【導(dǎo)讀】新建云桂鐵路云南段YGT-3標(biāo)段那弄河雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì)。中交第四航務(wù)工程有限公司I

　　

【正文】 9 日結(jié)束，計(jì)劃工期 189 天； 承臺(tái)施工計(jì)劃從 20xx 年 6 月 1 日開(kāi)始， 20xx 年 8 月 20日結(jié)束，計(jì)劃工期 80 天 ； 墩（臺(tái)）身計(jì)劃從 20xx 年 8月 1日開(kāi)始， 20xx 年 1月 23日結(jié)束，計(jì)劃工期 176天 。 施工進(jìn)度計(jì)劃 新建云桂鐵路云南段 YGT3標(biāo)段 那弄河雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中交第四航務(wù)工程有限公司 13 序號(hào) 施工時(shí)間 工程名稱 天數(shù) 20xx年 20xx年 20xx年 11月 12月 1～ 3月 4～ 6月 7～ 9 月 10～ 12月 1 月 1 準(zhǔn)備工作 40 2 樁基工程 （ 136根樁 ） 189 3 承臺(tái)施工（ 22個(gè)） 80 4 墩（臺(tái)）身施工 176 （備注：承臺(tái)和墩臺(tái)身施工計(jì)劃各配備兩套模板） 大臨工程的分布及總體設(shè)計(jì) 施工平面布置原則 結(jié)合本工程特點(diǎn)，根據(jù)工程項(xiàng)目所在地的地形情況，以及本工程施工需要和程序安排等具體情況，按照科學(xué)規(guī)劃、合理布局、方便施工、節(jié)約用地和少 占 耕地的原則對(duì)施工場(chǎng)地進(jìn)行布設(shè)。 具體見(jiàn) ： 附圖一： 三家寨梁場(chǎng)平面布置圖 ； 附圖二： 那弄河雙線特大橋 施工平面布置圖。 主要臨時(shí)工程規(guī)劃與數(shù)量 施工便道 為了滿足施工機(jī)械 進(jìn)場(chǎng)及材料運(yùn)輸要求， 修筑 了 20 號(hào) 便道通往 那弄河雙線特大橋 施工現(xiàn)場(chǎng)。 20施工便道位于 阿卡黑 村 ，正線里程約 DK460+400 處 ， 與丘廣公路（ X350）呈丁字形相接。便道擴(kuò)寬按單雙車(chē)道設(shè)置，從丘廣公路至阿卡黑村口設(shè)置為雙車(chē)道，從阿卡黑村口至石丫口村設(shè)置為單車(chē)道。雙車(chē)道路面寬 ，總長(zhǎng) 915m，單車(chē)道路面寬度 ，總長(zhǎng) 2743m；每 300米設(shè)置一個(gè)會(huì)車(chē)平臺(tái)。通往主要 工點(diǎn)有 那弄河 雙線 特 大橋、 阿卡黑 2隧道、石丫口隧道 及部分路基。 施工時(shí)，先根據(jù)測(cè)設(shè)的中樁確定清 理場(chǎng)地范圍，并做好場(chǎng)地清理，然后用 25t 壓路機(jī)對(duì)地基進(jìn)行多次碾壓。 路基壓實(shí)后填鋪 60cm 厚土方路基，分層回填分層碾壓，每層厚度為 30cm；碾壓至無(wú)輪跡可回填上層土。面層鋪設(shè)厚度為 20cm 泥結(jié)碎石，泥結(jié)碎石運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)攤平，碾壓密實(shí)。 砼拌合站設(shè)置及規(guī)劃 本橋樁基 、 承臺(tái) 和墩（臺(tái)）身 所需混凝土均由 7號(hào) 拌合站 供應(yīng) 。 7 號(hào) 拌合站設(shè)在三家寨梁場(chǎng)， 距離 那弄河雙線特大橋 施工現(xiàn)場(chǎng)約 2km， 配置 2 套 HZS120型 攪拌機(jī)，占地面積為 3萬(wàn) m2。 新建云桂鐵路云南段 YGT3標(biāo)段 那弄河雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中交第四航務(wù)工程有限公司 14 7 號(hào) 拌合站混凝土供應(yīng)表 表 拌合站 名稱 規(guī)劃面積 （㎡ ) 拌合設(shè)備 配置 計(jì)劃供應(yīng)砼量 （ m3） 混凝土 運(yùn)輸距離 7號(hào) 拌合站 30000m2 2套HZS120型 1742 2km 鋼筋加工場(chǎng) 設(shè)置及規(guī)劃 本橋樁基鋼筋籠、承臺(tái)和墩（臺(tái)）身鋼筋均在三家寨梁場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng)集中加工，然后用汽車(chē)運(yùn)往施工現(xiàn)場(chǎng)。 鋼筋加工場(chǎng)供應(yīng)表 表 加工場(chǎng)名稱 位置 面積 （㎡） 本橋鋼筋 總量 （噸） 日最大 加工 量 （噸） 梁場(chǎng)鋼筋加工場(chǎng) 三家寨梁場(chǎng) 7400 60 7號(hào) 拌合站及鋼筋加工場(chǎng)平面布置圖見(jiàn)附 圖 一 ：三家寨梁場(chǎng)平面布置圖。 施工用水情況 本管段沿線地表水嚴(yán)重缺乏，橋位處施工用水需要打井取水或遠(yuǎn)處引水。我部計(jì)劃 從阿卡黑溶洞處安裝引水管至 7拌合站， 作為拌合用水， 該處水源通過(guò)廣南疾控中心進(jìn) 行 檢驗(yàn)，可以用于混凝土拌合施工。 那弄河附近 有 可用水源引水， 在旱季 通過(guò)運(yùn)水車(chē)運(yùn)送水至 那弄河雙線特大橋 工點(diǎn)以滿足施工用水。 施工用水需經(jīng)過(guò)檢驗(yàn)合格，方可用于施工。 施工用 電 情況 根據(jù)施工 計(jì)劃 安排，在 那弄河 雙線大橋 DK460+500 處配備一 500KVA變壓器，供 應(yīng) 那弄河雙線特大橋 樁 機(jī) 、承臺(tái)和墩（臺(tái) ）身澆筑 等 施工用電需要。 同時(shí)配備 1 臺(tái) 200KW 發(fā)電機(jī)作為備用 ， 目前變壓器安裝已經(jīng)完成 。 6. 施工方法、關(guān)鍵技術(shù)、工藝要點(diǎn)、工藝要求 樁基 施工 工藝 與 方法 根據(jù) 那弄河雙線特大橋 施工圖紙 （第一冊(cè)） 顯示，本橋 所有樁 基 均為 嵌巖樁 ， 均位于旱地， 采用 陸上鉆孔樁施工 ，樁機(jī) 選擇沖擊鉆機(jī) 型 。 本橋 部分 橋 墩 樁基 穿過(guò)斜壁 溶洞， 樁基 施工時(shí) 應(yīng)最先施工溶洞最深處的樁基。 鋼筋籠分節(jié) 制作 ，現(xiàn)場(chǎng)吊裝 拼 接，砼泵送澆筑水下砼成樁。 新建云桂鐵路云南段 YGT3標(biāo)段 那弄河雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中交第四航務(wù)工程有限公司 15 樁基數(shù)量及長(zhǎng)度統(tǒng)計(jì)表 表 61 墩臺(tái)號(hào) 樁數(shù)（根） 樁長(zhǎng)（ m） 墩臺(tái)號(hào) 樁數(shù)（根） 樁長(zhǎng)（ m） 墩臺(tái)號(hào) 樁數(shù)（根） 樁長(zhǎng)（ m） 0臺(tái) 8 29 8墩 6 16墩 6 6 1墩 6 29 9墩 6 13 17墩 6 2墩 6 未知 10墩 6 13 18墩 6 10 3墩 6 11墩 6 6 19墩 6 4墩 6 未知 12墩 6 20墩 6 8 5墩 6 未知 13墩 6 21臺(tái) 8 10 6墩 6 未知 14墩 6 合計(jì) 136 總長(zhǎng) 1539 7墩 6 6 15墩 6 17 （ 注：橋施工圖分二冊(cè)，本施工組織設(shè)計(jì)按第一冊(cè)編制 ，樁長(zhǎng)按第一冊(cè)施工圖統(tǒng)計(jì) ） 鉆孔樁施工 工藝流程 鉆孔樁 施工工藝流程圖見(jiàn) 圖 ： 不合格 合格 水上平臺(tái)搭設(shè)、護(hù)筒沉放 樁位復(fù)核 監(jiān)理 及設(shè)計(jì)簽認(rèn) 接長(zhǎng)安放鋼筋籠 終孔、清孔 鋼筋籠制作 安裝導(dǎo)管、二次清孔 澆注水下砼 檢測(cè)驗(yàn)收 造漿及循環(huán) 導(dǎo)管質(zhì)量試驗(yàn) 鉆孔至設(shè)計(jì)標(biāo)高 地質(zhì)巖樣確認(rèn) 施工準(zhǔn)備工作 測(cè)量放樣 繼續(xù)鉆進(jìn) 鋼護(hù)筒埋設(shè) 沖擊鉆機(jī)就位 新建云桂鐵路云南段 YGT3標(biāo)段 那弄河雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中交第四航務(wù)工程有限公司 16 鉆孔前的準(zhǔn)備工作 平整場(chǎng)地，清除地表雜物，挖除地表層軟土， 碾 壓密實(shí)。 陸地 地段進(jìn)行場(chǎng)地平整施工 ,采用 壓路 機(jī)來(lái)回碾壓平整，使鉆機(jī)安裝平穩(wěn)，確保鉆進(jìn)中不產(chǎn)生位移和沉陷。 本橋 設(shè) 6 個(gè)臨時(shí)廢漿沉淀池， 布置在 0 號(hào) 臺(tái)～ 1 號(hào) 墩 、 3 號(hào) 墩～ 4 號(hào) 墩、 7 號(hào)墩～ 8 號(hào)墩、11 號(hào)墩～ 12 號(hào)墩、 15 號(hào)墩～ 16 號(hào)墩、 19 號(hào)墩～ 20 號(hào)墩 ， 儲(chǔ)存鉆孔樁產(chǎn)生的廢漿 。廢漿在臨時(shí)廢漿沉淀池沉淀后及時(shí)清理到 指定的 區(qū)域排放。 測(cè)量放樣 首先平整場(chǎng)地，清除地表雜物，挖除地表層軟土， 碾壓 密實(shí)。同時(shí)，對(duì)設(shè)計(jì)單位提供的坐標(biāo)基點(diǎn)、水準(zhǔn)基點(diǎn)及其測(cè)量資料進(jìn)行檢查、核對(duì)，引入工地。然后采用全站儀根 據(jù)設(shè)計(jì)測(cè)量出各鉆孔樁的中心位置， 鉆頭 鋼絲繩中心線與測(cè)量放線中心點(diǎn) 或測(cè)量放線護(hù)樁十字中心線重疊。 在護(hù)筒外圍設(shè)置 4 個(gè)護(hù)樁，用水泥砂漿加固，設(shè) 置 明顯標(biāo)志，隨時(shí)用交會(huì)法交出樁中心位置。 樁位放樣，按 “ 從整體到局部的原則 ” 進(jìn)行樁基的位置放樣，進(jìn)行鉆孔的標(biāo)高放樣時(shí)，應(yīng) 通知監(jiān)理 對(duì)放樣的標(biāo)高進(jìn)行復(fù)核。采用全站儀準(zhǔn)確放樣各樁點(diǎn)的位置，使其誤差 控制在規(guī)范要求內(nèi)。 鋼護(hù)筒埋設(shè) 護(hù)筒用 8mm的鋼板制作，其內(nèi)徑 要求：因選用沖擊鉆機(jī)根據(jù)要求選用比設(shè)計(jì)鉆孔樁直徑大 400mm；護(hù)筒 長(zhǎng) 20xxmm。為增加剛度防止變形，在護(hù)筒上、下端口和中部外側(cè)各焊一道加勁肋。 頂部開(kāi) 1 個(gè)溢漿口 ， 護(hù)筒埋深為 ， 護(hù)筒頂高出地面 50cm。 以保證鉆孔和 澆筑 砼的順利進(jìn)行。 樁基護(hù)筒埋設(shè)采用人工挖埋法。埋設(shè)應(yīng)準(zhǔn)確、穩(wěn)定，護(hù)筒中心與樁位中心的偏差不得大于 5cm，傾斜度不允許大于 1%，保證鉆機(jī)沿著樁位垂直方向順利工作。 護(hù)筒埋置時(shí)，護(hù)筒頂面宜高出地下水位 2m，還應(yīng)滿足孔內(nèi)泥漿面的高度要求。 埋設(shè)鋼護(hù)筒時(shí)應(yīng)通過(guò)定位的控制樁放樣，把鉆機(jī)鉆孔的位置標(biāo)于孔底。再把鋼護(hù)筒吊放進(jìn)孔內(nèi)，找出鋼護(hù)筒的圓心位置，用十字線在鋼護(hù)筒頂部或底部，然后移動(dòng)鋼護(hù)筒，使鋼護(hù)筒中心與鉆機(jī)鉆孔中心位置重合。同時(shí)用水平尺或垂球檢查，使 鋼護(hù)筒 垂 直。此后即在鋼護(hù)筒周?chē)鷮?duì)稱地、均勻地回填最佳含水量的粘土，要分層夯實(shí)，達(dá)到最佳密實(shí)度。以保證其垂直度及防止泥漿流失及位移、掉落，如果護(hù)筒底土層不是粘性土，應(yīng)挖深或換土，在孔底回填夯實(shí) 300～ 500mm厚度的粘土后，再安放護(hù)筒，以免護(hù)筒底口處滲漏塌方，夯填時(shí)要防止鋼護(hù)筒偏斜。 鉆機(jī)就位 鉆機(jī)立好鉆架并調(diào)整和安設(shè)好起吊系統(tǒng)，將鉆頭吊起，徐徐放進(jìn)護(hù)筒內(nèi)。啟動(dòng)卷?yè)P(yáng)機(jī)把鉆 機(jī) 吊起，墊方木于鉆 機(jī) 底座下面，將鉆機(jī)調(diào)平并對(duì)準(zhǔn)鉆孔， 要求 沖錘中心線 與鉆架上的起吊滑輪在一鉛垂線上， 鉆頭 鋼絲繩中心線與測(cè)量放線中心點(diǎn) 偏差 不大于 5cm。 并將鉆機(jī)加固固定，使鉆機(jī)在鉆進(jìn)過(guò)程中不發(fā)生位移。 新建云桂鐵路云南段 YGT3標(biāo)段 那弄河雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中交第四航務(wù)工程有限公司 17 泥漿拌制 泥漿池包括沉淀池和循環(huán)池兩部分，用泥漿泵管輸送泥漿。在 承臺(tái)長(zhǎng) 邊 邊 線 2 米外挖坑用來(lái)作為泥漿池 ,泥漿池大小應(yīng)滿足鉆孔樁的沉渣和換漿需要，沉淀池和循環(huán)池大小均為 4m（長(zhǎng)） 3m（寬） 3m（高）。 出漿循環(huán)槽槽底縱坡不大于 %，使沉淀池流速不大于 10cm/秒以便于 鉆 碴沉淀。 泥漿拌制時(shí)須選用優(yōu)質(zhì)粘土為原料，必要時(shí)摻高效 速 凝劑（聚丙烯酰胺 PHP）、羧基纖維素（ CMC）、純堿（ Na2CO3）等，并經(jīng)試驗(yàn)室配 合 比確定。泥漿指標(biāo)：比 重為 ～ ，黏度在一般地層為 16～ 22s，在松散易坍塌地層 19～ 28s， PH 值大于 ，含砂率不大于 4%，膠體率不小于 95%。 泥漿的采用應(yīng)根據(jù)成孔方法和地層情況而定，若是粘土層，采用優(yōu)質(zhì)粘土造漿；若是砂土層或淤泥層，采用膨潤(rùn)土造漿。鉆孔過(guò)程返孔泥漿指標(biāo)須滿足表 要求。 鉆孔過(guò)程泥漿性能指標(biāo)表 表 成孔方法 地層情況 比重（ g/cm3） 粘度（ s） 含砂率（ %） 膠體率（ %） 酸堿度 PH 沖擊 粘土層 ～ 16～ 22 4 ≥ 95 ＞ 砂性土 ～ 19～ 28 4 ≥ 95 ＞ （ 注： 《客運(yùn)專線鐵路橋涵工程施工技術(shù)指南》 TZ21320xx） 成孔過(guò)程中要保證泥漿性能符合要求，每天由試驗(yàn)人員檢測(cè)孔內(nèi)及返孔泥漿指標(biāo)，隨時(shí)調(diào)整泥漿的各項(xiàng)性能指標(biāo)至合格。 在鉆孔樁施工過(guò)程中，對(duì)沉淀池中沉渣及澆筑混凝土?xí)r溢出的廢棄泥漿隨時(shí)清理，嚴(yán)防泥漿溢流，并用汽車(chē)運(yùn)至指定地點(diǎn)傾泄，禁止就地棄渣，污染周?chē)h(huán)境。 鉆孔施工 鉆進(jìn)過(guò)程中及時(shí) 清 渣，同時(shí)經(jīng)常注意地層的變化， 在 鉆 進(jìn)過(guò)程中 經(jīng)常檢查泥漿的各項(xiàng)指標(biāo) ， 每班次或每 4～ 6 米必須有渣樣袋裝， 記錄在袋中的標(biāo)簽 ， 并在標(biāo)簽上寫(xiě)明日期、時(shí)間、深度和位置， 以便分析備查。 開(kāi)鉆后采用低錘輕打，高頻率小沖程原則，確保成孔質(zhì)量，鉆巖過(guò)程中要勤撈渣清孔，加快鉆進(jìn)速度 。 施工過(guò)程中每進(jìn)尺 6m 左右，為正確控制鉆機(jī)的沖程，在鋼絲繩上涂油漆或綁紅布條作為長(zhǎng)度標(biāo)志。用檢孔器檢孔，防止出現(xiàn)偏孔、梅花孔，保證成孔直徑滿足設(shè)計(jì)要求。 鉆孔過(guò)程連續(xù)進(jìn)行，當(dāng)遇到特殊情況需停鉆時(shí)，提出鉆頭，補(bǔ)足孔內(nèi)泥漿，始終保持孔內(nèi)規(guī)定的水位和泥漿的相對(duì)密度、粘度。鉆孔樁施工時(shí)采用跳樁 法 (跳 2 鉆 1）施工，在已 澆筑成樁鄰近樁位鉆孔時(shí)，則要等到已 澆筑 鉆孔樁混凝土達(dá)到 24h以上 ，并且混凝土強(qiáng)度達(dá)到 新建云桂鐵路云南段 YGT3標(biāo)段 那弄河雙線特大橋?qū)嵤┬允┕そM織設(shè)計(jì) 中交第四航務(wù)工程有限公司 18 后方可施鉆，避免影響相鄰已施工的鉆孔樁砼質(zhì)量。 終孔、驗(yàn)收 詳細(xì)記錄并繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆臺(tái)上，以便對(duì)不同的地質(zhì)情況選擇適當(dāng)?shù)你@進(jìn)速度及適合的泥漿。在砂層較厚鉆孔樁，則使用膨潤(rùn)土泥漿護(hù)壁，增大泥漿的比重，以確保順利穿越砂層。 在鉆進(jìn)過(guò)程中，鉆孔作業(yè)連續(xù)進(jìn)行，不得中斷，因故停鉆時(shí)，要將鉆頭提 出孔外 ，防止埋鉆。護(hù)筒內(nèi)保持一定水頭高度，高于地下水位不得小 。隨時(shí)做好鉆孔記 錄及取樣記錄，并保留樣品。隨時(shí)檢查泥漿質(zhì)量。 鉆孔深度達(dá)到設(shè)計(jì)要求后，對(duì)孔深、孔徑、孔位、孔形等進(jìn)行檢查 ； 孔徑采用檢孔器檢測(cè)，