第二章現(xiàn)代汽車故障診斷設(shè)備-資料下載頁
2025-07-28 05:07本頁面
【正文】 ６缸：３８－４２ ８缸：２９－３２ 第四節(jié) 金德K100發(fā)動機分析儀發(fā)動機性能綜合分析儀具有對發(fā)動機各系統(tǒng)的主要診斷參數(shù)進行檢測和綜合分析的功能。目前得到了廣泛應(yīng)用的發(fā)動機性能綜合分析儀都是將計算機、傳感器和信息處理技術(shù)融為一體，是汽車維修電子化、信息化的基本手段之一。一、常見發(fā)動機分析儀主要產(chǎn)品 德國波許公司（BOSCH）的MOT251和FSA560 德國凱文公司（HERMANN）的HM 990 美國太陽公司（SUN）的MT4000 中國元征公司（LAUNCH）的EA800和EA1000 中國威寧達公司（KINGTEC）的K100二、發(fā)動機性能綜合分析儀的主要功能 起動性能測試：可以對發(fā)動機的起動系、點火系和排放性能進行分析； 發(fā)電機性能測試：可對發(fā)電機的性能和充電系統(tǒng)進行分析； 點火波形測試：可獲锝不同排列方式初、次級點火波形，并將其存儲； 點火參數(shù)檢測：可動態(tài)測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速、火花持續(xù)時間和閉合角； 點火提前角與排氣分析：可以動態(tài)測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速，結(jié)合發(fā)動機上的上止點傳感器動態(tài)測量點火提前角，實現(xiàn)對發(fā)動機正時的精確調(diào)整，并分析點火提前角對排放性能的影響； 空燃比與排氣分析：可動態(tài)測量發(fā)動機轉(zhuǎn)速、氧傳感器電壓和排放氣體成分等參數(shù)，分析電控系統(tǒng)的綜合控制性能； 氣缸壓縮壓力：可分析各缸的壓縮壓力及其密封性； 發(fā)動機斷缸測試：通過斷缸控制可以分析某缸的工作狀態(tài)，對發(fā)動機的“缺火”情況進行診斷； 數(shù)字萬用表：可測量電壓、電流、電阻、頻率、溫度和壓力等物理量； 通用示波器：可顯示測量波形，并能與圖形庫中標準比較三、系統(tǒng)程序模塊（略） 第五節(jié) 噴油器測試器功能：清洗電噴發(fā)動機噴油嘴、測試密封性、噴油特性等。特點： 10分鐘內(nèi)超聲波同時清洗6個噴油器，強勁的100瓦超聲波裝置能充分保證清洗效果。 。 清洗測試單點及多點噴射TBI，CFI，ECI及CIS。 可設(shè)置并直觀觀測發(fā)動機模擬工況下，噴油嘴的工作狀況。 檢驗噴油器泄漏（針閥不密封）情況。 反向沖洗噴油器，可清除噴油器濾芯上粘留的雜質(zhì)。 測量和比較噴油器流量。 一次最大清洗測試發(fā)動機缸數(shù)：六缸。 TW988最獨特的優(yōu)點是用戶在測試時可用廉價的93無鉛代替測試液，大大降低了維修成本。 一次最大清洗測試發(fā)動機缸數(shù)：六缸。 第六節(jié) 其他儀器一、氣缸壓力表 功用：用來做氣缸壓縮壓力實驗，測定值可以了解氣缸、活塞、氣門、油塞環(huán)密封是否良好。以及各氣缸之間的壓縮壓力差。 氣缸壓縮實驗：(以時代超人為例)1） 水溫、機油溫度正常；2） 拔掉火花塞和噴油器插頭；3） 節(jié)氣門全開（化油氣阻風(fēng)門、節(jié)氣門全開）；4） 壓力表裝在被測試的氣缸火花塞空里；5） 用起動機轉(zhuǎn)動曲軸３－５秒，壓力保持最大為止，然后停止；6） 標準數(shù)據(jù)：１－，；7） 清除故障碼。 氣缸壓縮實驗結(jié)果分析1) 各缸壓力與標準相等，沒缸壓力與各缸平均壓力差不超8％；2) 1缸壓力低于標準，可能氣門或活塞環(huán)磨損；3）2個相鄰氣缸讀數(shù)低于標準，可能２缸之間的氣缸墊泄漏；4）1缸的壓力為零，可能活塞有洞或進排氣門嚴重損壞；5）讀數(shù)高于標準，可能燃燒室積碳。二、真空表 真空表診斷電噴發(fā)動機實質(zhì)是進氣管真空度的檢測。檢測進氣管真空度時，應(yīng)將真空表接在節(jié)氣門的后方，汽油發(fā)動機在正常狀態(tài)下，按規(guī)定的怠速值無負荷運轉(zhuǎn)，拆下空氣濾清器，查看真空表的讀數(shù)和指示狀態(tài)。下面就是真空表在實際檢測中的運用狀態(tài)（P為汽缸壓力；ΔPx為進氣管真空度）?！ ?shù)據(jù)分析: 正常:5774kpa； 低的穩(wěn)定讀數(shù)表示點火正時晚或進氣管泄漏(轉(zhuǎn)速下降)； 氣門燒壞或泄漏:； 加速維持高速,真空表下降很低可能排氣系統(tǒng)有問題； 怠速左右擺動:過濃或過稀；三、燃油壓力表 用來測燃油系統(tǒng)的壓力（操作步驟詳見第三章）15 / 15
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