freepeople性欧美熟妇, 色戒完整版无删减158分钟hd, 无码精品国产vα在线观看DVD, 丰满少妇伦精品无码专区在线观看,艾栗栗与纹身男宾馆3p50分钟,国产AV片在线观看,黑人与美女高潮,18岁女RAPPERDISSSUBS,国产手机在机看影片

正文內(nèi)容

aooysya交通部公路監(jiān)理工程師資格考試模擬試題及答案道路橋梁-資料下載頁

2025-07-25 05:13本頁面
  

【正文】 容重曲線上查出對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干密度。(3)如幾種填料混合填筑,則應(yīng)從試坑挖取的試樣中計算各種填料的比例,利用混合填料中幾種填料的標(biāo)準(zhǔn)干容重曲線查得對應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)干容重用加權(quán)平均的計算方法,計算所挖試坑的標(biāo)準(zhǔn)干容重。答題要點:(1)水泥的終凝時間(2)延遲時間對混合料密實度和抗壓強度的影響(3)施工機械和運輸車輛的效率及配置數(shù)量(4)操作的熟練程度(5)盡量減少接縫(6)施工季節(jié)和氣候條件 答題要點:一般在下列情況下應(yīng)鋪筑上封層(1) 瀝青面層的空隙較大,透水嚴重(2) 有裂縫或已修補的舊瀝青路面(3) 需加鋪磨耗層改善抗滑性能的舊瀝青路面(4) 需鋪筑磨耗層或保護層的新建瀝青路面一般在下列情況下應(yīng)鋪筑下封層(1) 位于多雨地區(qū)且瀝青面層空隙較大滲水嚴重(2) 在鋪筑基層后不能及時鋪筑瀝青面層且須開放交通 答題要點:(1)水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成,它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化,混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。(2)白天氣溫高,混凝土板頂面溫度較底面為高,板的中部會隆起。夜間氣溫降低,會使板的角隅和四周翹起。(3)這些變形會受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束,致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力,造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷,混凝土路面不得不在縱橫兩個方向設(shè)置許多接縫。 答題要點:(1) 為防止鋼筋骨架上浮,當(dāng)灌注的混凝土頂面距鋼筋骨架底部1m左右時,應(yīng)降低混凝土的灌注速度。(2) 混凝土拌和物上升到骨架底口4m以上時,提升導(dǎo)管,使其底口高于骨架底部2m以上,就可以恢復(fù)正常灌注速度。五、 綜合分析題答案要點:(1)預(yù)應(yīng)力筋的張拉控制應(yīng)力應(yīng)符合設(shè)計要求。當(dāng)施工中預(yù)應(yīng)力筋需要超張拉或計入錨圈口預(yù)應(yīng)力損失時,可比設(shè)計要求提高5%,但在任何情況下不得超過設(shè)計規(guī)定的最大張拉控制應(yīng)力。(2)預(yù)應(yīng)力筋采用應(yīng)力控制方法張拉時,應(yīng)以伸長值進行校核,實際伸長值與理論伸長值的差值應(yīng)控制在6%以內(nèi),否則應(yīng)暫停張拉,待查明原因并采取措施予以調(diào)整后,方可繼續(xù)張拉。 (3)預(yù)應(yīng)力筋的理論伸長值△L(mm)可按式()計算: 式中:Pp――預(yù)應(yīng)力筋的平均張拉力(N),直線筋取張拉端的拉力,兩端張拉的曲線筋,計算方法見附錄G8;L――預(yù)應(yīng)力筋的長度(mm);AP――預(yù)應(yīng)力筋的截面面積(mm2);E P――預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量(N/ mm2)。(4)預(yù)應(yīng)力筋張拉時,應(yīng)先調(diào)整到初應(yīng)力δ0 ,該初應(yīng)力宜為張拉控制應(yīng)力δ的10%~15%,伸長值應(yīng)從初應(yīng)力時開始量測。力筋的實際伸長值除量測的伸長值外,必須加上初應(yīng)力以下的推算伸長值。對后張法構(gòu)件,在張拉過程中產(chǎn)生的彈性壓縮值一般可省略。 預(yù)應(yīng)力筋張拉的實際伸長值△L(mm),按式()計算:△L=△L 1+△L2 () 式中:△L 1――從初應(yīng)力至最大張拉應(yīng)力間的實測伸長值(mm); △L2――初應(yīng)力以下的推算伸長值(mm),可采用相鄰級的伸長值。 (5)必要時,應(yīng)對錨圈口及孔道摩阻損失進行測定,張拉時予以調(diào)整。 (6)預(yù)應(yīng)力筋的錨固,應(yīng)在張拉控制應(yīng)力處于穩(wěn)定狀態(tài)下進行。錨固階段張拉端預(yù)應(yīng)力筋的內(nèi)縮量,應(yīng)不大于設(shè)計規(guī)定或不大于規(guī)范所列容許值。 答案要點:高速公路、一級公路路面在施工前應(yīng)鋪筑試驗段,熱拌熱鋪瀝青混合料路面試驗段鋪筑應(yīng)分為試拌及試鋪兩個階段,鋪筑試驗路段的目的及試驗內(nèi)容是:(1)根據(jù)瀝青路面各種施工機械相匹配的原則,確定合理的施工機械,機械數(shù)量及組合方式。(2)通過試拌確定拌和機的上料速度、拌和數(shù)量與時間、拌和溫度等操作工藝。(3)通過試鋪確定:透層瀝青的標(biāo)號與用量、噴灑方式、噴灑溫度;攤鋪機的攤鋪溫度、攤鋪速度、攤鋪寬度、自動找平方式等操作工藝;壓路機的壓實順序、碾壓溫度、碾壓速度及遍數(shù)等壓實工藝;松鋪系數(shù)、接縫方法等。(4)按本規(guī)范要求的方法驗證瀝青混合料配合比設(shè)計結(jié)果,提出生產(chǎn)用的礦料配比和瀝青用量。(5)建立用鉆孔法及核子密度儀法測定密度的對比關(guān)系。確定瀝青混凝土面層的壓實標(biāo)準(zhǔn)密度。(6)確定施工產(chǎn)量及作業(yè)段的長度,制訂施工進度計劃。(7)全面檢查材料及施工質(zhì)量。(8)確定施工組織及管理體系。(9)其他項目。如瀝青路面厚度的控制方法等。
點擊復(fù)制文檔內(nèi)容
黨政相關(guān)相關(guān)推薦
文庫吧 www.dybbs8.com
備案圖鄂ICP備17016276號-1