【導(dǎo)讀】袃莁葿羄肈芇蒈蚄羈膃蕆螆膇蒂蒆袈罿莈蒆羈膅芄薅蝕羈膀薄螃膃肆薃裊羆蒅薂蚅芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃薀肅蒁蕿蟻裊莇蚈螄肁芃蚇袆襖腿蚆薆聿肅蚅螈袂蒄蚄袀膇莀蚄羀芆蚃螞膆膂螞螄罿蒀螁袇膄莆螀罿羇節(jié)蝿蠆膂膈莆袁羅膄蒞羃芁蒃莄蚃肅荿莃螅艿芅莂袈肂膁蒂羀襖葿蒁蝕肀蒞蒀螂袃莁葿羄肈芇蒈蚄羈膃蕆螆膇蒂蒆袈罿莈蒆羈膅芄薅蝕羈膀薄螃膃肆薃裊羆蒅薂蚅芁莁薁螇肄芇薀衿芀膃薀肅蒁蕿蟻裊莇蚈螄肁芃蚇袆襖腿蚆薆聿肅蚅螈袂蒄蚄袀膇莀蚄羀芆蚃螞膆膂螞螄罿蒀螁袇膄莆螀罿羇節(jié)蝿蠆膂膈莆袁

　　

【正文】 （ 按工程技術(shù)部 0805 號通知，考慮 %的錨具摩阻損失；另大廣北高速公路第五合同段 20m 空心板預(yù)制施工技術(shù)方案 12 外，錨圈、張拉端彈性變形等共計(jì)損失按 3%計(jì) ）。 張拉時采用張拉力與拉伸量雙控制的辦法， 伸長值從初應(yīng)力時開始量測。力 筋的實(shí)際伸長值除量測的伸長值外，必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。 量得的伸長量在計(jì)算值的 177。6 ％范圍內(nèi)算合格 ， 否則 要 檢查原因，研究處理。 8） 、 安全操作注意事項(xiàng) ： Ⅰ、油管不許踩踏攀扶，如有破損及時更換。 Ⅱ、千斤頂內(nèi)有油壓時，不得拆卸油管接口，防止高壓油射出傷人。 Ⅲ、油泵電源線應(yīng)接地避免觸電。 Ⅳ、要保持安全閥的靈敏可靠。 Ⅴ、張拉時，千斤頂后面嚴(yán)禁站人，張拉人員應(yīng)站在千斤頂兩側(cè)面操作。 孔道壓漿及封錨 預(yù)應(yīng)力筋張拉完畢后，為保證預(yù)應(yīng)力鋼材不銹壞并與構(gòu)件砼聯(lián)成整體，壓漿工作宜在張拉完畢后盡快進(jìn) 行，一般在張拉完畢后停 10 小時左右，觀察預(yù)應(yīng)力筋和錨具穩(wěn)定后即可進(jìn)行。 （ 1）、壓漿前應(yīng)用壓力水沖洗孔道，壓力水從一端壓入，從另一端排出。 （ 2）、壓漿應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行，比較集中和鄰近的孔道，宜連續(xù)壓漿完畢，以免串到鄰孔后水泥漿凝固，堵塞孔道。 （ 3）、壓漿中途發(fā)生故障，不能連續(xù)一次壓滿時，應(yīng)立即用壓力水沖冼干凈處理后再壓漿。 （ 4）、水泥漿按規(guī)定制作試塊，以檢查其強(qiáng)度是否達(dá)到設(shè)計(jì)要求。 （ 5）、壓漿后應(yīng)先將錨具周圍沖洗干凈、端頭砼鑿毛，按設(shè)計(jì)要求將鋼筋綁扎好，進(jìn)行封錨處理。 梁板轉(zhuǎn)移、存放及 運(yùn)輸 （ 1）、梁板轉(zhuǎn)移 梁板轉(zhuǎn)移時間與吊裝方法必須嚴(yán)格按照規(guī)范要求進(jìn)行。梁板轉(zhuǎn)移或裝車采用龍門吊吊裝。梁板轉(zhuǎn)移時間應(yīng)在灌漿、封錨完成后砼達(dá)到一定強(qiáng)度后進(jìn)行。 （ 2）、梁板存放 梁板存放時按照梁板型號及預(yù)制時間進(jìn)行分區(qū)堆放，在梁板側(cè)面支座部位上采用固定格式梁板信息欄，注明澆注時間、使用部位及型號等信息，并建立臺賬，便于查對。大廣北高速公路第五合同段 20m 空心板預(yù)制施工技術(shù)方案 13 梁板臨時存放時嚴(yán)格照設(shè)計(jì)要求確定臨時支座位置進(jìn)行存放。梁板存放時用固定物嵌緊卡死，不能松動。梁板重疊堆放時不超過兩層。 （ 3）、梁板運(yùn)輸 梁板的運(yùn)輸應(yīng)采用特制的炮車及穩(wěn)定的牽引裝置，并由專 業(yè)吊裝工將梁板固定在炮車上，轉(zhuǎn)運(yùn)過程中應(yīng)均勻慢速前進(jìn)，梁板前后端要有專人看管、指揮，確保安全。 表四 預(yù)制梁板的標(biāo)識 構(gòu)造物名稱 跨徑（ m） （ 16m或 20m） 預(yù)制梁編號 1 1 預(yù)制梁澆注日期 預(yù)制梁張拉日期 預(yù)制梁灌漿日期 施工負(fù)責(zé)人 現(xiàn)場監(jiān)理 注明：預(yù)制梁的編號欄 1 代表某橋從大慶臺至廣州臺方向的第一跨，如為 2 則是第二跨，其它以此類推； 1代表某橋第一跨從左至右算起的第一片梁，其它以此類推。梁板標(biāo)識欄應(yīng)設(shè)置在梁板的側(cè)面靠近端頭處，對邊板則應(yīng)設(shè)在內(nèi)側(cè)，確保梁板吊裝后從外面無法看見。 預(yù)制場總體施工 通過綜合考慮，我部準(zhǔn)備在本預(yù)制場投入 20m 空心板定型鋼模 4套半；進(jìn)場熟練工人 60人，施工管理人員 2個，并將工人分成鋼筋、模板、砼、張拉灌漿四個施工班組；結(jié)合預(yù)制臺座 32 個（根據(jù)需要可以增加），組織形成流水作業(yè)。預(yù)制施工計(jì)劃從 4月底開始，至 10 月底結(jié)束，其中 11 月為施工高峰期，我部將多投入人員、設(shè)備做好 24 小時施工的準(zhǔn)備。存梁場根據(jù)需要可以隨時擴(kuò)大，確保滿足 200 片以上的存梁能力。大廣北高速公路第五合同段 20m 空心板預(yù)制施工技術(shù)方案 14 20m 箱梁預(yù)應(yīng)力鋼絞線張拉 的理論伸長量計(jì)算 20m 簡支預(yù)應(yīng)力空心板伸長量計(jì)算（按 100％σ k－張拉控制力計(jì)算伸長量） A、 N1預(yù)應(yīng)力鋼絞線（兩端張拉） 根據(jù)第 分冊圖紙知：采用的是 ASTM41687a 標(biāo)準(zhǔn)的低松弛鋼絞線，? pk ＝1860Mpa。 項(xiàng)目名稱 取值 張拉控制應(yīng)力 σk 1395 Mpa 鋼絞線面積 Ag 140 mm2 彈性模量 Eg 10 5Mpa 管道摩阻系數(shù) μ 管道偏差系數(shù) k 張拉端的張拉力 預(yù)應(yīng)力筋分段長度 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》 （ JTJ 0412021）計(jì)算如下： 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力：＝ ?pk Ap=1395 140＝ 195300（ N） Pp＝ ＝ 189728（ N） ΔL= ＝ （ mm） 兩端張拉伸長量之和： 2ΔL= 2 ＝ （ mm） 采用分段計(jì)算的方法如下： 分段計(jì)算時，靠近張拉端第一段的終點(diǎn)力即為第二段的起點(diǎn)力，每 段的終點(diǎn)力與起點(diǎn)力的關(guān)系如下式： Pz=Pqe(KX+μθ) Pz— 分段終點(diǎn)力（ N） Pq— 分段的起點(diǎn)力（ N） Pp— 各分段預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力（ N） θ — 從張拉端至計(jì)算截面曲線孔道部分切線的夾角之和，分段后為每分段中各曲線大廣北高速公路第五合同段 20m 空心板預(yù)制施工技術(shù)方案 15 段的切線夾角和（ rad）； x— 從張拉端至計(jì)算截面的孔道長度，整個分段計(jì)算時 x等于 L（ m）； k— 孔道每束局部偏差對摩擦的影響系數(shù)（ 1/m），管道彎曲及直線部分全長均應(yīng)考慮該影響； μ — 預(yù)應(yīng)力筋與孔道壁之間的磨擦系數(shù)，只在管道彎曲部分考慮該系數(shù)的影響。 分段法計(jì)算得出的兩端張拉的理論伸長值為： 2ΔL= 2 ＝ （ mm） B、 N2預(yù)應(yīng)力鋼絞線（兩端張拉） 根據(jù)第 分冊圖紙知：采用的是 ASTM41687a 標(biāo)準(zhǔn)的低松弛鋼絞線，? pk ＝1860Mpa， 項(xiàng)目名稱 取值 張拉控制應(yīng)力 σk 1358 Mpa 鋼絞線面積 Ap 140 mm2 彈性模量 Ep 10 5Mpa 管道摩阻系數(shù) μ 管道偏差系數(shù) k 張拉端的張拉力 預(yù)應(yīng)力筋分段長度 L 9770mm 20m 簡支空心板預(yù)應(yīng)力筋伸長量計(jì)算表 分段 L(m) θ（ rad） KX+μθ e(KX+μθ ) Pq(KN) Pz(KN) Pp(KN) △ L(mm) 總伸長量 (cm) ab 0 bc cd 0 大廣北高速公路第五合同段 20m 空心板預(yù)制施工技術(shù)方案 16 根據(jù)《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412021）計(jì)算如下： 預(yù)應(yīng)力筋平均張拉力： P＝ Ap=1358 140＝ 190120（ N） ΔL= ＝ （ mm） 兩端張拉伸長量之和： 2ΔL= 2 ＝ （ mm） 20m 連續(xù)預(yù)應(yīng)力空心板伸長量計(jì)算（按 100％ σ k－張拉控制力計(jì)算伸長量） A、 N1預(yù)應(yīng)力鋼絞線（兩端張拉） 根據(jù)第 分冊圖紙知：采用的是 ASTM41687a 標(biāo)準(zhǔn)的低松弛鋼絞線，? pk ＝1860Mpa。 項(xiàng)目名稱 取值 張拉控制應(yīng)力 σk 1395 Mpa 鋼絞線面積 Ag 140 mm2 彈性模量 Eg 10 5Mpa 管道摩阻系數(shù) μ