw洛陽22洛陽基地油泵L0=20m無錫22朔黃鐵路工地水泵L0＝120m 80m／h徐州33朔黃鐵路工地軌縫調(diào)整器YFT250株洲44朔黃鐵路工地磨軌機MGG3株洲33朔黃鐵路工地雙頭電動扳手BSII上海3030朔黃鐵路工地抗撥器液壓北京33朔黃鐵路工地氣焊設(shè)備北京33朔黃鐵路工地勻枕小車軸承304－305株洲2020朔黃鐵路工地機車檢修設(shè)備株洲22朔黃鐵路工地切割機CA618K株洲44洛陽基地車床CA6140K株洲22朔黃鐵路工地電焊設(shè)備上海55洛陽基地 勞動力計劃擬投入本工程的主要用工表序號用工項目單位數(shù)量備注1鋪軌基地人2372軌節(jié)和橋梁運輸人4153前方站鋪架機組鋪軌人144架梁人1504配合鋪架、構(gòu)配件預(yù)制加工和線路加強設(shè)備安裝人89合計人1035主要材料供應(yīng)計劃表序號材料名稱單位數(shù)量供應(yīng)時間一鋼軌1根6012～2鋼軌50kg 25m 中錳鋼根5967～二鋼軌聯(lián)接配件1接頭夾板(帶螺栓) 43kg套12170～2接頭夾板(帶螺栓) 50kg套11385～3異型接頭夾板(帶螺栓) 43－50kg套72～4接頭螺栓帶帽43 kg套36911～5接頭螺栓帶帽50kg套36183～三軌枕及聯(lián)接配件