【正文】 不計(jì)入汽車制動(dòng)力時(shí)均滿足規(guī)范要求，支座不會(huì)發(fā)生相對(duì)滑動(dòng)。 11蓋梁計(jì)算 設(shè)計(jì)資料設(shè)計(jì)荷載：公路Ⅱ級(jí)；標(biāo)準(zhǔn)跨徑：20m， m，梁長(zhǎng)：19. 6 m；上部構(gòu)造：預(yù)應(yīng)力空心板簡(jiǎn)支梁。 地質(zhì)條件亞砂土，圓礫土，角礫土，泥質(zhì)砂巖，中風(fēng)化角砂巖 材料鋼筋：蓋梁主筋用HRB335鋼筋，其它均用R235鋼筋；混凝土：蓋梁、墩柱用C30 橋墩尺寸見CAD標(biāo)準(zhǔn)圖 設(shè)計(jì)依據(jù)《公路橋涵地基與基礎(chǔ)設(shè)計(jì)規(guī)范》（JTJ 02485） 蓋梁計(jì)算 作用計(jì)算A 上部結(jié)構(gòu)永久作用見表111 表111永久作用每片邊梁自重（kN/m）每片中梁自重（kN/m）一孔徑上部構(gòu)造自重 （kN/m）每一個(gè)支座恒載反力（kN）12號(hào)211號(hào)邊梁10號(hào)中梁29號(hào)B 蓋梁自重及作用效應(yīng)計(jì)算（1/2蓋梁長(zhǎng)度） （尺寸單位： m ） 表112 蓋梁自重產(chǎn)生的彎矩、剪力效應(yīng)計(jì)算 截面編號(hào)自重（kN）彎矩（kNm）剪力（kN）11=(+)1/225==251/225=22===251/22525=33===(+)(105+)251/225=44=25==(+)(+)251/225=00C 可變荷載計(jì)算可變荷載橫向分布系數(shù)計(jì)算：橫載對(duì)稱布置時(shí)用杠桿法。公路—Ⅰ級(jí)對(duì)稱布置： 車列對(duì)稱布置圖（尺寸單位：cm） 四車列：按順橋向可變荷載移動(dòng)情況，求得支座可變荷載反力的最大值① 公路—Ⅰ級(jí)雙孔布載單列車時(shí)： 雙孔布載雙列車時(shí)： 雙孔布載三列車時(shí)： 雙孔布載四列車時(shí)： 單孔布置單列車時(shí)： 單孔布載雙列車時(shí)： 單孔布置三列車時(shí)： 單孔布載四列車時(shí)： 可變荷載橫向分布后各梁支點(diǎn)反力（計(jì)算的公式為），見表113。 表113 各梁支點(diǎn)反力計(jì)算荷載橫向分布情況公路—Ⅰ級(jí)荷載（kN）計(jì)算方法荷載布置橫向分布系數(shù)單孔雙孔對(duì)稱布置按杠桿法算四列行車 00各梁永久荷載、可變荷載反力組合：計(jì)算見表113，表中均取用各梁的最大值，其中沖擊系數(shù)為： 表114各梁永久荷載、可變荷載基本組合計(jì)算表（單位：kN） 編 號(hào)梁 號(hào)①②③恒載公路—I級(jí)四列對(duì)稱①+②1號(hào)梁02號(hào)梁03號(hào)梁4號(hào)梁5號(hào)梁6號(hào)梁7號(hào)梁8號(hào)梁9號(hào)梁10號(hào)梁R11號(hào)梁R12號(hào)梁R013號(hào)梁R0 雙柱反力計(jì)算（），所引用的各梁反力，見表115 支座在蓋梁上的荷載位置圖（尺寸單位： m） 表115 雙柱反力計(jì)算 （單位：kN） 荷載組合情況計(jì)算式反力組合④公路—I級(jí)四列對(duì)稱由表115可知，由荷載組合④時(shí)（公路—I級(jí)、四列對(duì)稱布置）控制設(shè)計(jì)。 內(nèi)力計(jì)算 恒載加活載作用下各截面的內(nèi)力A 彎矩計(jì)算（） 支座位置圖。為求得最大彎矩，支點(diǎn)負(fù)彎矩取用非對(duì)稱布置時(shí)數(shù)值，跨中彎矩取用對(duì)稱布置時(shí)數(shù)值。，各截面彎矩計(jì)算式為： （112） （113） （114） （115）各種荷載組合下的各截面彎矩計(jì)算見表116。 表116各截面彎矩計(jì)算荷載組合情況反力彎矩組合③公路—I級(jí)四列對(duì)稱墩柱反力（kN）梁支座反力（kN）各截面彎矩11223344B 相應(yīng)于最大彎矩時(shí)的剪力計(jì)算一般計(jì)算公式為：截面1—1：截面2—2：； (117)截面3—3：，； (118)截面4—4：。 (119) 計(jì)算值見表107表117各截面剪力計(jì)算 荷載組合情況各截面剪力（kN）截面1—1截面2—2截面3—3③ 蓋梁內(nèi)力匯總（表118）表中各截面內(nèi)力均取表115和表116中最大值。表118 蓋梁內(nèi)力匯總表截面號(hào)內(nèi)力1—12—23—34—4彎矩（kN﹒m）剪力（kN）左0右0左0續(xù)表118右0左0右0 截面配筋設(shè)計(jì)與承載力校核采用C30混凝土，主筋選用HRB335，φ22，保護(hù)層5cm（鋼筋中心至混凝土邊緣）。 (1110) (1111) (1112)先以44截面作配筋設(shè)計(jì)：已知：， 取即70解方程得： 用φ22鋼筋，其根數(shù)根，實(shí)際選用55根，配筋率：該截面實(shí)際承載力為：就正截面承載能力與配筋率而言，配筋設(shè)計(jì)滿足《公預(yù)規(guī)》要求。其它截面的配筋設(shè)計(jì)如表109所示。 表109 各截面鋼筋量計(jì)算表截面號(hào)M（kNm）所需鋼筋面積（）所需φ22（根數(shù)）實(shí)際選用根數(shù)（）1—125282—211283—313154—455對(duì)比可知，原標(biāo)準(zhǔn)圖的配筋是適合的，均大于計(jì)算值。 斜截面抗剪承載能力驗(yàn)算按《公預(yù)規(guī)》,當(dāng)截面符合：可不進(jìn)行斜截面抗剪承載力計(jì)算,僅需按《公預(yù)規(guī)》。式中：—預(yù)應(yīng)提高系數(shù)，； —混凝土抗拉設(shè)計(jì)強(qiáng)度，對(duì)于各截面：按《公預(yù)規(guī)》： 對(duì)照表119值，按構(gòu)造要求設(shè)置斜筋與箍筋，： （尺寸單位：cm） 12 總結(jié)三個(gè)月的畢業(yè)設(shè)計(jì)，我查閱了大量書籍，學(xué)到了許多新的知識(shí)，尤其是橋梁設(shè)計(jì)與施工方面的基本知識(shí)，如：橋梁博士程序。在設(shè)計(jì)過程中，我認(rèn)真學(xué)習(xí)了大量設(shè)計(jì)示例和施工圖紙，使自己對(duì)橋梁設(shè)計(jì)和施工方面的認(rèn)識(shí)達(dá)到了一個(gè)新的高度，這對(duì)我以后更好的把理論知識(shí)運(yùn)用到工程實(shí)踐中，打下了良好的基礎(chǔ)。在設(shè)計(jì)中，我首先根據(jù)橋所在地的地理位置，為了滿足地理，公路線路和下部通行要求設(shè)計(jì)了幾個(gè)可行性方案。第一個(gè)方案是7跨20米的簡(jiǎn)支空心板梁橋，此方案施工簡(jiǎn)單，養(yǎng)護(hù)容易，橋梁的質(zhì)量有很好的保證。第二個(gè)方案是連續(xù)箱梁橋，采用4乘35米的跨徑。施工時(shí)用頂推法，在橋頭現(xiàn)澆質(zhì)量也有很好的保證。全橋穩(wěn)定性好。第三個(gè)方案是簡(jiǎn)支箱梁，才用多片梁。用4乘35米跨徑，預(yù)制吊裝法施工，質(zhì)量也有很好的保證。綜合各種因素我最后采用第一個(gè)方案。第二步就是擬定空心板的截面尺寸，根據(jù)所采用的混泥土型號(hào)，汽車荷載等級(jí)，橋面鋪裝厚度，以及橋面其他附屬設(shè)施的尺寸計(jì)算橋的內(nèi)力。求出受力最不利的位置確定梁號(hào)。再根據(jù)內(nèi)力值配置預(yù)應(yīng)力和普通鋼筋。第三步根據(jù)所求出來(lái)的值和所配的鋼筋，驗(yàn)算在各種荷載組合作用下的個(gè)截面的各種受力要求。第四步計(jì)算下部結(jié)構(gòu)的受力，根據(jù)受力給蓋梁和橋墩配置鋼筋。第五步綜合前面所配置的鋼筋和其他橋面附屬設(shè)施制畫各種施工需要的CAD圖。我按照畢業(yè)設(shè)計(jì)任務(wù)書和指導(dǎo)書的要求，按時(shí)獨(dú)立的完成了所有設(shè)計(jì)任務(wù)。通過此次畢業(yè)設(shè)計(jì)，使我鞏固了橋梁的基本理論和計(jì)算方法，了解了橋梁設(shè)計(jì)流程，并提高了分析問題和解決問題的能力；同時(shí)，使我能更熟練的操作Word、Excel、Autocad等軟件。當(dāng)然，畢業(yè)后，在工作過程中，我將繼續(xù)學(xué)習(xí)書本理論知識(shí)和工程實(shí)踐知識(shí)，不斷充實(shí)自己。我相信：在不久的將來(lái)，我將成為一名優(yōu)秀的橋梁工作者，為自己爭(zhēng)氣，為學(xué)校爭(zhēng)光，為社會(huì)做貢獻(xiàn)。參考文獻(xiàn)1．[S]．北京：人民交通出版社，1997．2．[S]．北京：人民交通出版社2004．3．[S]．北京：人民交通出版社，2004． 4．[S]．北京：人民交通出版社，1985．5．邵旭東．橋梁工程[M]．北京：人民交通出版社，2005．6．范立礎(chǔ)．橋梁工程(上、下冊(cè))(土木工程專業(yè)用)[M]．北京：人民交通出版社，1993．7．姚林森．橋梁工程(公路與城市道路工程專業(yè)用)[M]．北京：人民交通出版社，1985．8．顏東煌，李學(xué)文．橋梁電算[M]．北京：湖南大學(xué)出版社，1999．9．李傳習(xí)，夏桂云．大跨度橋梁結(jié)構(gòu)計(jì)算理論[M]．北京：人民交通出版社，2002．10．周念先．橋梁方案比選[M]．北京：人民交通出版社，1997．11．王文濤．剛構(gòu)—連續(xù)組合梁橋[M]．北京：人民交通出版社，1995．12．范立礎(chǔ)．預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁橋[M]．北京：人民交通出版社，1999．13．林元培．斜拉橋[M]．北京：人民交通出版社，1994．14．陳寶春．鋼管混凝土拱橋設(shè)計(jì)與施工 [M]．北京：人民交通出版社，1999．15．嚴(yán)國(guó)敏．現(xiàn)代懸索橋[M]．北京：人民交通出版社，2002．16．邵旭東．橋梁設(shè)計(jì)百問[M]．北京：人民交通出版社，2003．17．葉見曙．結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)原理(第二版)[M]．北京：人民交通出版社，2005．18．陳忠延．土木工程專業(yè)畢業(yè)設(shè)計(jì)指南（橋梁工程專業(yè)）[M]．北京：人民交通出版社，2002． 19．American society of civil engineers. 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