aofaaa速騰手自一體變速器的操作-資料下載頁
2025-07-25 05:13本頁面
【正文】 面都不是在賣弄技術(shù)，高速行駛過彎道，無論入彎前還是彎道中，使用剎車永遠(yuǎn)是很危險的，即便是帶esp的車?。ê芏嗪密嚦鍪拢际窃诟咚購澋烙昧藙x車后失控側(cè)滑出去的） 所以這樣的操控行為是有必要學(xué)習(xí)的。 當(dāng)然，和前一條一樣，如果是普通排檔車，整個彎道過程完全可以這樣控制，但一定是個職業(yè)車手了，手自一體簡單了這個過程！過彎道完全可以達(dá)到職業(yè)車手的流程和非凡有趣的過程 4。瞬間迸發(fā)高扭矩，爆發(fā)性的超車。雖然s檔很牛，轉(zhuǎn)速提升已經(jīng)很快了，雖然無論在D檔還是s檔都有油門到底的Kickdown控制開關(guān)，但是你的腳的緊張壓力有多大？ 你的身體隨著一腳到底后緊張程度就提升了！不是嗎？ 最重要的是Kickdown的時間是多久？如果你運(yùn)氣不好，間隔2秒是正常的！ 那就用手動檔的控制，很簡單，從D檔向右推出，飛快的連續(xù)3次向下減檔（一般2下夠了，第三下是減不下去的。），油門也不用往深了踩，輕松加愉快就超越了！ 很省油，腦子還夠用，身體不緊張！ 5。滑行。很多情況下，路況不錯，前方400米遇到紅燈了，如果你用s檔松開油門，對不起你滑不到那么遠(yuǎn)，需要老老實(shí)實(shí)的開到100m左右踩油門；而用D檔的話，也要開到大約距離150m左右踩油門。這是為什么？因?yàn)樗砷_油門后，自動降擋很積極，發(fā)動機(jī)牽引力出來了（牽引系統(tǒng)在這里的作用是令人討厭的），車在低速時就沒力氣向前滑行了。 這時候如果切換到手動檔，你就可以別去管他了，或者干脆向前推（+）一檔。而使用手動檔降擋是最慢的，可以這樣說，不到車速差不多消失了，不會切到1檔的，況且就是原地停著的時候，手動檔也能直接使用2檔起步。 所以遇到需要滑行的時候，用s檔最傻，D檔還尚可，用“手”最能體現(xiàn)我們的優(yōu)勢！ （那個誰，說用N檔不行嗎，能滑好遠(yuǎn)好遠(yuǎn)。這堅決不行，首先是沒動力不安全了，然后就是變速箱n檔不在循環(huán)潤滑油了，會把變速箱弄的縮短壽命的） 6。可以2檔起步（同普通自動檔的2），陷入泥地時候用。這個不說了，99%的人都知道，也都會去用。順便說下，在雪地冰面等行駛，一定要用手動檔，而且不要超過4檔，這個道理和普通自動檔車是一樣的（普通自動檔有123，其中3就是不超過3檔的雪地模式）。 各位，速騰手自一體有那么多好處，都在用嗎？ 所以我建議各位朋友堅持用手動檔開2星期，對大家駕駛上有很大幫助的。為什么保時捷用這個變速箱？難道沒有道理嗎？ 補(bǔ)充：：從D檔直接向右扳就行，不需要剎車或油門。：按住檔桿上的按鈕有D檔向S檔扳，不需要踩剎車或油門。：直接手動加減檔，向上+，向下—，不需踩油門或剎車。放心加減，由于變速箱的智能，不會出現(xiàn)高速低檔或者低速高檔，不會對變速箱造成損害。
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