【導(dǎo)讀】產(chǎn)設(shè)備及包括上述里程的大型臨時(shí)設(shè)施。新建鐵路宜萬線土建工程招標(biāo)文件。第37標(biāo)段技術(shù)設(shè)計(jì)有關(guān)圖紙。標(biāo)前會議、施工現(xiàn)場勘察所獲取的資料。招標(biāo)答疑書、補(bǔ)疑書。準(zhǔn)及《新建客貨共線鐵路設(shè)計(jì)暫行規(guī)定》［鐵建設(shè)76號］。我單位施工類似工程所積累的施工經(jīng)驗(yàn)及施工能力。前提配備施工資源，確保工期目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。嚴(yán)格遵照業(yè)主招標(biāo)文件中的要求，結(jié)合本合同段的實(shí)際情況，積極推進(jìn)技術(shù)與管理創(chuàng)新，確保工程質(zhì)量，確保施。工安全，努力降低工程成本。流特大橋作為本標(biāo)段的重點(diǎn)工程。組織、合理安排施工季節(jié)與程序的原則，科學(xué)組織施工。合，減少施工投入，盡量兼顧當(dāng)?shù)厝罕娎?，不占或少占耕地。崗定職?zé)，確保施工安全和人身安全，確保萬無一失。段內(nèi)主要工程為三橋（雙流特大橋、龍堡大橋、別巖槽。施工時(shí)需新建和改建便道，總長約。驗(yàn)合格后，用于土建工程的施工。運(yùn)轉(zhuǎn)靈活、指揮有力的原則組建項(xiàng)目經(jīng)理部和施工隊(duì)二級管理機(jī)構(gòu)。

　　

【正文】 分段開挖 裝車 運(yùn)輸 填方 取樣 試驗(yàn) 較遠(yuǎn)時(shí) 用挖掘機(jī)配合自卸汽車或用推土機(jī)、裝載機(jī)配合自卸汽車施工。施工工藝流程如圖示。 清表：清除地表雜物、草皮和樹根，同時(shí)開挖兩側(cè)天溝、截水溝等，完善排水系統(tǒng)。 開挖：分 3～ 4m臺階逐層開挖。每開挖一層測量放線一次，以避免超欠挖。不得爆破或掏洞取土。如遇土質(zhì)變化，及時(shí)修改 施工方案并報(bào)批。 坡面修整：機(jī)械開挖靠近邊坡時(shí)，預(yù)留 20～ 30cm，人工進(jìn)行刷修。修整好的邊坡及時(shí)進(jìn)行防護(hù)。 基床頂面處理：當(dāng)開挖至設(shè)計(jì)基床頂面 30～ 50cm時(shí)，采用推土機(jī)施工，最后人工配合平地機(jī)平整，壓路機(jī)碾壓密實(shí)。同時(shí)做好兩側(cè)水溝開挖、砌筑工作。 比較松軟的巖石開挖采用推土機(jī)、挖掘機(jī)并輔以部分人工松動施工，對比較堅(jiān)硬的巖石實(shí)施中小控制爆破，分層進(jìn)行開挖。為避免擾動坡面，采用預(yù)留光爆層技術(shù)。采用三種爆破方法：一般爆破，采用梯段微差擠壓爆破，按松動爆破計(jì)算孔網(wǎng)參數(shù)及裝 藥量；光面爆破，用于邊坡預(yù)留光爆層開挖；孤石爆破，用于大塊巖石改小，以滿足填石路堤塊徑的要求。石方爆破主要采用硝銨炸藥，非電毫秒雷管起爆，塑料導(dǎo)爆管傳爆。施工工藝流程圖如下： 清表：人工配合推土機(jī)清除開挖范圍內(nèi)的雜物、植被及表層土，并做好兩側(cè)截水溝。 鉆爆設(shè)計(jì)：石方爆破前，針對不同巖體進(jìn)行爆破參數(shù)設(shè)計(jì)，并通過試爆修正確定。在施工過程中，針對地質(zhì)變化情況及時(shí)調(diào)整修改爆破參數(shù)。見《圖 37合同段路基石方爆破設(shè)計(jì)圖》。 測量布孔：根據(jù)開挖邊線和爆破設(shè)計(jì)參數(shù)，用灰點(diǎn)或油漆定出炮眼位置， 并復(fù)核檢查，確保無誤。 鉆孔：淺挖地段，采用淺孔梯段爆破，用風(fēng)槍鉆孔；深挖地段，采用中深孔爆破，潛孔鉆機(jī)鉆孔。光爆孔按邊坡角度布置成斜孔，通過標(biāo)準(zhǔn)孔中插炮棍作參照，確保鉆孔角度準(zhǔn)確；中央拉槽主爆破炮眼按梅花形布置，垂直鉆孔。 裝藥與堵塞：裝藥前，認(rèn)真對炮孔進(jìn)行檢查驗(yàn)收，測量孔深度、位置、最小抵抗線是否符合鉆爆設(shè)計(jì)。裝藥時(shí)用炮棍將藥卷依次送入炮孔，輕微壓緊，并按鉆爆設(shè)計(jì)位置準(zhǔn)確放置起爆藥卷。裝好藥后，用炮泥堵塞炮孔，用木棍搗實(shí)。 網(wǎng)絡(luò)聯(lián)結(jié)、安全警戒：裝好藥后，由爆破專業(yè)人員進(jìn)行起爆網(wǎng) 邊坡光面爆破 中央路槽松動爆破 調(diào)整爆破參數(shù) 施工放樣 清理表層及松軟巖石 布設(shè)孔位 鉆機(jī)就位、鉆孔 聯(lián)接起爆網(wǎng)絡(luò) 裝藥堵塞 檢查爆破效果 成孔檢查 整理坡面、清碴 起爆 邊坡加固、防護(hù) 整修路槽頂面 砌筑截水 溝 絡(luò)敷設(shè)及檢查，確保萬無一失 。起爆之前，派出安全警戒，人員、機(jī)械撤離到安全地帶。 起爆清碴：爆破后進(jìn)行檢查，確定無啞炮等異常情況后，用推土機(jī)配合裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。清碴過程中，隨時(shí)觀察坡面的穩(wěn)定情況，嚴(yán)禁坡底掏挖。 邊坡整修：測量放點(diǎn)，拉線檢查坡面平整度，對個(gè)別凸起部位，采用小炮眼補(bǔ)炮；凹陷部位用漿砌片石補(bǔ)平。 基床頂面處理：當(dāng)開挖至基床頂面 30cm左右時(shí)，采用淺孔小爆破或大功率推土機(jī)直接清底。開挖完后用壓路機(jī)碾壓密實(shí)。 路基施工中路基與橋臺連接處、路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵）連接處、路 堤與路塹連接處進(jìn)行過渡段設(shè)置。 路基與橋臺連接處設(shè)置過渡段，臺后過渡段如下圖所示。 路堤與橫向結(jié)構(gòu)物（立交框構(gòu)、箱涵）連接處，應(yīng)設(shè)置過渡段，過渡段結(jié)構(gòu)形式如下兩種形式 : 搭板路堤本體≤1:2基床表層基床底層過渡段3 ～5 m≤1:22m過渡段路堤本體基床底層基床表層 路堤與路塹連接處設(shè)置過渡段，過渡段結(jié)構(gòu)形式如下 : 防止過渡段路基下沉，嚴(yán)格控制過渡段填土的質(zhì)量。涵洞蓋板安裝且混凝土強(qiáng)度、砂漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 85%以上后 ， 方可對稱分層填筑，壓實(shí)采 用壓路機(jī)、沖擊夯進(jìn)行壓實(shí)，回填范圍按設(shè)計(jì)要求。 回填范圍：從構(gòu)造物開挖基坑邊緣線以≤ 1： 2的仰坡率向路基方向延伸，底部距基礎(chǔ)緣 3～ 5米，涵背填土每側(cè)不小于 2倍跨徑的長度，橫向處理寬度與路基同寬。路堤與路塹連接處過渡段設(shè)置如圖所示。 填料：級配碎石土或其他 A組填料。 填筑：施工時(shí)分層填筑，控制最佳含水量，震動壓路機(jī)分層碾壓密實(shí)，在壓路機(jī)碾壓不到的地方用手扶震動夯夯實(shí)，各層的壓實(shí)度均按基床表層級配碎石土的壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)控制。過渡段填土與已填路2m基床表層路堤本體≤1:2基床底層過渡段2m臺階路塹過渡段1:路堤基床表層基的銜接處按規(guī)范要求開挖臺階，保證臺背填土與路基形成一個(gè)整體。壓路機(jī)不得碰擊 結(jié)構(gòu)物。橋梁臺背填土與錐坡填土同時(shí)進(jìn)行，涵洞兩側(cè)對稱均勻回填，確保結(jié)構(gòu)物的安全。 本合同段 DK402+832～ DK402+900段為陡坡路基，緊鄰別巖槽中橋，自然坡度為 3545176。其支擋結(jié)構(gòu)形式采用加筋土擋墻。 陡坡路基施工遵循先填后支的要求施工。即先完成加筋土擋墻，待混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，再分層填筑。施工流程如下： 施工要點(diǎn)如下： 墻背防滲土按設(shè)計(jì)要求滿鋪施工，墻后填料同樣須分層填筑、分層壓實(shí)。 碎石包裹體采用土工格柵編織袋堆碼，并用騎馬釘和塑料棒固定， 層距為 30cm，土工格柵采用人工鋪設(shè)，鋪設(shè)時(shí)不容許有褶皺，盡量拉緊平整，；土工格柵的搭接寬度不小于 10cm，并保證連接牢固；機(jī)械車輛不能直接在土工格柵上碾壓和走行，土工格柵鋪設(shè)后及時(shí)用填料覆蓋，避免受長時(shí)間陽光照射而加快老化。土工格柵鋪設(shè)時(shí)應(yīng)使強(qiáng)度大的方向垂直于線路方向。 路基分層填筑完成后，施工擋墻。擋墻基礎(chǔ)采用機(jī)械配合人工開挖 ,基底兩側(cè)各留 100cm, 現(xiàn)澆基礎(chǔ)及擋土板采用竹膠模板，使用施工準(zhǔn)備 基底處理 鋪設(shè)拉筋 檢查拉筋 填料攤鋪 碾壓 現(xiàn)澆混凝土擋土板 帽石灌注 邊坡加固 竣工驗(yàn)收 基礎(chǔ)澆注 鋼管支架支立加固模板?；炷敛捎貌迦胧秸駝悠鲹v固 ,澆筑完畢后及時(shí)養(yǎng)生 。 擋板墻鋼筋網(wǎng)用φ 20的錨桿掛上，錨桿在擋土板澆注 時(shí)預(yù)埋錨桿，錨桿長度為 ，間距為 。錨桿外露部分采用兩層防銹漆進(jìn)行防腐處理。 本合同段 DK400+870～ DK401+030 設(shè)置路堤擋土墻 ,長度為 160米 ,最大墻高 4米 ,擋土墻施工隨開挖、隨下基、隨砌筑或澆注墻身，并做好墻后排水設(shè)施。 施工工藝流程 : 選料：石料要經(jīng)過挑選，選用質(zhì)地堅(jiān)硬、不易風(fēng)化、無裂紋的石料，清除表面污物，普通片石的形狀不受限制，但其厚度應(yīng)不小于 15cm。 砂漿 : 砂漿用機(jī)械攪拌，并隨拌隨用。高溫、雨季和冬季 施工要按規(guī)定采取相應(yīng)的防護(hù)措施。 砌筑順序及方法：砌石順序?yàn)橄绕鼋鞘?，再砌面石，最后砌腹石。采用擠漿法砌筑，砌筑前先計(jì)算層數(shù)，每層砌縫大致找平。要求灰縫飽滿，砌縫符合規(guī)范要求。 施工準(zhǔn)備 測量放線 基坑開挖 自檢后報(bào)監(jiān)理檢驗(yàn) 基礎(chǔ)砌筑 墻身砌筑 泄水 孔及反濾層、墻背夯填 帽石灌注及預(yù)埋件 水泥砂漿勾縫 竣工驗(yàn)收 石料強(qiáng)度必須滿足要求并且不易風(fēng)化。 護(hù)坡厚度滿足設(shè)計(jì)要求，片石分層砌筑，縱橫向交錯(cuò)搭接，間隙塞滿，外露面整齊，避免通縫。 鋪砌自下而上進(jìn)行，按設(shè)計(jì)要求鋪設(shè)墊層。 本段路堤坡面按設(shè)計(jì)采用液壓噴播植草防護(hù)，施工前對邊坡進(jìn)行掛線清理、修整。施工要點(diǎn)如下： 坡面平整 :將預(yù)噴草籽的坡面用 人工平整夯實(shí)并達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 配料：根據(jù)設(shè)計(jì)要求，按照選定的施工配合比進(jìn)行草籽混合料的配制。 拌料：將配制好的草籽混合料放入噴草機(jī)中，再加入適量的水，按照有關(guān)要求攪拌完成待用。 噴灑混合料：用特制的液壓泵把種子材料均勻地噴灑在平整好的坡面上。 覆蓋無紡布：噴灑混合料完成后，在坡面上鋪一層無紡布，以起到保護(hù)作用。無紡布的鋪設(shè)、搭接、固定等均按照其施工要求進(jìn)行。 其施工工藝流程圖如下： 施工準(zhǔn)備 測量放樣 坡面整修 混合料配制 攪拌 液壓泵噴灑 無紡布覆蓋 質(zhì)量檢驗(yàn) 選定配合比 加水 混合料入噴草機(jī)斗 質(zhì)量檢驗(yàn) :噴播完成一定時(shí)間草籽發(fā)芽后，要檢查每平方米內(nèi)種子發(fā)芽數(shù)是否滿足要求，若不足則要補(bǔ)種。 噴錨網(wǎng)護(hù)坡工藝流程 : 施工要點(diǎn)如下 : 噴錨施工與基坑開挖同步進(jìn)行。 成孔機(jī)具采用手持電鉆， 按設(shè)計(jì)位置定位鉆孔。人工清理坡面風(fēng)化的巖層和刷坡擾的巖塊，然后用高壓風(fēng)清掃坡面。首先噴射第一層砼，將鐵絲網(wǎng)與坡面之間綁扎砂漿墊塊，然后將鐵絲網(wǎng)焊接在掛網(wǎng)錨桿伸出的端部。 噴射混凝土施工采用濕噴法。噴射前再用高壓風(fēng)清掃坡面，保證混凝土噴層與巖面間的良好粘結(jié)，而后分成區(qū)域，從下而上水平移動，螺旋式噴射，一圈壓半圈。 噴射厚度以預(yù)埋指示纖釘為準(zhǔn)進(jìn)行控制?；炷两K凝 2h后用草袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù) 14d。 對路基有危害的地面水，采取攔、截、排等措施排除到對路基有影響范圍以外。設(shè)置地面排水設(shè)施時(shí)，應(yīng)按設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，同時(shí)適當(dāng)考慮與農(nóng)田水利設(shè)施的配合及綜合利用。 路基排水溝在土石方施工前施作，使施工期間雨水能順利從路基范圍排走。排水溝應(yīng)與橋涵及線路排水系統(tǒng)相銜接，防止地表水開挖路塹 修整邊坡 鉆掛網(wǎng)錨桿孔 注漿 打入錨桿 清掃坡面 養(yǎng)生 噴第一層砼 掛網(wǎng) 噴第二層砼 漫流。 側(cè)溝：隨路塹每層設(shè)臨時(shí)排水溝，確保無水及雨水及時(shí)排除，挖至設(shè)計(jì)高程及時(shí)做永久性側(cè)溝。 漿砌片石或塊石砌筑水溝，要求砌體厚度、泄水孔位置、間距、伸縮縫位置等滿足設(shè)計(jì)，砂漿飽滿，砌筑方法正確，采用平縫壓槽勾縫。 、技術(shù)措施、施工工藝和方法 本標(biāo)段共有特大橋、大橋、中橋各一座，蓋板箱涵 7座。其中雙流特大橋?yàn)楸緲?biāo)段的重點(diǎn)工程，設(shè)計(jì)簡況及工程特點(diǎn)見表 。 表 序號 橋名 橋長 m 橋跨布置 墩臺類型 1 雙流特大 橋 5179。 32m簡支梁 +（ 60+108+60）m連續(xù)箱梁 +7179。 32m簡支梁 +2179。 24m簡支梁 基礎(chǔ)均除橋臺和 1墩采用明挖基礎(chǔ)外，均為挖孔樁基礎(chǔ)并設(shè)承臺 2 龍堡 大橋 6179。 32m簡支梁 圓端形實(shí)體橋墩 ，挖方橋臺。橋臺基礎(chǔ)為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)，橋墩均為鉆孔樁基礎(chǔ)、設(shè)置承臺 3 別巖槽 中 橋 1179。 24m+2179。 32m簡支梁 矩形橋墩，挖方橋臺。墩臺基礎(chǔ)類型 :1墩鉆孔樁并設(shè)承臺、其余為明挖擴(kuò)大基礎(chǔ)。 根據(jù)本標(biāo)段 橋梁類型和沿線的分布情況 將本標(biāo)段 劃分為兩個(gè)區(qū)段，即： 第一區(qū)段（橋梁一隊(duì)施工）：雙流特大橋、別巖槽中橋 第二區(qū)段（橋梁二隊(duì)施工）：龍堡大橋 考慮山區(qū)地勢特點(diǎn)和橋涵施工對人體體力的影響，人員 24小時(shí)倒班休息，每班工作時(shí)間不大于 8小時(shí)，共計(jì)投入 240人，配備如下表： 表 序號 隊(duì) 名 工班 （個(gè)） 人數(shù) 配備情況 備 注 管服 人員 技術(shù) 工人 普通 工人 1 橋梁一隊(duì) 10 180 20 100 60 含 2拌和站人員 2 橋梁二隊(duì) 3 60 3 20 37 鉆孔樁設(shè)備： CZ30沖擊鉆機(jī) 3臺， GPS25回旋鉆機(jī) 2臺。 拌和設(shè)備： HZS100和 HZS75自動計(jì)量拌和站各 1座。 懸灌設(shè)備：菱形掛籃 4套。 起重提升設(shè)備：雙流特大橋配備 258米、 載重 10T纜索吊 1套，QTZ80型塔吊 3臺，工業(yè)電梯 3臺。纜索吊機(jī)的總體布置圖、跑車圖、索鞍具 體構(gòu)造方案如附圖 、 、 。 兩個(gè)施工區(qū)段平行作業(yè)，各工序間流水作業(yè)。 第一施工區(qū)段優(yōu)先安排雙流特大橋的施工。雙流特大橋一次設(shè)置三臺塔吊和三臺工業(yè)電梯，其中 1和 2塔吊為主墩專用，配合澆注主墩和箱梁懸灌，其它墩臺施工通過 3塔吊及工業(yè)電梯并配合917墩之間的纜索吊依次完成。 3塔吊先安置在 8，同時(shí)完成 9墩和纜索吊塔架，然后再按序移至 4和 1墩， 配合完成相鄰墩混凝土的澆注。別巖槽中橋緊后施工，但由于別巖槽隧道進(jìn)口與該橋萬臺臺尾沖突，施工中擬先施工至橋臺墊石，再施工隧道，待隧道完成后，再施工剩余的胸墻的道碴槽部分。 龍堡大橋先施工水中部分，然后由中間向兩端推進(jìn)，依次完成基礎(chǔ)、墩臺。 雙流特大橋：計(jì)劃 2021年 1月 1日開工，利用 2個(gè)月的時(shí)間完成施工準(zhǔn)備工作；基礎(chǔ)工程擬定于 2021年 6月底完成，主墩利用 3個(gè)月的時(shí)間完成，墩臺于 2021 年 3月 15 日開工， 2021 年 4月 15日竣工，其中主墩利用 3個(gè)月完成；懸灌梁澆注于 2021 年 7月 15日開工， 2021年 5月 15日主體工程全部結(jié)束。 別巖槽中橋： 2021年 11月 1日開工， 2021年 4月 30日結(jié)束。 龍堡大橋： 2021年 3月 1日開工， 2021年 12月 31日結(jié)束。 混凝土采用自動計(jì)量拌合站拌合，砼攪拌運(yùn)輸車運(yùn)輸，砼輸送泵運(yùn)輸澆注。雙流特大橋模板安拆通過塔吊和纜索吊來