最新液壓起重機的液壓系統(tǒng)設計-資料下載頁
2025-07-29 10:33本頁面
【正文】 m可升長度為60cm液壓活塞D=100mm H厚=20mmS為截面=Πr178。=178。*() =178。V缸=*60 =設計要求16S升起，收腿時間為16S△S=Π（5178。178。） =*=178。V無桿腔=S*h =*60 =V流=v/t= =強度較核根據(jù)金屬工藝學52頁45號鋼力學性能225600MPp油壓=f/△s=*10000/=（三）吊臂伸縮缸設計已知額定起重為8T單泵起升速度為53m/min=外加圖178。F=G+MA=8*10179。*10+8000*=7120+80000=87120N（G取10N/KG）（四）基本臂液壓缸及主臂主要參數(shù)的確定（基本臂液壓缸設計及參數(shù)確定）設計有效變幅范圍為6mS塞 =Πr178。=15178。*Π=178。V體=SH=600*=424114ml壓力分析：最大力設為87120N來計算需油液壓力最小值為P=F/S=87120/ =根據(jù)設計要求全伸時間為36S需要液壓油流速v為v油=V/t=424114/36=11781ML/S（主臂液壓活塞相關參數(shù)確定）（五）無桿腔全縮需液壓油體積V確定 △S=S塞S桿 = =178。V無桿腔=△SH=*600 =根據(jù)設計要求全縮時間為25S全縮則液壓油流速為V速=V體/t = =（六）臂的抗斷能力較核 以起重中當主副臂水平起重時力最大來計算 較核強度ε=F/SS缸=Π(R r`178。)(R為缸壁外徑r`178。為缸壁內(nèi)徑)=π（17178。15178。） =π*64 =㎝178。設拉伸區(qū)域應力集中區(qū)為處ε==副臂校核S截=π（r`178。r178。）（r為桿截面半徑） =π（178。10178。） =* =㎝178。取應力集中區(qū)為桿截面的處ε副= =（七）變幅液壓缸的設計 變幅臂與基本臂安裝位置于基本臂的5m處其相關數(shù)據(jù)圖形如下：（變幅臂活塞缸設計參數(shù)）（變幅臂活塞設計參數(shù)）根據(jù)設計要求變幅時間為35SS塞=πr178。=*16 =178。變幅范圍為h=1m=100cmV=SH=*100=V油速=V/t= =ΔS=S塞S桿=π（R178。塞R178。桿）=π*（）=π*=㎝178。h=1m=100cmV無桿腔=ΔS*h =*100 =V油速=V/t= =液壓油壓強計算P= = =確定變幅時液壓油最小壓強為=、流速為 =。參考文獻： 1．馬振福，《液壓與氣壓傳動》，北京機械工業(yè)出版社，2002年5月出版；，《液壓與氣壓技術》，大連大連理工大學出版社，2001年3 月出版；，《液壓傳動》，北京機械工業(yè)出版社,2005年1 月出版；，《液壓與氣壓傳動》，南京東南大學主編社,2003年7 月出版；，《液壓技術應用》，北京電子工業(yè)出版社,2005年9 月出版；，《液壓與氣壓傳動》，北京機械工業(yè)出版社，2002年9 月出版。 總結(jié)畢業(yè)論文是大學學習階段一次非常難得的理論與實際相結(jié)合的機會，通過這次比較完整的給QY8液壓起重機液壓系統(tǒng)設計，我擺脫了單純的理論知識學習狀態(tài)，和實際設計的結(jié)合鍛煉了我的綜合運用所學的專業(yè)基礎知識，同時也提高我查閱文獻資料、設計手冊、設計規(guī)范以及電腦制圖等其他專業(yè)能力水平，而且通過對整體的掌控，對局部的取舍，以及對細節(jié)的斟酌處理，都使我的能力得到了鍛煉，經(jīng)驗得到了豐富，并且意志品質(zhì)力，抗壓能力及耐力也都得到了不同程度的提升。這是我們都希望看到的也正是我們進行畢業(yè)設計的目的所在。雖然畢業(yè)設計內(nèi)容繁多，過程繁瑣但我的收獲卻更加豐富。各種系統(tǒng)的適用條件，各種設備的選用標準，各種回路的設計方法，各種數(shù)據(jù)的運用方式，我都是隨著設計的不斷深入而不斷熟悉并學會應用的。和老師的溝通交流更使我從安全的角度對設計有了新的認識也對自己提出了新的要求。提高是有限的但提高也是全面的，正是這一次設計讓我積累了無數(shù)實際經(jīng)驗，使我的頭腦更好的被知識武裝了起來，也必然會讓我在未來的工作學習中表現(xiàn)出更高的應變能力，更強的溝通力和理解力。順利如期的完成本次畢業(yè)設計給了我很大的信心，讓我了解專業(yè)知識的同時也對本專業(yè)的發(fā)展前景充滿信心，無論是液壓系統(tǒng)還是液壓缸的設計我都是按照一定的標準設計的但還是訊在一定的不足，這些不足在一定程度上限制了我們的創(chuàng)造力。比如我的設計安全問題上，在這個視安全為第一的社會中，稍微的設計不當都會引起一定得安全問題，這無疑是設計中最大的忌諱，可這些不足正是我去更好的研究更好的創(chuàng)造的最大動力，只有發(fā)現(xiàn)問題面對問題才有可能解決問題，不足和遺憾不會給我打擊只會更好的鞭策我前行，今后我更會關注新技術新設備新工藝的出現(xiàn)，并爭取盡快的掌握這些先進的知識，更好的為祖國的四化服務。腳踏實地，認真嚴謹，實事求是的學習態(tài)度，不怕困難、堅持不懈、吃苦耐勞的精神是我在這次設計中最大的收益。我想這是一次意志的磨練，是對我實際能力的一次提升，也會對我未來的學習和工作有很大的幫助。20
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