鐵路隧道施工作業(yè)要點(diǎn)手冊-資料下載頁
2025-07-28 06:48本頁面
【正文】 梅花形排列。④ 防水板鋪設(shè)防水板應(yīng)超前二次襯砌一個(gè)模板臺車長度鋪設(shè)，采用環(huán)向從拱部向兩側(cè)邊墻展鋪，～∶1 留松弛量，用熱合器使防水板融化與塑料墊圈粘結(jié)牢固。⑤ 防水板焊接：防水板接縫采用自動爬行式熱合機(jī)熱熔焊接成雙焊縫，焊接前將接縫處擦洗干凈，搭接寬度15cm ，避免漏焊、假焊、烤焦、焊穿現(xiàn)象，現(xiàn)場配備滅火裝置，并對防水板臨時(shí)覆蓋保護(hù)，焊接完按規(guī)定采用充氣式檢查，綁扎鋼筋和立模時(shí)避免損壞防水板，澆筑混凝土?xí)r采用檔板防止沖擊防水板。⑥ 止水帶固定中埋式止水帶固定在擋頭模板上，先安裝一端，澆筑混凝土?xí)r另一端應(yīng)用箱型模板保護(hù)，防止止水帶偏移，固定時(shí)不得損壞止水帶本體部分。不得使橡膠止水帶翻滾、扭結(jié)，止水帶連接應(yīng)采用熱硫化連接的方法，搭接長度不得小于10cm，焊接縫寬不小于50Cm，施工縫附近混凝土振搗時(shí)，避免推壓和碰撞止水帶。止水條采用預(yù)留槽嵌入方式并固定。六、仰拱及二次襯砌仰拱仰拱應(yīng)超前拱墻襯砌，緊跟開挖工作面，仰拱、填充應(yīng)分開澆筑，且應(yīng)全幅灌注，仰拱和底板混凝土強(qiáng)度達(dá)到5MPa 后行人方可通行，達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％后車輛方可通行。為解決仰拱施工和運(yùn)輸作業(yè)的干擾，應(yīng)采用仰拱棧橋。（1）施工工序流程圖仰拱施工工序流程見下圖（2）施工要點(diǎn)① 仰拱應(yīng)緊跟開挖面施作，盡快形成封閉環(huán)。Ⅳ、Ⅴ 級軟弱不穩(wěn)定圍巖施工時(shí)，仰拱距開挖面應(yīng)不超過40m ；仰拱應(yīng)超前拱墻二次襯砌施作，其超前距離宜保持2倍以上襯砌循環(huán)作業(yè)長度。② 仰拱施作應(yīng)一次成型，保證仰拱整體穩(wěn)定，仰拱施工縫和變形縫處應(yīng)做防水處理。③ 仰拱施工前應(yīng)清除虛碴、雜物和積水，坡面應(yīng)平順，確保排水暢通，應(yīng)采用一次灌注混凝土成型工藝。④ 仰拱填充嚴(yán)禁與仰拱同時(shí)施工，宜在仰拱混凝土終凝后施作。⑤ 為減少其與出碴運(yùn)輸?shù)母蓴_，采用仰拱棧橋跨過施工地段，以保證隧道底部的施工質(zhì)量，消除隧底結(jié)構(gòu)施工質(zhì)量隱患。仰拱棧橋的長度和結(jié)構(gòu)形式可根據(jù)施工需要來確定。二次襯砌二次襯砌是隧道的永久支護(hù)結(jié)構(gòu)，一般在圍巖和初期支護(hù)變形基本穩(wěn)定后施作，在仰拱超前情況下，采用模板臺車進(jìn)行拱墻一次襯砌，竣工后的隧道內(nèi)輪廓線不得侵人設(shè)計(jì)輪廓線。（1）施工工序流程圖二次襯砌施工工序流程見下圖（2）施工要點(diǎn)① 鋼筋表面必須除銹和油漬，采用混凝土墊塊，模板固定支撐牢靠，澆筑混凝土前應(yīng)刷脫模劑，清理干凈內(nèi)部雜物。② 襯砌混凝土攪拌時(shí)間不應(yīng)小于3min ，振搗時(shí)間宜為10～30s , 振搗優(yōu)先使用插入式振搗器，可用附著式振搗器配合，避免漏振、欠振、超振。③ 二次襯砌混凝土應(yīng)連續(xù)灌筑，隧道邊墻應(yīng)分層澆筑混凝土，混凝土入模高度超過2m 時(shí)應(yīng)采用溜放方式。④ 混凝土泵送的坍落度不宜過大以避免離析或泌水，若坍落度損失后不能滿足施工要求，應(yīng)加入原水灰比的水泥漿或二次摻加減水劑進(jìn)行攪拌。⑤ 襯砌臺車表面每次脫模后應(yīng)進(jìn)行清洗，襯砌混凝土結(jié)構(gòu)表面應(yīng)密實(shí)平整、顏色均勻，嚴(yán)禁露筋，不得有蜂窩、孔洞、疏松、麻面和缺棱掉角等缺陷，襯砌表面接縫無明顯錯(cuò)臺，無滲漏水，達(dá)到設(shè)計(jì)要求。⑥ 混凝土養(yǎng)護(hù)不少于14天，二次襯砌背后回填注漿采用水泥漿液，注漿壓力不宜過高，以克服管道阻力和襯砌背后阻力即可，回填注漿應(yīng)在襯砌混凝土達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的70％后方可進(jìn)行。⑦二次襯砌拆模時(shí)間應(yīng)符合下列規(guī)定：在初期支護(hù)變形穩(wěn)定后施工的，；初期支護(hù)未穩(wěn)定，二次襯砌提前施做時(shí)混凝土強(qiáng)度應(yīng)達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的100％以上。特殊情況下，應(yīng)根據(jù)試驗(yàn)及監(jiān)控量測結(jié)果確定拆模時(shí)間。七、監(jiān)控量測監(jiān)控量測是在隧道施工過程中，使用專用儀器和工具對圍巖和支護(hù)結(jié)構(gòu)的變形、受力以及它們之間的關(guān)系進(jìn)行觀測，并對其穩(wěn)定性、安全性進(jìn)行評價(jià)，據(jù)此對施工方法、結(jié)構(gòu)支護(hù)參數(shù)進(jìn)行調(diào)整的工作。（1）工序流程圖監(jiān)控量測作業(yè)工序流程見下圖（2）操作要點(diǎn)① 根據(jù)隧道地質(zhì)情況、施工方法、斷面情況制定監(jiān)控量測實(shí)施方案，制定監(jiān)控量測控制基準(zhǔn)值，成立監(jiān)控量測工作小組，及時(shí)掌握使用先進(jìn)儀器設(shè)備。② 隧道開挖時(shí)要及時(shí)對工作面地質(zhì)變化和圍巖穩(wěn)定情況觀察，察看噴射混凝土、錨桿和鋼架等的工作狀態(tài)，發(fā)現(xiàn)異常時(shí)立即采取相應(yīng)處理措施。淺埋地段要做好洞頂?shù)孛嬗^察和沉降監(jiān)測。③ 測點(diǎn)應(yīng)在開挖面施工后及時(shí)安設(shè)，并盡快取得初讀數(shù)，測點(diǎn)布置應(yīng)牢固可靠、易于識別，并注意保護(hù)，拱頂下沉和地表下沉量測基點(diǎn)應(yīng)與洞內(nèi)或洞外水堆基點(diǎn)聯(lián)測，每15～20d 應(yīng)校核一次。④ 凈空變化和拱頂下沉點(diǎn)布置在同一斷面上，測點(diǎn)斷面間距根據(jù)地質(zhì)條件、隧道結(jié)構(gòu)形式、開挖支護(hù)方式等確定，一般Ⅲ級圍巖30～50m,Ⅳ級圍巖10～30m,Ⅴ～Ⅵ級圍巖5～10m。⑤ 必測項(xiàng)目監(jiān)控量測頻率：按位移速度≥5mm/d，測2次/d , 在1～5mm/d ，測1次/d ，～1mm/d ，測1次/2～3d ，～ /d ，測l次/3d ，在＜，測1次/7d 。隧道結(jié)構(gòu)應(yīng)力、應(yīng)變監(jiān)測頻率根據(jù)設(shè)計(jì)和施工要求及反饋結(jié)果確定。⑥ 監(jiān)測結(jié)果分析采用散點(diǎn)圖（時(shí)態(tài)曲線）和回歸分析法，依據(jù)時(shí)態(tài)曲線的形態(tài)對圍巖穩(wěn)定性、支護(hù)結(jié)構(gòu)的工作狀態(tài)安全性評價(jià)，并提出實(shí)施意見指導(dǎo)施工。
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