武欣欣-比亞迪五力模型分析-1302081285-資料下載頁(yè)
2025-07-27 15:31本頁(yè)面
【正文】 進(jìn)入者（相繼進(jìn)入轎車領(lǐng)域或新能源汽車領(lǐng)域的企業(yè)，如長(zhǎng)城，江鈴汽車等）替代品（國(guó)內(nèi)外其他品牌的新能源汽車）產(chǎn)業(yè)內(nèi)的競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)內(nèi)現(xiàn)有競(jìng)爭(zhēng)者的競(jìng)爭(zhēng)（奇瑞、吉利、豐田、通用等制造新能源汽車企業(yè)）購(gòu)買者（國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者）供應(yīng)商（汽車零部件供應(yīng)商）新進(jìn)入者的威協(xié)脅替代品的威脅在產(chǎn)業(yè)發(fā)展方面節(jié)能減排已經(jīng)成為我國(guó)的基本國(guó)策之一，這一政策對(duì)油耗大戶汽車行業(yè)來(lái)說(shuō)影響尤為深遠(yuǎn)，隨著節(jié)能減排工作的深入實(shí)施，其影響也將逐漸展現(xiàn)出來(lái)?！镀嚠a(chǎn)業(yè)發(fā)展政策》提出，國(guó)家引導(dǎo)和鼓勵(lì)發(fā)展節(jié)能環(huán)保型小排量汽車，汽車產(chǎn)業(yè)要結(jié)合國(guó)家能源結(jié)果調(diào)整戰(zhàn)略和排放標(biāo)準(zhǔn)的要求，積極開展電動(dòng)汽車、車用動(dòng)力電池等新型動(dòng)力研究和產(chǎn)業(yè)化，重點(diǎn)發(fā)展混合動(dòng)力汽車技術(shù)和轎車柴油發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)。了解比亞迪在這一新能源汽車產(chǎn)業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)狀況有利于比亞迪的的戰(zhàn)略制定。潛在進(jìn)入者的威脅對(duì)于比亞迪來(lái)說(shuō)除了長(zhǎng)城、江鈴等國(guó)內(nèi)自主品牌進(jìn)入轎車生產(chǎn)領(lǐng)域。長(zhǎng)安混合動(dòng)力轎車“杰勛”在2007年12月13日舉行了了下線儀式，并在重慶、深圳等地進(jìn)行使用試驗(yàn)和示范；還有國(guó)內(nèi)幾大轎車制造商奇瑞、吉利占了大部分傳統(tǒng)汽車行業(yè)市場(chǎng)以及積極進(jìn)入新能源汽車市場(chǎng)，在2007年12月奇瑞B(yǎng)SG混合動(dòng)力轎車開始想出租公司銷售，進(jìn)行市場(chǎng)考核和探索。替代品的威脅對(duì)于比亞迪所研發(fā)的混合動(dòng)力動(dòng)汽車來(lái)說(shuō)還有太陽(yáng)能、電力等其他新能源替代，但這些新能源并沒有作為今后汽車的發(fā)展重點(diǎn)，替代品還有其他汽車制造商如豐田、奇瑞所制造的新能源混合電力汽車。供應(yīng)商討價(jià)還價(jià)能力在產(chǎn)能過(guò)剩，競(jìng)爭(zhēng)激烈整車企業(yè)行業(yè)是企業(yè)生存的關(guān)鍵。因?yàn)橥赓?gòu)件約占—輛轎車的價(jià)值的60％。由于汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)本質(zhì)在于產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)，這就從不同方面對(duì)零部件生產(chǎn)商提出了要求，供應(yīng)商必須能夠持續(xù)的降低成本。、購(gòu)買者的討價(jià)還價(jià)能力在汽車銷售行業(yè)很少存在，只是消費(fèi)者可能通過(guò)比較各不同公司所生產(chǎn)的相似車型之間的售價(jià)來(lái)變相完成這一討價(jià)還價(jià)的能力。外部環(huán)境的總體評(píng)價(jià)面對(duì)全球金融危機(jī)，比亞迪公司所涉及的各個(gè)產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)都有所萎縮，但是由于它在二次充電電池產(chǎn)業(yè)以及IT產(chǎn)業(yè)擁有穩(wěn)固的領(lǐng)導(dǎo)地位，在金融危機(jī)下的總體表現(xiàn)不錯(cuò)。由于國(guó)內(nèi)其他領(lǐng)先的自主品牌制造企業(yè)較早地進(jìn)入汽車行業(yè)而占有了絕大部分的市場(chǎng)份額，使得比亞迪在市場(chǎng)份額的爭(zhēng)取上具有較大難度，因此比亞迪的市場(chǎng)綜合影響力處于中游。由于比亞迪汽車的很大一部分重要模具是自己制造，在一定程度上就減少了供應(yīng)商對(duì)其的影響力，但是比亞迪還需更加優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。因此比亞迪可以充分利用其自主研發(fā)的能力，以減少替代品所帶來(lái)的威脅，而其產(chǎn)品質(zhì)量和成本的優(yōu)勢(shì)可以應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)者的威脅。 8
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