【正文】 一章的SWOT分析后，可以由此分析出我國民營快遞企業(yè)中存在的普遍問題。有發(fā)展速度落后電子商務、普遍員工素質低下，專業(yè)化程度不高、信息化、自動化落后、融資難，規(guī)模難以擴大、快遞網點不夠完善等這個幾個問題。（一）我國民營快遞業(yè)發(fā)展速度落后于電子商務 現在我國處于電子商務的飛速發(fā)展時期，電子商務已經融入到國民經濟的方方面面，如淘寶就有“萬能寶”的稱號，意思是無論什么合法的商品，都可以在淘寶上找到。根據中國國家郵政局統計，2012年，%，單日最高日處理貨物量甚至高達3000萬件【10】。 在未來幾年，網購的增長率都會高居不下，這樣必然會帶動快遞市場的流通量。但目前民營快遞企業(yè)機械化、信息化、自動化落后，管理服務水平不高，快速處理信息能力弱，這對于注重時效性的網購來說，是一個很大的阻礙，所以很多電商萌發(fā)自建物流體系的想法。民營快遞跟不上電商的發(fā)展速度，不僅令自已失去一大部分市場份額，還很有可能培養(yǎng)了自已的競爭對手【11】。（二）我國民營快遞業(yè)員工素質普遍低下，專業(yè)化知識程度不高 我國民營快遞為了節(jié)約成本，在招收員工時，往往偏愛廉價的勞動力，導致企業(yè)的整體員工素質偏低，服務質量沒有保證。如2012年12月，國家郵政局受理關于郵政服務問題的有效申訴340件，數量比上月增加137件，％。在這其中，反映郵件延誤的有170件；違規(guī)收費的占12件。郵件丟失及內件短少的占18件；郵件損毀的有9件；投遞服務問題的占113件；收寄服務問題的有17件；反映集郵問題的較少只有1件，【8】。另外民營快遞企業(yè)因為待遇不高的原因，專業(yè)的物流人才屈指可數。（三）我國民營快遞業(yè)信息化、自動化落后 這是國內快遞行業(yè)內的一個通病。出現這個問題的原因很多，主要是成本問題。因為在國內勞動還是比較廉價的，快遞企業(yè)在招收員工時，更愿意花低成本去招收員工去代替機器而不是化高成本去對企業(yè)內部的信息自動化進行升級改善。更多的快遞企業(yè)是采用家庭作坊式的運作，除了運輸工具是機械的，其他的全是靠人力去完成，信息化更是無從談起。（四）我國民營快遞業(yè)融資難，規(guī)模難以擴大 這也是國內快遞行業(yè)普遍存在的現象?？爝f行業(yè)是一個需要大量資金的企業(yè)，外資快遞巨頭每年投入的金額是以億為單位的，但國內的的民營快遞每年一般投入幾十萬，因為國內的民營快遞融資難，每年僅靠盈利后擠出的資金分出一部分去對設施進行升級。目前快遞企業(yè)主要的融資是來自銀行，但銀行的貸款政策沒有和國內快遞接上，很多快遞企業(yè)都是輕資產的，公司的設備資產都不足，去銀行貸款，銀行估算公司沒多少值錢的資產，就不肯放款?？爝f企業(yè)融不到資，就難以擴大自身規(guī)模。（五）我國民營快遞業(yè)網點不夠完善 目前在我國快遞業(yè)中，網點最為完善的是EMS，他的網點幾乎遍布國內。民營快遞則由于實力有限，網點偏少，很多快遞企業(yè)的送收范圍是僅限于同城或者省內。就算是順豐速運和四通一達，在很多鄉(xiāng)縣也都沒有網點。網點數量偏少，直接限制了國內民營快遞的發(fā)展，民營快遞的網點偏少，這直接限制了業(yè)務的發(fā)展。本章小結本章根據SWOT分析的結果得出了我國民營快遞存在的普遍問題。六、對策建議 回顧這些年來國內民營快遞的發(fā)展史，一路走過來實屬不易，國內民營快遞在發(fā)展過程中經常用到的老招數有兩個，一是低價，二是相對于國企快遞和外企快遞的靈活經營。低價雖然在短暫的時間內有利于民營快遞占領市場份額，但卻是屬于出力不討好的，低價首先導致快遞企業(yè)的利潤減少，然后在實施低價的過程中，為了削減成本，提供給消費者的服務質量自然就會有所下降，這就容易給消費者造成不好的印象，降低快遞企業(yè)自身的信譽，所以說低價戰(zhàn)略對企業(yè)自身的傷害很大，不易長久實施下去。靈活策略也越來越沒有優(yōu)勢，2010年EMS重組，成立郵政速遞物流有限公司，其經營也會走向靈活化，外資快遞在中國駐扎這么多年，也開始逐漸本土化，國內民營快遞的優(yōu)勢正在一點點被削弱。 中國的民快遞數量眾多，很多都是在苦苦掙扎，甚至有的數年虧損，民營快遞要想取得長足的發(fā)展，就必須充分發(fā)揮自已的優(yōu)勢，揚長避短，在外資快遞和國有快遞還沒有完全反應過來前茁壯成長。想要獲得突破性發(fā)展，我認為可以從增強實力，擴大業(yè)務兩方面考慮。同時也可以借鑒國內外快遞企業(yè)先進的經營方式和管理方法，針對自身存在的問題，主動創(chuàng)新，不斷提高企業(yè)整體水平。 在此，本人經過有限的數據調查研究，也來探討下順豐速運的發(fā)展對策，當然這些觀點都是本人有限的見解。（一）提高為電子商務配送的服務水平 現在電商時代已經來臨。電子商務通過信息技術，客戶就可以輕松實現網上下單訂貨，利用統一的公開信息平臺，可以快捷做到即時配送，全程跟蹤定位，這樣可以大大減少供貨時間、交易時間和運營成本，贏得了廣大消費者和廠商的青睞。通過信息平臺整合配送過程，可以監(jiān)測整個交易過程的任何一個環(huán)節(jié)，也就是消費者和商家可以在任何時間通過信息平臺段掌握商品的最新動態(tài)，減少信息的不對稱，做到全程監(jiān)控，大大提高了服務的質量【11】。 國內民營在為電子商務提供相應配套服務的同時，也可以為迎合客戶的個性化需要，提供差異化服務，深入于電子商務公司合作，針對不同的商務平臺制訂不同的服務套餐。另外，國內民營快遞也可以考慮發(fā)力商務領域，自已做電商，不僅可以充分利用自身的快遞系統，更重要的是積累經驗，在其他電商巨頭開始做物流前，形成自已的優(yōu)勢，占領電商的快遞市場份額，讓電商巨頭知難而退。（二）加強信息化、自動化建設，提高企業(yè)競爭能力 民營快遞在經濟全球化的環(huán)境下，所面對的對手早已不但是國內的競爭者，相對于外國的同行，民營快遞在信息化、自動化方面做得遠遠不夠。如四大國際快遞巨頭的DHL，2006年在上海建成的一個聯合快遞中心，就是采用了當今行業(yè)內最先進的信息操作系統，這個系統可以有效地降低貨物貨機的等待時間，貨運周期因此縮短了近一半多。 國內民營快遞可以根據物流快遞的行業(yè)特性，設立一個快件全生命周期的的概念，在基礎此進行信息化的模式創(chuàng)新?？爝f生命周期可以分為：客戶、收派、倉儲、運輸、報關等環(huán)節(jié)。順豐速運可以在這5個環(huán)節(jié)加強信息化、自動化的建設，雖然這些投入在短期內很難立竿見影，快速取得成效，甚至可能會涉及到內部的利益集團，但要想取得長遠的發(fā)展，和外資快遞一比高下，就必須投入巨資進行信息化、自動化建設。（三）提高員工的素質，強化員工的專業(yè)能力 國內民營快遞的員工素質普遍較差這是總所周知的，最明顯的就是員工的粗暴揀貨。民營快遞要想不斷地發(fā)展，取得更高的目標，提升服務品味，就必須提高員工的素質。在基層的實際一線操作中，很大一部分的員工對于運作快件的概念模糊，沒有形成基本的行業(yè)素質，加上缺乏監(jiān)管體系，公司內部本身對這種行為保持沉默，所以經常在工作中出現拋扔坐壓等違禁操作現象，這一現象出現的根源還是由于企業(yè)缺少對員工素質和團隊合作的培養(yǎng)。順豐應當做好相關培訓考核工作，在上崗前要對員工進行培訓，在上崗后也要定期展開在培訓，也可以采取獎勵制度激勵員工的工作熱情，同時加強對員工的監(jiān)督和教育。只要提高了員工的素質，企業(yè)的形象在顧客的心中也會日益變好，這樣才會有更多的顧客選擇順豐。另外民營快遞也可以在招聘把好關，盡量去各大高校在招收一些專業(yè)對口的員工，現在國內民營快遞普遍存在的一種現象是，為了節(jié)省人力資本，企業(yè)在在招收員工時，往往對其的專業(yè)素質不在意，能節(jié)省公司的工資支出就可以了，這樣的招聘方式是十分不利于企業(yè)的長期發(fā)展的。（四)拓寬融資渠道，擴大企業(yè)的規(guī)模 解決融資難問題，我認為有2個方法可以嘗試下。一是加強和銀行溝通。現在銀行的貸款政策和快遞企業(yè)本身的特點接不上軌，快遞企業(yè)就應該多和銀行溝通，消除其中的誤解，爭取修改其貸款政策。二是快遞企業(yè)可以聯合起來，加強相互間的合作，如在某個快遞企業(yè)要貸款時，其他的企業(yè)為其提供擔保，互惠互利。另外，快遞企業(yè)也可以尋找風投獲取融資，有一定實力的快遞企業(yè)如順豐也可考慮公司上市發(fā)行股票獲得融資。(五）完善網點建設開發(fā)農村市場 目前，快遞網點布局混亂，已直接影響消費者的用戶體驗，進而阻礙了快遞企業(yè)的進一步發(fā)展。在很多鄉(xiāng)縣鎮(zhèn)，民營快遞的網點還沒有普及，東部沿海城市的網點相對較多，中部和西部的網點相對較少，這就限制了民營快遞向中西部發(fā)展的能力，相對于EMS無處不在的網點，民營快遞還需要很長的一段路要走。現在國家在大力建設新農村，在政策上給與農村很多優(yōu)惠，這就意味著，在將來的不久，農村將成為一個廣大的消費市場，順豐要有長遠的眼光，目前民營快遞在農村的網點覆蓋率低得可伶，如果現在民營快遞開始抓住機會在農村布局，積累經驗，那么以后到農村市場興起時，順豐就可以游刃有余，領先對手。本章小結本章根據我國民營快遞存在的問題，給出相對可行的解決方案。結論 中國民營快遞能否蓬勃發(fā)展，主要受兩個因素影響，一個是內因，一個是外因。相對于國外的快遞企業(yè)，我國的快遞企業(yè)發(fā)展較緩慢，快遞企業(yè)數量眾多，但大多數規(guī)模小，業(yè)務范圍窄，經營地域小，快遞市場較為混亂，存在很多投機和家庭作坊式的快遞企業(yè)。但經過近幾年年的發(fā)展，快遞市場的競爭開始出現白熱化，快遞市場很快就會開始一輪新的內部淘汰，有實力有優(yōu)勢的企業(yè)將會保留下來，而作坊式和投機式的快遞企業(yè)將會被淘汰，國內的民營快遞市場將會走向良性競爭。還有一個就是外因，首先是中國經濟的持續(xù)發(fā)展，給快遞企業(yè)提供了廣闊的提升空間，然后是外資快遞巨頭的沖擊，將加快國內快遞市場的洗牌，最后是國家政策法規(guī)也越來越明確，如最新的郵政法就提高了快遞的準入門檻。這些內因和外因混合在一起，就左右了國內民營快遞的發(fā)展方向。 國內的民營快遞要想在未來立于不敗之地，不僅要不斷完善自身的不足，還要不斷互相學習國內同行、國外同行的先進經驗。參考文獻[1]《中國快遞年鑒》[R].，2012年3 、82[2][M].，[3][R].統計信息. [4]張洪斌，[J].中國物流與采購，2009年9月第 [5][J].中國儲運，[6][M].,[7][M].，[8][J].價格理論與實踐，2010年5月第5期，6[9]，網購占比提升[N].電子商務，2013年2月. 第2版[10][Z].國務院文件，2009 [11]Simon Hakim，Cary Transport Systems[J].Journal of logistics .2008,()：22致謝 寫完這篇論文的時候，外面的陽光正明媚，夏天就要來了，從去年冬天確定論文題目到現在初夏的完成，期間的經歷可謂曲折。論文的完成也標志著大學四年快結束了，實在令人感慨。 在寫論文期間，十分感謝樊宏教授的悉心指導，讓我少走了很多彎路，也令我學習到了很多在大學四年期間沒有學到的知識，例如一些研究方法和思維，實在是令我終生受益，在這里再次對樊宏教授表示衷心的感謝！同時也感謝大學四年期間給與我教導的老師！在這期間，也很感謝幫助過我的人，如我宿舍的舍友、論文的的小組成員、協助我了解情況的快遞公司的員工，因為有你們的幫助，我的論文才得以順利完成。