【正文】 油時未用120目的濾網(wǎng)過濾；四是使用的容器和用具不潔凈； 五是磨損嚴(yán)重和損壞的密封件不能及時更換；六是檢查修理時，熱彎管路和接頭焊修產(chǎn)生的銹皮雜質(zhì)清理不凈；七是油液貯存不當(dāng)?shù)鹊?。元件置換法：以備用元件逐一換下可能發(fā)生故障的元件，觀察液壓系統(tǒng)的故障是否消除，繼而找出發(fā)生故障的部位和原因，予以排除。在工程機械的使用、管理和維修中是十分重要的。（三）變幅機構(gòu)液壓回路變幅機構(gòu)在起重機、挖掘機和裝載機等工程機械中，用于改變臂架的位置，增主機的工作范圍。3節(jié)臂只要兩只液壓缸：液壓缸6的活塞與基臂I鉸接，而其缸體鉸接于第2節(jié)臂II，缸體運動Ⅱ相對I伸縮；液壓缸7的缸體與第2節(jié)臂Ⅱ鉸接，而其活塞鉸接于第3節(jié)臂Ⅲ，活塞運動使Ⅲ相對于Ⅱ伸縮。在換向閥右位(吊重上升)和左位(負(fù)重下降)時，泵1壓出液體同時作用在制動缸下腔，將活塞頂起，壓縮上腔彈簧，使制動器閘瓦拉開，這樣液壓馬達不受制動。 除此之外，液壓系統(tǒng)在以下幾方面也體現(xiàn)出明顯的發(fā)展趨勢：采用國際化配套，對系統(tǒng)性要求較高的液壓元件如泵、閥、馬達等采用國際化配套可提高產(chǎn)品的可靠性，另外，國外使用成熟、量大價廉的元件在國內(nèi)也廣泛使用。 起升液壓系統(tǒng)：對起重機來說，起升動作是最頻繁的動作。（3）、 控制調(diào)節(jié)裝置：它是對系統(tǒng)中的壓力、流量或流動方向進行控制或調(diào)節(jié)的裝置。液壓千斤頂工作原理圖1—杠桿手柄 2—小油缸 3—小活塞 4，7—單向閥 5—吸油管6，10—管道 8—大活塞 9—大油缸 11—截止閥 （2）液壓傳動的各種元件，可根據(jù)需要方便、靈活地來布置； （3）液壓裝置工作比較平穩(wěn)，由于重量輕，慣性小，反應(yīng)快，液壓裝置易于實現(xiàn)快速啟動、制動和頻繁的換向； （4）操縱控制方便，可實現(xiàn)大范圍的無級調(diào)速(調(diào)速范圍達2000：1)，它還可以在運行的過程中進行調(diào)速； （5）一般采用礦物油為工作介質(zhì)，相對運動面可自行潤滑，使用壽命長； （6）容易實現(xiàn)直線運動； （7）既易實現(xiàn)機器的自動化，又易于實現(xiàn)過載保護，當(dāng)采用電液聯(lián)合控制甚至計算機控制后，可實現(xiàn)大負(fù)載、高精度、遠(yuǎn)程自動控制； （8）液壓元件實現(xiàn)了標(biāo)準(zhǔn)化、系列化、通用化，便于設(shè)計、制造和使用。缺點是工作時須支腿，不能負(fù)荷行駛，也不適合在松軟或泥濘的場地上工作。這種起重機的優(yōu)點是機動性好，轉(zhuǎn)移迅速。例如同功率液壓馬達的重量約只有電動機的1/6左右。（三）液壓傳動的工作原理及組成液壓傳動的工作原理，可以用一個液壓千斤頂?shù)墓ぷ髟韥碚f明。其形式有作直線運動的液壓缸，有作回轉(zhuǎn)運動的液壓馬達，它們又稱為液壓系統(tǒng)的執(zhí)行元件。汽車起重機液壓系統(tǒng)一般由起升、變幅、伸縮、回轉(zhuǎn)、控制五個主回路組成，我們通過對五個主回路現(xiàn)狀的分析來探討其發(fā)展趨勢。 操縱、控制系統(tǒng)：機械式操縱是汽車起重機最簡單、最廣泛使用的一種操縱方式，液比例操縱系統(tǒng)在我廠也己廣泛使用并相當(dāng)成熟，操作性能得到了很大的提高；然而，最有發(fā)展前途的還是電比例操縱系統(tǒng)，借助于計算機技術(shù)和可編程技術(shù)，汽車起重機將向智能化發(fā)展。如要實現(xiàn)承重靜止，可以設(shè)置常閉式制動器，依靠制動液壓缸8來實現(xiàn)。臂架有三節(jié)，I是第1節(jié)臂，或稱基臂；n是第2節(jié)臂；III是第3節(jié)臂；后一節(jié)臂可依靠液壓缸相對前一節(jié)臂伸出或縮進。伸縮臂機構(gòu)可以不同的方法，即不采用電磁閥而用順序閥，液壓缸面積差動，機械結(jié)構(gòu)等辦法實現(xiàn)多個液壓缸的順序動作，還可以采用同步措施實現(xiàn)液壓缸的同時動作。但是，液壓傳動的故障往往不容易從外部表面現(xiàn)象和聲響特征中準(zhǔn)確地判斷出故障發(fā)生的部位和原因，而準(zhǔn)確迅速地查出故障發(fā)生的部位和原因，并及時排除。儀器儀表檢測法: 在直接觀察的基礎(chǔ)上，根據(jù)發(fā)生故障的特征和經(jīng)驗，采取各種檢查儀器儀表，對液壓系統(tǒng)的流量、壓力、油溫及液壓元件轉(zhuǎn)速直通式檢測，對振動噪音和磨損微粒進行量的分析。液壓元件的配合精度極高，對油液中的污物雜質(zhì)所造成的淤積、阻塞、擦傷和腐蝕等情況反應(yīng)更為敏感。防止液壓油溫度過度：液壓系統(tǒng)中的油液的工作溫度一般在30℃～80℃范圍內(nèi)比較好，在使用時必須注意防止油溫過高。（五）液壓系統(tǒng)故障的排除 液壓系統(tǒng)中管子、管子接頭和焊接處，由于振動頻率較高，常常發(fā)生破壞。密封面的泄漏還與預(yù)壓面的壓力不夠或不均勻有關(guān)。荷載無限增加，泵的壓力也無限升高，直到系統(tǒng)某一部分被破壞。液壓系統(tǒng)的蓄能器是用來調(diào)節(jié)能量、貯存能量、減少設(shè)備容積、降低功率消耗、減少系統(tǒng)發(fā)熱、緩沖吸收沖擊和脈動壓力的輔助元件。缸頭因密封件損壞而外泄，應(yīng)立即更換密封件；油缸運動不正常有油缸內(nèi)漏、油路中有空氣、活塞密封件老化和損壞、油液有雜質(zhì)、平衡閥發(fā)生故障等。*10（G取10N/kg）=750000N(支腿液壓活塞相關(guān)參數(shù))(支腿液壓缸參數(shù) )單腿受力為750000/4=37500N液壓活塞桿為45號鋼D=70mm液壓鋼外壁為鑄鐵高H=70mm可升長度為60cm液壓活塞D=100mm H厚=20mmS為截面=Πr178。*10+8000*=7120+80000=87120N（G取10N/KG）（四）基本臂液壓缸及主臂主要參數(shù)的確定（基本臂液壓缸設(shè)計及參數(shù)確定）設(shè)計有效變幅范圍為6mS塞 =Πr178。） =π*64 =㎝178。變幅范圍為h=1m=100cmV=SH=*100=V油速=V/t= =ΔS=S塞S桿=π（R178。各種系統(tǒng)的適用條件，各種設(shè)備的選用標(biāo)準(zhǔn)，各種回路的設(shè)計方法，各種數(shù)據(jù)的運用方式，我都是隨著設(shè)計的不斷深入而不斷熟悉并學(xué)