【正文】 澆筑混凝土?xí)r設(shè)專人防護(hù)，列車(chē)前方站預(yù)報(bào)時(shí)，停止施工，人員機(jī)械退讓到安全地帶。安裝及拆除D型低高度便梁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)資料辦理，配件安裝順序不得紊亂或偏裝；鋼軌墊板不得小于10mm，聯(lián)結(jié)螺栓均須附帶平墊圈及彈簧墊圈；選用強(qiáng)度足夠的材料作墊層。使用中應(yīng)隨時(shí)檢查上緊螺栓及其它配件。1橋址處地下水十分豐富，故施工期的排水、降水、抗洪等項(xiàng)措施，應(yīng)予以重視。降水過(guò)程中應(yīng)每天24h不間斷觀測(cè)路基變化，保證線路養(yǎng)護(hù)正常。1頂進(jìn)開(kāi)挖土方，如遇塌方、危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即與車(chē)站調(diào)度員聯(lián)系，并全力以赴組織搶修，將刃腳處土體坡面用木板封閉，架設(shè)枕木支墊加固線路，確保行車(chē)安全。為此工地應(yīng)備有足夠的搶險(xiǎn)材料。1如遇大雨，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開(kāi)挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車(chē)安全。1頂進(jìn)到位后，組織人員填充道碴，拆除便梁，使線路狀態(tài)恢復(fù)到允許放行列車(chē)的條件，方可拆除防護(hù)，并立即與車(chē)站調(diào)度員取得聯(lián)系。1根據(jù)歷年洪水規(guī)律，及早做好防洪準(zhǔn)備，要儲(chǔ)備足夠的料具和車(chē)輛組織搶修隊(duì)伍，并進(jìn)行訓(xùn)練，一旦發(fā)生災(zāi)害，立即搶修，盡快修復(fù)，爭(zhēng)取不中斷行車(chē)。第五節(jié)、季節(jié)性施工措施一、雨季施工措施鑒于淮安市雨量豐富，季節(jié)性雨水較強(qiáng)，經(jīng)常出現(xiàn)陰雨連綿天氣，而本工程工期緊，故在雨季仍要進(jìn)行緊張的工程施工，主要工程為混凝土和路基施工，在具體組織施工時(shí)，對(duì)要施工的項(xiàng)目進(jìn)行調(diào)查研究，據(jù)實(shí)編制實(shí)施性的雨季施工組織計(jì)劃。施工前，項(xiàng)目將首先考慮實(shí)施排水總管的紅線范圍外部分管線，以保證施工期間內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)的水可以及時(shí)排出施工范圍以外；保證公路鐵路排水溝、周?chē)恋恼Ｅ潘?、泄洪能力。排水機(jī)具和設(shè)備要齊全，同時(shí)計(jì)劃好機(jī)械的停放和材料的堆放位置。備足工程常用材料，特別是需要遠(yuǎn)運(yùn)的材料，防止雨天路滑交通受阻，影響材料進(jìn)場(chǎng)及施工正常運(yùn)行。機(jī)械設(shè)備、配電箱等設(shè)置防雨設(shè)施。電力線可靠接地，防止雷擊造成危險(xiǎn)，支架酌情架設(shè)避雷設(shè)施。與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T(mén)取得聯(lián)系，隨時(shí)掌握氣象預(yù)報(bào)，掌握汛情，以便更為合理地安排和指導(dǎo)施工，同時(shí)做好災(zāi)情預(yù)報(bào)。項(xiàng)目部和各施工隊(duì)均成立防汛領(lǐng)導(dǎo)小組，制定防汛措施，在汛期對(duì)各施工隊(duì)定期檢查防汛措施落實(shí)情況。大宗材料、機(jī)械設(shè)備禁止堆（停）放在路基低凹處，在低凹處施工完畢后，及時(shí)清理現(xiàn)場(chǎng)，保持排水暢通。路基鋪筑時(shí)隨鋪隨修好路拱，以利路表水排放于兩側(cè)邊溝。土方及時(shí)回填碾壓，雨后應(yīng)及時(shí)清除路基表面積水和泥漿，減少晾曬時(shí)間。準(zhǔn)備好水泵，皮管等排水工具，及時(shí)排除溝槽內(nèi)的積水。1搭設(shè)遮雨棚，準(zhǔn)備好帆布等遮雨工具，對(duì)工地上的水泥等怕雨淋的材料存入遮雨棚內(nèi)或用帆布覆蓋，防止受潮變質(zhì)。1加強(qiáng)基坑邊坡支撐，派人經(jīng)常進(jìn)行邊坡安全觀察，防止發(fā)生塌方現(xiàn)象。1雨后便道要及時(shí)維護(hù)，避免影響施工。二、高溫季節(jié)施工措施當(dāng)最高氣溫超過(guò)35度時(shí)，應(yīng)停止混凝土施工。當(dāng)最高氣溫超過(guò)28度施工時(shí)采取下列措施。調(diào)整施工時(shí)間，盡量選擇在一天氣溫最低時(shí)進(jìn)行混凝土澆筑。對(duì)已完混凝土進(jìn)行覆蓋，設(shè)專人養(yǎng)護(hù)，晝夜保持圬工體外露面溫潤(rùn)，并延長(zhǎng)養(yǎng)護(hù)時(shí)間。根據(jù)工程情況及試驗(yàn)室試驗(yàn)結(jié)果，在混凝土中摻入適宜的添加劑。做好防暑降溫工作，給職工提供草帽等防暑用品和充足的冷飲和飲用水，防止中暑事故的發(fā)生。第六節(jié)、事故處理發(fā)生重大傷亡及其它安全事故，應(yīng)按有關(guān)規(guī)定立即上報(bào)有關(guān)部門(mén)并通知監(jiān)理工程師和總監(jiān)理工程師，不得隱瞞。發(fā)生事故后，要按照“四不放過(guò)”的原則進(jìn)行聯(lián)合調(diào)查，認(rèn)真分析，查明原因，對(duì)事故責(zé)任者，嚴(yán)肅處理，追究經(jīng)濟(jì)、行政、法律責(zé)任。第九章 應(yīng)急預(yù)案第一節(jié)、風(fēng)險(xiǎn)管理一、風(fēng)險(xiǎn)因素分析本工程列車(chē)通過(guò)對(duì)數(shù)多，箱形橋施工及引道施工工作坑開(kāi)挖深度較深，且涉及到眾多管線的遷移及保護(hù)，經(jīng)過(guò)對(duì)施工項(xiàng)目的分析，工程的主要風(fēng)險(xiǎn)因素如下：序號(hào)風(fēng)險(xiǎn)因素項(xiàng)目部位風(fēng)險(xiǎn)類型風(fēng)險(xiǎn)程度1基坑開(kāi)挖及防護(hù)工作坑組織風(fēng)險(xiǎn)環(huán)境風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)2便梁卸架線路加固組織風(fēng)險(xiǎn)技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)3線路穩(wěn)定線路路基技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)重大風(fēng)險(xiǎn)4箱形橋邊墻頂板作業(yè)框架預(yù)制管理風(fēng)險(xiǎn)可容許風(fēng)險(xiǎn)5箱橋頂進(jìn)頂進(jìn)就位技術(shù)風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)6便梁基礎(chǔ)開(kāi)挖條形基礎(chǔ)施工組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)7鐵路電纜保護(hù)工作坑及線路路基管理風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)8線路養(yǎng)護(hù)線路加固組織風(fēng)險(xiǎn)管理風(fēng)險(xiǎn)中度風(fēng)險(xiǎn)二、風(fēng)險(xiǎn)管理重點(diǎn)通過(guò)風(fēng)險(xiǎn)分析，可以看出，本工程的主要風(fēng)險(xiǎn)和危險(xiǎn)源分布在下穿箱形橋施工頂進(jìn)和線路加固項(xiàng)目；第二是電纜、管線的保護(hù)。三、風(fēng)險(xiǎn)防范措施（一）、路基及線路穩(wěn)定路基及線路和穩(wěn)定涉及到新長(zhǎng)鐵路的暢通和乘客的人身安全，屬于本項(xiàng)目施工過(guò)程中的主要風(fēng)險(xiǎn)，根據(jù)施工的開(kāi)展，我們將加大施工組織的力度，從細(xì)化作業(yè)方案和加強(qiáng)施工人員教育入手，制定相應(yīng)的細(xì)化措施并保證落實(shí)，以確保施工過(guò)程中存在的風(fēng)險(xiǎn)處于可控狀態(tài)。同時(shí)制定以下措施：施工前，必須與設(shè)備管理單位、行車(chē)組織單位簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議。線路加固作業(yè)提前一個(gè)月向路局主管業(yè)務(wù)處申報(bào)施工計(jì)劃，在線路慢行計(jì)劃下達(dá)后開(kāi)始線路作業(yè)。慢行期間，按照《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》、上鐵工發(fā)[2009]111號(hào)文，設(shè)置防護(hù)。執(zhí)行24小時(shí)檢查、防護(hù)制度。施工期間施工負(fù)責(zé)人必須到現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)控，設(shè)備單位安全監(jiān)督員、監(jiān)理人員到場(chǎng)監(jiān)控后才能施工。勞務(wù)工無(wú)正式職工帶班的，禁止上道作業(yè)；未按規(guī)定設(shè)置駐站聯(lián)絡(luò)員、現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)員，禁止施工；在未采取防護(hù)措施的情況下，禁止作業(yè)人員在線路上推運(yùn)施工機(jī)具。施工前對(duì)所有作業(yè)人員進(jìn)行營(yíng)業(yè)線施工安全教育，考試合格后上崗。并進(jìn)行詳細(xì)《安全技術(shù)交底》。為保證施工過(guò)程順利進(jìn)行，現(xiàn)場(chǎng)將備用發(fā)電機(jī)一臺(tái)，以保證在停電的情況下，降水、頂進(jìn)及加固工作不中斷；頂進(jìn)土方開(kāi)挖機(jī)械、吊裝機(jī)械操作人員應(yīng)持證上崗，開(kāi)挖前由安全員進(jìn)行安全教育和交底，所有大型機(jī)械作業(yè)時(shí)項(xiàng)目部必須安排“一機(jī)一人”防護(hù)，否則禁止施工。挖機(jī)在線路下方作業(yè)嚴(yán)禁觸碰便梁底；頂進(jìn)土方開(kāi)挖時(shí)，嚴(yán)格按照放坡坡度施工，嚴(yán)禁出現(xiàn)因指揮不當(dāng)造成坡度不夠和負(fù)坡。頂進(jìn)中應(yīng)做到隨挖隨頂。挖好的工作面不得長(zhǎng)時(shí)間暴露，嚴(yán)禁超挖。如遇大雨，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開(kāi)挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車(chē)安全；頂進(jìn)作業(yè)全過(guò)程，應(yīng)保持基坑降水，保持基底干燥不被浸泡；1頂進(jìn)作業(yè)，有列車(chē)通過(guò)時(shí)，機(jī)械設(shè)備發(fā)生故障時(shí)，頂進(jìn)暫停期間，雨天時(shí)不得挖土；1頂進(jìn)結(jié)束后，立即對(duì)三角區(qū)及箱涵頂部線路進(jìn)行回填。1頂進(jìn)時(shí)，如發(fā)生危及鐵路行車(chē)安全的情況，所有人員應(yīng)遵循“先防護(hù)、后處理”的原則。（二）、電纜、管線保護(hù)分別與設(shè)備管理單位、行車(chē)組織單位簽訂營(yíng)業(yè)線施工安全協(xié)議，提前聯(lián)系鐵路、地方設(shè)備管理單位到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行管線位置交底，地下管線探明、采取有效保護(hù)措施。出現(xiàn)不明管線，不得擅自處理，立即與設(shè)備單位取得聯(lián)系，經(jīng)設(shè)備管理單位確認(rèn)及采取保護(hù)措施后，再進(jìn)行下道工序施工。第二節(jié)、應(yīng)急機(jī)構(gòu)項(xiàng)目開(kāi)工前建立由監(jiān)理單位、行車(chē)組織單位、設(shè)備管理單位及施工單位相關(guān)人員組成的應(yīng)急組織機(jī)構(gòu)。第三節(jié)、應(yīng)急措施一、總體應(yīng)急處理措施施工過(guò)程中駐站聯(lián)絡(luò)員，防護(hù)員等都提前到位并與施工負(fù)責(zé)人時(shí)刻保持聯(lián)系，施工中如遇特殊情況，施工負(fù)責(zé)人迅速采取果斷措施，通知駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)人員，并立即向段調(diào)度匯報(bào)情況，駐站聯(lián)絡(luò)員立即向車(chē)站值班員匯報(bào)情況，現(xiàn)場(chǎng)防護(hù)人員遵循“先防護(hù)，后處理”的原則，將防護(hù)標(biāo)志及用具向外側(cè)延伸，攔停一切駛向施工現(xiàn)場(chǎng)的列車(chē)。二、人身安全事故應(yīng)急預(yù)案若發(fā)生人身安全事故，施工安全事故處理小組立即啟動(dòng)，根據(jù)事故處理流程進(jìn)行處理： 向段調(diào)度報(bào)告安全事故。 立即安排現(xiàn)場(chǎng)險(xiǎn)情的控制及組織營(yíng)救受傷人員。聯(lián)絡(luò)指定救護(hù)醫(yī)院做好營(yíng)救準(zhǔn)備工作。組織車(chē)輛運(yùn)送傷員。事故調(diào)查及施工報(bào)告。發(fā)生事故不得隱瞞，應(yīng)以最快速度向調(diào)度，并逐級(jí)上報(bào)。第四節(jié)、應(yīng)急預(yù)案一、危及行車(chē)安全應(yīng)急預(yù)案為了保證鐵路行車(chē)安全，確保在意外情況發(fā)生而危及到行車(chē)安全時(shí)，搶險(xiǎn)隊(duì)員和全體職工能有條不紊的按照預(yù)先制定的方案，迅速及時(shí)處理突發(fā)事件，消除危及行車(chē)安全的隱患，最大限度降低鐵路行車(chē)損失，制定事故應(yīng)急預(yù)案。當(dāng)危及行車(chē)安全事故發(fā)生后，應(yīng)立即通知車(chē)站運(yùn)轉(zhuǎn)，通報(bào)危及行車(chē)安全事故，根據(jù)危及程度，果斷通知車(chē)站值班員對(duì)列車(chē)進(jìn)行停車(chē)或降速，并派人駐站，現(xiàn)場(chǎng)采取有效防護(hù)。 項(xiàng)目部迅速成立搶險(xiǎn)領(lǐng)導(dǎo)小組，由項(xiàng)目經(jīng)理任組長(zhǎng)，總工任副組長(zhǎng)，安全員、施工員、技術(shù)員、材料員、設(shè)備員、后勤管理員等任組員。根據(jù)事故類型，制定搶險(xiǎn)（修）方案，并組織勞力、材料、設(shè)備進(jìn)行搶險(xiǎn)（修）施工，并保持與駐站聯(lián)絡(luò)員的聯(lián)系，保證各類消息的通暢，且必須了解現(xiàn)場(chǎng)的防護(hù)情況。搶險(xiǎn)（修）完畢后，組織專業(yè)人員對(duì)搶險(xiǎn)（修）的線路、電路、信號(hào)等設(shè)施進(jìn)行詳細(xì)的檢查，確認(rèn)達(dá)到放行列車(chē)條件，辦理相關(guān)手續(xù)后，清除一切影響行車(chē)的障礙物，所有人員撤離至安全區(qū)域，并及時(shí)通知車(chē)站方可恢復(fù)線路行車(chē)。本工程為下穿既有鐵路立交橋，在施工過(guò)程中需嚴(yán)格遵循營(yíng)業(yè)線施工安全管理規(guī)定，在下列影響（危及）行車(chē)安全的項(xiàng)目應(yīng)采取下列安全保證措施：安裝及拆除D型低高度便梁時(shí)，應(yīng)嚴(yán)格按照技術(shù)資料辦理，配件安裝順序不得紊亂或偏裝；鋼軌墊板不得小于10mm，聯(lián)結(jié)螺栓均須附帶平墊圈及彈簧墊圈；選用強(qiáng)度足夠的材料作墊層。使用中應(yīng)隨時(shí)檢查上緊螺栓及其它配件。箱涵周?chē)叵滤重S富，故施工期的排水、降水、抗洪等措施，應(yīng)予以重視。降水過(guò)程中應(yīng)每天24h不間斷觀測(cè)路基變化，保證線路養(yǎng)護(hù)正常。頂進(jìn)框架時(shí)不得將開(kāi)挖面暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)。嚴(yán)禁超挖并應(yīng)保持刃腳切入土體10cm以上。在既有線路進(jìn)行線路作業(yè)和進(jìn)行新建橋涵施工時(shí)，必須遵照鐵道部頒發(fā)的《技規(guī)》、《行規(guī)》和上海路局頒發(fā)的《鐵路工務(wù)安全規(guī)則》等有關(guān)文件規(guī)定辦理。施工前，應(yīng)向車(chē)站、工務(wù)、電務(wù)、供電等部門(mén)聯(lián)系，簽訂安全協(xié)議；并提前報(bào)施工慢行計(jì)劃和施工封鎖計(jì)劃，經(jīng)計(jì)劃下達(dá)后，方可據(jù)此施工。在頂進(jìn)過(guò)程中及每次列車(chē)通過(guò)后，必須有專人對(duì)線路進(jìn)行檢查監(jiān)視，如發(fā)現(xiàn)異狀立即整修，達(dá)到要求方可通車(chē)。駐站聯(lián)絡(luò)員及防護(hù)員應(yīng)指定專人，并經(jīng)過(guò)考試合格的路工擔(dān)任。未設(shè)防護(hù)禁止開(kāi)工。線路狀態(tài)未恢復(fù)到準(zhǔn)許放行列車(chē)的條件，禁止拆除防護(hù)。施工防護(hù)信號(hào)的設(shè)置與拆除由施工領(lǐng)導(dǎo)人決定。發(fā)現(xiàn)設(shè)備故障危及行車(chē)安全時(shí)，施工領(lǐng)導(dǎo)人除采取緊急措施排除故障外，并應(yīng)立即命令防護(hù)員顯示停車(chē)信號(hào)，并迅速通知車(chē)站值班員，攔停列車(chē)。 D型便梁架設(shè)，應(yīng)有絕緣裝置；線路作業(yè)嚴(yán)禁使用齒條起道機(jī)；在軌道電路區(qū)段，嚴(yán)禁使用無(wú)絕緣裝置的道尺等危及行車(chē)安全的機(jī)具進(jìn)行線路作業(yè)。線路作業(yè)中一切機(jī)具、材料不得超限。1頂進(jìn)開(kāi)挖土方，如遇塌方、危及行車(chē)安全時(shí)，應(yīng)立即與車(chē)站調(diào)度員聯(lián)系，并全力以赴組織搶修，將刃腳處土體坡面用木板封閉，架設(shè)枕木支墊加固線路，確保行車(chē)安全。為此工地應(yīng)備有足夠的搶險(xiǎn)材料。1如遇大雨，應(yīng)立即停止一切作業(yè)，并用備用蓬布將開(kāi)挖面蓋好，使雨水不致浸濕土體，防止塌方，以保行車(chē)安全。1頂進(jìn)到位后，組織人員填充道碴，拆除便梁，使線路狀態(tài)恢復(fù)到允許放行列車(chē)的條件，方可拆除防護(hù)，并立即與車(chē)站調(diào)度員取得聯(lián)系。1頂進(jìn)作業(yè)全過(guò)程，應(yīng)隨時(shí)降排水，保持基底干燥不被浸泡。1根據(jù)歷年洪水規(guī)律，及早做好防洪準(zhǔn)備，要儲(chǔ)備足夠的料具和車(chē)輛組織搶修隊(duì)伍，并進(jìn)行訓(xùn)練，一旦發(fā)生災(zāi)害，立即搶修，盡快修復(fù)，爭(zhēng)取不中斷行車(chē)。1頂進(jìn)三角區(qū)回填材料應(yīng)采用透水性材料，并且人工分層夯實(shí)。二、防脹應(yīng)急預(yù)案當(dāng)發(fā)現(xiàn)線路連續(xù)出現(xiàn)碎彎時(shí)，必須加強(qiáng)巡查或派專人監(jiān)視，觀測(cè)軌溫和線路方向的變化。若碎彎繼續(xù)擴(kuò)大，應(yīng)設(shè)慢行信號(hào)，并通知工區(qū)緊急處理。線路穩(wěn)定后，恢復(fù)正常行車(chē)速度。養(yǎng)護(hù)維修作業(yè)中，發(fā)現(xiàn)軌向、高低不良，起道、撥道省力，軌端道碴離縫，必須停止作業(yè)，及時(shí)采取防止脹軌跑道措施。無(wú)論作業(yè)中或作業(yè)后，發(fā)現(xiàn)線路軌向不良，用長(zhǎng)10m弦測(cè)量?jī)晒射撥壍能壪蚱?。?dāng)平均值達(dá)到10mm時(shí)，必須設(shè)置慢行信號(hào)，并采取夯拍道床、填滿枕盒道碴和堆高碴肩等措施。當(dāng)兩股鋼軌的軌向偏差平均值達(dá)到12mm時(shí)，在軌溫不變情況下，過(guò)車(chē)后線路彎曲變形突然擴(kuò)大，必須立即設(shè)置停車(chē)信號(hào)，及時(shí)通知車(chē)站，并采取鋼軌降溫等緊急措施，消除故障后放行列車(chē)。發(fā)生脹軌跑道后，可以采取澆水或噴灑液態(tài)二氧化碳的辦法降低鋼軌溫度。軌溫降低后方可撥道。曲線地段撥道只能上挑，不宜下壓。撥道后必須夯拍道床，限速放行列車(chē)，并派專人看守，待軌溫降至接近鎖定軌溫時(shí)，再恢復(fù)線路和正常行車(chē)速度防賬備品：起道器二臺(tái)、水泵二臺(tái)、水管200米、鐵桶四個(gè)、萬(wàn)能夾板二付。三、防臺(tái)防汛應(yīng)急預(yù)案（一）藍(lán)色預(yù)警期建筑工地的塔吊、人貨電梯、樁架等施工機(jī)械，安全網(wǎng)，臨時(shí)辦公用房、民工宿舍、食堂、廁所等所有臨時(shí)設(shè)施必須加固。做好施工現(xiàn)場(chǎng)圍墻加固和排水等工作。對(duì)依附于圍墻設(shè)置的“五牌一圖”要根據(jù)情況進(jìn)行加固或拆除，防止傾倒傷人。對(duì)工地圍墻要加強(qiáng)檢查，發(fā)現(xiàn)隱患要采取措施，撤離周?chē)藛T和物資，設(shè)立安全警戒線，保護(hù)生產(chǎn)安全。電纜線必須做到架空設(shè)置，防止漏電傷人。加強(qiáng)深基坑開(kāi)挖的維護(hù)措施。（二）黃色預(yù)警期完成藍(lán)色預(yù)警期的所有工作。施工現(xiàn)場(chǎng)二層活動(dòng)房和二層以下臨時(shí)工棚等危房居住人員必須全部撤離到安全場(chǎng)所。現(xiàn)場(chǎng)露天臨時(shí)配電箱、開(kāi)關(guān)箱及移動(dòng)式小型施工設(shè)備必須拉閘斷電，做好防雨措施，必要時(shí)斷電收回倉(cāng)庫(kù)。臨時(shí)搶險(xiǎn)用電設(shè)施到位，并做到一機(jī)、一閘、一漏防護(hù)。（三）橙色預(yù)警期完成黃色預(yù)警期的所有工作。實(shí)行24小時(shí)不間斷值班，重點(diǎn)崗位人員到崗到位，保持通信暢通，密切注視臺(tái)風(fēng)動(dòng)向，及時(shí)落實(shí)應(yīng)對(duì)措施。應(yīng)急機(jī)動(dòng)救災(zāi)組成人員處于待命狀態(tài)，參與搶險(xiǎn)救災(zāi)的設(shè)施設(shè)備工具全部落實(shí)，并檢查完畢。（四）紅色預(yù)警期完成橙色預(yù)警期的所有工作。單位人員全部到崗到位。應(yīng)急機(jī)動(dòng)救災(zāi)分隊(duì)第一梯隊(duì)人員處于臨戰(zhàn)狀態(tài)。人員轉(zhuǎn)移安置程序在建項(xiàng)目工地，按照“誰(shuí)承建、誰(shuí)負(fù)責(zé)”的原則，做好