【正文】 ） 、支護(hù)（導(dǎo)管、拌、運(yùn)、錨、噴）、襯砌（拌、運(yùn)、灌、振搗）三條機(jī)械化作業(yè)線。出碴采用無軌運(yùn)輸。隧道圍巖級(jí)別在不同段落分別為 II, III,IV 級(jí)。II,Ⅲ級(jí)圍巖采用全斷面開挖，Ⅳ級(jí)圍巖采用臺(tái)階法開挖。淺埋段及個(gè)別困難地段采用 CD 法施工。超前支護(hù)采用管棚鉆機(jī)、鉆孔臺(tái)車及注漿機(jī)施作超前大管棚、小導(dǎo)管預(yù)注漿，初期支護(hù)采用錨桿鉆孔機(jī)打注漿錨桿，濕式砼噴射機(jī)噴射砼，人工架立鋼支撐。隧道開挖采用鉆爆法施工，采用光面爆破或預(yù)裂爆破，氣腿式鑿巖機(jī)鉆孔，電起爆網(wǎng)絡(luò)起爆。隧道通風(fēng)前期采用壓入式通風(fēng)，后期可利用貫通橫通道采用巷道式通風(fēng)，出碴采用裝載機(jī)裝碴，自卸汽車運(yùn)輸。襯砌采用液壓襯砌臺(tái)車二次襯砌的施工工藝。襯砌砼采用砼自動(dòng)計(jì)量拌和站，砼攪拌運(yùn)輸車，砼輸送泵，大模板整體液壓襯砌臺(tái)車完成全斷面襯砌一次成型。仰拱采用跳槽開挖，施工時(shí)采用自制的仰拱作業(yè)防干擾平臺(tái)，減少出碴與仰拱的工序干擾，洞內(nèi)路面采用機(jī)械攤鋪砼，機(jī)械振搗，砼采用輸送車運(yùn)輸、泵送入模；施工通風(fēng)采用大功率通風(fēng)機(jī)，大口徑軟管，壓入式長大隧道供風(fēng)技術(shù)；洞內(nèi)反坡排水采用二級(jí)泵站接力排水至洞外；施工用電采用洞口變電的方式；施工用水采用高山水池供水方式；施工用高壓風(fēng)采用空壓機(jī)供風(fēng)方式。車行、人行橫洞與正16 / 130洞同時(shí)進(jìn)行開挖與襯砌。路面砼和其它附屬工程采用集中時(shí)間，機(jī)械化流水作業(yè)，一次施工，一次成優(yōu)。明洞部分采用明挖放坡、拉槽作業(yè)，一般地段采用縱向錯(cuò)臺(tái)分層開挖，從上到下分層依次用挖掘機(jī)、裝載機(jī)挖裝，自卸汽車運(yùn)輸出碴，在特殊地段采用松動(dòng)爆破。按分層開挖、分層掛網(wǎng)噴錨的次順，循序漸進(jìn)地進(jìn)行。洞口施工前，洞頂應(yīng)先挖截、排水溝做好防排水工作。進(jìn)洞后要盡早做好洞門及洞口附近的排水、截水設(shè)施，并與路塹排水系統(tǒng)連通，以免地表水沖刷坡面。洞門構(gòu)造、洞門墻尺寸以及基礎(chǔ)埋深和圬工砌筑的允許偏差要符合設(shè)計(jì)要求。隧道洞口及正洞開挖前，先進(jìn)行超前支護(hù)，管棚采用管棚鉆機(jī)施工，超前小導(dǎo)管采用鉆孔臺(tái)車鉆孔，人工配合安裝。在完成超前小導(dǎo)管安裝壓注雙液水泥漿，當(dāng)水泥漿達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度后方可進(jìn)行開挖，掌子面開挖后，采用濕噴工藝對(duì)開挖面及時(shí)初噴，然后安裝工字鋼拱架，并打入錨桿，錨桿端部用鋼板焊接，鋼拱架兩側(cè)拱腳設(shè)置雙排鎖腳錨桿焊接，最后進(jìn)行復(fù)噴砼及早封閉開挖面。初期支護(hù)完成后，利用掌子面鉆孔時(shí)間及時(shí)進(jìn)行仰拱的施工，使仰拱緊跟下臺(tái)階的掌子面，從而控制初期支護(hù)封閉后的圍巖收斂，為隧道二次襯砌創(chuàng)造條件。仰拱施工長度控制在 2～4m，仰拱施工完成后上鋪棧橋以保證隧道開挖出碴的正常進(jìn)行。二次襯砌采用 12m 長穿行式液壓模板襯砌臺(tái)車，砼輸送車運(yùn)送砼，泵送入模對(duì)拱墻一次性襯砌，施工縫設(shè)在墻與仰拱的結(jié)合部，保證拱墻一次襯砌完畢。懸掛風(fēng)機(jī)段的隧道斷面雙側(cè)加寬，采用鋼拱架配合組合鋼模一次澆筑成型。防水材料采用自制作業(yè)平臺(tái)車鋪設(shè)，防水板使用吊帶安裝，嚴(yán)禁使用釘子固定，焊接要牢固；背貼式止水帶與防水嵌縫材料在二次襯砌的拱墻鋼筋綁扎前安裝完畢。二次襯砌之間的施工縫安裝緩膨脹橡膠止水條或鋼邊橡膠止水帶，中埋式橡膠止水帶安裝在封頭板的中部并用 U 型鋼筋固定。隧道的各種洞室和正洞施工一起完成。在施工中采用 TSP203 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀和超17 / 130前探孔方法進(jìn)行地質(zhì)超前預(yù)報(bào)。采用先進(jìn)的量測(cè)儀器萊卡 TCA2022 測(cè)量機(jī)器人進(jìn)行隧道圍巖量測(cè)，并用計(jì)算機(jī)進(jìn)行動(dòng)態(tài)信息管理，利用信息化管理軟件，建立自動(dòng)預(yù)警系統(tǒng)。隧道施工動(dòng)力用電采用 380V 電壓供電，施工照明采用 220V 和 36V 的低壓電路。隧道進(jìn)口段為順坡排水，反坡排水施工時(shí)，采用多級(jí)泵站將水抽出洞外。三、主要施工方案（一）隧道施工控制測(cè)量方案為保證隧道施工貫通精度，擬定如下測(cè)量控制方案： 地表平面控制，平面控制網(wǎng)根據(jù)設(shè)計(jì)提供的控制點(diǎn)和實(shí)地地形情況布設(shè)精密控制網(wǎng)，并保證洞口附近有三個(gè)或三個(gè)以上的精密控制網(wǎng)點(diǎn)。，復(fù)測(cè)無誤后方可進(jìn)行引線進(jìn)洞的測(cè)量工作。 洞口聯(lián)系測(cè)量為保證地面控制測(cè)量精度很好地傳遞到洞內(nèi)，采用如下洞口控制測(cè)量方案：，在洞口埋設(shè)三個(gè)穩(wěn)固的導(dǎo)線控制點(diǎn)。 2～4 個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)，與地表水準(zhǔn)控制網(wǎng)組網(wǎng)觀測(cè)及平差。測(cè)量方法及措施，建立三等導(dǎo)線控制網(wǎng)，并把隧道中線和橫向軸線納入控制網(wǎng)內(nèi)以保證放樣精度。，運(yùn)用光電三角高程新技術(shù)，高程起算點(diǎn)利用定測(cè)高程，三角高程與地表平面控制測(cè)量同時(shí)進(jìn)行相關(guān)的平差計(jì)算，天頂角觀測(cè)四個(gè)測(cè)回，儀器高和反射鏡高量至毫米。，施工中線測(cè)量使用光電經(jīng)緯儀。具體要求18 / 1高程控制測(cè)量和洞內(nèi)引線控制測(cè)量，提供正確的進(jìn)洞方位和高程點(diǎn)。隧道隊(duì)技術(shù)室對(duì)精測(cè)組提供的測(cè)量成果和樁橛經(jīng)復(fù)核無誤后方可使用，并負(fù)責(zé)中線、高程測(cè)量。中線測(cè)量在隧道每掘進(jìn) 20 米，襯砌每 10 米時(shí)各進(jìn)行一次，隧道每延伸 100 米時(shí)建導(dǎo)線網(wǎng)復(fù)核一次。《測(cè)規(guī)》要求，原始記錄齊全，測(cè)量資料整潔無誤，各種計(jì)算工作必須由兩人獨(dú)立進(jìn)行，對(duì)照無誤后方可進(jìn)行下一步工作。，鋼卷尺按規(guī)定定期送檢。，包樁時(shí)注明樁號(hào)，以防毀壞或用錯(cuò)樁。隧道貫通誤差的調(diào)整A .為保證隧道正確貫通，根據(jù)測(cè)量規(guī)則制定允許誤差標(biāo)準(zhǔn)：貫通軸線允許偏差177。80mm，高程允許偏差177。50mm。B .隧道施工測(cè)量除在測(cè)量設(shè)計(jì)中對(duì)貫通誤差限差進(jìn)行設(shè)計(jì)外，還應(yīng)在施工測(cè)量中認(rèn)真仔細(xì)，加強(qiáng)復(fù)核，進(jìn)口與出口經(jīng)常進(jìn)行聯(lián)測(cè),確保隧道施工的貫通精度。C 當(dāng)貫通誤差較小時(shí)，可按原設(shè)計(jì)資料進(jìn)行襯砌，并在未襯砌的 100m 地段內(nèi)調(diào)整，消除貫通誤差的影響，保證襯砌斷面圓順過渡。（二）進(jìn)洞施工方案 施工用電配置：本隧道施工以施工用電為主，備用發(fā)電機(jī)為輔。即在洞口高壓引入，在進(jìn)出洞洞口各安設(shè)兩臺(tái) 630KVA 變壓器，施工前進(jìn)出洞口分別各配備一臺(tái) 250KW 發(fā)電機(jī)過渡，同時(shí)作為備用電源。 施工工序隧道仰坡較陡，臨空面較小，洞門邊仰坡開挖自上而下進(jìn)行，清除洞門上方松散堆積物，并及時(shí)作好截水溝的施工和地表加固，穩(wěn)固洞口，以確保洞口邊仰坡的穩(wěn)定。根據(jù)隧道上述情況，進(jìn)洞要按“先排水、再進(jìn)洞，統(tǒng)籌安排，減少干擾”的原則進(jìn)行。根據(jù)設(shè)計(jì)要求，先進(jìn)行洞口自然邊坡的整理和防護(hù)，按設(shè)計(jì)要求施做超前大管棚和超前19 / 130小導(dǎo)管，然后在護(hù)拱和超前支護(hù)的保護(hù)下進(jìn)洞，進(jìn)行開挖，及時(shí)進(jìn)行仰拱及填充層的施工。洞口仰坡及明洞開挖邊坡防護(hù)以臨時(shí)加固為主，洞口開挖原則：以盡量減少洞口刷坡，采用“早進(jìn)晚出”的原則，適時(shí)進(jìn)行洞口開挖。根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際分以下幾種情況進(jìn)行洞口仰坡及明洞開挖邊坡防護(hù)：覆蓋層表土（Ⅴ.IV 級(jí)圍巖）部分：開挖坡率 1: 噴砼層厚 20cm +雙層鋼筋網(wǎng)，網(wǎng)規(guī)格 ～20*20cm。 施工方法隧道洞口地質(zhì)條件較差，因此施工時(shí)保證洞口邊仰坡的穩(wěn)定是洞口安全施工的基本原則。根據(jù)洞口淺埋的實(shí)際情況，首先作好防排水，按設(shè)計(jì)圖紙和實(shí)際地形，修筑洞頂截水溝，并與原有排水系統(tǒng)妥善連接，使之形成完整的排水系統(tǒng)，防止地表水流入施工場(chǎng)地范圍內(nèi)，保持路基洞口邊坡穩(wěn)定、安全。洞 口 邊 、 仰 坡 開 挖 施 工 時(shí) ， 按 設(shè) 計(jì) 圖 放 出 中 線 和 開 挖 邊 線 ， 清 除 開 挖 面 上 的 松 碴 以 及其 它 雜 物 ， 自 上 而 下 采 用 挖 掘 機(jī) 配 合 人 工 進(jìn) 行 開 挖 ， 嚴(yán) 禁 上 下 垂 直 作 業(yè) 。 用 推 土 機(jī) 集 碴 、 裝載 機(jī) 配 合 ， 自 卸 汽 車 運(yùn) 碴 至 棄 碴 場(chǎng) 。 為 了 確 保 邊 坡 的 平 順 和 穩(wěn) 定 ， 盡 量 避 免 超 、 欠 挖 和 對(duì) 邊坡 的 過 大 擾 動(dòng) ， 如 需 爆 破 開 挖 ， 采 用 控 制 爆 破 ， 嚴(yán) 格 控 制 爆 破 參 數(shù) 。 邊 仰 坡 開 挖 后 ， 按 設(shè) 計(jì)要 求 及 時(shí) 進(jìn) 行 防 護(hù) 。 施 工 技 術(shù) 要 求 坡 開 挖 前 ， 詳 細(xì) 調(diào) 查 邊 坡 巖 石 的 穩(wěn) 定 性 ； 對(duì) 設(shè) 計(jì) 開 挖 線 以 內(nèi) 有 不 安 全 因 素 的 邊 坡 ，仰坡加固處理 洞口開挖明洞施工洞門、護(hù)面墻、洞門排水系統(tǒng)暗洞施工管棚施工洞口排水系統(tǒng)監(jiān)理檢查驗(yàn)收20 / 130必 須 進(jìn) 行 處 理 和 采 取 相 應(yīng) 的 防 護(hù) 措 施 ， 山 坡 上 所 有 危 石 及 不 穩(wěn) 定 巖 體 應(yīng) 撬 挖 排 除 。 挖 自 上 而 下 逐 段 進(jìn) 行 ， 不 得 掏 底 開 挖 或 上 下 重 疊 開 挖 。 挖 中 隨 時(shí) 檢 查 邊 坡 和 仰 坡 ， 如 有 滑 動(dòng) 、 開 裂 等 現(xiàn) 象 ， 適 當(dāng) 放 緩 坡 度 ， 保 證 邊 仰 坡 的穩(wěn) 定 和 施 工 安 全 。 作 業(yè) 組 織勞 動(dòng) 力 ： 挖 掘 機(jī) 司 機(jī) 2 人 ， 推 土 機(jī) 司 機(jī) 1 人 ， 裝 載 機(jī) 司 機(jī) 2 人 ， 汽 車 司 機(jī) 5 人 ， 其 它 人員 10 人 。主 要 機(jī) 械 設(shè) 備 ： PC200 挖 掘 機(jī) 2 臺(tái) ， TY220 推 土 機(jī) 1 臺(tái) ， ZL50D 裝 載 機(jī) 1 臺(tái) ， 20t 自 卸 汽車 5 臺(tái) 。（三）Ⅳ級(jí)圍巖地段施工方案Ⅳ級(jí)圍巖采用超前導(dǎo)管注漿預(yù)支護(hù),開挖采用正臺(tái)階施工方案，臺(tái)階長 15～20m，先支護(hù)后開挖，微震光面爆破，裝載機(jī)和自卸車出碴。1 先拱部雙排 φ42 注漿小導(dǎo)管支護(hù)，然后上臺(tái)階開挖采用簡(jiǎn)易臺(tái)架人工風(fēng)槍鉆眼，楔形復(fù)式減震掏槽，微震光面爆破開挖，循環(huán)進(jìn)尺 。2 拱部初期支護(hù)施工順序?yàn)槌鯂?、掛鋼筋網(wǎng)、復(fù)噴 C20 砼至設(shè)計(jì)厚度。3 下部開挖后及時(shí)進(jìn)行錨噴初期支護(hù)，灌注仰拱混凝土，C15片石砼仰拱回填，分左、右半幅進(jìn)行調(diào)平層施工。4 鋪設(shè)環(huán)向排水軟管及隧道專用復(fù)合防水卷材，初期支護(hù)基本穩(wěn)定后施做整體模筑二次襯砌，二襯段與臺(tái)階距離不大于 30m。（四）Ⅲ級(jí)圍巖地段施工方案 采用全斷面光面爆破的方法掘進(jìn)。氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼、光面爆破作業(yè)。鉆眼深度為 米，循環(huán)進(jìn)尺 3 米；裝藥臺(tái)車裝藥聯(lián)線；側(cè)卸式輪式裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)出碴。找頂和清除危石人工和 PC200C 長臂挖掘機(jī)相結(jié)合。Ⅲ類圍巖段開挖后按設(shè)計(jì)要求打設(shè)φ22 卷藥錨桿、初噴、掛鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行初期支護(hù)。Ⅲ級(jí)圍巖具體施工步驟見附圖 33：21 / 130（五）采用全斷面光面爆破的方法掘進(jìn)。氣腿式鑿巖機(jī)鉆眼、光面爆破作業(yè)。鉆眼深度為 米，循環(huán)進(jìn)尺 米；裝藥臺(tái)車裝藥聯(lián)線；側(cè)卸式輪式裝載機(jī)配合自卸汽車裝運(yùn)出碴。找頂和清除危石人工和 PC200C 長臂挖掘機(jī)相結(jié)合。II 類圍巖段開挖后按設(shè)計(jì)要求打設(shè)φ22 卷藥錨桿、初噴、掛鋼筋網(wǎng)，復(fù)噴砼至設(shè)計(jì)厚度進(jìn)行初期支護(hù)。四、主要施工方法隧道關(guān)鍵施工技術(shù)主要包括三個(gè)方面：一是保持合理的斷面和平順的開挖輪廓線，減少圍巖的擾動(dòng)；二是及時(shí)施做符合質(zhì)量要求的超前支護(hù)和初期支護(hù)，開挖斷面盡早閉合，控制圍巖變形；三是加強(qiáng)對(duì)圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的監(jiān)控量測(cè)，進(jìn)行信息化管理。（一）圍巖開挖Ⅲ.II 級(jí)圍巖開挖Ⅲ.II 級(jí)圍巖采用全斷面開挖，施工程序見圖Ⅳ圍巖開挖Ⅳ級(jí)圍巖一般采用臺(tái)階法開挖（必要時(shí)留核心土） 。臺(tái)階法施工開挖程序見圖1243施 工 程 序 : 挖2初 期 支 護(hù)3邊 墻 基 礎(chǔ) 施 工拱 墻 二 次 襯 砌5附 屬 工 程205。188。 200。171。182。207。195。230。191。170。205。218。202。169。185。164。179。204。208。242。全斷面開挖施工程序圖22 / 130ⅠⅣ Ⅲ ⅡⅣⅣⅡ 205。188。47 201。207。187。161。181。191。211。212。164。193。244。186。203。208。196。205。170。218。214。167。179。242。開 挖 線53241注 ： 圖 中 阿 拉 伯 數(shù) 字表 示 開 挖 順 序 ，希 臘 字 母 表 述 二次 襯 砌 砌 筑 順 序 ； 對(duì) V級(jí) 圍 巖 段 施 工時(shí) ， 縱 向 臺(tái) 階 的 長度 視 施 工 現(xiàn) 場(chǎng) 實(shí) 際情 況 而 定 。上弧導(dǎo)坑預(yù)留核心土施工開挖程序見圖（二）超前地質(zhì)預(yù)報(bào)技術(shù) 隧道地質(zhì)超前預(yù)報(bào)是防止隧道開挖突發(fā)性災(zāi)害（塌方、涌水、采空區(qū)等） ，保證施工安全，保證施工工期，保證工程施工質(zhì)量，優(yōu)化和調(diào)整支護(hù)參數(shù)，判別圍巖穩(wěn)定的有效措施。 我們采用物理探測(cè)方法和傳統(tǒng)探測(cè)方法進(jìn)行地質(zhì)預(yù)報(bào)。一是使用瑞士 TSP202 地質(zhì)超前預(yù)報(bào)儀，按不同角度對(duì)前方巖體進(jìn)行偏角掃描，分析掃描結(jié)果，判斷前方地質(zhì)變化情況；二是隨著隧道的掘進(jìn)，完善、修正設(shè)計(jì)資料，通過掌子面地質(zhì)素描和洞體展現(xiàn)對(duì)巖體的特征觀察分析，做出地質(zhì)判斷。這兩種方法結(jié)合起來運(yùn)用，可以相互補(bǔ)充，達(dá)到超ⅠⅠ ⅡⅡ Ⅰ Ⅲ ⅣⅣⅣ Ⅳ 施 工 程 序 ： 導(dǎo) 坑 開 挖 ①2上 導(dǎo) 坑 初 期 支 護(hù) Ⅰ3下 導(dǎo) 坑 開 挖 ②4下 導(dǎo) 坑 初 期 支 護(hù) Ⅱ5仰 拱 開 挖 ③6仰 拱 施 作 及 回 填 Ⅲ7二 次 襯 砌 Ⅳ 205。188。46204。168。189。202。169。185。164。191。170。205。218。214。167。187。203。179。208。242。205。188。臺(tái)階法開挖施工程序圖上弧導(dǎo)坑預(yù)留核心土施工開挖程序圖23 / 130前地質(zhì)預(yù)報(bào)的良好效果。（三）隧道光面爆破技術(shù) 光面爆破是新奧法施工的第一要素，實(shí)施光面爆破可減弱對(duì)圍巖的擾動(dòng)，縮小松動(dòng)范圍，使開挖輪廓圓順，是保證隧道的工程質(zhì)量，施工安全和進(jìn)度的一個(gè)關(guān)鍵技術(shù)。針對(duì)隧道洞身不同的圍巖類別，具體采用相應(yīng)的爆破方法：Ⅳ級(jí)圍巖開挖Ⅳ級(jí)圍巖正臺(tái)階法開挖，上半斷面采用微震光面爆破，下部臺(tái)階采用一次性爆破施工。施工過程中，根據(jù)爆破效果及時(shí)修改爆破參數(shù)。 炸藥及雷管選型選