【正文】 中心城區(qū)的西南部河西區(qū)，為新建項目，路線親接在建的紅水河二橋墩及已建的紅水河大道北段，于 0+ 處與河西區(qū)文化教育路相交，南至長梅路路口，路線全長 米，道路起點～ 0+320 左側(cè)為在建小區(qū)和來賓市中等職業(yè)學校； 0+320～ 0+540 為足球場； 0+540～終點左、右側(cè)為眾 多門面，單位及私人住宅區(qū)；0+160～ 0+280 段地形凹陷，并于 0+240～ 0+260 位置上有一落水洞；路線全線所經(jīng)區(qū)域基本為旱地，其中 0+280～終點路段上已堆填了較厚的雜填土。道路現(xiàn)狀有貫通全線的機耕道，機耕道等級低，在 0+ 處及 0+ 處有已建的文化路、長梅路與其相交。沿線地形起伏較大，場地地貌屬巖溶平原地貌。該路沿線土地的開發(fā)利用不高，現(xiàn)狀情況已極大影響了居民區(qū)環(huán)境的美觀，影響城市的發(fā)展。 地形、地貌 本項目所在場區(qū)地形起伏較大，地面標高為 ～ ，最大高差約 15m，地貌單元屬巖溶平原地貌。 工程地質(zhì) 根據(jù)核工業(yè)桂林工程勘察院提供的本工程地質(zhì)資料，場院地內(nèi)土層分布比較簡單，可分為素填土、耕表土、殘積成因的紅粘土，臥基巖。自上而下，各巖土層特征為： （ 1）雜填土：灰褐色，松散狀態(tài)，稍濕～濕。主要由粘性土組成，含植物根系及少量分化角礫，局部地表為碎石、生活垃圾等。雜填土壓縮性高，強度較低，厚度普遍較大， 0+220～終點路段上均分布有。 （ 2）耕表土：褐色，松散，稍濕。主要由粘性土組成，含植物根系腐植質(zhì)。云消霧散表土強度較低，高壓縮性，厚度薄。 （ 3）紅粘土：棕紅 色～黃色，硬塑狀態(tài)，含強風化灰?guī)r角礫，角礫含量 5～ 25%不等，粒徑 4～ 30mm，呈棱角狀，該土層切面光滑，土體結(jié)構(gòu)呈致狀。光責反應(yīng)光滑，無搖震反應(yīng)，干強度高。硬塑紅粘土強度較高，中等壓縮性，可作為良好的路基及路基下 臥層。 水文 紅水河洪水屬暴漲落型，持續(xù)時間短（每年一般為一周左右），對工程施工影響不大，紅水 米， 20 年一遇為 米。 道路工程設(shè)計 平面設(shè)計 本工程線路走向、紅線寬度等均按規(guī)劃執(zhí)行。本路北接在建的紅水河二橋及已建的紅水河大道北段， 0+ 處路口為 與濱河南路相交的互通立交匝道路口，于0+ 處右側(cè)有一規(guī)劃支路相交，于 0+ 處與河西區(qū)文化路相交，南至長梅路路口。路線全長 米，無平曲線，沿線共與 4 條規(guī)劃城市道路相交。 本路與長梅路相交路口設(shè)置了道路出入口，根據(jù)交通功能對入口車道進行拓寬，拓寬采取非機動車道寬度不變、壓縮部分側(cè)分隔帶及人行道寬度的做法。 路基設(shè)計 本工程路基挖方 44007 立方米，由天本項目挖方基本為雜填土和耕表土，僅按 10%挖空心思方量考慮利用，其余均作為棄方處理，加上浪花地基處理量，工程棄方總量69898立方米。 路面結(jié)構(gòu) （ 1）機動車道 路面結(jié)構(gòu)總厚度為 67 厘米： 面層： 26 厘米厚水泥砼（彎拉強度 ） 下封層： 厘米 ES3稀漿封層 上基層： 20 厘米厚二灰穩(wěn)定碎石 底基層： 20 厘米級配碎石 （ 2）非機動車道 路面結(jié)構(gòu)總厚度為 56 厘米： 面層： 20 厘米厚水泥砼（彎拉強度 ） 下封層： 厘米 ES3稀漿封層 上基層： 20 厘米厚二灰穩(wěn)定碎石 底基層： 15 厘米級配碎石 （ 3）人行道 人行道面層采用砼預制彩色透水磚，路緣石采用砼路緣石，人行道結(jié)構(gòu)層總厚 24厘米： 面 層： 6厘米 厚砼預制彩色聯(lián)鎖型透水磚 聯(lián)結(jié)層： 3厘米厚 1： 2砂漿層 基 層： 15 厘米厚二灰穩(wěn)定碎石 側(cè)分隔帶兩側(cè)路緣石高出車行道 20 厘米，外側(cè)條石與人行道平齊。 （ 4）水泥混凝土路面結(jié)構(gòu)要求 混凝土路面寬 26m 均為車行道，縱縫間距為： +4m+4m+4m+4m+=23m，道路中間為縱縫，橫縫間距原則上為 。 排水工程 工程概況 來賓市紅水河大道工程一期工程箼河西區(qū)新建道路，北接正在建設(shè)的紅水河大橋南端，南至長梅路，全長 ，道路規(guī)劃紅線寬度 50m，中間 處路口號 文化路相接，設(shè)計道路兩端側(cè)多為荒地或農(nóng)用菜地，無排水系統(tǒng)，原有的雨水沿地形漫流，排入周邊的低洼地、自然排水沖溝。與紅水河大道相交的文化路及長梅路原來均無排水系統(tǒng)。根據(jù)《來賓市河西區(qū)控制性詳細規(guī)劃》（評審稿），來近市河西區(qū)均采用雨污分流的排水體制，道路兩側(cè)沿程布設(shè)雨、污水排水管道，原規(guī)劃雨水排入擬建的文化路西段的雨水管道，由于文化路尚未實施，在與甲方充分協(xié)商后，根據(jù)初步設(shè)計批復文件，采用本工程雨水初步設(shè)計方案二，即本路段雨水通過道路北段直接排入紅水河。 排水工程設(shè)計 （ 1）管材采用：雨水管小于等于 D1200的采用Ⅱ級鋼筋混凝土承插管，大于 D1200的采用Ⅱ級鋼筋混凝土平口管，預埋綜合過路管采用Ⅱ級鋼筋混凝土承插管。 （ 2）管道接頭：平口鋼筋混凝土管道接頭采用鋼絲網(wǎng)水泥砂漿抹帶接口，承插口鋼筋混凝土管道接頭采用橡膠圈接口。 （ 3）施工方法采用開挖施工的管道溝槽開挖按《給水排水管道工程施工及驗收規(guī)劃》（ GB5026897）條執(zhí)行。管渠基礎(chǔ)要求敷設(shè)在原狀土上，地基承載力不小于 150Kpa。 （ 4）管道基礎(chǔ)：鋼筋混凝土平口管管頂覆土 ≤ H≤ 米時，采用 1200混凝土管基；管頂覆土 5≤ H≤ 米時，采用 1800混凝土管基；鋼筋混凝土承插管管頂覆土≤ H≤ 米時，采用 1200砂石基礎(chǔ)；頂管覆土 3≤ H≤ 米時，采用 1800砂石基礎(chǔ)。 （ 5）管道溝槽回填做法：溝槽回填從管底基礎(chǔ)部位開始到管頂以上 范圍內(nèi)，必須用人工回填，嚴禁用機械推垚機回填。 路燈工程 電源及供電 （ 1）路燈用電計算負荷為 53KW（含遠期負荷），由一臺容量為 80KVA 的路燈專用箱式變電站供電，并由此變電站控制開燈及關(guān)燈。 照明路燈安裝 （ 1）機動車、非機動車道路共用高度為 12 米的雙叉路燈照明，燈桿雙側(cè)對稱布置，燈 桿間距原則上為 40 米，局部 30～ 40米，燈桿安裝在綠化側(cè)分隔帶上，交叉路口及人行橫道采用高 15 米的球場燈照明，燈具采用半截光燈具。 （ 2）人行道采用高度為 4 米的庭院路燈照明，燈十間距原則上為 20 米，安裝在人行道上。 路燈電纜在綠化帶或人行道下套硬塑料管 PC75 保護，埋深 米，在機動車道下套玻璃鋼電纜保護管專用敷設(shè)，埋深 米。 燈桿為三類防雷，防雷接地裝置與電氣接地裝置共用，接地電阻不大于 4 歐。 交通工程 交通工程 （ 1）本道路與文化路相交路口（ C路口）長梅路相交路口（ D路口）考慮 設(shè)置交通監(jiān)控設(shè)施（紅綠燈），其余路交通量有限，暫不考慮設(shè)交通監(jiān)控設(shè)施。 （ 2）交通量較大的路口長梅路路口為增加路口通行能力，改善行車條件，路口進口道設(shè) 2條直行車道和一條左轉(zhuǎn)車道，設(shè)一條右轉(zhuǎn)車道，出口車道數(shù)不變。 （ 3）較大的路口將人行橫道線和停車線適當前移，壓縮路口面積以方便車輛快速通過。 （ 4）人行橫道線兩側(cè)設(shè)人行過街指示標志，利用側(cè)分隔帶鋪設(shè)廣場磚及中央導流 線作為行人和非機動車暫時駐留區(qū)，以方便行人和非機動車通行。 路段 路段上主要以保證車輛快速、安全通過為主要目的。主要采取以下措施： （ 1）設(shè)三個 直行車道汽車道（其中快速車道兩條，慢速車道一條）。 （ 2）為確保機動車的行駛安全和改善交通狀況，設(shè)置 2 條（寬 米）用側(cè)綠化帶隔離的非機動車道，非機動車道由摩托車與非機動車混行，按單向行使進行交通組織。 交通標線和標志 所有交通標線和交通標志設(shè)計均以《道路交通標志和標線》（ GB5768）中有關(guān)規(guī)定為依據(jù)，并結(jié)合本路的交通組織要求來進行。標志結(jié)構(gòu)按風速 25m/s 進行計算，標志和標線均按 60 公里 /小時計算行車速度設(shè)計。 （ 1）交通標線 路段機動車道設(shè)白色的車行道分界線和車行道邊緣線，線寬均為 15mm。 燈 控路口附近設(shè) 5m寬人行橫道及 3m 寬非機動車過街道，人行道前設(shè)停止線；按非燈控路口實施的交叉口附近設(shè) 5m 寬人行橫道，人行橫道前設(shè)減速慢行線；人行橫道前30m 設(shè)人行橫道預告標志；在路口附近設(shè)置車行道標志及導向箭頭。 所有標線先用冷漆畫線，待工程質(zhì)保期滿瑞采用熱熔漆畫線，除注明外路面標線顏色均為白色。 （ 2）交通標志 標志均設(shè)于分隔帶或人行道上，除非機動車推行過街指示標志、人行橫道指示標志及摩托車左右轉(zhuǎn)指示標志采用單柱型標志外，其余均采用單懸臂型標志。 本次設(shè)計主要由警告標志、禁令標志、指示標志和指路標志組成，各 標志形狀、尺寸、顏色、字高均按規(guī)范和行車速度要求選用，標志表面貼三級（高強級）反光膜。 綠化工程 種植設(shè)計 （ 1）本工程行道樹主樹種為喬木。 （ 2）本種植設(shè)計中綠化用樹苗、規(guī)格、數(shù)量以苗木表為準。 （ 3）綠化種植采用客客土法（根據(jù)植物生長要求，大喬木客土深度不少于 深，小喬木與大灌木客土深度不少于 深，小灌木木客土不少于 深，有條件應(yīng)該 加深 50%，按此規(guī)定回填客土）。 （ 4）施工時，對各種花草樹木應(yīng)施足基肥，以確保綠化地土壤肥力適合植物生長，改良土壤，以使花草樹木恢復生長后能 盡快見效。 施工進度計劃和各階段進度的保證措施及違約責任承諾 施工進度計劃及各階段進度的保證措施 施工進度計劃表（ 2） （ 1）總工期安排 我公司根據(jù)招標文件的要求，在 120 個日歷天完成本工程施工合同內(nèi)的全部施工內(nèi)容。計劃開工時間為 2020 年 12 月 30 日，竣工日期為 2020 年 04 月 30日。 （ 2）各階段工期安排 具體見附表：《來賓市紅水河大道南段一期工程施工進度計劃網(wǎng)絡(luò)圖》 保證施工進度計劃的流動資金的投入承諾 足夠的流動資金投入，是保證施工進度計劃的重 要措施，我公司在進場之時，投入足夠的資金作為本工程的流動資金。 本流動資金只針對本工程而設(shè)，?？顚Ｓ?，決不用于其他項目。 流動資金安排將配合工程進度款同時使用。以保證本項目的工期、質(zhì)量、安全等要求。 各階段的進度保證措施 按施工進度計劃，對關(guān)鍵的施工路線上的工作進行重點控制，本工程的關(guān)鍵線路上的主要工作為：施工準備→土方施工（包括不良地質(zhì)處理）→排水施工→路面施工→路燈、交通工程→竣工驗收。本工程劃分為兩個施工段進行流水施工，因此，確保以上工序在分段工程中按計劃完成是控制工期的關(guān)鍵。 施工準備階段 進場前五天作設(shè)備、人員的進場計劃，組織施工機械設(shè)備、勞動力及首批工程施工材料、圍蔽材料等進場，按照施工平面圖布置臨設(shè)、施工水電，為按時正式投入施工做準備。 土方施工階段 施工前，到附近聯(lián)系取土、棄土點，并向業(yè)主及監(jiān)理請示同意后使用。正式施工后，根據(jù)現(xiàn)場情況陸續(xù)投入 22 臺自卸汽車、 6 臺挖掘機，分段進行施工。如遇到雨天，減少作業(yè)面的面積，隨運隨壓，保證碾壓的密實度控制。 管道基礎(chǔ)墊層階段 配備 2臺拌和機進行雜砂礫基層的攪拌，保證管道基礎(chǔ)墊層的質(zhì)量，提前與信譽好的管材供應(yīng)廠家 簽定供貨合同，確保成品、半成品材料的供應(yīng)及質(zhì)量。 排水干管施工階段 配備 6 臺挖掘機、 22 臺自卸汽車配合土方開挖，保證基坑開挖的進度?；娱_挖后，立即投入 1臺吊機、 2 個基礎(chǔ)班、 2 個管道安裝班和 2 個砌筑班進行管道安裝和管渠、檢查井的砌筑工作，管道安裝完畢，立即對管坑進行回填，騰出場地進入下一階段施工。管道施工注意排水、截水，避免出現(xiàn)浸泡基坑出現(xiàn)返工而拖延工期。 路面施工階段 本工程路面為碎石找平層、級配碎石、水泥穩(wěn)定碎石、水泥砼面層，選擇集料級配好，并與供應(yīng)商保持聯(lián)系，且在料場必須備好足 夠的碎石料，配大型拌和站、攤鋪機、壓路機、裝載機，以保證路面施工進度。 附屬工程施工階段 本工程的路緣石部分在水泥穩(wěn)定碎石完成后即可進行，在其養(yǎng)護期完成后，可保證水泥混凝土的按時施工。中央分隔帶內(nèi)的盲溝在水穩(wěn)完成后路緣石展開前施工，但需注意不影響水穩(wěn)面的清潔，保證水泥混凝土路面與水穩(wěn)的結(jié)合質(zhì)量。 施工總進度總體保證措施 （ 1）加強計劃管理 根據(jù)工程施工組織設(shè)計的總體布署，每季編制季度計劃，每月編制月計劃，每周編制周計劃，對作業(yè)班組編制日計劃。內(nèi)容包括：施工進度計劃，各主要工種勞動力平衡計劃， 機械設(shè)備配置計劃，砂石、混凝土材料及配件購置等主要材料計劃。以“日保周、周保月、月保季”工期目標的實現(xiàn)，并且從實際出發(fā)，確保計劃的嚴肅性和科學性，明確主攻方向，?？⒐?、創(chuàng)優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，實現(xiàn)最終經(jīng)濟效益。 （ 2）搞好施工協(xié)調(diào)工作 本工程的周邊施工單位多，因此各施工單位的協(xié)調(diào)尤為重要。本項目經(jīng)理部將凡事從大局出發(fā)，從業(yè)主的利益出發(fā)，與其他施工單位緊密配合，服從業(yè)主和監(jiān)理的統(tǒng)一調(diào)配。 ①各施工段的配合 根據(jù)工程總體施工部署，編制施工計劃網(wǎng)絡(luò)圖，密切注意各工序的配合。合理解決施工先后順序，確定施工合理搭接，避免我方或他 方出現(xiàn)停工，窩工，返工的現(xiàn)象，充分利用空間做到既能保證工程進度，又能確保安全質(zhì)量和產(chǎn)品保護。既要考慮滿足自己的進度；又要考慮滿足對方的進度。 ②項目施工部內(nèi)的協(xié)調(diào) 當項目施工部為保證施工進度而出現(xiàn)資源（勞動力、材料、設(shè)備、施工機械、